專利名稱：一種吸油煙機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吸油煙機(jī)，屬于吸油煙機(jī)的改進(jìn)技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的歐式吸油煙機(jī)、部分近吸式吸油煙機(jī)和側(cè)頂雙吸煙機(jī)的風(fēng)箱系統(tǒng) 都是在方形的箱體內(nèi)裝置風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)進(jìn)口軸向與箱體進(jìn)風(fēng)口平面法線的夾角一般為90 度；由于從箱體進(jìn)風(fēng)口至風(fēng)機(jī)進(jìn)口段的氣流通道曲折復(fù)雜，存在很多空當(dāng)和間隙，導(dǎo)致箱體 內(nèi)的氣流很不均勻，產(chǎn)生繞流和旋渦，加上葉輪先期預(yù)旋的影響，進(jìn)一步加劇了風(fēng)機(jī)進(jìn)口前 旋渦的擴(kuò)大，夾帶較大旋渦的混亂氣流進(jìn)入風(fēng)機(jī)系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)惡化，產(chǎn)生喘振 噪音。由于風(fēng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音是吸油煙機(jī)最主要的噪音源，所以風(fēng)機(jī)噪音性能的 好壞直接決定吸油煙機(jī)整機(jī)噪音性能的好壞。為了降低吸油煙機(jī)的噪音，國(guó)內(nèi)外的學(xué)者們都提出了一些改進(jìn)措施，比如，中國(guó)實(shí) 用新型專利ZL200620104394. 6 “一種帶吸風(fēng)降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)”在風(fēng)機(jī)進(jìn)口處設(shè)置有一 導(dǎo)流板，該結(jié)構(gòu)能夠消除箱體內(nèi)部分尺寸較大的旋渦，一定程度上減少了箱體內(nèi)靠近風(fēng)機(jī) 進(jìn)風(fēng)口處的渦流，一定程度上改善了風(fēng)機(jī)進(jìn)口的氣流品質(zhì)，；但是，尺寸較小的旋渦仍然會(huì) 進(jìn)入風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)進(jìn)口處的氣流還是不夠均勻，風(fēng)機(jī)噪音仍然較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整流效果好、降噪效 果好的吸油煙機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型吸油煙機(jī)，包括箱體和風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其中箱體 的底部設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)進(jìn)風(fēng)口，箱體頂部設(shè)置有出風(fēng)口，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)固裝在箱體內(nèi)部靠上 部位置且其蝸殼與出風(fēng)口相連，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的蝸殼的進(jìn)氣口處裝置有進(jìn)風(fēng)圈，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的葉 輪軸向與箱體進(jìn)風(fēng)口所在平面法線呈一角度，其特征在于在風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的蝸殼的進(jìn)氣口處設(shè) 置有整流裝置，整流裝置固裝在進(jìn)風(fēng)圈上。上述整流裝置為過濾網(wǎng)，包括網(wǎng)體和包邊，其中網(wǎng)體呈鍋蓋形，包邊包覆并固裝在 網(wǎng)體的周緣環(huán)邊上，包邊通過螺釘或卡扣或兩者相結(jié)合的方式固定在進(jìn)風(fēng)圈的環(huán)邊上。上述網(wǎng)體的形式可以是編織網(wǎng)或沖孔網(wǎng)，網(wǎng)孔形狀可以為方形“ □”、菱形“ ”或 圓形“〇”等等。上述整流裝置為蜘蛛網(wǎng)式片形柵格狀，包括有一條以上徑向輻條和多條圓環(huán)狀片 形的周向輻條，周向輻條呈放射式均勻排布并與徑向輻條搭接相連，徑向輻條的兩端固定 在進(jìn)風(fēng)圈上。上述相鄰周向輻條的間距為L(zhǎng)，5mm彡L彡10mm。上述徑向輻條和周向輻條分別單獨(dú)成型，周向輻條焊裝在徑向輻條上，徑向輻條 的兩端焊裝在進(jìn)風(fēng)圈上。上述徑向輻條、周向輻條和進(jìn)風(fēng)圈整體成型。[0012]本實(shí)用新型由于 采用了在風(fēng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置整流裝置的結(jié)構(gòu)，能有效的過濾 進(jìn)入風(fēng)機(jī)的大部分旋渦，使進(jìn)入風(fēng)機(jī)的氣流更均勻，整流效果更佳，氣流品質(zhì)更好，大大降 低了風(fēng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的氣動(dòng)噪音，改善了煙機(jī)性能。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的吸油煙機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的整流裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的吸油煙機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的整流裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4沿A方向的投影視圖；圖6為圖5沿B-B方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、2所示，包括箱體1和風(fēng)機(jī)系統(tǒng)2，其中箱體1的 底部設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口 11，箱體1頂部設(shè)置有出風(fēng)口 12，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)2固裝在箱體1內(nèi)部靠 上部位置且其渦殼與出風(fēng)口 12相連，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)2的蝸殼的進(jìn)氣口處裝置有進(jìn)風(fēng)圈21，風(fēng)機(jī) 系統(tǒng)2的葉輪軸向與箱體進(jìn)風(fēng)口 11所在平面法線呈一角度β，90° <β<135°，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)2 的蝸殼的進(jìn)氣口處設(shè)置有整流裝置3，整流裝置3固裝在進(jìn)風(fēng)圈21上。如圖2所示，上述整流裝置3為過濾網(wǎng)，包括網(wǎng)體31和包邊32，其中網(wǎng)體31呈鍋 蓋形，包邊32包覆并固裝在網(wǎng)體31的周緣環(huán)邊上，包邊32通過螺釘或卡扣或兩者相結(jié)合 的方式固定在進(jìn)風(fēng)圈21的環(huán)邊上。上述網(wǎng)體31的形式可以是編織網(wǎng)或沖孔網(wǎng)，網(wǎng)孔形狀 可以為方形“□”、菱形“ ”或圓形“〇”等。實(shí)施例2 如圖3、4、5、6所示，本實(shí)施例中與實(shí)施例1不同之處在于上述整流裝置3為蜘蛛 網(wǎng)式片形柵格狀，包括有兩條徑向輻條33和多條圓環(huán)狀片形的周向輻條34，周向輻條34呈 放射式均勻排布并與徑向輻條33搭接相連，徑向輻條33的兩端固定在進(jìn)風(fēng)圈21上。上述 相鄰周向輻條34的間距為L(zhǎng)，5mm彡L彡10mm，L在7_9mm范圍時(shí)，整流裝置濾掉箱體內(nèi)旋 渦效果最好。上述徑向輻條33和周向輻條34分別單獨(dú)成型，先將周向輻條34焊裝在徑向 輻條33上，再將徑向輻條33的兩端焊裝在進(jìn)風(fēng)圈21上。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3 本實(shí)施例中與實(shí)施例2不同之處在于上述徑向輻條33、周向輻條34和進(jìn)風(fēng)圈21 整體成型。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2相同。
權(quán)利要求1.一種吸油煙機(jī)，包括箱體(1)和風(fēng)機(jī)系統(tǒng)(2)，其中箱體(1)的底部設(shè)置有一個(gè)或多 個(gè)進(jìn)風(fēng)口(11)，箱體(1)頂部設(shè)置有出風(fēng)口(12)，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)(2)固裝在箱體(1)內(nèi)部靠上部 位置且其蝸殼與出風(fēng)口(12)相連，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)(2)的蝸殼的進(jìn)氣口處裝置有進(jìn)風(fēng)圈(21)，風(fēng) 機(jī)系統(tǒng)(2)的葉輪軸向與箱體進(jìn)風(fēng)口(11)所在平面法線呈一角度，其特征在于在風(fēng)機(jī)系統(tǒng) (2 )的蝸殼的進(jìn)氣口處設(shè)置有整流裝置(3 )，整流裝置(3 )固裝在進(jìn)風(fēng)圈(21)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸油煙機(jī)，其特征在于上述整流裝置(3)為過濾網(wǎng)，包括網(wǎng)體 (31)和包邊(32)，其中網(wǎng)體(31)呈鍋蓋形，包邊(32)包覆并固裝在網(wǎng)體(31)的周緣環(huán)邊 上，包邊(32)通過螺釘或卡扣或兩者相結(jié)合的方式固定在進(jìn)風(fēng)圈(21)的環(huán)邊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶整流降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征在于上述網(wǎng)體(31)的形 式可以是編織網(wǎng)或沖孔網(wǎng)，網(wǎng)孔形狀可以為方形“□”、菱形“ ”或圓形“〇”。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸油煙機(jī)，其特征在于上述整流裝置(3)為蜘蛛網(wǎng)式片形柵 格狀，包括有一條以上徑向輻條(33)和多條圓環(huán)狀片形的周向輻條(34)，周向輻條(34)呈 放射式均勻排布并與徑向輻條(33)搭接相連，徑向輻條(33)的兩端固定在進(jìn)風(fēng)圈(21)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吸油煙機(jī)，其特征在于上述相鄰周向輻條(34)的間距為L(zhǎng)， 5mm ^ L ^ IOmm0
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶整流降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征在于上述徑向輻條(33) 和周向輻條(34)分別單獨(dú)成型，周向輻條(34)焊裝在徑向輻條(33)上，徑向輻條(33)的 兩端焊裝在進(jìn)風(fēng)圈(21)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶整流降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征在于上述徑向輻條 (33)、周向輻條(34)和進(jìn)風(fēng)圈(21)整體成型。
專利摘要本實(shí)用新型是一種吸油煙機(jī)，包括箱體和風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其中箱體的底部設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)進(jìn)風(fēng)口，箱體頂部設(shè)置有出風(fēng)口，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)固裝在箱體內(nèi)部靠上部位置且其渦殼與出風(fēng)口相連，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的蝸殼的進(jìn)氣口處裝置有進(jìn)風(fēng)圈，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的葉輪軸向與箱體進(jìn)風(fēng)口所在平面法線呈一角度，其特征在于在風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的蝸殼的進(jìn)氣口處設(shè)置有整流裝置，整流裝置固裝在進(jìn)風(fēng)圈上。本實(shí)用新型由于采用了在風(fēng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置整流裝置的結(jié)構(gòu)，能有效的過濾進(jìn)入風(fēng)機(jī)的大部分旋渦，使進(jìn)入風(fēng)機(jī)的氣流更均勻，整流效果更佳，氣流品質(zhì)更好，大大降低了風(fēng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的氣動(dòng)噪音，改善了煙機(jī)性能。
文檔編號(hào)F24C15/20GK201875780SQ201020588928
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者季俊生, 張紅莉, 梁之博 申請(qǐng)人:美的集團(tuán)有限公司