專利名稱：低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，應(yīng)用于冶金低碳燒結(jié)技術(shù)改造后的燒結(jié)機臺車及密封滑道檢修施工。
技術(shù)背景 目前在冶金燒結(jié)工程檢修施工中，經(jīng)常會遇到經(jīng)過低碳技術(shù)改造過的燒結(jié)機臺車及密封滑道檢修任務(wù)。檢修前必須要拆除臺車上部的全密封熱風(fēng)罩，因熱風(fēng)罩上部熱風(fēng)管道過多、管徑過大，只能花費大量的管道拆除時間才能將熱風(fēng)罩移開，檢修后還需進行管道恢復(fù)，因此造成停產(chǎn)檢修時間長，還會造成檢修時人力、物力及施工機械的大量投入，導(dǎo)致施工成本過高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點，提供一種低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，有效地提高對熱風(fēng)罩拆除、恢復(fù)的檢修質(zhì)量及速度，進一步縮短燒結(jié)機檢修時間，降低施工成本。本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的通過對現(xiàn)有熱風(fēng)罩改造或在進行燒結(jié)機低碳技術(shù)改造前，在制作全密封熱風(fēng)罩時安裝一組四個低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置。該裝置由滾輪座、滾輪、銷軸及方鋼組成。先將兩塊開有銷軸孔徑的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座，通過銷軸將滾輪安裝在滾輪座內(nèi)。再將裝有滾輪的四個滾輪座分別焊接在熱風(fēng)罩兩邊下沿口前后端部，焊接位置要求對燒結(jié)臺車縱向中心線呈鏡像對稱設(shè)置，且在一個平面上。滾輪的槽口要求與方鋼上平面配合相對緊密接觸。最后將方鋼焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼組成的橫梁平面中心線上，作為移動熱風(fēng)罩的導(dǎo)軌。使用前，在滾輪及方鋼上表面上涂以充足的潤滑油。檢修燒結(jié)機臺車及密封滑道施工時，先將熱風(fēng)罩上部熱風(fēng)管法蘭口螺栓拆除，每段熱風(fēng)罩之間的連接螺栓拆除，從靠近吊裝區(qū)域的熱風(fēng)罩開始依次將每段熱風(fēng)罩向吊裝區(qū)域推移，推到行車吊裝位置時用行車將熱風(fēng)罩移到待放位置。燒結(jié)機檢修完成后，熱風(fēng)罩的恢復(fù)安裝順序與拆除相反進行。熱風(fēng)罩的拆除與恢復(fù)工作只需兩人即可完成。若在進行燒結(jié)機低碳技術(shù)改造前，則將熱風(fēng)罩直接焊接在雙槽鋼面上，燒結(jié)機臺車檢修時，先將熱風(fēng)罩上部所有管道拆除后，再對熱風(fēng)罩下部焊接部位割開。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置的優(yōu)點是有效地提高對熱風(fēng)罩拆除、恢復(fù)的檢修質(zhì)量及速度，進一步縮短燒結(jié)機檢修時間，降低施工成本。

圖I :低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置安裝主視圖。[0008]圖2 :低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置安裝側(cè)視圖。圖3:滾輪座結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、滾輪座 2、滾輪 3、<2 24mm銷軸 4、40*40mm實心方鋼5、雙槽鋼 6、臺車 7、熱風(fēng)罩 8、熱風(fēng)管法蘭。
具體實施方式
為進一步描述本實用新型，
以下結(jié)合附圖對本實用新型低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置作進一步描述。如圖所示，低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，由滾輪座(I)、滾輪(2)、<224mm銷軸(3)及40*40mm實心方鋼(4)組成。先將兩塊開有銷軸(3)孔徑為<2 24mm的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座(1)，通過銷軸(3)將滾輪(2)安裝在滾輪座(I) 內(nèi)。再將裝有滾輪(2)的四個滾輪座(I)分別焊接在熱風(fēng)罩(7)兩邊下沿口前后端部，焊接位置要求對燒結(jié)臺車(6)縱向中心線呈鏡像對稱設(shè)置，且在一個平面上。滾輪(2)的槽口要求與方鋼(4)上平面配合相對緊密接觸，槽口兩側(cè)可留有2mnT3mm間隙。最后方鋼(4)焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩(7)安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼(5)上平面中心線上，作為移動熱風(fēng)罩的導(dǎo)軌，上平面需經(jīng)過打磨處理，并根據(jù)熱風(fēng)罩(7)兩側(cè)底面和支架上平面圖紙尺寸為依據(jù)進行調(diào)整，分別焊接固定有滾輪(2)的滾輪座(I)和方鋼(4)。每段熱風(fēng)罩(7)分別焊接四個滾輪座(I)。使用前，先在方鋼(4)上部表面涂以潤滑油，再將滾輪(2)及銷軸(3)上用油槍打上潤滑油脂，使其充分潤滑。檢修燒結(jié)機臺車(6)及密封滑道施工時，先將熱風(fēng)罩(7)上部熱風(fēng)管法蘭(8) 口螺栓拆除，每段熱風(fēng)罩(7)之間的連接螺栓拆除，從靠近吊裝區(qū)域的熱風(fēng)罩(7)開始依次將每段熱風(fēng)罩(7)向吊裝區(qū)域推移，推到行車吊裝位置時用行車將熱風(fēng)罩
(7)移到待放位置。燒結(jié)機檢修完成后，熱風(fēng)罩(7)的恢復(fù)安裝順序與拆除相反進行。熱風(fēng)罩(7)的拆除與恢復(fù)工作只需兩人即可完成。若在進行燒結(jié)機低碳技術(shù)改造前，則將熱風(fēng)罩(7)直接焊接在雙槽鋼(5)面上，燒結(jié)機臺(6)車檢修時，先將熱風(fēng)罩(7)上部所有管道拆除后，再對熱風(fēng)罩(7)下部焊接部位割開。
權(quán)利要求1.低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，其特征在于由滾輪座、滾輪、銷軸及方鋼組成；兩塊開有銷軸孔徑的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座，滾輪通過銷軸安裝在滾輪座內(nèi)；裝有滾輪的四個滾輪座分別焊接在熱風(fēng)罩兩邊下沿口前后端部，與燒結(jié)臺車縱向中心線呈鏡像對稱，且在一個平面上；方鋼焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼組成的橫梁平面中心線上。
2.權(quán)利要求I所述低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，其特征在于滾輪的槽口與方鋼上平面配合相對緊密接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種低碳燒結(jié)機熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，由滾輪座、滾輪、銷軸及方鋼組成。兩塊開有銷軸孔徑的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座，滾輪通過銷軸安裝在滾輪座內(nèi)。裝有滾輪的四個滾輪座分別焊接在熱風(fēng)罩兩邊下沿口前后端部，與燒結(jié)臺車縱向中心線呈鏡像對稱，且在一個平面上。滾輪的槽口要求與方鋼上平面配合相對緊密接觸。方鋼焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼組成的橫梁平面中心線上，作為移動熱風(fēng)罩的導(dǎo)軌。本實用新型的優(yōu)點是有效地提高對熱風(fēng)罩拆除、恢復(fù)的檢修質(zhì)量及速度，進一步縮短燒結(jié)機檢修時間，降低施工成本。
文檔編號F27B21/08GK202719873SQ20122018476
公開日2013年2月6日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者俞金慶, 潘邦全, 宋超, 趙韋韋 申請人:中國十七冶集團有限公司