專利名稱：一種排氣罩及具有該排氣罩的燒結(jié)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)電池制造領(lǐng)域，尤其涉及一種排氣裝置，具體為一種排氣罩 及具有該排氣罩的燒結(jié)設(shè)備。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)電池的制作工藝流程包括去除損傷層、制絨、擴(kuò)散制結(jié)、邊緣刻蝕、沉積減反 射層、絲網(wǎng)印刷上下電極、共燒形成金屬接觸以及太陽(yáng)電池測(cè)試。其中的共燒形成金屬接觸 過(guò)程是通過(guò)燒結(jié)爐完成的，燒結(jié)過(guò)程中所產(chǎn)生的廢氣從燒結(jié)爐的排氣口出來(lái)后進(jìn)入懸在排 氣口處的排氣罩，通過(guò)與排氣罩連接的管道排出車(chē)間。采用這種懸吊式的排氣罩進(jìn)行排放 廢氣的方式，在排放廢氣的同時(shí)也將車(chē)間內(nèi)大量的空氣排走，為了保證車(chē)間內(nèi)的正壓，需要 向車(chē)間內(nèi)不斷的補(bǔ)充新鮮空氣，從而造成能源的浪費(fèi)。另外一種排放廢氣的方式為將排氣 罩或排氣管道與燒結(jié)爐的排氣口直接密閉連接，這樣排氣設(shè)備與室內(nèi)環(huán)境完全隔離，排氣 系統(tǒng)只排出設(shè)備的廢氣，不帶走室內(nèi)的空氣。但采用這種方式，部分廢氣直接進(jìn)入排氣罩或 排氣管道迅速排出，造成設(shè)備內(nèi)的氣壓變?yōu)樨?fù)壓，即設(shè)備內(nèi)的氣壓小于外界大氣壓，設(shè)備內(nèi) 剩余的廢氣不能自動(dòng)排出，要靠風(fēng)機(jī)才能排出，也會(huì)造成能源的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的排氣罩浪費(fèi)能源的缺點(diǎn)，提供一種可 使廢氣自動(dòng)排出的同時(shí)不需向車(chē)間補(bǔ)充空氣從而節(jié)約能源的排氣罩。本實(shí)用新型進(jìn)一步提供一種具有上述排氣罩的燒結(jié)設(shè)備。本實(shí)用新型的排氣罩包括罩體，所述罩體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述罩體包括 由隔板分隔形成的通過(guò)所述進(jìn)氣口收集廢氣的第一腔室和通過(guò)所述出氣口排出所收集的 廢氣的第二腔室，所述隔板上設(shè)有使所述第一腔室和第二腔室連通的通氣口。作為優(yōu)選，所述通氣口為狹縫形。作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述隔板包括弧形部分和彎折部分。作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述弧形部分設(shè)有兩個(gè)所述通氣口，所述彎折部分設(shè)有一個(gè) 所述通氣口。本實(shí)用新型的燒結(jié)設(shè)備，包括燒結(jié)爐和排廢氣裝置，所述燒結(jié)爐設(shè)有排氣口，所述 排廢氣裝置包括排氣罩、連接所述排氣罩的進(jìn)氣口和燒結(jié)爐的排氣口的連接管和與所述排 氣罩的出氣口相連接的排氣管道，所述排氣罩為上述任一項(xiàng)所述的排氣罩。作為優(yōu)選，所述排氣管道上設(shè)有流量閥。本實(shí)用新型的排氣罩和具有該排氣罩的燒結(jié)設(shè)備和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益 效果(1)所述排氣罩設(shè)有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室之間設(shè)有通氣口， 和現(xiàn)有的排氣罩相比，廢氣在排氣罩內(nèi)停留時(shí)間變長(zhǎng)，因此排出的速度降低，在第一腔室和 燒結(jié)爐內(nèi)會(huì)保持正壓，即燒結(jié)爐和所述第一腔室內(nèi)的氣壓大于外界的大氣壓，廢氣在壓力的驅(qū)動(dòng)下被不斷地排出。不需要增加風(fēng)機(jī)來(lái)為廢氣的排出提供動(dòng)力，因此節(jié)約了能源，同時(shí) 整個(gè)排氣系統(tǒng)與車(chē)間內(nèi)的空間隔絕，不會(huì)帶走車(chē)間內(nèi)的空氣，因此也不需要向車(chē)間內(nèi)補(bǔ)空氣。(2)所述通氣口為成形在所述隔板上的狹縫，進(jìn)一步降低了廢氣通過(guò)的速度，使第 一腔室和燒結(jié)爐內(nèi)會(huì)保持穩(wěn)定的正壓。(3)所述隔板包括弧形部分和彎折部分，廢氣沿著隔板的弧形部分和彎折部分移 動(dòng)，增加了流動(dòng)的行程，利于保持第一腔室和燒結(jié)爐內(nèi)穩(wěn)定的氣壓。(4)所述弧形部分設(shè)有兩個(gè)所述通氣口，所述彎折部分設(shè)有一個(gè)所述通氣口，在保 持所述第一腔室和燒結(jié)爐內(nèi)的正壓的同時(shí)防止廢氣積聚在所述第一腔室內(nèi)，導(dǎo)致所述第一 腔室內(nèi)的氣壓過(guò)大，影響廢氣的排出。
圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的排氣罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的排氣罩的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，排氣罩包括罩 體1，所述罩體1上設(shè)有進(jìn)氣口(圖中未示出)和出氣口(圖中未示出)。所述進(jìn)氣口通過(guò) 連接管道4與燒結(jié)爐的排氣口相連接，所述出氣口與排氣管道5相連接。所述罩體1包括 第一腔室7和第二腔室6，在本實(shí)施例中采用隔板9將所述罩體1內(nèi)的空間分隔為所述第一 腔室7和所述第二腔室6。所述第一腔室7通過(guò)所述進(jìn)氣口收集廢氣，所述第二腔室6通過(guò) 所述出氣口排出廢氣。所述第一腔室7與所述第二腔室6之間設(shè)有使所述第一腔室7和第 二腔室6連通的通氣口 8。從所述進(jìn)氣口進(jìn)入所述第一腔室7的廢氣通過(guò)所述通氣口 8進(jìn) 入第二腔室6，之后進(jìn)入和第二腔室6連接的排氣管道5排出，和現(xiàn)有的排氣罩相比，廢氣在 排氣罩內(nèi)停留時(shí)間變長(zhǎng)，因此排出的速度降低，在第一腔室7和燒結(jié)爐內(nèi)保持正壓，即燒結(jié) 爐和所述第一腔室7內(nèi)的氣壓大于外界的大氣壓，廢氣在壓力的驅(qū)動(dòng)下被不斷地排出。不 需要增加風(fēng)機(jī)來(lái)為廢氣的排出提供動(dòng)力，因此節(jié)約了能源，同時(shí)整個(gè)排氣系統(tǒng)與車(chē)間內(nèi)的 空氣隔絕，不會(huì)帶走車(chē)間內(nèi)的空氣，因此也不需要向車(chē)間內(nèi)補(bǔ)空氣。在本實(shí)施例中，所述通 氣口 8為成形在所述隔板9上的狹縫，進(jìn)一步降低了廢氣通過(guò)的速度。所述隔板9包括弧 形部分10和彎折部分11，廢氣沿著隔板9的弧形部分10和彎折部分11移動(dòng)，增加了流動(dòng) 的行程，利于保持第一腔室7和燒結(jié)爐內(nèi)穩(wěn)定的氣壓。所述弧形部分10設(shè)有兩個(gè)所述通氣 口 8，所述彎折部分11設(shè)有一個(gè)所述通氣口 8，在保持所述第一腔室7和燒結(jié)爐內(nèi)的正壓的 同時(shí)防止廢氣積聚在所述第一腔室7內(nèi)，導(dǎo)致所述第一腔室7內(nèi)的氣壓過(guò)大，影響燒結(jié)爐內(nèi) 的廢氣排出。一種燒結(jié)設(shè)備，包括燒結(jié)爐和排廢氣裝置，所述排廢氣裝置包括排氣罩、連接所述 排氣罩的進(jìn)氣口和燒結(jié)爐的排氣口的連接管和與所述排氣罩的出氣口相連接的排氣管道 5，所述排氣罩為如上所述的排氣罩。所述排氣管道5上設(shè)有流量閥，根據(jù)燒結(jié)爐的工作情 況調(diào)節(jié)所述流量閥即可調(diào)節(jié)廢氣的排出速度和排出量。以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，不用于限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書(shū)限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種排氣罩，包括罩體，所述罩體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于所述罩體包 括由隔板分隔形成的通過(guò)所述進(jìn)氣口收集廢氣的第一腔室和通過(guò)所述出氣口排出廢氣的 第二腔室，所述隔板上設(shè)有使所述第一腔室和第二腔室連通的通氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣罩，其特征在于所述通氣口為狹縫形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣罩，其特征在于所述隔板包括弧形部分和彎折部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣罩，其特征在于所述弧形部分設(shè)有兩個(gè)所述通氣口，所 述彎折部分設(shè)有一個(gè)所述通氣口。
5.一種燒結(jié)設(shè)備，包括燒結(jié)爐和排廢氣裝置，所述燒結(jié)爐設(shè)有排氣口，其特征在于所 述排廢氣裝置包括排氣罩、連接所述排氣罩的進(jìn)氣口與所述燒結(jié)爐的排氣口的連接管道和 與所述排氣罩的出氣口相連接的排氣管道，所述排氣罩為權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的排 氣罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燒結(jié)設(shè)備，其特征在于所述排氣管道上設(shè)有流量閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種排氣罩和具有該排氣罩的燒結(jié)設(shè)備。所述排氣罩包括罩體，所述罩體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述罩體包括由隔板分隔形成的通過(guò)所述進(jìn)氣口收集廢氣的第一腔室和通過(guò)所述出氣口排出廢氣的第二腔室，所述隔板設(shè)有通氣口。本實(shí)用新型的排氣罩使得廢氣排出的速度降低，在第一腔室和燒結(jié)爐內(nèi)會(huì)保持正壓，廢氣在壓力的驅(qū)動(dòng)下被不斷地排出，不需要增加風(fēng)機(jī)來(lái)為廢氣的排出提供動(dòng)力，因此節(jié)約了能源，同時(shí)整個(gè)排氣系統(tǒng)與車(chē)間內(nèi)的空間隔絕，不會(huì)帶走車(chē)間內(nèi)的空氣，因此也不需要向車(chē)間內(nèi)補(bǔ)空氣，克服了現(xiàn)有的排氣罩浪費(fèi)能源的缺點(diǎn)，提供一種可使廢氣自動(dòng)排出同時(shí)不需向車(chē)間補(bǔ)充空氣從而節(jié)約能源的排氣罩及具有該排氣罩的燒結(jié)設(shè)備。
文檔編號(hào)F27B21/00GK201837242SQ20102055438
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者余裙珍 申請(qǐng)人:無(wú)錫尚德太陽(yáng)能電力有限公司