專利名稱：燒結(jié)機(jī)臺車箅條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煉鐵廠用燒結(jié)機(jī)，尤其是一種燒結(jié)機(jī)臺車箅條。
背景技術(shù)：
在煉鐵廠中，有一種叫燒結(jié)機(jī)的設(shè)備。其用途是將精礦粉、富礦粉、高爐爐灰、焦 碳、熔劑和返礦等按一定比例充分混勻再在燒結(jié)機(jī)上燃燒，固結(jié)成為有較高含鐵量、有足夠 強(qiáng)度、化學(xué)成分穩(wěn)定、粒度均勻和還原性能好的燒結(jié)礦。這樣，不僅解決了粉礦的造塊問題， 而且還能大幅度提高高爐的利用系數(shù)，降低煉鐵過程中的焦比和成本，同時還能部分除去 礦石中所含的硫、磷等有害雜質(zhì)。，燒結(jié)機(jī)結(jié)構(gòu)主要由頭部鏈輪、尾部鏈輪、上平段鋼軌、下 平段鋼軌、臺車等組成。其中所述的上平段鋼軌和下平段鋼軌在頭部鏈輪和尾部鏈輪處，均 繞鏈輪彎曲并形成一并行的同心圓弧，從而構(gòu)成頭部彎道和尾部彎道。在燒結(jié)過程中，臺車 沿上平段鋼軌從頭部鏈輪處運(yùn)行至尾部鏈輪處，并經(jīng)過尾部彎道轉(zhuǎn)向并靠車輪掛接在下平 段鋼軌上繼續(xù)向頭部鏈輪運(yùn)行，到達(dá)頭部鏈輪處后再經(jīng)頭部彎道轉(zhuǎn)向并完成一個循環(huán)。上述臺車，主要由車輪裝置、車體、欄料板、箅條等組成，是燒結(jié)機(jī)的主要設(shè)備之 一。在燒結(jié)機(jī)燒結(jié)過程中，臺車在軌道上進(jìn)行布料、點(diǎn)火、燒結(jié)、在 尾部排出燒結(jié)礦，通過鼓 風(fēng)機(jī)為其強(qiáng)制通風(fēng)供氧。箅條是臺車中的重要組成部分，將箅條有規(guī)律地排列在燒結(jié)機(jī)臺 車上，構(gòu)成了燒結(jié)爐床。現(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)臺車箅條結(jié)構(gòu)一般為圖1所示，整體為長條形，其左右兩端為安裝 卡槽1，上側(cè)表面2為平面設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)的箅條，具有通風(fēng)性差，造成風(fēng)機(jī)功率損失大的缺 陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種風(fēng)機(jī)功 率損失小的燒結(jié)機(jī)臺車箅條。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案—種燒結(jié)機(jī)臺車箅條，其特點(diǎn)在于箅條上表面為下凹的馬鞍形。本實(shí)用新型中的箅條上表面由直線型改為為馬鞍形。這種結(jié)構(gòu)可使得氣體在箅條 上表流動時所受阻力更小，同時燒結(jié)料在布料時也更容易形成通風(fēng)空隙，故可以大大地降 低燒結(jié)時鼓風(fēng)機(jī)功率損失。具體地說在燒結(jié)機(jī)運(yùn)行時，臺車上未布料的地方，箅條上表下凹 的馬鞍形可對風(fēng)流產(chǎn)生一個順凹槽流動的引導(dǎo)作用，利于氣體流動，臺車上已布料的地方， 箅條與燒結(jié)料之間也因通風(fēng)間隙增多而利于風(fēng)流進(jìn)入到燒結(jié)料內(nèi)部，從而提高了對風(fēng)流的 利用效率，使其燃燒更充分，降低了風(fēng)機(jī)功率損失，達(dá)到節(jié)能省源的良好效果。其中作為配套的優(yōu)化改進(jìn)，箅條在設(shè)置時，可將箅條寬度由31mm改為30mm。每塊 臺車箅條由240件增加到249件。這樣，可進(jìn)一步增加透風(fēng)面積，提高通風(fēng)效果。綜上所述，相比于現(xiàn)有技術(shù)，安裝有本實(shí)用新型箅條的燒結(jié)機(jī)臺車，可使得箅條的 使用性能得到明顯改善，通風(fēng)效果有了顯著提高，經(jīng)驗(yàn)證，改善通風(fēng)條件后燒結(jié)機(jī)的利用系數(shù)可提高到1.712。達(dá)到節(jié)能省源的目的，為燒結(jié)生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的條件。另外，本實(shí)用新 型還可以節(jié)省箅條制作材料，在提高箅條通風(fēng)效率的同時，達(dá)到了節(jié)省箅條制造成本的效
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圖1為現(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)臺車箅條結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖2為本實(shí)用新型的燒結(jié)機(jī)臺車箅條結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖3是圖2左視方向的半剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。具體實(shí)施時，如圖2所示，本燒結(jié)機(jī)臺車箅條3整體為長條形，其兩側(cè)具有用于將 箅條卡裝在臺車上的安裝卡槽4，箅條3的上表面5為中部下凹的馬鞍形。
權(quán)利要求一種燒結(jié)機(jī)臺車箅條，其特征在于箅條上表面為中部下凹的馬鞍形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種燒結(jié)機(jī)臺車箅條，其特點(diǎn)在于箅條上表面為下凹的馬鞍形。本實(shí)用新型中的箅條上表面由直線型改為馬鞍形。這種可使得氣體在箅條上表流動時所受阻力更小，降低了風(fēng)機(jī)功率損失。達(dá)到節(jié)省能源的良好效果。
文檔編號F27B21/08GK201628477SQ20102017037
公開日2010年11月10日 申請日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者肖興明 申請人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司