專(zhuān)利名稱(chēng)：多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，屬于礦物進(jìn)行直接還原專(zhuān)用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，用于對(duì)礦物進(jìn)行直接還原的車(chē)底爐均是采用單通道形式，生產(chǎn)效率低，不適應(yīng)大工業(yè)規(guī)?；a(chǎn)的需要；同時(shí)，由于單通道車(chē)底爐出爐的熱態(tài)臺(tái)車(chē)都在爐外從出車(chē)端返回進(jìn)車(chē)端，既浪費(fèi)土地，又浪費(fèi)能源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，有效提高生產(chǎn)效率和節(jié)能降耗，解決背景技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，包含兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐、 臺(tái)車(chē)、臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，兩套以上單通道車(chē)底爐并聯(lián)，臺(tái)車(chē)與單通道車(chē)底爐匹配設(shè)置，單通道車(chē)底爐的兩端通過(guò)臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)連接，形成頭尾相銜接的往復(fù)形式。所說(shuō)的臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)是公知、公用的。所說(shuō)的兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐，數(shù)量為偶數(shù)，分別是往式單通道車(chē)底爐和復(fù)式單通道車(chē)底爐，構(gòu)成頭尾相銜接的往復(fù)形式。兩臺(tái)單通道車(chē)底爐并聯(lián)，稱(chēng)之為單聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組；兩組單聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組并聯(lián)，也就是四套單通道車(chē)底爐并聯(lián)，稱(chēng)之為雙聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組；在雙聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組基礎(chǔ)上并入一組單聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，即成三聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組；以后每增加一組單聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組即為四聯(lián)、五聯(lián)、六聯(lián)……，從單聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組開(kāi)始統(tǒng)稱(chēng)多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組。裝料機(jī)設(shè)置在往式和復(fù)式單通道車(chē)底爐進(jìn)口端的上方，卸料機(jī)設(shè)置在復(fù)式和往式單通道車(chē)底爐出口端地下通道的上方，所有的單通道車(chē)底爐裝料機(jī)并聯(lián)，卸料機(jī)也并聯(lián)。在每一通道車(chē)底爐的臺(tái)車(chē)與爐體之間設(shè)置液封裝置，以避免爐內(nèi)氣體外逸。燃燒裝置設(shè)置在單通道車(chē)底爐的頂部。當(dāng)需要生產(chǎn)高金屬化率的產(chǎn)品時(shí)，在單通道車(chē)底爐的通道內(nèi)安裝一個(gè)可靈活拆裝的分隔裝置，通道被分為上下兩個(gè)通道，稱(chēng)為燃燒腔和還原腔，燃燒裝置在燃燒腔所產(chǎn)生的熱量，通過(guò)分隔裝置輻射到還原腔，使還原腔的還原氣氛能確保物料不被氧化，從而生產(chǎn)出高金屬化率的產(chǎn)品。當(dāng)產(chǎn)品對(duì)金屬化率要求不高的情況下，可拆下分隔裝置。采用本實(shí)用新型，當(dāng)裝料后的臺(tái)車(chē)在PLC技術(shù)的作用下自動(dòng)進(jìn)入到往式單通道車(chē)底爐后，完成一系列工藝過(guò)程，在出車(chē)端卸完料，經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)橫向位移到毗鄰的復(fù)式單通道車(chē)底爐的進(jìn)車(chē)端裝料，進(jìn)入下一個(gè)工藝循環(huán)。多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組的長(zhǎng)度和聯(lián)數(shù)視場(chǎng)地長(zhǎng)短和生產(chǎn)規(guī)模大小可靈活設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、自動(dòng)化水平高、生產(chǎn)效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、節(jié)約用地、節(jié)能降耗等特點(diǎn)，與背景技術(shù)相比，節(jié)省用地1/2，由于多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組的可選擇性強(qiáng)，一臺(tái)多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組小的可實(shí)現(xiàn)礦物年處理能力2萬(wàn)噸及以下，大的可達(dá)到礦物年處理能力100萬(wàn)噸以上。

圖1是背景技術(shù)示意圖；圖2是本實(shí)用新型單聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)示意圖；圖3是本實(shí)用新型雙聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)示意圖；圖4是本實(shí)用新型三聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)示意圖；圖5是圖2的A-A剖面示意圖；圖中單通道車(chē)底爐1，臺(tái)車(chē)2，燃燒裝置3，燃燒腔4，分隔裝置5，還原腔6，往式單通道車(chē)底爐7，復(fù)式單通道車(chē)底爐8，裝料機(jī)9，卸料機(jī)10、臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)11、液封裝置12。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。在實(shí)施例中，多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，包含兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐1、臺(tái)車(chē)2、臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)11，兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐并聯(lián)，臺(tái)車(chē)與單通道車(chē)底爐匹配設(shè)置，單通道車(chē)底爐的兩端通過(guò)臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)連接，形成頭尾相銜接的往復(fù)形式。所說(shuō)的兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐，數(shù)量為偶數(shù)，分別是往式單通道車(chē)底爐7和復(fù)式單通道車(chē)底爐8，構(gòu)成頭尾相銜接的往復(fù)形式。參照附圖2，兩臺(tái)單通道車(chē)底爐并聯(lián)，稱(chēng)之為單聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組；當(dāng)需要生產(chǎn)高金屬化率的產(chǎn)品時(shí)，在單通道車(chē)底爐1的通道內(nèi)安裝一個(gè)可靈活拆裝的分隔裝置5，通道被分為上下兩個(gè)通道，稱(chēng)為燃燒腔4和還原腔6，燃燒裝置3在燃燒腔4所產(chǎn)生的熱量，通過(guò)分隔裝置5輻射到還原腔6，使還原腔6的還原氣氛能確保物料不被氧化，從而生產(chǎn)出高金屬化率的產(chǎn)品。當(dāng)產(chǎn)品對(duì)金屬化率要求不高的情況下，可拆下分隔裝置5。燃燒裝置3設(shè)置在單通道車(chē)底爐的頂部。參照附圖3，兩臺(tái)單聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組并聯(lián)，也就是四臺(tái)單通道車(chē)底爐并聯(lián)，稱(chēng)之為雙聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組。參照附圖4，在雙聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組基礎(chǔ)上并入一組單聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，即成三聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組。參照附圖5，在每一通道車(chē)底爐的臺(tái)車(chē)與爐體之間設(shè)置液封裝置12，以避免爐內(nèi)氣體外逸。裝料機(jī)9設(shè)置在往式和復(fù)式單通道車(chē)底爐7進(jìn)口端的上方，卸料機(jī)10設(shè)置在復(fù)式和往式單通道車(chē)底爐8出口端地下通道的上方，所有的單通道車(chē)底爐裝料機(jī)并聯(lián)，卸料機(jī)也并聯(lián)。
權(quán)利要求1.一種多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，其特征在于包含兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐(1)、臺(tái)車(chē) (2)、臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)(11 )，兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐并聯(lián)，臺(tái)車(chē)與單通道車(chē)底爐匹配設(shè)置，單通道車(chē)底爐的兩端通過(guò)臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)連接，形成頭尾相銜接的往復(fù)形式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，其特征在于所說(shuō)的兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐，數(shù)量為偶數(shù)，兩兩一對(duì)，分別是往式單通道車(chē)底爐(7)和復(fù)式單通道車(chē)底爐(8)，構(gòu)成頭尾相銜接的往復(fù)形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述之多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，其特征在于裝料機(jī)(9)設(shè)置在往式和復(fù)式單通道車(chē)底爐(7)進(jìn)口端的上方，卸料機(jī)(10)設(shè)置在復(fù)式和往式單通道車(chē)底爐(8) 出口端地下通道的上方，所有的單通道車(chē)底爐裝料機(jī)并聯(lián)，卸料機(jī)也并聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，其特征在于燃燒裝置(3)設(shè)置在單通道車(chē)底爐的頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，其特征在于在單通道車(chē)底爐 (1)的通道內(nèi)安裝一個(gè)可靈活拆裝的分隔裝置(5)，通道被分為上下兩個(gè)通道，稱(chēng)為燃燒腔 (4)和還原腔(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，其特征在于在單通道車(chē)底爐 (1)的臺(tái)車(chē)與爐體之間設(shè)置液封裝置(12)，以避免爐內(nèi)氣體外逸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組，屬于礦物進(jìn)行直接還原專(zhuān)用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐、臺(tái)車(chē)(2)、臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐并聯(lián)，臺(tái)車(chē)與單通道車(chē)底爐匹配設(shè)置，單通道車(chē)底爐的兩端通過(guò)臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)連接，形成頭尾相銜接的往復(fù)形式。兩臺(tái)以上單通道車(chē)底爐，數(shù)量為偶數(shù)，分別是往式單通道車(chē)底爐(7)和復(fù)式單通道車(chē)底爐(8)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、自動(dòng)化水平高、生產(chǎn)效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、節(jié)約用地、節(jié)能降耗等特點(diǎn)，由于多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組的可選擇性強(qiáng)，一臺(tái)多聯(lián)往復(fù)式車(chē)底爐機(jī)組小的可實(shí)現(xiàn)礦物年處理能力2萬(wàn)噸及以下，大的可達(dá)到礦物年處理能力100萬(wàn)噸以上。
文檔編號(hào)F27B19/04GK202182630SQ201120285529
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者汪壽平, 汪翔宇, 高波文 申請(qǐng)人:唐山奧特斯科技有限公司