專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板。
背景技術(shù)：
空調(diào)管路壓板是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中不可或缺的部件之一，壓板一端焊接到鋁管上，壓板另一端與膨脹閥、壓縮機(jī)等空調(diào)系統(tǒng)部件對(duì)接裝配，通過(guò)壓板實(shí)現(xiàn)管路與膨脹閥壓縮機(jī)等空調(diào)核心部件的連接，實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑流動(dòng)順暢，從而達(dá)到對(duì)車(chē)內(nèi)空氣制冷的目的。現(xiàn)有技術(shù)中的管路壓板為四棱柱型結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有管路壓板上沒(méi)有密封擋板結(jié)構(gòu)，管路壓板與膨脹閥裝配后，壓板、膨脹閥與車(chē)身鈑金孔周?chē)嬖谳^大間隙，為保證系統(tǒng)密封性，需在膨脹閥周邊粘貼海綿或套橡膠套；但是海綿及膠套密封、隔音效果差，機(jī)艙震動(dòng)及噪音通過(guò)壓板、膨脹閥傳到駕駛室，降低舒適性；安裝工序繁瑣，增加了裝配時(shí)間，提高了生產(chǎn)成本；膨脹閥周?chē)迟N海綿位置及橡膠套位置不易保證，裝配一致性差。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板，解決了現(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)管路壓板密封性不足、隔音效果差、操作繁瑣、裝配一致性差的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板，包括主體，所述主體底部設(shè)有密封擋板,密封擋板上表面粘結(jié)有密封海綿，所述主體頂面設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱同軸設(shè)有貫穿主體及密封擋板的焊接孔，所述主體中心設(shè)有貫穿主體及密封擋板的通孔。所述主體和密封擋板均為橢圓形，且主體和密封擋板為同軸配合。所述密封海綿為吸音海綿。本實(shí)用新型的有益效果為I、壓板上設(shè)有橢圓形密封擋板及吸音海綿，壓板與膨脹閥裝配后提高密封性，降低NVH，提高駕駛舒適性和顧客滿(mǎn)意度；2、壓板增加密封擋板后能去除膨脹閥周?chē)迟N的海綿及套橡膠墊，降低了生產(chǎn)成本，提高了安裝效率；3、壓板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕巧，加工成本低；4、壓板可靠性高、外形美觀。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板剖視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板安裝示意圖。圖中I、主體；2、密封擋板；3、密封海綿；4、導(dǎo)向柱；5、焊接孔；6、通孔；7、膨脹閥；8、前
圍鈑金。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板，包括主體1，主體I底部設(shè)有密封擋板2，密封擋板2上表面粘結(jié)有密封海綿3，主體I頂面設(shè)有導(dǎo)向柱4，導(dǎo)向柱4同軸設(shè)有貫穿主體I及密封擋板2的焊接孔5，主體I中心設(shè)有貫穿主體I及密封擋板2的通孔6 ;主體I和密封擋板2均為橢圓形，且主體I和密封擋板2為同軸配合；所述密封海綿3為吸音海綿。具體實(shí)施時(shí)，將壓板主體設(shè)計(jì)為T(mén)形臺(tái)階結(jié)構(gòu)，壓板主體為整體鑄造成型，分為主體I和密封擋板2兩部分，主體I和密封擋板2均為橢圓形，外形美觀且節(jié)省材料；主體I上的兩個(gè)導(dǎo)向柱4與膨脹閥7進(jìn)出口對(duì)接，密封擋板2為密封薄板，外形與車(chē)身前圍鈑金8孔相似，兩個(gè)焊接孔5上焊接鋁管，壓板中心通孔6用于安裝定位螺栓。安裝管路時(shí)先將管路壓板導(dǎo)向柱3插入膨脹閥7進(jìn)出口內(nèi)，然后用螺栓通過(guò)通孔6將壓板固定在膨脹閥7上，密封擋板2將車(chē)身前圍鈑金孔密封住，同時(shí)密封擋板2內(nèi)側(cè)面的密封海綿3與車(chē)身前圍鈑金8緊密貼合。 本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，并不能以此局限本實(shí)用新型，任何人在本實(shí)用新型的啟示下得出的其他各種形式的產(chǎn)品，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板，包括主體(I)，其特征在于所述主體(I)底部設(shè)有密封擋板(2)，所述密封擋板(2)上表面粘結(jié)有密封海綿(3);所述主體(I)頂面設(shè)有導(dǎo)向柱(4)，所述導(dǎo)向柱(4)同軸設(shè)有貫穿主體(I)及密封擋板(2)的焊接孔(5)，所述主體(I)中心設(shè)有貫穿主體(I)及密封擋板(2)的通孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板，其特征在于所述主體(I)和密封擋板(2)均為橢圓形，且主體(I)和密封擋板(2)為同軸配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板，其特征在于所述密封海綿(3)為吸音海綿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空調(diào)管路壓板，包括主體，所述主體底部設(shè)有密封擋板，密封擋板上表面粘結(jié)有密封海綿，所述主體頂面設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱同軸設(shè)有貫穿主體及密封擋板的焊接孔，所述主體中心設(shè)有貫穿主體及密封擋板的通孔；所述主體和密封擋板均為橢圓形，且主體和密封擋板為同軸配合；所述密封海綿為吸音海綿。本實(shí)用新型的有益效果為壓板上設(shè)有橢圓形密封擋板及吸音海綿，壓板與膨脹閥裝配后提高密封性，降低NVH，提高駕駛舒適性和顧客滿(mǎn)意度；壓板增加密封擋板后能去除膨脹閥周?chē)迟N的海綿及套橡膠墊，降低了生產(chǎn)成本，提高了安裝效率；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕巧，加工成本低；可靠性高、外形美觀。
文檔編號(hào)F24F13/00GK202734170SQ20122024783
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者佟小坡, 石紅運(yùn), 王磊 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司