專利名稱：船用水冷空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種環(huán)保節(jié)能型制冷裝置，特別涉及一種船用水冷空調(diào)。
背景技術(shù)：
船只行駛在江、河、湖、海中時，船艙內(nèi)的溫度經(jīng)常會很高，造成船上的人員不適， 因此船艙內(nèi)一般都安裝有空調(diào)，可是常見的船用空調(diào)多是以船上的能源作為動力，因此即 使在停泊狀態(tài)，船上的引擎也不能關(guān)閉，其能源消耗大、不環(huán)保而且成本較高。眾所周知，水下的溫度要低于水面的溫度，尤其是在夏日里，水下與水面的溫差會 更大。根據(jù)物理原理，水泵的功率要求取決于水量和水需要被泵送的高度。通過限定排水 軟管的高度，使之高于水面數(shù)厘米，從而使進水泵所需的排水揚程降低到僅幾厘米。通過縮 小水管的尺寸，并增加穿過冷卻片的水管數(shù)量，從而提高了熱傳遞，同時減少了冷卻水的用 量。此特點還減小了泵的體積，并降低了內(nèi)置式水泵的功率。充分利用了上述原理，本實用 新型的設(shè)計人終于設(shè)計出一種既減小尺寸又降低成本的船用水冷空調(diào)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種船用水冷空調(diào)，其能源消耗低、低碳環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡 單、尺寸小、成本低廉。為達上述目的，本實用新型提供一種船用水冷空調(diào)，其用于船艙內(nèi)的降溫，其包括 有外殼、排水軟管和配有內(nèi)置水泵的進水軟管，所述外殼的內(nèi)部布置有散熱片、風(fēng)扇、電源、 進水管和排水管，所述進水管和排水管相連通并且穿插于散熱片中，且所述進水管和排水 管的管口上分別套接有所述的進水軟管和排水軟管。所述的船用水冷空調(diào)，其中，所述進水管與排水管的管口均伸出于水冷空調(diào)的外殼。所述的船用水冷空調(diào)，其中，與進水管相連通的進水軟管伸入水下，與排水管相連 通的排水軟管垂在水面上。所述的船用水冷空調(diào)，其中，所述進水軟管和排水軟管均采用軟質(zhì)材料。所述的船用水冷空調(diào)，其中，所述進水軟管的端部還安裝有過濾裝置。所述的船用水冷空調(diào)，其中，所述電源分別與風(fēng)扇和內(nèi)置水泵電連接。所述的船用水冷空調(diào)，其中，所述電源由必要電源和附加電源組成，所述的必要電 源為交流電機或外接電源，所述的附加電源為太陽能電源、干電池或其組合。所述的船用水冷空調(diào)，其中，外殼的頂部安裝一塊太陽能電池板，所述太陽能電池 板能夠直接連接外殼或單獨安置。所述的船用水冷空調(diào)，其中，外殼上安裝有一個開關(guān)，所述開關(guān)與電源電連接。所述的船用水冷空調(diào)，其中，所述進水管和排水管的材質(zhì)可選用塑料、銅或者鋁。本實用新型的功效在于將內(nèi)置水泵的抽水揚程和功率要求降低到了水面上方排 水管的排放高度，節(jié)能環(huán)保，無需燃燒燃料即可運轉(zhuǎn)，符合低碳要求，結(jié)構(gòu)小巧，成本低廉，操作簡便，主要依賴太陽能作為主要能源，并通過物理學(xué)設(shè)計理念降低能源需求。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型一實施例的立體圖；圖2為本實用新型另一實施例的立體圖；圖3為本實用新型的內(nèi)部示意圖；圖4為本實用新型在應(yīng)用中的立體圖。附圖標記說明1-水冷空調(diào)；11-外殼；12-出風(fēng)口 ； 13-風(fēng)扇；131-風(fēng)扇排風(fēng)口 ； 14-內(nèi)置水泵；15-散熱片；16-進水管；17-排水管；161-進水軟管；171-排水軟管；18-過 濾裝置；19-太陽能電池板；20-外接電源；21-開關(guān)。
具體實施方式
有關(guān)本實用新型為達到上述的使用目的與功效及所采用的技術(shù)手段，現(xiàn)舉出較佳 可行的實施例，并配合附圖所示，詳述如下如圖1至圖4所示，本實用新型為一種船用水冷空調(diào)，其用于船艙內(nèi)的降溫，所述 水冷空調(diào)1包括有外殼11，所述外殼11的一面具有出風(fēng)口 12。所述外殼11還可設(shè)有進風(fēng) 口(圖中未示)。外殼11的內(nèi)部主要布置有風(fēng)扇13、散熱片15、進水管16以及排水管17以及電源。 所述散熱片15靠近出風(fēng)口 12布置，風(fēng)扇13布置在散熱片15的一側(cè)，且風(fēng)扇13的扇葉方 向需要特別布置以便于風(fēng)扇13將風(fēng)吹向散熱片15。此外，在風(fēng)扇13與散熱片15之間安裝 有風(fēng)扇排風(fēng)口 131，所述風(fēng)扇排風(fēng)口 131用于收集風(fēng)扇13吹出的風(fēng)，使風(fēng)扇13吹出的風(fēng)最 大限度的吹向散熱片15。由于所述外殼11還可設(shè)有進風(fēng)口，因而空氣既可以從外部進入外 殼11，也可反復(fù)循環(huán)外殼11內(nèi)部的空氣。當空氣進入外殼11后，穿過散熱片15，將自身的 熱量釋放給散熱片15，同時使空氣得到冷卻。所述進水管16和排水管17相連通并且穿插于散熱片15中。所述進水管16與排 水管17的管口均伸出于水冷空調(diào)1的外殼11，且所述管口上分別套接有進水軟管161、排 水軟管171。在進水軟管161接近末端處安裝有內(nèi)置水泵14，所述進水軟管161借助于內(nèi) 置水泵14的作用從船只所行駛在的江、河、湖、海中將水吸入進水管16中，水在管中流動的 過程中將散熱片15的溫度降低并使加熱后的水最終從排水軟管171流出。為利用水中的 壓差使進水管16更容易吸水，從而減輕泵的壓力，因此，將與進水管16相連通的進水軟管 161伸入水下，而與排水管17相連通的排水軟管171垂在水面上，比如距水面10厘米處。 所述結(jié)構(gòu)將內(nèi)置水泵14的抽水揚程和功率要求降低到了水面上方排水軟管171的排放高 度。所述進水軟管161和排水軟管171較佳地可采用常用的軟質(zhì)材料，比如橡膠、塑料 等。進水軟管161和排水軟管171可放置在船身的側(cè)面，散熱片15中的水流過上述軟管或 船身內(nèi)部的裝置，吸收船艙內(nèi)所釋放出的熱量，然后排放到湖泊或河流中。與進水管16相連通的進水軟管161的端部還可安裝有過濾裝置18，從而保證進入 進水軟管161的水不會含有過多的雜質(zhì)，保證了管道中水流通暢。[0028]所述電源分別與風(fēng)扇13和內(nèi)置水泵14電連接以提供電力。所述電源可由必要電 源和附加電源組成，其中所述的必要電源可為額定電壓為120V的交流電機20或外接電源 20，主要用于為風(fēng)扇13供電，所述的附加電源可為額定電壓為12V的太陽能電源，這時可在 外殼11的頂部安裝一塊太陽能電池板19，所述太陽能電池板19可直接連接外殼11或單獨 安置。所述的附加電源還可為常用的額定電壓為12V的干電池、太陽能電池與干電池的組 合或其他電源方式。因此，可以在白天使用太陽能電源為水冷空調(diào)提供電力，而在夜晚或陰 天時使用交流電機、干電池或其他方式的電源。在外殼11上還可安裝有一個開關(guān)21，所述開關(guān)21與電源電連接，以便于開啟/關(guān) 閉所述水冷空調(diào)，并可在不同的電源之間切換，以供用戶選擇不同的供電方式。考慮到鹽水會對進水口 16、排水口 17造成一定的腐蝕，因此所述進水口 16、排水 口 17的材質(zhì)可選用塑料、銅或者鋁，與此同時，選用這些材料還可以減輕水冷空調(diào)1的重量。所述水冷空調(diào)1可以布置在船艙的艙口處(圖中未示)，尤其是所述水冷空調(diào)1以 太陽能電池板19作為電源提供動力時，太陽能電池板19的接收端朝向船外一側(cè)，以接收太 陽能。所述水冷空調(diào)1還可以布置在船艙內(nèi)的任何位置，由于水冷空調(diào)1的體積較小，因 此并不會過多地占用船艙內(nèi)有限的空間。綜上所述，本實用新型一種船用水冷空調(diào)具有如下優(yōu)勢結(jié)構(gòu)小巧，成本低廉，操 作簡便，主要依賴太陽能作為主要能源，并通過物理學(xué)設(shè)計理念降低能源需求。唯上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施 的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本實用新型申請專利范圍所作的均等 變化與修飾，都應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求1.一種船用水冷空調(diào)，其用于船艙內(nèi)的降溫，其特征在于包括有外殼、排水軟管和配 有內(nèi)置水泵的進水軟管，所述外殼的內(nèi)部布置有散熱片、風(fēng)扇、電源、進水管和排水管，所述 進水管和排水管相連通并且穿插于散熱片中，且所述進水管和排水管的管口上分別套接有 所述的進水軟管和排水軟管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用水冷空調(diào)，其特征在于，所述進水管與排水管的管口均 伸出于水冷空調(diào)的外殼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用水冷空調(diào)，其特征在于，與進水管相連通的進水軟管伸 入水下，與排水管相連通的排水軟管垂在水面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用水冷空調(diào)，其特征在于，所述進水軟管和排水軟管均采 用軟質(zhì)材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用水冷空調(diào)，其特征在于，所述進水軟管的端部還安裝有 過濾裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用水冷空調(diào)，其特征在于，所述電源分別與風(fēng)扇和內(nèi)置水 泵電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用水冷空調(diào)，其特征在于，所述電源由必要電源和附加電 源組成，所述的必要電源為交流電機或外接電源，所述的附加電源為太陽能電源、干電池或其組合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用水冷空調(diào)，其特征在于，外殼的頂部安裝一塊太陽能電 池板，所述太陽能電池板能夠直接連接外殼或單獨安置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用水冷空調(diào)，其特征在于，外殼上安裝有一個開關(guān)，所述開 關(guān)與電源電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用水冷空調(diào)，其特征在于，所述進水管和排水管的材質(zhì)選 用塑料、銅或者鋁。
專利摘要本實用新型為一種船用水冷空調(diào)，其用于船艙內(nèi)的降溫，包括有外殼、排水軟管和配有內(nèi)置水泵的進水軟管，所述外殼的內(nèi)部布置有散熱片、風(fēng)扇、電源、進水管和排水管，所述進水管和排水管相連通并且穿插于散熱片中，且所述進水管和排水管的管口上分別套接有所述的進水軟管和排水軟管。散熱片連接的軟管放置在船身的側(cè)面，散熱片中的水流過上述軟管或船身內(nèi)部的裝置，吸收釋放出的熱量，然后排放到湖泊或河流中。本實用新型將內(nèi)置水泵的抽水揚程和功率要求降低到了水面上方排水管的排放高度，節(jié)能環(huán)保，無需燃燒燃料即可運轉(zhuǎn)，符合低碳要求，結(jié)構(gòu)小巧，成本低廉，操作簡便，主要依賴太陽能作為主要能源，并通過物理學(xué)設(shè)計理念降低能源需求。
文檔編號F24F5/00GK201844485SQ20102053257
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者詹姆斯·E.·馬丁 申請人:王全, 詹姆斯·E.·馬丁