專利名稱：含水垃圾處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種含水垃圾處理裝置，具體涉及一種利用在汽車驅(qū)動過程中產(chǎn)生的排氣或冷卻水等流體，使含水垃圾進行干燥，從而提高含水垃圾的干燥效率的同時，還能節(jié)減含水垃圾干燥過程中所需的耗能量，并經(jīng)過結(jié)構(gòu)改善的含水垃圾處理裝置。
背景技術(shù)：
含水垃圾是一種包括食物垃圾的含有水分的廢棄物的總稱，考慮到其在腐蝕過程中出現(xiàn)的不衛(wèi)生、臭味等現(xiàn)象，要求必需經(jīng)過干燥過程。含水垃圾，通常用車輛收集后，在大型干燥裝置進行干燥，從而在車輛移動過程中這些腐蝕的含水垃圾會在滿街散發(fā)臭味。如此收集的含水垃圾在大型干燥裝置中經(jīng)過干式過程進行處理，因此該含水垃圾處理需要消耗電或燃氣等大能量。因此，急切需要開發(fā)一種既能夠抑制車輛移動時出現(xiàn)的臭味又能節(jié)減電力或燃氣等耗能量的產(chǎn)品。作為這種產(chǎn)品開發(fā)的環(huán)節(jié)，曾利用車輛運行中產(chǎn)生的排氣開發(fā)出了一種含水垃圾的干燥技術(shù)。但是這種干燥裝置，由于應(yīng)用單純的排氣對含水垃圾進行干燥，因此存在其干燥效率顯著下落的缺陷。S卩，迄今為止，可通過減少公害、節(jié)能、以及通過縮短處理工期來節(jié)減時間和工本費，既能斷絕公害發(fā)生的同時，還能突破性地改善其經(jīng)濟性的垃圾處理裝置尚未出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決上述問題而研制出，其目的在于，提供一種含水垃圾處理裝置，該裝置利用車輛驅(qū)動過程中產(chǎn)生的流體，對含水垃圾進行干燥，從而提高含水垃圾的干燥效率的同時，能顯著去除車輛運行過程中產(chǎn)生的臭味，又能節(jié)減含水垃圾處理所需的耗能量， 以致通過減少公害、節(jié)能、以及通過縮短處理工期來節(jié)減時間和工本費，既能斷絕公害發(fā)生，又能突破性地改善其經(jīng)濟性。本發(fā)明的技術(shù)方案在于一種含水垃圾處理裝置，其特征在于包括處理槽，其具有可使含水垃圾流入的流入空間；進氣管，其置于所述處理槽內(nèi)，可使壓縮空氣噴射到所述含水垃圾上；流體移動通道，其連接于可排出所述流體的排出口，置于所述處理槽內(nèi)，并由汽車驅(qū)動過程中產(chǎn)生的高溫流體，對通過所述進氣管噴射的壓縮空氣進行加熱，從而可噴射出高溫的壓縮空氣；流體排出管，其置于所述處理槽內(nèi)，與所述流體移動通道處于可疏通狀態(tài)，可排出經(jīng)由所述流體移動通道的流體。本發(fā)明的技術(shù)效果在于
如上所述，具有本發(fā)明構(gòu)成的含水垃圾處理裝置，由流入到流體移動通道的高溫流體對壓縮空氣進行加熱，并使高溫壓縮空氣噴射到上述含水垃圾上，其技術(shù)效果在于第一、利用高溫壓縮空氣對含水垃圾進行干燥，從而提高含水垃圾干燥效率的同時，還能顯著去除汽車運行過程中出現(xiàn)的臭味；第二、利用在汽車燃燒時產(chǎn)生的排氣或在汽車引擎等冷卻循環(huán)過程中產(chǎn)生的高溫冷卻水，對含水垃圾進行干燥，從而能夠節(jié)減耗能量；第三、通過減少公害、節(jié)能、以及通過縮短處理工期來節(jié)減時間和工本費，既能斷絕公害發(fā)生的同時， 還能突破性地改善其經(jīng)濟性。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的含水垃圾處理裝置被采用的含水垃圾收集裝置的概略性側(cè)面圖；圖2是本發(fā)明的一實施例的透視圖；圖3是本發(fā)明的一實施例的截面圖；圖4是示出為體現(xiàn)本發(fā)明的一實施例而采用的排氣移動渠道的立體圖；圖5是示出為體現(xiàn)本發(fā)明的一實施例而采用的冷卻水移動渠道的立體圖。符號說明1 汽車100 含水垃圾處理裝置110:處理槽112:環(huán)形空間114 傳送螺旋 116 流入口118:排出口120:內(nèi)槽部件122 噴射孔130 進氣管140 排氣管150 排氣移動通道160 冷卻水移動通道 170 冷卻水排出管
具體實施例方式以下，通過參考附圖，詳細說明根據(jù)本發(fā)明的一實施例的含水垃圾處理裝置。圖1是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的含水垃圾處理裝置被采用的含水來及收集裝置的概略性側(cè)面圖；圖2是本發(fā)明的一實施例的透視圖；圖3是本發(fā)明的一實施例的截面圖； 圖4是示出為體現(xiàn)本發(fā)明的一實施例而采用的排氣移動渠道的立體圖；圖5是示出為體現(xiàn)本發(fā)明的一實施例而采用的冷卻水移動渠道的立體圖。如圖所圖示，根據(jù)本發(fā)明的含水垃圾處理裝置100包括處理槽110，進氣管130， 流體移動通道150、160，流體排出管140、170。上述處理槽110，具有含水垃圾可流入的流入空間，在上述流入空間設(shè)有可使含水垃圾流入的流入口 116和可排出由流入上述流入空間后被處理的含水垃圾的排出口 118。 在這里，所謂含水垃圾是指包括食物垃圾等含有水分的廢棄物。這種處理槽110，為了對通過上述流入口 116流入到流入空間的含水垃圾進行傳送，安裝可進行旋轉(zhuǎn)的傳送螺旋114。在本實施例中，上述傳送螺旋114在上述處理槽110和后述內(nèi)槽部件120之間的環(huán)形空間112中進行旋轉(zhuǎn)，而上述含水垃圾可經(jīng)由上述環(huán)形空間112排出到外部。
上述進氣管130，置于上述處理槽110內(nèi)部，使壓縮空氣噴射到上述含水垃圾上。 艮口，在上述進氣口 130內(nèi)流入壓縮空氣后，該壓縮空氣被噴射到上述含水垃圾上。有關(guān)在含水垃圾上噴射上述壓縮空氣的構(gòu)成，可由各種構(gòu)成方式形成，而在本實施例中體現(xiàn)了由內(nèi)槽部件120與上述處理槽110共同形成環(huán)形空間112，并在其內(nèi)槽部件 120中連接安裝上述進氣管130的構(gòu)成。具有上述構(gòu)成的本實施例，由流入上述進氣管130的壓縮空氣，通過上述內(nèi)槽部件120的噴射孔122，噴射到在上述環(huán)形空間112中流動的含水垃圾上。上述壓縮空氣，通過流入上述流體移動通道150、160的流體被加熱成高溫空氣。 在本實施例中，上述內(nèi)槽部件120的內(nèi)部置有上述流體排出管140、170，在該流體排出管 140,170和內(nèi)槽部件120之間可由汽車1驅(qū)動過程中產(chǎn)生的高溫流體流入。在這里，上述高溫流體為汽車1燃料燃燒后產(chǎn)生的排氣或在汽車1引擎等冷卻循環(huán)過程中呈現(xiàn)高溫狀態(tài)的冷卻水，即，如圖4所圖示，汽車1燃料燃燒后產(chǎn)生的排氣，經(jīng)由上述處理槽110內(nèi)的流體移動通道150、160和流體排出管140、170，排出到汽車1的外部；如圖5所圖示，汽車1引擎等冷卻過程所使用的冷卻水，經(jīng)由置于公知的冷卻水流道上的處理槽110內(nèi)的流體移動通道150、160和流體排出管140、170后，重新用于汽車1引擎等的冷卻過程。具有上述構(gòu)成的本實施例，由流入到上述流體移動通道150、160的高溫流體對壓縮空氣進行加熱，并使高溫壓縮空氣噴射到上述含水垃圾上，其優(yōu)勢在于第一、利用高溫壓縮空氣對含水垃圾進行干燥，從而提高含水垃圾干燥效率的同時，還能顯著去除汽車1 運行過程中產(chǎn)生的臭味；第二、利用在汽車1燃燒時產(chǎn)生的排氣或在汽車1引擎等冷卻循環(huán)過程中產(chǎn)生的高溫冷卻水，對含水垃圾進行干燥，從而能夠節(jié)減耗能量。上述流體移動通道150、160，與汽車1燃料燃燒后排放所產(chǎn)生的流體的排出口連接，并置于上述處理槽110內(nèi)，從而可利用上述流體對通過上述進氣管130噴射的壓縮空氣進行加熱，起到噴射高溫壓縮空氣的作用。在本實施例中，上述流體移動通道150、160，形成于上述內(nèi)槽部件120和流體排出管140、170之間，但本發(fā)明并不局限于此，只要形成于可加熱上述壓縮空氣的位置均可。上述流體排出管140、170，置于上述處理槽110內(nèi)，與上述流體移動通道150、160 處于可疏通狀態(tài)，并對經(jīng)過上述流體移動通道150、160的流體起到排出作用。上述處理槽110內(nèi)的流體移動通道150、160，可構(gòu)成為排氣或冷卻水單獨流入的形態(tài)，但在本實施例中，在一個處理槽110內(nèi)形成了排氣移動通道150和冷卻水移動通道 160，還置有排氣管140和冷卻水排出管170。另外，為了能順利進行上述食物的移送，通過上述噴射孔122噴射于含水垃圾上的壓縮空氣應(yīng)對準該含水垃圾的移送方向以小于45度的角度噴射為宜。作為噴射這種壓縮空氣的噴射手段，本實施例通過將上述噴射孔122形成為45度以下的方式進行了體現(xiàn)，但本發(fā)明并不僅限于此，例如，也可通過在上述噴射孔122中安裝可使壓縮空氣噴射出45度以下角度的噴射管口來進行體現(xiàn)。具有這種噴射手段的本實施例，可進行高溫壓縮空氣的噴射，從而提高含水垃圾的干燥效率的同時，還引導(dǎo)出了可順利完成含水垃圾移送的優(yōu)點。如此經(jīng)過干燥的含水垃圾，如圖3所圖示，經(jīng)由箭頭A的路徑，排出上述處理槽110的外部。
如上所述，為了體現(xiàn)本實施例，以含水垃圾的收集用汽車1為例進行了說明，但本發(fā)明并不僅限于此，還可利用排出高溫流體的其他設(shè)備進行體現(xiàn)。
以上，對本發(fā)明的最優(yōu)選實施例進行了說明，但本發(fā)明并不僅限于以上說明的實施例，而應(yīng)通過權(quán)力要求中所記載的內(nèi)容進行定義，在本發(fā)明所述技術(shù)領(lǐng)域中可進行各種變形和改裝。
權(quán)利要求
1.一種含水垃圾處理裝置，其特征在于，包括處理槽，其具有可使含水垃圾流入的流入空間；進氣管，其置于所述處理槽內(nèi)，可使壓縮空氣噴射到所述含水垃圾上；流體移動通道，其連接于可排出所述流體的排出口，置于所述處理槽內(nèi)，并由汽車驅(qū)動過程中產(chǎn)生的高溫流體，對通過所述進氣管噴射的壓縮空氣進行加熱，從而可噴射出高溫的壓縮空氣；流體排出管，其置于所述處理槽內(nèi)，與所述流體移動通道處于可疏通狀態(tài)，可排出經(jīng)由所述流體移動通道的流體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含水垃圾處理裝置，其特征在于在所述處理槽內(nèi)形成環(huán)形空間，使所述含水垃圾在所述處理槽內(nèi)的環(huán)形空間進行移送；具備以可疏通狀態(tài)與所述進氣管連接的內(nèi)槽部件，而所述進氣管以可疏通狀態(tài)與所述內(nèi)槽部件連接；流入所述進氣管的壓縮空氣，在經(jīng)過所述內(nèi)槽部件的噴射孔后，噴射到所述含水垃圾上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的含水垃圾處理裝置，其特征在于還具備噴射手段，其使通過所述噴射孔噴射于含水垃圾上的壓縮空氣對所述含水垃圾的移送方向以小于45度的角度進行噴射。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種含水垃圾處理裝置，其特征在于，本發(fā)明的含水垃圾處理裝置包括處理槽，其具有可使含水垃圾流入的流入空間；進氣管，其置于上述處理槽內(nèi)，可使壓縮空氣噴射到上述含水垃圾上；流體移動通道，其連接于可排出上述流體的排出口，置于上述處理槽內(nèi)，并由汽車驅(qū)動過程中產(chǎn)生的高溫流體，對通過上述進氣管噴射的壓縮空氣進行加熱，從而可噴射出高溫的壓縮空氣；流體排出管，其置于上述處理槽內(nèi)，與上述流體移動通道處于可疏通狀態(tài)，可排出經(jīng)由上述流體移動通道的流體。
文檔編號F26B17/20GK102538427SQ201110217690
公開日2012年7月4日 申請日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者金溢鎬 申請人:金溢鎬