專利名稱：一種地鐵車輛空調的通風機組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及地鐵車輛空調通風系統(tǒng)技術領域，更具體地說涉及一種地鐵車輛空調的通風機組。
技術背景目前，國內地鐵車輛空調機組如圖1、2所示，一般采用兩個獨立的制冷回路，在蒸發(fā)器A3 —側的通風機A4為空調的制冷氣體進行通風，將冷氣排入車廂內，以調整車廂的溫度，滿足乘客的需要。然而，由于冷氣通過通風機A4排出，如圖2所示冷氣在電機殼體A41或者送風通道殼體A43表面凝結成水珠，水珠通過通風機A4吹入車廂，這樣會影響環(huán)境及乘客的舒適感
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術之不足，而提供一種地鐵車輛空調的通風機組，它可以保證通風機的正常運作，并且阻止冷氣在電機殼體和送風通道殼體上凝結成的水珠被吹入車廂，提高乘客的坐車舒適感。本實用新型的技術解決措施如下一種地鐵車輛空調的通風機組，包括至少兩個獨立的制冷回路，每個制冷回路包括壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器；冷凝器一端與壓縮機相連，另一端與蒸發(fā)器上固定的蒸發(fā)器盤管相連；該蒸發(fā)器盤管與壓縮機另一端相連通構成閉合回路；所述蒸發(fā)器一側設有通風機，通風機包括電機，以及固定在電機的雙向伸軸的葉輪和葉輪上的送風通道殼體組成，所述電機的電機殼體和送風通道殼體外包覆有保溫海綿。本實用新型的有益效果在于它在電機殼體和送風通道殼體表面包覆了一層保溫海綿，可以阻檔冷氣在電機殼體和送風通道殼體上凝結成的水滴被吹入車廂，提高乘客的坐車舒適感。

圖1為現(xiàn)有地鐵車輛空調機組制冷循環(huán)圖；圖2為現(xiàn)有通風機的立體結構示意圖；圖3為本實用新型的結構示意圖；圖4為本實用新型的地鐵車輛空調機組制冷循環(huán)圖。圖3、4中1、壓縮機；2、冷凝器；3、蒸發(fā)器；31、蒸發(fā)器盤管；4、通風機；41、電機殼體；42、雙向伸軸；43、送風通道殼體；5、保溫海綿；6、冷凝軸流風機。
具體實施方式
實施例見圖3、圖4所示，一種地鐵車輛空調的通風機組，包括至少兩個獨立的制冷回路，每個制冷回路包括壓縮機1、冷凝器2和蒸發(fā)器3 ；冷凝器2 —端與壓縮機1相連， 另一端與蒸發(fā)器3上固定的蒸發(fā)器盤管31相連；該蒸發(fā)器盤管31與壓縮機1另一端相連通構成閉合回路；所述蒸發(fā)器3 —側設有通風機4，通風機4包括電機，以及固定在電機的雙向伸軸42的葉輪和葉輪上的送風通道殼體43組成，所述電機的電機殼體41和送風通道殼體43外包覆有保溫海綿5。工作原理見圖3、圖4所示，新的空氣進入壓縮機1，在壓縮機1中經(jīng)過高溫加壓成為高溫高壓的氣體，然后通過排氣管道進入冷凝器2，通過設置在空調機組上的冷凝軸流風機6散熱，制冷劑成為高壓低溫的液體，然后進入蒸發(fā)器3，由于壓力降低，制冷劑在蒸發(fā)器3中通過不斷吸收空氣傳給的熱量而蒸發(fā)為蒸汽，同時，通風機4將冷卻后的空氣送入車廂內，此時制冷劑為低溫低壓氣體，重復進入壓縮機1后的流程。由于電機41外殼和送風通道殼體43外包覆有保溫海綿5，可以阻擋冷氣在電機 41外殼和送風通道殼體43上形成水珠而被吹入車廂，提高乘客的坐車舒適感。
權利要求1. 一種地鐵車輛空調的通風機組，包括至少兩個獨立的制冷回路，每個制冷回路包括壓縮機(1)、冷凝器( 和蒸發(fā)器(3)；冷凝器( 一端與壓縮機(1)相連，另一端與蒸發(fā)器 (3)上固定的蒸發(fā)器盤管(31)相連；該蒸發(fā)器盤管(31)與壓縮機(1)另一端相連通構成閉合回路；所述蒸發(fā)器C3) —側設有通風機G)，通風機(4)包括電機，以及固定在電機的雙向伸軸0 的葉輪和葉輪上的送風通道殼體組成，其特征在于所述電機的電機殼體Gl)和送風通道殼體外包覆有保溫海綿(5)。
專利摘要一種地鐵車輛空調的通風機組，包括至少兩個獨立的制冷回路，每個制冷回路包括壓縮機(1)、冷凝器(2)和蒸發(fā)器(3)；冷凝器(2)一端與壓縮機(1)相連，另一端與蒸發(fā)器(3)上固定的蒸發(fā)器盤管(31)相連；該蒸發(fā)器盤管(31)與壓縮機(1)另一端相連通構成閉合回路；所述蒸發(fā)器(3)一側設有通風機(4)，通風機(4)包括電機，以及固定在電機的雙向伸軸(42)的葉輪和葉輪上的送風通道殼體(43)組成，所述電機的電機殼體(41)和送風通道殼體(43)外包覆有保溫海綿(5)；它可以保證通風機的正常運作，并且阻止冷氣在電機殼體(41)和送風通道殼體(43)上凝結成的水珠被吹入車廂，提高乘客的坐車舒適感。
文檔編號F24F13/22GK202294834SQ201120410220
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權日2011年10月25日
發(fā)明者宋立新 申請人:浙江利勃海爾中車交通系統(tǒng)有限公司