專利名稱：環(huán)冷機(jī)臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及環(huán)冷機(jī)臺車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安裝簡捷且能夠減少漏球的環(huán)冷機(jī)臺車。
背景技術(shù)：
環(huán)冷機(jī)是氧化球團(tuán)生產(chǎn)中主要設(shè)備之一，它用于冷卻從回轉(zhuǎn)窯中排出的溫度約為 1250°C的熱球團(tuán)礦?；剞D(zhuǎn)體是環(huán)冷機(jī)的重要組成部分，其中臺車又是組成回轉(zhuǎn)體的主要結(jié)構(gòu)。回轉(zhuǎn)體是由觀塊特殊耐熱球墨鑄鐵鑄成的扇形臺車本體分別通過兩根軸連接在臺車框架上，跟隨臺車框架同速回轉(zhuǎn)。從圖1-圖3可以看出，目前的臺車在安裝過程中，相鄰臺車本體1之間是靠焊接壓板的形式來保證它的不漏球，由于從回轉(zhuǎn)窯中出來的球團(tuán)溫度比較高(約為1250°C )，再者就是壓板與臺車材料不同，是屬于兩部分，在這種工作環(huán)境下壓板容易脫落，使卸料斗容易損壞，壓板的脫落又導(dǎo)致了漏球等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種環(huán)冷機(jī)臺車，以實(shí)現(xiàn)安裝簡捷，減少漏球，節(jié)約成本的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種環(huán)冷機(jī)臺車，包括圍成圓形的若干個(gè)臺車本體，所述臺車本體的后端頂部設(shè)有凸緣，前端頂部設(shè)有搭凸緣，該搭凸緣的下方為與所述凸緣適配的搭接空間，后一臺車本體通過其凸緣與前一臺車本體的搭凸緣搭接。優(yōu)選的，在上述環(huán)冷機(jī)臺車中，所述搭凸緣包括由所述臺車本體的上橫梁向上延伸的轉(zhuǎn)折部，以及沿該轉(zhuǎn)折部的端部向外側(cè)延伸的搭接部。優(yōu)選的，在上述環(huán)冷機(jī)臺車中，所述凸緣包括由所述臺車本體的上橫梁向上延伸的被搭接部，且該被搭接部的外側(cè)為弧面，所述轉(zhuǎn)折部與搭接部的相接處為與所述被搭接部的外弧面配合的內(nèi)弧面。優(yōu)選的，在上述環(huán)冷機(jī)臺車中，所述凸緣的頂部為平面，所述搭接部的底部為與所述凸緣頂部的平面配合的平面。優(yōu)選的，在上述環(huán)冷機(jī)臺車中，所述臺車本體為觀塊，且首尾依次搭接成圓形。上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的環(huán)冷機(jī)臺車是直接在臺車本體的前后兩端分別增加一個(gè)凸緣及搭凸緣。通過凸緣和搭凸緣的搭接來達(dá)到密封的目的，無需焊接壓板，安裝步驟簡潔。本實(shí)用新型徹底解決了漏球的現(xiàn)象，從而增加了臺車的可靠性，減少了安裝工序同時(shí)也減少了維修工作量，在保證了質(zhì)量的情況下又提高了工作效率。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有臺車本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A的局部放大圖；圖3為圖1中B的局部放大圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臺車本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中C的局部放大圖；圖6為圖4中D的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種環(huán)冷機(jī)臺車，以實(shí)現(xiàn)安裝簡捷，減少漏球，節(jié)約成本的目的。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖4-圖6，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臺車本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中C的局部放大圖；圖6為圖4中D的局部放大圖。本實(shí)用新型提供的環(huán)冷機(jī)臺車，包括圍成圓形的若干個(gè)臺車本體1，其中，所述臺車本體的后端頂部設(shè)有凸緣11，前端頂部設(shè)有搭凸緣12，該搭凸緣12的下方具有與所述凸緣11適配的搭接空間，后一臺車本體通過其凸緣11與前一臺車本體的搭凸緣12搭接。環(huán)冷機(jī)臺車由依次搭接的若干個(gè)臺車本體1組成，臺車本體1的數(shù)量由臺車本體1的弧度決定，本實(shí)施例提供的臺車本體1由首尾依次搭接成圓形的觀塊組成。本實(shí)用新型提供的環(huán)冷機(jī)臺車是直接在臺車本體1的前后兩端分別增加一個(gè)凸緣11及搭凸緣12。通過凸緣11和搭凸緣12的搭接來達(dá)到密封的目的，無需焊接壓板，安裝步驟簡潔。本實(shí)用新型徹底解決了漏球的現(xiàn)象，從而增加了臺車的可靠性，減少了安裝工序同時(shí)也減少了維修工作量，在保證了質(zhì)量的情況下又提高了工作效率。如圖6所示，搭凸緣12包括由所述臺車本體的上橫梁13向上延伸的轉(zhuǎn)折部121， 以及沿該轉(zhuǎn)折部121的端部向外側(cè)延伸的搭接部122，搭凸緣12與上橫梁13為一體式結(jié)構(gòu)，即可通過一次鑄造成型。搭凸緣12的豎直高度要高于上橫梁13的高度，轉(zhuǎn)折部121起到提高豎直高度的目的，其與上橫梁13相連。與轉(zhuǎn)折部121相連的搭接部122為搭凸緣12 的主要部分，其下方形成容納凸緣11的區(qū)域，安裝時(shí)，該搭接部122壓設(shè)在凸緣11上。如圖5所示，凸緣11包括由所述臺車本體1的上橫梁13向上延伸的被搭接部111， 且該被搭接部111的外側(cè)為弧面，所述轉(zhuǎn)折部121與搭接部122的相接處為與所述被搭接部111的外弧面配合的內(nèi)弧面。通過弧面配合與平面配合相比，其穩(wěn)定性以及貼合度更好。 為了保證能夠迅速對位，將凸緣11的頂部設(shè)計(jì)為平面，搭接部122的底部為與凸緣頂部的平面配合的平面。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。 對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種環(huán)冷機(jī)臺車，包括圍成圓形的若干個(gè)臺車本體，其特征在于，所述臺車本體的后端頂部設(shè)有凸緣(11)，前端頂部設(shè)有搭凸緣(12)，該搭凸緣(12)的下方為與所述凸緣(11) 適配的搭接空間，后一臺車本體通過其凸緣(11)與前一臺車本體的搭凸緣(1 搭接。
2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機(jī)臺車，其特征在于，所述搭凸緣(1 包括由所述臺車本體的上橫梁(1 向上延伸的轉(zhuǎn)折部(121)，以及沿該轉(zhuǎn)折部(121)的端部向外側(cè)延伸的搭接部(122)。
3.如權(quán)利要求2所述的環(huán)冷機(jī)臺車，其特征在于，所述凸緣(11)包括由所述臺車本體 (1)的上橫梁(13)向上延伸的被搭接部(111)，且該被搭接部(111)的外側(cè)為弧面，所述轉(zhuǎn)折部(121)與搭接部(122)的相接處為與所述被搭接部(111)的外弧面配合的內(nèi)弧面。
4.如權(quán)利要求3所述的環(huán)冷機(jī)臺車，其特征在于，所述凸緣(11)的頂部為平面，所述搭接部(122)的底部為與所述凸緣頂部的平面配合的平面。
5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的環(huán)冷機(jī)臺車，其特征在于，所述臺車本體為觀塊，且首尾依次搭接成圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種環(huán)冷機(jī)臺車，包括圍成圓形的若干個(gè)臺車本體，所述臺車本體的后端頂部設(shè)有凸緣，前端頂部設(shè)有搭凸緣，該搭凸緣的下方為與所述凸緣適配的搭接空間，后一臺車本體通過其凸緣與前一臺車本體的搭凸緣搭接。本實(shí)用新型提供的環(huán)冷機(jī)臺車是直接在臺車本體的前后兩端分別增加一個(gè)凸緣及搭凸緣。通過凸緣和搭凸緣的搭接來達(dá)到密封的目的，無需焊接壓板，安裝步驟簡捷。本實(shí)用新型徹底解決了漏球的現(xiàn)象，從而增加了臺車的可靠性，減少了安裝工序同時(shí)也減少了維修工作量，在保證了質(zhì)量的情況下又提高了工作效率。
文檔編號F27D15/02GK202048802SQ20112011409
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者朱強(qiáng)龍 申請人:朱強(qiáng)龍