專利名稱：空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)熱回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有空調(diào)車間的空氣質(zhì)量較差，尤其是對(duì)那些含有有機(jī)粉塵較多的空調(diào)車間，其不僅對(duì)工人的身體健康有一定的危害，還對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量也有一定的影響。而且，在空調(diào)車間內(nèi)，由于生產(chǎn)操作的排風(fēng)量較大，為保證空調(diào)車間內(nèi)達(dá)到風(fēng)平衡要求，就需要補(bǔ)充大量的室外新風(fēng)，進(jìn)而需要消耗大量的能耗，而現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)組中大多沒(méi)有余熱回收裝置，使機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行在工況邊緣，大大降低了其使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠有效地回收余熱，降低能耗，延長(zhǎng)空調(diào)的使用壽命。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)，包括車間廢氣排風(fēng)裝置、第一空氣處理器和空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道和余熱回收器，其中，所述車間廢氣排風(fēng)裝置的出風(fēng)口與所述第一空氣處理器的進(jìn)口相連通，所述第一空氣處理器的出口與所述回風(fēng)管道的進(jìn)風(fēng)口相連通，所述進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道的出口風(fēng)均連接于所述余熱回收器，另所述余熱回收器還連接有一第二空氣處理器，所述第二空氣處理器的出口通過(guò)第一送風(fēng)管道與車間內(nèi)部相通，并在所述送風(fēng)管道上設(shè)置有送風(fēng)機(jī)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有第二送風(fēng)管道、排風(fēng)管道、冷凝器進(jìn)風(fēng)補(bǔ)償混合箱和空氣側(cè)冷凝器，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)補(bǔ)償混合箱的一端分別通過(guò)所述第二送風(fēng)管道和排風(fēng)管道對(duì)應(yīng)連接于所述進(jìn)風(fēng)管道和余熱回收器，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)補(bǔ)償混合箱的另一端連接于所述空氣側(cè)冷凝器，另在所述空氣側(cè)冷凝器上還設(shè)置有排風(fēng)機(jī)接口。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道、排風(fēng)管道和第一、二送風(fēng)管道的內(nèi)壁上皆涂覆有一層由吸聲材料制成的護(hù)面層。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一、二空氣處理器均包括有空氣過(guò)濾單元和空氣殺菌單元。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)將車間廢氣排風(fēng)裝置的排風(fēng)經(jīng)第一空氣處理器處理后，再送至回風(fēng)管道中，從而避免了管道堵塞和產(chǎn)生異味等問(wèn)題；而且本實(shí)用新型中的進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道的出口端均連接在余熱回收器上，可有效回收余熱，降低能耗，延長(zhǎng)空調(diào)的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的一種空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)，包括車間廢氣排風(fēng)裝置I、第一空氣處理器2和空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)管道3、回風(fēng)管道4和余熱回收器5，其中，所述車間廢氣排風(fēng)裝置的出風(fēng)口與所述第一空氣處理器的進(jìn)口相連通，所述第一空氣處理器的出口與所述回風(fēng)管道的進(jìn)風(fēng)口相連通，所述進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道的出口風(fēng)均連接于所述余熱回收器，另所述余熱回收器還連接有一第二空氣處理器6，所述第二空氣處理器的出口通過(guò)第一送風(fēng)管道7與車間內(nèi)部相通，并在所述送風(fēng)管道上設(shè)置有送風(fēng)機(jī)8。在本實(shí)施例中，還設(shè)有第二送風(fēng)管道9、排風(fēng)管道10、冷凝器進(jìn)風(fēng)補(bǔ)償混合箱11和
空氣側(cè)冷凝器12，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)補(bǔ)償混合箱的一端分別通過(guò)所述第二送風(fēng)管道和排風(fēng)管道對(duì)應(yīng)連接于所述進(jìn)風(fēng)管道和余熱回收器，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)補(bǔ)償混合箱的另一端連接于所述空氣側(cè)冷凝器，另在所述空氣側(cè)冷凝器上還設(shè)置有排風(fēng)機(jī)接口。在本實(shí)施例中，所述進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道、排風(fēng)管道和第一、二送風(fēng)管道的內(nèi)壁上皆涂覆有一層由吸聲材料制成的護(hù)面層。所述第一、二空氣處理器均包括有空氣過(guò)濾單元和空氣殺菌單元。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)，包括車間廢氣排風(fēng)裝置(I)、第一空氣處理器(2)和空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述空調(diào)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)管道(3)、回風(fēng)管道(4)和余熱回收器(5)，其中，所述車間廢氣排風(fēng)裝置的出風(fēng)口與所述第一空氣處理器的進(jìn)口相連通，所述第一空氣處理器的出口與所述回風(fēng)管道的進(jìn)風(fēng)口相連通，所述進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道的出口風(fēng)均連接于所述余熱回收器， 另所述余熱回收器還連接有一第二空氣處理器(6)，所述第二空氣處理器的出口通過(guò)第一送風(fēng)管道(7)與車間內(nèi) 部相通，并在所述送風(fēng)管道上設(shè)置有送風(fēng)機(jī)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于還設(shè)有第二送風(fēng)管道(9)、排風(fēng)管道(10)、冷凝器進(jìn)風(fēng)補(bǔ)償混合箱(11)和空氣側(cè)冷凝器(12)，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)補(bǔ)償混合箱的一端分別通過(guò)所述第二送風(fēng)管道和排風(fēng)管道對(duì)應(yīng)連接于所述進(jìn)風(fēng)管道和余熱回收器，所述冷凝器進(jìn)風(fēng)補(bǔ)償混合箱的另一端連接于所述空氣側(cè)冷凝器，另在所述空氣側(cè)冷凝器上還設(shè)置有排風(fēng)機(jī)接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道、排風(fēng)管道和第一、二送風(fēng)管道的內(nèi)壁上皆涂覆有一層由吸聲材料制成的護(hù)面層。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于所述第一、二空氣處理器均包括有空氣過(guò)濾單元和空氣殺菌單元。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空調(diào)車間的優(yōu)化系統(tǒng)，包括車間廢氣排風(fēng)裝置、第一空氣處理器和空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道和余熱回收器，其中，車間廢氣排風(fēng)裝置的出風(fēng)口與第一空氣處理器的進(jìn)口相連通，第一空氣處理器的出口與回風(fēng)管道的進(jìn)風(fēng)口相連通，進(jìn)風(fēng)管道、回風(fēng)管道的出口風(fēng)均連接于余熱回收器，另余熱回收器還連接有一第二空氣處理器，第二空氣處理器的出口通過(guò)第一送風(fēng)管道與車間內(nèi)部相通，并在送風(fēng)管道上設(shè)置有送風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型通過(guò)將車間廢氣排風(fēng)裝置的排風(fēng)經(jīng)第一空氣處理器處理后，再送至回風(fēng)管道中，從而避免了管道堵塞和產(chǎn)生異味等問(wèn)題；本實(shí)用新型可有效回收余熱，降低能耗，延長(zhǎng)空調(diào)的使用壽命。
文檔編號(hào)F24F13/28GK202734140SQ201220434088
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者曹明 申請(qǐng)人:昆山貝環(huán)電子技術(shù)服務(wù)有限公司