專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種大功率電子束熔煉爐的設(shè)備，具體的說(shuō)是一種用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道。
背景技術(shù)：
[0002]大功率電子束爐是在真空環(huán)境下，利用高速運(yùn)動(dòng)電子的能量作為熱源來(lái)進(jìn)行加熱或熔煉的一種電爐，主要特點(diǎn)是功率密度高，爐內(nèi)真空度高，容易獲得高純材料。目前，大功率電子束爐中的散料進(jìn)料裝置存在著如下幾個(gè)問(wèn)題一是進(jìn)料小車(chē)容易脫離軌道，導(dǎo)致停爐生產(chǎn)；二是由于大功率爐內(nèi)坩堝附近溫度較高，在進(jìn)料小車(chē)長(zhǎng)期停于坩堝附近時(shí)，容易使得進(jìn)料小車(chē)上搭載的石英板或其它部件受到燒傷，導(dǎo)致經(jīng)常更換部件，從而生產(chǎn)成本增加， 因而需要在加料完成后盡快將小車(chē)退回，則必須保證進(jìn)料小車(chē)穩(wěn)定往復(fù)運(yùn)行在軌道上；另外，進(jìn)料小車(chē)在小車(chē)軌道上容易散落物料，導(dǎo)致小車(chē)的運(yùn)行容易受到堵塞。故而，小車(chē)軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是非常關(guān)鍵的一個(gè)因素。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道，其可以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案[0005]一種用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道，其是設(shè)置一對(duì)凹形軌道，該凹形軌道的內(nèi)凹槽與進(jìn)料小車(chē)的凸型輪轂形狀吻合。[0006]所述的用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道中，在凹形軌道的外側(cè)裝有倒L型護(hù)板，且該L型護(hù)板的上橫板的高度要高于進(jìn)料小車(chē)的輪轂高度；或在凹形軌道的內(nèi)側(cè)裝有I 型護(hù)板，且該I型護(hù)板的高度要低于進(jìn)料小車(chē)的輪軸高度；亦可同時(shí)在凹形軌道的內(nèi)、外側(cè)裝有I型護(hù)板和倒L型護(hù)板。[0007]所述的用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道中，需將凹形軌道及進(jìn)料小車(chē)的輪轂均采用耐高溫不銹鋼制作。[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，安裝方便，具有較好的推廣價(jià)值。[0009]
[0010]圖1為本實(shí)用新型用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道結(jié)構(gòu)示意圖(俯視)。[0011]圖2為圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中[0013]1一進(jìn)料小車(chē)；2 — L型護(hù)板；3—小車(chē)輪轂；4一凹形軌道；5 — I型護(hù)板；6 —連接螺釘。
具體實(shí)施方式
[0014]參見(jiàn)圖1、圖2所示，本實(shí)用新型用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道的主創(chuàng)點(diǎn)在于設(shè)置一對(duì)帶有內(nèi)凹槽的凹形軌道4，該凹形軌道的內(nèi)凹槽要與進(jìn)料小車(chē)的凸型輪轂3的形狀吻合，且采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道及進(jìn)料小車(chē)的凸型輪轂。將小車(chē)的軌道設(shè)計(jì)為凹形，并與小車(chē)的凸型輪轂相配合，通過(guò)小車(chē)的自重以及凹形軌道的向心力作用， 可以保證小車(chē)能夠穩(wěn)定的運(yùn)行在軌道上。[0015]所述的用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道中，在凹形軌道的外側(cè)裝有倒L型護(hù)板2，且該L型護(hù)板2的上橫板201的高度要高于進(jìn)料小車(chē)的輪轂高度；或在凹形軌道的內(nèi)側(cè)裝有I型護(hù)板5，且該I型護(hù)板的高度要低于進(jìn)料小車(chē)的輪軸7高度；亦可同時(shí)在凹形軌道的內(nèi)、外側(cè)裝有I型護(hù)板和倒L型護(hù)板。在凹形軌道的兩側(cè)分別裝有L型護(hù)板和I型護(hù)板，使小車(chē)軌道構(gòu)成橫置U形結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步保證小車(chē)受到一定外力情況下也不容易脫軌或傾倒。[0016]另外，在凹形軌道的內(nèi)側(cè)裝有的L型護(hù)板，該護(hù)板的上部成擋板樣式，還可以防止物料散落在軌道上，使得小車(chē)運(yùn)行不受散落物料的阻塞。[0017]凹形軌道L型護(hù)板和I型護(hù)板之間，通過(guò)耐高溫的螺釘6連接，方便安裝和拆卸， 從而可以容易清理軌道上沉積的粉塵。[0018]本實(shí)用新型的安裝作業(yè)是，先將凹形軌道4安裝在電子束爐內(nèi)，然后將小車(chē)輪轂3 放置到凹形軌道4上，再將L型護(hù)板2和I型護(hù)板5通過(guò)螺釘6連接。[0019]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0020]實(shí)施例1[0021]采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道4。將進(jìn)料小車(chē)1的小車(chē)輪轂3安裝在凹形軌道4上，并將小車(chē)輪轂3與凹形軌道4的軌道面相配合，本實(shí)施例能夠保證進(jìn)料小車(chē)能穩(wěn)定運(yùn)行在小車(chē)軌道上，使得進(jìn)料小車(chē)不脫離小車(chē)軌道或傾倒。[0022]實(shí)施例2[0023]先同于實(shí)施例1采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道4，再將L型護(hù)板2通過(guò)連接螺釘6連接到凹形軌道4的外側(cè)，本實(shí)施例進(jìn)一步防止小車(chē)往復(fù)運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)傾倒的問(wèn)題。[0024]實(shí)施例3[0025]先同于實(shí)施例1采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道4，再將I型護(hù)板5通過(guò)連接螺釘6連接到凹形軌道4的內(nèi)側(cè)，本實(shí)施例可以防止物料散落在小車(chē)軌道上。[0026]實(shí)施例4[0027]先同于實(shí)施例1采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道4，再依次將L型護(hù)板2和 I型護(hù)板5通過(guò)連接螺釘6連接到凹形軌道4的兩側(cè)，本實(shí)施例可以防止物料散落在小車(chē)軌道上，還可以進(jìn)一步防止小車(chē)往復(fù)運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)傾倒的問(wèn)題。[0028]上述各實(shí)施例可在不脫離本發(fā)明的范圍下加以若干變化，故以上的說(shuō)明所包含應(yīng)視為例示性，而非用以限制本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道，其特征在于設(shè)置一對(duì)凹形軌道，該凹形軌道的內(nèi)凹槽與進(jìn)料小車(chē)的凸型輪轂形狀吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道，其特征在于在凹形軌道的外側(cè)裝有倒L型護(hù)板，且該L型護(hù)板的上橫板的高度要高于進(jìn)料小車(chē)的輪轂高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道，其特征在于在凹形軌道的內(nèi)側(cè)裝有I型護(hù)板，且該I型護(hù)板的高度要低于進(jìn)料小車(chē)的輪軸高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道，其特征在于所述的凹形軌道及進(jìn)料小車(chē)的輪轂均為采用耐高溫不銹鋼制作的凸型輪轂。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道，其是設(shè)置一對(duì)凹形軌道，該凹形軌道的內(nèi)凹槽與進(jìn)料小車(chē)的凸型輪轂形狀吻合。在凹形軌道的外側(cè)裝有倒L型護(hù)板，且該L型護(hù)板的上橫板的高度要高于進(jìn)料小車(chē)的輪轂高度；或在凹形軌道的內(nèi)側(cè)裝有I型護(hù)板，且該I型護(hù)板的高度要低于進(jìn)料小車(chē)的輪軸高度；亦可同時(shí)在凹形軌道的內(nèi)、外側(cè)裝有I型護(hù)板和倒L型護(hù)板。所述的用于大功率電子束爐的進(jìn)料小車(chē)軌道中，需將凹形軌道及進(jìn)料小車(chē)的輪轂均采用耐高溫不銹鋼制作。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，安裝方便，具有較好的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)F27D3/02GK202329188SQ20112053649
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者魏中青 申請(qǐng)人:北京有色金屬研究總院