專利名稱：環(huán)冷機臺車下部密封裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及環(huán)冷機密封裝置，尤其涉及環(huán)冷機臺車下部密封裝置。
背景技術(shù)：
環(huán)冷機主要由運動的裝料槽及其下部的臺車和風箱組成，在受料點接受熱燒結(jié) 礦，在運行過程中經(jīng)過風箱往熱燒結(jié)礦鼓風，將燒結(jié)礦冷卻，到達曲軌處，冷卻過程結(jié)束，裝 料槽繼續(xù)保持水平運動。而吊掛在裝料槽下面的臺車在隨著裝料槽向前運動的同時，在重 力的作用下與裝料槽脫離，并沿著曲軌先向下行卸料，再往上行到達至水平軌道處重新裝 料，完成一個循環(huán)。風箱與裝料槽及臺車兩側(cè)下部的密封對冷卻效果至關(guān)重要。現(xiàn)有的動密 封板由螺栓固定在裝料槽和臺車下的豎安裝板上，固定密封板用楔座和楔子安裝在風箱的 立板上。現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷如下一、動密封板的安裝和更換不便，必須鉆進風箱內(nèi)部 才能完成，存在一定的安全隱患，且由于更換不便，通常要在停機大檢修時才能更換，導致 動密封板形同虛設；二、動密封板距離風箱邊緣較遠，垂直方向的擋風面較大，密封效果不 易保證，并且密封板越大就越容易發(fā)生變形，更難保證密封效果；三、密封板的端部是直面， 相鄰兩塊密封板的之間又留有縫隙，降低了密封效果；四、固定密封板與裝料槽和臺車下的 平板接觸太少，密封效果差；五、裝料槽下的平板端面與臺車下的平板端面之間必須留有足 夠的縫隙，以便臺車卸料時能夠靈活分離，而這個縫隙與相鄰動密封板之間的縫隙是對應 的，容易造成漏風。這些漏風直接降低了燒結(jié)礦的冷卻效果。為保證燒結(jié)礦充分冷卻，就需 要多開風機，從而增加了電量消耗。并且對余熱回收來說，由于漏風嚴重，環(huán)冷機上回收段 通過熱燒結(jié)礦的風量的減少，也就意味著所回收的余熱量減少，降低了回收效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種密封效果好、能大幅度 降低漏風量和方便安裝更換的環(huán)冷機臺車下部密封裝置。為了達到上述目的，本實用新型所設計的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，包括位于裝 料槽和臺車下的平板、動密封板、固定密封板、立板和斜板，所述動密封板包括動密封體和 平安裝板，所述動密封體通過平安裝板固定在平板下方，降低了動密封體的高度，在縮短動 密封體兩端接縫的同時，減少了變形的程度，所述固定密封板設置在立板上，所述的動密封 體上端與平安裝板垂直聯(lián)結(jié)成一體，其下端與斜板相接觸，增加了動密封板的強度；所述平 安裝板下方設有動壓板，該動壓板通過定位連接結(jié)構(gòu)將平安裝板固定在所述平板下方；所 述固定密封板的上端與動壓板的下端面接觸密封，從而使動密封板安裝在了風箱的外側(cè)， 便于更換與維修，同時縮短了動密封板與風箱的距離，在垂直方向不易變形。為了增加定位連接結(jié)構(gòu)的強度，所述的定位連接結(jié)構(gòu)包括楔座和楔子，所述楔座 焊接在動壓板上，從而提高了裝置整體的牢固性及安全性。為了增加固定密封板與平板下平面的接觸面積，所述固定密封板上部設有一個分 隔長槽，使固定密封板上部形成分叉結(jié)構(gòu)，從而提高了密封效果；也可將所述固定密封板上部設有兩個分隔長槽，使固定密封板上部形成多個分叉結(jié)構(gòu)進一步增加接觸面積，達到更 好的密封效果。為了使動密封體與斜板的密封性更佳，所述動密封體下部設有折彎段，所述折彎 段下端內(nèi)側(cè)設計有凹槽，在動密封體與斜板之間形成迷宮密封，增強了密封效果。為了減少兩平板間的漏風量，所述平安裝板的兩端設置有凸條，該凸條設置在相 鄰兩個平板的端頭之間，填充了兩平板間的縫隙，從而減少了該縫隙的漏風量。為了達到更好的密封效果，所述動密封體的兩端面分別設有與其相鄰動密封體兩 端相配合的斜面，由于斜面的密合性好于平面的密合性，從而徹底封堵了動密封體的兩個 端部的縫隙，進一步將強了裝置的密封效果。為了有效地減少漏風，所述動密封板兩端的內(nèi)側(cè)分別設計有直密封條和斜密封 條，從而提高了相鄰動密封板之間的密封性。為了提高裝置的壽命以及獲得更好的密封效果，所述動密封板和固定密封板是橡 膠密封板，從而增加了密封性，同時延長了它的壽命。本實用新型所得到的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，具有如下優(yōu)點1、動密封板靠近風箱邊緣，相互間垂直方向矩離變短，不易變形，密封效果增強；2、動密封板安裝在風箱外，它在檢修平臺上的維修和更換十分方便；3、固定密封板上部的長槽結(jié)構(gòu)使固定密封板上部形成分叉結(jié)構(gòu)，從而提高固定密 封板與斜板間的密封效果；4、直密封條、斜密封條提高了相鄰動密封板之間的密封性。5、凸條填充了兩平板間的縫隙，從而減少了該縫隙的漏風量。6、動密封體端的斜面，徹底封堵了動密封體的兩個端部的縫隙，進一步加強了裝 置的密封效果；7、折彎段下部的凹槽使動密封體與斜板之間形成了迷宮和類迷宮形，從而增強了 密封效果；綜合作用使漏風率減少10%以上，從而可少開風機節(jié)省電耗，并增加余熱回收量 約 10%。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的安裝和結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖3是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖4是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖5是實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖6是實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖7是動密封板的結(jié)構(gòu)示意圖8是安裝有凸條的平安裝板的局部示意圖9是圖7的A-A剖面圖10是與圖9所示密封板相鄰的動密封板示意圖11是圖10的A向示意圖；[0032]圖12是圖10的B向示意圖；圖13是圖9的俯視圖；圖中固定密封板1、固定壓板2、楔子3、楔座4、長槽5、動壓板6、平安裝板7、平 板8、動密封板9、直密封條10、凹槽11、斜板12、凸條13、斜密封條14、斜面15、立板16、動 密封體17。
具體實施方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。實施例1如圖3所示，本實施例所描述的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，包括位于裝料槽和臺 車下的平板8、動密封板9、固定密封板1、立板16和斜板12，所述動密封板9包括動密封體 17和平安裝板7，所述動密封體17通過平安裝板7固定在所述平板8下方，所述固定密封 板1安裝在立板16上，所述的動密封體17上端與平安裝板7垂直聯(lián)結(jié)成一體，其下端與斜 板12相接觸；所述平安裝板7下方設有動壓板6，該動壓板6通過定位連接結(jié)構(gòu)將平安裝 板7固定在所述平板8下方；所述固定密封板1的上端與動壓板6的下端面接觸密封。所 述的定位連接結(jié)構(gòu)包括楔座4和楔子3，所述楔座4焊接在動壓板6上，從而增加了與平板 下平面的接觸面積，提高了密封效果，同時也提高了裝置整體的牢固性及安全性。實施例2如圖4所示，一種環(huán)冷機臺車下部密封裝置，與實施例1不同的在于所述固定密封 板1上部設有一個分隔長槽5，使固定密封板1上部形成分叉結(jié)構(gòu)，從而增加了與平板下平 面的接觸面積，提高了密封效果。實施例3如圖5所示，一種環(huán)冷機臺車下部密封裝置，與實施例2不同的在于所述動密封體 17下部設有折彎段，所述折彎段下端內(nèi)側(cè)設有凹槽11，使動密封體與斜板之間形成了迷宮 和類迷宮形，從而增強了密封效果。實施例4如圖6所示，一種環(huán)冷機臺車下部密封裝置，與實施例3不同的在于所述平安裝板 7的兩端設置有凸條13，該凸條13同時設置在相鄰兩個平板8的端頭之間，填充了兩平板 間的縫隙，減少這個縫隙的漏風量。實施例5如圖2、圖9、圖11、圖12、圖13所示，一種環(huán)冷機臺車下部密封裝置，與實施例4不 同的在于所述動密封體17的兩端面分別設有與其相鄰動密封體17兩端相配合的斜面15， 徹底封堵了動密封體的兩個端部的縫隙；所述動密封板9兩端的內(nèi)側(cè)分別設有直密封條10 和斜密封條14，所述動密封板9和固定密封板1是橡膠密封板，有效地減少了漏風。
權(quán)利要求1.一種環(huán)冷機臺車下部密封裝置，包括位于裝料槽和臺車下的平板(8)、動密封板 (9)、固定密封板(1)、立板(16)和斜板(12)，所述動密封板(9)包括動密封體(17)和平安 裝板(7)，所述動密封體(17)通過平安裝板(7)固定在所述平板(8)下方，所述固定密封 板(1)安裝在立板(16)上，其特征是所述的動密封體(17)上端與平安裝板(7)垂直聯(lián)結(jié) 成一體，其下端與斜板(1 相接觸；所述平安裝板(7)下方設有動壓板(6)，該動壓板(6) 通過定位連接結(jié)構(gòu)將平安裝板(7)固定在所述平板(8)下方；所述固定密封板(1)的上端 與動壓板(6)的下端面接觸密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，其特征是所述的定位連接結(jié)構(gòu)包 括楔座(4)和楔子(3)，所述楔座(4)焊接在動壓板(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，其特征是所述固定密封板 (1)上部設有至少一個分隔長槽(5)，使固定密封板(1)上部形成分叉結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，其特征是所述動密封體(17) 下部設有折彎段，所述折彎段下端內(nèi)側(cè)設有凹槽(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，其特征是所述動密封體(17)下部 設有折彎段，所述折彎段下端內(nèi)側(cè)設有凹槽(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，其特征是所述平安裝板(7)的兩 端設置有凸條(13)，該凸條(1 設置在相鄰兩個平板(8)的端頭之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，其特征是所述動密封體(17)的兩 端面分別設有與其相鄰動密封體(17)兩端相配合的斜面(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，其特征是所述動密封板(9)兩端 的內(nèi)側(cè)分別設有直密封條(10)和斜密封條(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，其特征是所述動密封板(9)和固 定密封板(1)是橡膠密封板。
專利摘要本實用新型所公開的環(huán)冷機臺車下部密封裝置，包括位于裝料槽和臺車下的平板、動密封板、固定密封板、立板和斜板，動密封板包括動密封體和平安裝板，動密封體通過平安裝板固定在平板下方，在縮短動密封體兩端接縫的同時，減少了變形的程度，固定密封板設置在立板上，動密封體上端與平安裝板垂直聯(lián)結(jié)成一體，其下端與斜板相接觸，平安裝板下方設有動壓板，該動壓板通過定位連接結(jié)構(gòu)將平安裝板固定在平板下方；固定密封板的上端與動壓板的下端面接觸密封，本環(huán)冷機臺車下部密封裝置具有如下優(yōu)點1、動密封板靠近風箱邊緣，其垂直方向變短后不易變形，密封效果增強；2、動密封板安裝在風箱外，維修和更換十分方便。
文檔編號F27D15/02GK201892431SQ20102054048
公開日2011年7月6日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者周海平, ?？〗? 張延昭, 張紅利, 張運勝, 戴保才, 李發(fā)展, 潘增生, 王子亮, 申景閣, 蘇震, 馬忠民, 高丙寅 申請人:安陽鋼鐵股份有限公司, 杭州鍋爐集團股份有限公司, 浙江西子聯(lián)合工程有限公司