專利名稱：一種環(huán)冷機總臺車及其子臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及環(huán)冷機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)冷機總臺車及其子臺車。
背景技術(shù)：
環(huán)冷機是氧化球團生產(chǎn)中主要設(shè)備之一，它用于冷卻從回轉(zhuǎn)窯中排出的溫度約為1250°C的熱球團礦，環(huán)冷機具有回轉(zhuǎn)體，用于盛放熱球團礦，而總臺車是環(huán)冷機上回轉(zhuǎn)體的重要組成部分。其中，回轉(zhuǎn)體的運轉(zhuǎn)是由若干子臺車分別通過兩根軸連接在總臺車的框架上，跟隨總臺車的框架同速回轉(zhuǎn)。一般都在子臺車上設(shè)置軸座，使其能夠與軸配合使用從而連接固定在總臺車的框架上。當(dāng)回轉(zhuǎn)窯中焙燒設(shè)備上的物料經(jīng)給料結(jié)構(gòu)落在總臺車上的子臺車中，廢氣溫度達到最高值，在返回下軌道時溫度下降，所以在整個過程中，總臺車上的子臺車既要承受本身的自重、燒結(jié)礦的重力及抽風(fēng)負壓的作用力，又要長時間遭受到反復(fù)升降溫度的情況，因此，子臺車的自身溫度通常在20(T50(TC之間變化，子臺車很容易變形或者損壞，嚴重的縮短了子臺車的壽命，目前使用的子臺車采用特殊耐熱球墨鑄鐵整體鑄成，然后在其下方固定好軸座，并通過兩個軸放置在總臺車上使用，但是由于子臺車是整體鑄造，一旦子臺車的某一部分變形或者損壞，那么整臺子臺車都需要進行更換，增加了設(shè)備的維修成本。因此，如何提供一種子臺車，以實現(xiàn)子臺車部分損壞時，不需要更換整個子臺車，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種子臺車，以實現(xiàn)子臺車部分損壞時，不需要更換整個子臺車。本實用新型的另一目的在于提供一種環(huán)冷機總臺車。為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案—種子臺車，用于環(huán)冷機總臺車，包括框架以及鋪設(shè)在所述框架上的蓋板。優(yōu)選的，上述蓋板為多個。優(yōu)選的，上述蓋板為9個，且均勻設(shè)置。優(yōu)選的，上述蓋板與所述框架螺栓連接。優(yōu)選的，上述的子臺車還包括設(shè)置在所述框架上的軸座。優(yōu)選的，上述軸座為分體結(jié)構(gòu)，所述軸座包括上軸座和下軸座。優(yōu)選的，上述軸座采用螺栓連接。本實用新型還提供一種環(huán)冷機總臺車，包括多個子臺車，所述子臺車為如上述任一項所述的子臺車。本實用新型提供的子臺車，用于環(huán)冷機總臺車，包括框架以及鋪設(shè)在所述框架上的蓋板。將整個子臺車分為兩部分，一部分是蓋板，用于托住放入到子臺車中的物體，另一部分是框架，用于充當(dāng)蓋板的支撐部件同時與蓋板配合形成一個凹槽，以保證內(nèi)部有足夠的物體放置空間，當(dāng)蓋板損壞時，只需要更換蓋板即可，而當(dāng)框架損壞時，只需要更換框架即可，很好的實現(xiàn)了子臺車部分損壞時，不需要更換整個子臺車，從而降低了設(shè)備的維修成本。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例提供的子臺車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的子臺車的A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的子臺車的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的軸座的結(jié)構(gòu)示意圖。上圖1-4 中蓋板I、框架2、軸道3、軸座4、上軸座41、下軸座42。
具體實施方式
本實用新型實施例提供一種子臺車，以實現(xiàn)子臺車部分損壞時，不需要更換整個子臺車。為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參考圖I和圖2，圖I為本實用新型實施例提供的子臺車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的子臺車的A向結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型中的子臺車，用于環(huán)冷機總臺車，包括框架2以及鋪設(shè)在框架2上的蓋板I。將整個子臺車分為兩部分，一部分是蓋板1，用于托住放入到子臺車中的物體，另一部分是框架2，用于充當(dāng)蓋板I的支撐部件同時與蓋板I配合形成一個凹槽，以保證內(nèi)部有足夠的物體放置空間，當(dāng)蓋板I損壞時，只需要更換蓋板I即可，而當(dāng)框架2損壞時，只需要更換框架2即可，很好的實現(xiàn)了子臺車部分損壞時，不需要更換整個子臺車，從而降低了設(shè)備的維修成本。具體的，蓋板I為多個，這樣當(dāng)某一個蓋板I損壞時，只需要將該蓋板I進行拆換即可，無需將所有的蓋板I全部拆換，更好的降低了設(shè)備的維修成本。具體的，蓋板I為9個，且均勻設(shè)置，一般情況下，中間部位的蓋板I應(yīng)該是最容易損壞的，而位于周邊的蓋板I相對不容易損壞，因此，將其設(shè)置成9個板，那么位于四個角上的四個蓋板I由于遠離中心部位，所以損壞的概率最小的，而其他的5個蓋板I中，最中間的蓋板I的損壞的概率最高，另外4個稍微低一些，因此，根據(jù)蓋板I損壞的概率將其具體的設(shè)置為9個，更好的降低了設(shè)備的維修成本。[0029]具體的，蓋板I與框架2螺栓連接，便于對蓋板I進行拆裝，在使用螺栓進行固定連接時，可以將蓋板I的邊緣角均設(shè)置螺栓，當(dāng)然也可以只在其中的兩個同邊的邊緣角設(shè)置螺栓，或者對角的邊緣角設(shè)置螺栓，只要能夠保證需要的連接強度即可。請參考圖3和圖4，圖3為本實用新型實施例提供的子臺車的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的軸座的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，子臺車還包括設(shè)置在框架2上的軸座4，以便于將子臺車與環(huán)冷器通過軸進行固定連接。子臺車上一般設(shè)置有多個軸座4，形成軸道3，供軸穿過，更好的將軸固定。具體的，軸座4為分體結(jié)構(gòu)，軸座4包括上軸座41和下軸座42，使得軸座4與軸進行安裝配合時更加的方便。具體的，軸座4采用螺栓連接，便于自身的拆裝。本實用新型還提供一種環(huán)冷機總臺車，包括多個子臺車，子臺車為如上述任一實施例所述的子臺車。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種子臺車，用于環(huán)冷機總臺車，其特征在于，包括框架(2)以及鋪設(shè)在所述框架(2)上的蓋板(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的子臺車，其特征在于，所述蓋板(I)為多個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的子臺車，其特征在于，所述蓋板(I)為9個，且均勻設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的子臺車，其特征在于，所述蓋板(I)與所述框架(2)螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的子臺車，其特征在于，還包括設(shè)置在所述框架(2)上的軸座(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的子臺車，其特征在于，所述軸座(4)為分體結(jié)構(gòu)，所述軸座(4)包括上軸座和下軸座。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的子臺車，其特征在于，所述軸座(4)采用螺栓連接。
8.—種環(huán)冷機總臺車，包括多個子臺車，其特征在于，所述子臺車為如上述權(quán)利要求1-7任一項所述的子臺車。
專利摘要本實用新型公開了一種子臺車，用于環(huán)冷機總臺車，包括框架以及鋪設(shè)在所述框架上的蓋板。將整個子臺車分為兩部分，一部分是蓋板，用于托住放入到子臺車中的物體，另一部分是框架，用于充當(dāng)蓋板的支撐部件同時與蓋板配合形成一個凹槽，以保證內(nèi)部有足夠的物體放置空間，當(dāng)蓋板損壞時，只需要更換蓋板即可，而當(dāng)框架損壞時，只需要更換框架即可，很好的實現(xiàn)了子臺車部分損壞時，不需要更換整個子臺車，從而降低了設(shè)備的維修成本。
文檔編號F27D15/02GK202770222SQ20122042120
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者朱強龍 申請人:朱強龍