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      一種雙爐門進(jìn)出舟裝置的制作方法

      文檔序號(hào):4711449閱讀:119來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種雙爐門進(jìn)出舟裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種推進(jìn)式冶金工業(yè)爐附屬裝置,主要用于將裝有待加熱處理的粉末或固體制品的舟皿送進(jìn)爐膛及從爐膛取出,裝、卸舟過(guò)程中阻止外部空氣進(jìn)入爐內(nèi)。
      背景技術(shù)
      目前,將裝有待加熱處理的粉末或固體制品的舟皿送進(jìn)爐膛及從爐膛取出的方式,主要有三種一種是傳統(tǒng)的單舟手動(dòng)進(jìn)出舟方式,由推舟器、爐頭、舟皿、爐膛、爐體、爐尾、爐尾門等組成。推舟器可以是氣缸、油缸或電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿,待加熱處理的粉末或固體制品裝在舟皿里,管狀的爐膛穿過(guò)裝有加熱器的爐體,爐膛可以通有工藝氣體。人工將舟皿放進(jìn)爐頭管,推舟器將舟皿向前推進(jìn)一個(gè)舟皿位置,如此舟皿成隊(duì)列形式依次進(jìn)入爐膛熱處理,又依次出爐膛進(jìn)入爐尾,當(dāng)工藝要求的熱處理時(shí)間到時(shí),人工開(kāi)爐尾門,鉤出舟皿,這樣每舟的進(jìn)、出都是人工操作進(jìn)行。在進(jìn)出舟爐門開(kāi)啟期間,外部空氣會(huì)進(jìn)入爐內(nèi)。另一種是進(jìn)口爐的循環(huán)軌道全自動(dòng)進(jìn)出舟方式,由待進(jìn)爐舟皿、縱向軌道、已出爐舟皿、出舟軌道、出爐門舟皿、外爐門、出爐門軌道、內(nèi)爐門、分離軌道、分離前位舟皿、爐體、爐管、進(jìn)舟起始位、推舟器、進(jìn)舟門、進(jìn)舟軌道組成。待加熱處理的粉末或固體制品裝在舟皿里,可以一次擺多個(gè)舟皿,放在縱向軌道上左端,縱向軌道是電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條向左移動(dòng),將舟皿送至進(jìn)舟軌道上,開(kāi)啟進(jìn)舟門,進(jìn)舟軌道將舟皿送至進(jìn)舟起始位置,推舟器將舟皿向爐內(nèi)推進(jìn)一個(gè)舟皿位置,如此舟皿成隊(duì)列形式依次進(jìn)入爐體熱處理,又依次出爐體,進(jìn)到接近內(nèi)爐門,開(kāi)啟內(nèi)爐門,分離軌道將其上的一個(gè)舟皿與分離前位舟皿脫離,跨過(guò)內(nèi)爐門送至出爐門軌道上,此時(shí)關(guān)上內(nèi)爐門,開(kāi)啟外爐門,出爐門軌道將舟皿送出外爐門至出舟軌道上舟皿出爐門位置,最后,出舟軌道將舟皿送至縱向軌道上已出爐舟皿位置,待有多個(gè)已出爐舟皿排列在縱向軌道上時(shí),人工將多個(gè)已出爐舟皿一次卸下,如此完成一個(gè)進(jìn)出舟循環(huán)。其中出舟設(shè)置內(nèi)、外兩個(gè)爐門的目的是,因?yàn)闋t管內(nèi)通有工藝氣體如H2,防止出舟時(shí)爐管內(nèi)工藝氣體與大氣直通,設(shè)置雙爐門隔離出一個(gè)過(guò)渡倉(cāng)。第三種是專利“一種自動(dòng)進(jìn)出舟裝置” ZL200520052045. X和ZL200520051986. 1,
      都采用了雙爐門裝置,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出舟時(shí)爐內(nèi)氣氛與大氣的隔離,兩個(gè)專利的共同點(diǎn)是出舟過(guò)渡倉(cāng)裝在爐尾末端的側(cè)面。以上第一種方式的缺陷是完全人工操作,效率低,進(jìn)、出舟時(shí)爐管內(nèi)工藝氣體與大氣直通,當(dāng)工藝氣體是易爆氣體時(shí)安全性差,且會(huì)破壞產(chǎn)品的質(zhì)量,第二種方式的優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)化程度高,安全性較好;缺陷是機(jī)構(gòu)復(fù)雜,造價(jià)高,且進(jìn)舟時(shí)爐管內(nèi)工藝氣體與大氣直通,當(dāng)工藝氣體是易爆氣體時(shí)有安全性隱患。第三種方式的優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)化程度高,安全性好,并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造維修成本低;缺陷是沒(méi)有如第二種方式一樣形成循環(huán)軌道。
      發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是提供一種克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,進(jìn)出舟方式可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、安全可靠、成本低的雙爐門進(jìn)出舟裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案時(shí)通過(guò)以下途徑實(shí)現(xiàn)的。它由進(jìn)舟軌道、進(jìn)舟機(jī)構(gòu)、爐管、爐體、出舟軌道和出舟機(jī)構(gòu)組成,進(jìn)舟機(jī)構(gòu)由進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)、一級(jí)進(jìn)舟器、二級(jí)進(jìn)舟器、進(jìn)舟內(nèi)爐門、進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)、進(jìn)舟外爐門組成,其中,進(jìn)舟軌道末端的一側(cè)設(shè)有一級(jí)進(jìn)舟器,一級(jí)進(jìn)舟器正對(duì)面設(shè)有進(jìn)舟外爐門,外爐門內(nèi)側(cè)設(shè)有進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng),進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)與爐管相連接,爐管的進(jìn)舟側(cè)設(shè)有二級(jí)進(jìn)舟器,二級(jí)進(jìn)舟器正對(duì)面設(shè)有進(jìn)舟內(nèi)爐門;出舟機(jī)構(gòu)由出舟軌道、一級(jí)出舟器、二級(jí)出舟器、出舟過(guò)渡倉(cāng)、出舟外爐門、出舟內(nèi)爐門組成,其中,爐管末端的一側(cè)設(shè)有一級(jí)出舟器,一級(jí)出舟器正對(duì)面設(shè)有出舟內(nèi)爐門一側(cè)設(shè)有出舟過(guò)渡倉(cāng),出舟過(guò)渡倉(cāng)末端一側(cè)設(shè)有二級(jí)出舟器、二級(jí)出舟器正對(duì)面設(shè)有出舟外爐門、出舟外爐門一側(cè)設(shè)有出舟軌道。本實(shí)用新型描述的進(jìn)出舟方式可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng),達(dá)到進(jìn)口爐全自動(dòng)進(jìn)出舟方式一次性在軌道上可裝多個(gè)舟皿和卸多個(gè)舟皿,進(jìn)舟、出舟在一條循環(huán)的軌道上進(jìn)行,減少人工裝卸舟的勞動(dòng)強(qiáng)度與輔助時(shí)間。由于采用了進(jìn)舟雙爐門和出舟雙爐門,將爐內(nèi)工藝氣體與大氣完全隔離。本實(shí)用新型描述的進(jìn)出舟裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本比上述進(jìn)口爐全自動(dòng)進(jìn)出舟方式大為降低。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的平面布置圖圖3為本實(shí)用新型的進(jìn)舟端結(jié)構(gòu)圖其中進(jìn)舟軌道1、二級(jí)進(jìn)舟器2、進(jìn)舟外爐門3、進(jìn)舟內(nèi)爐門4、待進(jìn)爐舟皿5、爐體6、爐管7、出舟內(nèi)爐門8、二級(jí)出舟器9、一級(jí)出舟器10、出舟過(guò)渡倉(cāng)11、二級(jí)出舟器12、出舟外爐門13、出爐位置舟皿14、出舟軌道15、待出爐舟皿16、進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)17、一級(jí)進(jìn)舟器18。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
      。本實(shí)用新型由進(jìn)舟軌道1、進(jìn)舟機(jī)構(gòu)、爐管7、爐體6、出舟軌道15和出舟機(jī)構(gòu)組成。進(jìn)舟機(jī)構(gòu)由進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)2、一級(jí)進(jìn)舟器18、二級(jí)進(jìn)舟器2、進(jìn)舟內(nèi)爐門4、進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)17、進(jìn)舟外爐門3組成,其中,進(jìn)舟軌道I末端的一側(cè)設(shè)有一級(jí)進(jìn)舟器18,一級(jí)進(jìn)舟器18正對(duì)面設(shè)有進(jìn)舟外爐門3、外爐門內(nèi)側(cè)設(shè)有進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)14、進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)14與爐管7相連接,爐管7的進(jìn)舟側(cè)設(shè)有二級(jí)進(jìn)舟器2,二級(jí)進(jìn)舟器2正對(duì)面設(shè)有進(jìn)舟內(nèi)爐門4 ;出舟機(jī)構(gòu)由出舟軌道15、一級(jí)出舟器10、二級(jí)出舟器12、出舟過(guò)渡倉(cāng)11、出舟外爐門13、出舟內(nèi)爐門8組成,其中,爐管7末端的一側(cè)設(shè)有一級(jí)出舟器16,一級(jí)出舟器16正對(duì)面設(shè)有出舟內(nèi)爐門8內(nèi)爐門一側(cè)設(shè)有出舟過(guò)渡倉(cāng)11,出舟過(guò)渡倉(cāng)12末端一側(cè)設(shè)有二級(jí)出舟器12、二級(jí)出舟器12正對(duì)面設(shè)有出舟外爐門13、出舟外爐門13 —側(cè)設(shè)有出舟軌道15。進(jìn)、出舟設(shè)置內(nèi)、外兩個(gè)爐門的目的是,因?yàn)闋t管內(nèi)通有工藝氣體如H2,防止進(jìn)、出舟時(shí)爐管內(nèi)工藝氣體與大氣直通,設(shè)置雙爐門隔離出一個(gè)過(guò)渡倉(cāng)。本實(shí)用新型運(yùn)行過(guò)程分以下幾個(gè)步驟1、待加熱處理的粉末或固體制品裝在待進(jìn)爐舟皿5里,舟皿5放在進(jìn)舟軌道I上,可以一次多個(gè)舟皿,進(jìn)舟軌道I可以是電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶輸送,將舟皿3送至一級(jí)進(jìn)舟器17前面;2、開(kāi)啟進(jìn)舟外爐門3,一級(jí)進(jìn)舟器18將舟皿5推進(jìn)過(guò)渡倉(cāng)17至二級(jí)進(jìn)舟器2前,待一級(jí)進(jìn)舟器18回到原位時(shí)關(guān)閉外爐門3 ;3、清除進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)17內(nèi)的空氣后,開(kāi)啟進(jìn)舟內(nèi)爐門5,二級(jí)進(jìn)舟器2將舟皿向爐管7推進(jìn)跨過(guò)進(jìn)舟內(nèi)爐門4,將舟皿推向爐體6加熱區(qū),如此舟皿成隊(duì)列形式依次進(jìn)入爐體6進(jìn)行熱處理,又依次出爐體6,熱處理完成;4、舟皿推進(jìn)的同時(shí)清除出舟過(guò)渡倉(cāng)11內(nèi)的空氣后開(kāi)啟出舟內(nèi)爐門8,一級(jí)出舟器10將待出舟皿16通過(guò)出舟過(guò)渡倉(cāng)11推送至二級(jí)出舟器11前,二級(jí)出舟器12將舟皿推至出舟軌道15上;5、待二級(jí)出舟器回至初始位置時(shí),將出舟外爐門17關(guān)閉;6、待有多個(gè)已出爐舟皿排列在出舟軌道15時(shí),人工將多個(gè)已出爐舟皿一次卸下,同時(shí)在進(jìn)舟軌道I上換上新的舟皿,如此完成一個(gè)進(jìn)、出舟循環(huán)。7、此進(jìn)出舟方式可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)進(jìn)出料。8、輸送軌道有兩種形式一種是單一軌道,另一種是可分作兩段,一段作為進(jìn)舟軌道,一段作為出舟軌道。
      權(quán)利要求1. 一種雙爐門進(jìn)出舟裝置,由進(jìn)舟軌道(I)、進(jìn)舟機(jī)構(gòu)、爐管(7)、爐體(6)、出舟軌道(15)和出舟機(jī)構(gòu)組成,其特征在于 A)進(jìn)舟機(jī)構(gòu)由進(jìn)舟升降機(jī)構(gòu)(2)、一級(jí)進(jìn)舟器(18)、二級(jí)進(jìn)舟器(2)、進(jìn)舟內(nèi)爐門(4)、進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)(17)、進(jìn)舟外爐門(3)組成,其中,進(jìn)舟軌道(I)末端的一側(cè)設(shè)有一級(jí)進(jìn)舟器(18),一級(jí)進(jìn)舟器(18)正對(duì)面設(shè)有進(jìn)舟外爐門(3)、外爐門內(nèi)側(cè)設(shè)有進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)(14)、進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)(14)與爐管(7)相連接,爐管(7)的進(jìn)舟側(cè)設(shè)有二級(jí)進(jìn)舟器(2),二級(jí)進(jìn)舟器(2)正對(duì)面設(shè)有進(jìn)舟內(nèi)爐門(4); B)出舟機(jī)構(gòu)由出舟軌道(15)、一級(jí)出舟器(10)、二級(jí)出舟器(12)、出舟過(guò)渡倉(cāng)(11)、出舟外爐門(13 )、出舟內(nèi)爐門(8 )組成,其中,爐管(7 )末端的一側(cè)設(shè)有一級(jí)出舟器(16 ),一級(jí)出舟器(16 )正對(duì)面設(shè)有出舟內(nèi)爐門(8 )內(nèi)爐門一側(cè)設(shè)有出舟過(guò)渡倉(cāng)(11),出舟過(guò)渡倉(cāng)(12)末端一側(cè)設(shè)有二級(jí)出舟器(12 )、二級(jí)出舟器(12 )正對(duì)面設(shè)有出舟外爐門(13 )、出舟外爐門(13) 一側(cè)設(shè)有出舟軌道(15)。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種推進(jìn)式冶金工業(yè)爐附屬裝置,具體為一種雙爐門進(jìn)出舟裝置,它由進(jìn)舟軌道、進(jìn)舟機(jī)構(gòu)、爐管、爐體、出舟軌道和出舟機(jī)構(gòu)組成,進(jìn)舟機(jī)構(gòu)由一級(jí)進(jìn)舟器、二級(jí)進(jìn)舟器、進(jìn)舟內(nèi)爐門、進(jìn)舟過(guò)渡倉(cāng)、進(jìn)舟外爐門組成;出舟機(jī)構(gòu)由出舟過(guò)渡倉(cāng)、一級(jí)出舟器、二級(jí)出舟器、出舟外爐門、出舟內(nèi)爐門組成。本實(shí)用新型由傳統(tǒng)手動(dòng)操作轉(zhuǎn)化為全自動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)化進(jìn)出舟方式,一次性在軌道上可裝多個(gè)舟皿和卸多個(gè)舟皿,進(jìn)舟、出舟在一條循環(huán)的軌道上進(jìn)行,減少人工裝卸舟的勞動(dòng)強(qiáng)度與輔助時(shí)間。由于采用了進(jìn)舟雙爐門和出舟雙爐門,將爐內(nèi)工藝氣體與大氣完全隔離。本實(shí)用新型描述的進(jìn)出舟裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本比上述進(jìn)口爐全自動(dòng)進(jìn)出舟方式大為降低。
      文檔編號(hào)F27D3/12GK202836224SQ20122051641
      公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
      發(fā)明者盧國(guó)普, 左才坤 申請(qǐng)人:株洲迪遠(yuǎn)硬質(zhì)合金工業(yè)爐有限公司
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