專利名稱：隔板及具有該隔板的汽車暖風(fēng)器芯體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一 種汽車空調(diào)用的裝置，尤其涉及一種隔板，此外，本實用新型還涉及一種具有該隔板的汽車暖風(fēng)器芯體。
背景技術(shù)：
暖風(fēng)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中核心部件之一，其作用是實現(xiàn)發(fā)動機冷卻液與空氣的換熱，電動機驅(qū)動的鼓風(fēng)機再將暖風(fēng)吹到車室內(nèi)，從而達到采暖目的。暖風(fēng)芯體中非常重要的一個部件就是隔板，隔板把主板圍成的水室隔開，保證熱水流經(jīng)所有流道，充分換熱?，F(xiàn)有的隔板結(jié)構(gòu)，主要由主體、間隔固連在主體下方的插腳組成，通過插腳與主板對接在一起，然后在安裝位置涂抹焊劑，最后進行隨爐焊接。由于只有插腳結(jié)構(gòu)的隔板與主板對接，裝配時不易安裝到位，隔板與主板間留有縫隙，易造成暖風(fēng)芯體內(nèi)漏，影響產(chǎn)品性能；且在焊接時，由于對接不到位，焊接面積小，容易出現(xiàn)焊接不良現(xiàn)象，后期成品件裝配在整車上后，由于車輛使用過程的震動較大，同樣容易出現(xiàn)內(nèi)漏的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種提高焊接品質(zhì)以防止內(nèi)漏現(xiàn)象發(fā)生的隔板。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的隔板，通過與汽車暖風(fēng)器芯體上的主板配合相連將主板圍成的水室進行分隔，包括主體、設(shè)置在主體下方的用于與主板相連的插腳，所述的主體上固定設(shè)有與主板相連的預(yù)緊裝置，該預(yù)緊裝置與主板相連時，所述的插腳與主板具有最大的接觸面積。作為上述方式的限定，所述的預(yù)緊裝置為鉚釘。作為對上述方式的進一步限定，所述的預(yù)緊裝置與插腳并行、間隔設(shè)置。此外，本實用新型還提供了一種汽車暖風(fēng)器芯體，包括芯體，設(shè)置在芯體上方、與芯體相連的用于圍成水室的主板，與主板配合相連的將水室進行分隔的隔板，所述的隔板包括主體、設(shè)置在主體下方的用于與主板相連的插腳，所述的主體上固定設(shè)有與主板相連的預(yù)緊裝置，該預(yù)緊裝置與主板相連時，所述的插腳與主板具有最大的接觸面積；在主板上設(shè)有與預(yù)緊裝置對應(yīng)設(shè)置的連接部。作為對上述方式的限定，上述的預(yù)緊裝置為鉚釘，所述的連接部為設(shè)置在主板上的鉚接孔。作為對上述方式的進一步限定，所述的預(yù)緊裝置與插腳并行、間隔設(shè)置。采用上述技術(shù)方案的隔板機構(gòu)，由于主體上固定設(shè)有與主板相連的預(yù)緊裝置(如鉚釘)，在焊接前，通過該預(yù)緊裝置與主板的連接，使插腳與主板最大限度接觸，為實現(xiàn)最大焊接面積提供了預(yù)緊力，確保了焊接品質(zhì)，避免了內(nèi)漏現(xiàn)象的發(fā)生，其結(jié)構(gòu)簡單。

[0012]
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細說明圖1為本實用新型實施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例二的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中主板打開狀態(tài)下與隔板連接關(guān)系示意圖；圖4為圖3—平面視圖。 圖中:1、隔板；2、主板；3、主體；4、插腳；5、預(yù)緊裝置；6、芯體。
具體實施方式
實施例一本實施例涉及一種隔板1，其主要的設(shè)計思想是在隔板1的主體3上增設(shè)預(yù)緊裝置 5，在隔板1上的插腳4與汽車暖風(fēng)器芯體上的主板2插接后、焊接之前，該預(yù)緊裝置5先與主板2緊固相連，其目的是使插腳4與主板2之間具有最大的接觸面積，且在焊接之前能夠保持該接觸面積不變，從而使焊接效果更為穩(wěn)固。具體來講，由圖1所示，本實施例涉及的隔板1包括主體3、設(shè)置在主體3下方的用于與主板2相連的插腳4，主體3上固定設(shè)有的預(yù)緊裝置5為鉚釘，本實施例的鉚釘為四個，且鉚釘與插腳4并行、間隔設(shè)置。實施例二本實施例的汽車暖風(fēng)器芯體屬于實施例一涉及的隔板的應(yīng)用結(jié)構(gòu)，具體來講，由圖2-圖4所示可知，其包括芯體6，設(shè)置在芯體6上方、與芯體6相連的用于圍成水室的主板2，與主板2配合相連的將水室進行分隔的隔板1，其中隔板1具有實施例一種的結(jié)構(gòu)，而在主板2上設(shè)有與預(yù)緊裝置5 (鉚釘)對應(yīng)設(shè)置的連接部為鉚接孔。在使用時，將隔板1的插腳及預(yù)緊裝置5對應(yīng)插入主板2上，先將預(yù)緊裝置5與主板2進行緊固連接后，在對插腳與主板2的連接處涂抹焊劑，最后進行焊接。上述的方式的預(yù)緊裝置在具體應(yīng)用中可能采用其他形式來替代，如將插腳做加長設(shè)計形成一個預(yù)緊裝置結(jié)構(gòu)，將此插腳插入到主板2的安裝部上，將插腳進行彎折，也可實現(xiàn)與主板2的預(yù)緊連接， 但不管如何變化，只要不違背本實用新型的設(shè)計精神的任何改變，均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種隔板(1)，通過與汽車暖風(fēng)器芯體上的主板(2)配合相連將主板(2)圍成的水室進行分隔，包括主體(3)、設(shè)置在主體(3)下方的用于與主板(2)相連的插腳(4)，其特征在于所述的主體(3)上固定設(shè)有與主板(2)相連的預(yù)緊裝置(5)，該預(yù)緊裝置(5)與主板(2) 相連時，所述的插腳(4)與主板(2)具有最大的接觸面積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔板，其特征在于所述的預(yù)緊裝置(5)為鉚釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隔板，其特征在于所述的預(yù)緊裝置(5)與插腳(4)并行、間隔設(shè)置。
4.一種汽車暖風(fēng)器芯體，包括芯體(6)，設(shè)置在芯體(6)上方、與芯體(6)相連的用于圍成水室的主板(2)，與主板(2)配合相連的將水室進行分隔的隔板(1)，其特征在于所述的隔板(1)包括主體(3)、設(shè)置在主體(3)下方的用于與主板(2)相連的插腳(4)，所述的主體(3)上固定設(shè)有與主板(2)相連的預(yù)緊裝置(5)，該預(yù)緊裝置(5)與主板(2)相連時，所述的插腳(4)與主板(2)具有最大的接觸面積；在主板(2)上設(shè)有與預(yù)緊裝置(5)對應(yīng)設(shè)置的連接部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車暖風(fēng)器芯體，其特征在于所述的預(yù)緊裝置(5)為鉚釘， 所述的連接部為設(shè)置在主板上的鉚接孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車暖風(fēng)器芯體，其特征在于所述的預(yù)緊裝置(5)與插腳(4)并行、間隔設(shè)置。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車空調(diào)用的裝置，尤其涉及一種隔板及具有該隔板的汽車暖風(fēng)器芯體，其通過與汽車暖風(fēng)器芯體上的主板(2)配合相連將主板(2)圍成的水室進行分隔，包括主體(3)、設(shè)置在主體(3)下方的用于與主板(2)相連的插腳(4)，所述的主體(3)上固定設(shè)有與主板(2)相連的預(yù)緊裝置(5)，該預(yù)緊裝置(5)與主板(2)相連時，所述的插腳(4)與主板(2)具有最大的接觸面積。采用上述技術(shù)方案的隔板機構(gòu)，由于主體上固定設(shè)有與主板相連的預(yù)緊裝置(如鉚釘)，在焊接前，通過該預(yù)緊裝置與主板的連接，使插腳與主板最大限度接觸，為實現(xiàn)最大焊接面積提供了預(yù)緊力，確保了焊接品質(zhì)，避免了內(nèi)漏現(xiàn)象的發(fā)生，其結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號F24H3/00GK202166194SQ20112022787
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者劉欣, 平永亮, 張建輝, 楚帥, 溫海澤, 黃倩 申請人:長城汽車股份有限公司