專利名稱：直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體說是ー種直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的技木。
背景技術(shù)：
水蓄冷空調(diào)是指利用低谷電カ將冷量儲存在蓄冷水槽即蓄冷水槽中，在用電高峰時再把冷量釋放的ー種技木。隨著電力部門峰谷電價的積極實施，水蓄冷作為經(jīng)濟的蓄冷方式，越來越廣泛地被運用，水蓄冷技術(shù)也日益成熟。直接供冷水蓄冷系統(tǒng)在空調(diào)水蓄冷系統(tǒng)中應用較為普遍，直接供冷水蓄冷系統(tǒng)有 如中國專利200710028741，如圖I所示，粗實線部分為運行回路。在圖I所示的系統(tǒng)存在如下問題I)蓄冷水槽內(nèi)的斜溫層溫度高于設(shè)定溫度Tl時，將不能再利用，致使低于空調(diào)末端5回水溫度的斜溫層將不能用盡，降低了蓄冷水槽的利用率；2)無法提高制冷主機能效。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供ー種節(jié)能環(huán)保，能整體提高系統(tǒng)效率的直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，有效提高蓄冷水槽的利用率，同時，通過對蓄冷水槽內(nèi)的斜溫層的利用，提高制冷主機的能效。本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。ー種直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，包括制冷主機、蓄冷水槽、蓄冷泵、供冷泵和空調(diào)末端，制冷主機的進ロ與蓄冷泵的出ロ連接，其特征在于所述直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)還包括一旁通管，所述制冷主機的出ロ通過管路與電動閥F2連接且經(jīng)電動閥F2后分成兩條支路，一條支路是由供冷泵與空調(diào)末端連接形成得空調(diào)末端支路，另ー支路是由電動閥Fl與蓄冷水槽連接形成得蓄冷水槽支路，空調(diào)末端、蓄冷水槽均與蓄冷泵的進ロ管路連接，在蓄冷泵的進ロ管路上設(shè)有電動調(diào)節(jié)閥V6，所述旁通管的一端連接在所述電動調(diào)節(jié)閥V6與蓄冷泵之間的蓄冷泵的進ロ管路上，旁通管的另一端連接在所述蓄冷水槽與電動閥Fl之間的管路上，在旁通管上設(shè)有電動調(diào)節(jié)閥V5，在蓄冷泵的進ロ管路上安裝有溫度傳感器T2，溫度傳感器T2與電動調(diào)節(jié)閥V5信號連接。所述空調(diào)末端支路的兩端設(shè)有連通管，在供冷泵的入口管路上安裝有溫度傳感器Tl與電動調(diào)節(jié)閥V4，溫度傳感器Tl靠近供冷泵的入ロ，其中連通管的一端連接在溫度傳感器Tl與電動調(diào)節(jié)閥V4的管路上，所述連通管上安裝有電動調(diào)節(jié)閥V3，電動調(diào)節(jié)閥V3、電動調(diào)節(jié)閥V4均與溫度傳感器Tl信號連接。通過旁通管￠)的設(shè)置，由制冷主機(I)、蓄冷水槽(2)、蓄冷泵(3)、電動調(diào)節(jié)閥V5、電動調(diào)節(jié)閥V6、電動閥F2連接成的回路結(jié)構(gòu)，在關(guān)閉電動閥Fl吋，構(gòu)成蓄冷水槽(2)與制冷主機(I)的串聯(lián)供冷回路。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點。采用本實用新型所述的技術(shù)方案，在系統(tǒng)中設(shè)置了蓄冷水槽內(nèi)斜溫層利用的旁通管，使得自然分層蓄冷水槽斜溫層范圍內(nèi)的冷凍水，在非電カ低谷時段，通過直接混合空調(diào)末端系統(tǒng)回水的方式，降低制冷機組的回水溫度，使制冷機組卸載至最佳能效運行，達到提高冷水機組效率的目的；同時，蓄冷水槽斜溫層內(nèi)的電カ低谷期所蓄冷量在非電カ低谷期也能得到充分利用，提高了水蓄冷裝置的利用率。本實用新型所述系統(tǒng)能整體提高系統(tǒng)效率，完全利用水蓄冷裝置所蓄冷量，最大程度降低運行費用。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的原理方框·[0015]圖2本實用新型直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)之原理方框圖；圖3本實用新型直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)之運行原理方框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)作進ー步詳細描述。如圖2、圖3，本實用新型包括制冷主機I、蓄冷水槽2、蓄冷泵3、供冷泵4、空調(diào)末端5和一旁通管6，制冷主機I的進ロ與蓄冷泵3的出ロ連接，制冷主機I的出ロ通過管路與電動閥F2連接且經(jīng)電動閥F2后分成兩條支路，一條支路是由供冷泵4與空調(diào)末端5連接形成得空調(diào)末端支路，另ー支路是由電動閥Fl與蓄冷水槽2連接形成得蓄冷水槽支路，空調(diào)末端5、蓄冷水槽2均與蓄冷泵3的進ロ管路連接，在蓄冷泵3的進ロ管路上設(shè)有電動調(diào)節(jié)閥V6，旁通管6的一端連接在所述電動調(diào)節(jié)閥V6與蓄冷泵3之間的蓄冷泵3的進ロ管路上，旁通管6的另一端連接在所述蓄冷水槽2與電動閥Fl之間的管路上，在旁通管6上設(shè)有電動調(diào)節(jié)閥V5，在蓄冷泵3的進ロ管路上安裝有溫度傳感器T2，溫度傳感器T2與電動調(diào)節(jié)閥V5信號連接。在空調(diào)末端支路的兩端設(shè)有連通管，也稱為盈虧管，在供冷泵4的入口管路上安裝有溫度傳感器Tl與電動調(diào)節(jié)閥V4，溫度傳感器Tl靠近供冷泵4的入ロ，其中連通管的一端連接在溫度傳感器Tl與電動調(diào)節(jié)閥V4的管路上，所述連通管上安裝有電動調(diào)節(jié)閥V3，電動調(diào)節(jié)閥V3、電動調(diào)節(jié)閥V4均與溫度傳感器Tl信號連接。本實用新型直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的運行方法通過旁通管6的設(shè)置，由制冷主機I、蓄冷水槽2、蓄冷泵3、電動調(diào)節(jié)閥V5、電動調(diào)節(jié)閥V6、電動閥F2連接成的回路結(jié)構(gòu)，在關(guān)閉電動閥Fl吋，構(gòu)成蓄冷水槽2與制冷主機I的串聯(lián)供冷回路，蓄冷水槽2內(nèi)所蓄冷量在非電カ低谷期得到利用，以提高蓄冷水槽2的利用率。如圖3所示，粗實線部分為運行回路。在蓄冷水槽2釋冷運行模式下，當釋放至蓄冷水槽2溫度高于溫度傳感器Tl設(shè)定溫度Tl時，此時開啟蓄冷泵3和制冷主機1，開啟電動調(diào)節(jié)閥V5、電動調(diào)節(jié)閥V6進行調(diào)節(jié)，關(guān)閉電動閥F1，再通過電動調(diào)節(jié)閥V5、電動調(diào)節(jié)閥V6共同調(diào)節(jié)蓄冷水槽2的出水流量，使蓄冷水槽2出水與空調(diào)末端回水混合至溫度傳感器T2的設(shè)定溫度T2，此時混合溫度T2低于空調(diào)末端5的回水溫度，混合水進入制冷主機I降溫至Tl，通過供冷泵4輸送至空調(diào)末端5，使制冷主機I卸載至高效運行狀態(tài)，提高制冷主機I的能效比。本實用新型所述技術(shù)方案在中國專利200710028741基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，本實用新型有效地提高了蓄冷水槽的利用率，同時，通過對蓄冷水槽內(nèi)的斜溫層的利用，提高了制冷主機的能效。下面更詳細描述工作原理I)制冷主機蓄冷エ況電動閥Fl、電動閥F2打開，制冷主機I、蓄冷泵3運行。當蓄冷水槽2蓄冷溫度達到時，蓄冷結(jié)束。2)蓄冷水槽供冷エ況電動閥Fl打開，電動調(diào)節(jié)閥V3和電動調(diào)節(jié)閥V4根據(jù)供冷溫度Tl進行調(diào)節(jié)，以保持恒定的供冷溫度。供冷泵4根據(jù)供冷環(huán)路總供回水管的壓差進行變頻調(diào)節(jié)，以達到節(jié)能的效果。當蓄冷水槽2釋冷至斜溫層超過供冷溫度Tl層面吋，該エ況停止。 3)斜溫層完全利用運行エ況當蓄冷水槽釋冷至斜溫層超過供冷溫度Tl層面，運行該模式。開啟蓄冷泵3和制冷主機1，開啟電動調(diào)節(jié)閥V5、電動調(diào)節(jié)閥V6進行調(diào)節(jié)，關(guān)閉電動閥F1，再通過電動調(diào)節(jié)閥V5、電動調(diào)節(jié)閥V6共同調(diào)節(jié)蓄冷水槽2的出水流量，使蓄冷水槽2出水與空調(diào)末端回水混合至溫度傳感器T2的設(shè)定溫度T2，此時混合溫度T2低于空調(diào)末端5的回水溫度，混合水進入制冷主機I降溫至Tl，通過供冷泵4輸送至空調(diào)末端5，使制冷主機I卸載至聞效運行狀態(tài)，提聞制冷主機I的能效比。
權(quán)利要求1.ー種直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，包括制冷主機(I)、蓄冷水槽(2)、蓄冷泵(3)、供冷泵⑷和空調(diào)末端(5)，制冷主機⑴的進ロ與蓄冷泵(3)的出口連接，其特征在于所述直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)還包括一旁通管出)，所述制冷主機(I)的出口通過管路與電動閥F2連接且經(jīng)電動閥F2后分成兩條支路，一條支路是由供冷泵(4)與空調(diào)末端(5)連接形成得空調(diào)末端支路，另ー支路是由電動閥Fl與蓄冷水槽(2)連接形成得蓄冷水槽支路，空調(diào)末端(5)、蓄冷水槽(2)均與蓄冷泵(3)的進ロ管路連接，在蓄冷泵(3)的進ロ管路上設(shè)有電動調(diào)節(jié)閥V6， 所述旁通管出)的一端連接在所述電動調(diào)節(jié)閥V6與蓄冷泵(3)之間的蓄冷泵(3)的進ロ管路上，旁通管出)的另一端連接在所述蓄冷水槽(2)與電動閥Fl之間的管路上，在旁通管(6)上設(shè)有電動調(diào)節(jié)閥V5，在蓄冷泵(3)的進ロ管路上安裝有溫度傳感器T2，溫度傳感器T2與電動調(diào)節(jié)閥V5信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述空調(diào)末端支路的兩端設(shè)有連通管，在供冷泵(4)的入口管路上安裝有溫度傳感器Tl與電動調(diào)節(jié)閥V4，溫度傳感器Tl靠近供冷泵(4)的入口，其中連通管的一端連接在溫度傳感器Tl與電動調(diào)節(jié)閥V4的管路上，所述連通管上安裝有電動調(diào)節(jié)閥V3，電動調(diào)節(jié)閥V3、電動調(diào)節(jié)閥V4均與溫度傳感器Tl信號連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，其特征在干通過旁通管(6)的設(shè)置，由制冷主機(I)、蓄冷水槽(2)、蓄冷泵(3)、電動調(diào)節(jié)閥V5、電動調(diào)節(jié)閥V6、電動閥F2連接成的回路結(jié)構(gòu)，在關(guān)閉電動閥Fl吋，構(gòu)成蓄冷水槽(2)與制冷主機(I)的串聯(lián)供冷回路。
專利摘要本實用新型公開了直接供冷式水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，包括制冷主機、蓄冷水槽、蓄冷泵、供冷泵、空調(diào)末端和一旁通管，制冷主機的進口與蓄冷泵的出口連接，所述制冷主機的出口通過管路與電動閥F2連接且經(jīng)電動閥F2后分成兩條支路，一條支路是空調(diào)末端支路，另一支路是蓄冷水槽支路，空調(diào)末端、蓄冷水槽均與蓄冷泵的進口管路連接，在蓄冷泵的進口管路上設(shè)有電動調(diào)節(jié)閥V6，所述空調(diào)末端支路還并接了旁通管，在旁通管上設(shè)有電動調(diào)節(jié)閥V5。本實用新型降低了制冷機組的回水溫度，使制冷機組卸載至最佳能效運行，達到提高冷水機組效率的目的，能整體提高系統(tǒng)效率，完全利用水蓄冷裝置所蓄冷量，最大程度降低運行費用。
文檔編號F24F11/02GK202630267SQ20122013993
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者彭安, 蘆茂國, 褚建宏 申請人:廣州貝龍環(huán)保熱力設(shè)備股份有限公司