專利名稱：砌筑式燒結(jié)機臺車欄板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于燒結(jié)機臺車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種砌筑式燒結(jié)機臺車欄板。
背景技術(shù)：
臺車是燒結(jié)機運轉(zhuǎn)過程中的核心部件，主要由臺車體、欄板、箅條與隔熱墊等組成，在抽風(fēng)燒結(jié)生產(chǎn)中起到承載、輸送燒結(jié)礦的作用。其中臺車欄板是臺車的一個重要組成部分。在燒結(jié)過程中，在冷熱循環(huán)作用下，臺車欄板容易形成疲勞應(yīng)力，從而出現(xiàn)變形、裂紋、斷裂等故障，并產(chǎn)生漏風(fēng)問題，增加了生產(chǎn)成本及資源浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種成本低廉且使用壽命長的砌筑式燒結(jié)機臺車欄板。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型的砌筑式燒結(jié)機臺車欄板，包括臺車欄板本體，其特征在于在所述的臺車欄板本體內(nèi)側(cè)設(shè)有一組筋板，在此一組筋板之間還設(shè)有芒刺，在所述的臺車欄板本體內(nèi)側(cè)砌筑有耐火材料層。所述的耐火材料層為耐火泥砌筑結(jié)構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過在原來的臺車欄板本體上增設(shè)了耐火材料層，使燒結(jié)過程中所產(chǎn)生的熱量不易傳遞到臺車欄板本體上，減小了臺車欄板本體的疲勞應(yīng)力，降低了臺車欄板產(chǎn)生變形，斷裂等故障的可能性及漏風(fēng)率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效益。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型圖1的A-A視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1、2所示，一種砌筑式燒結(jié)機臺車欄板，包括臺車欄板本體1，其特征在于在所述的臺車欄板本體I內(nèi)側(cè)設(shè)有一組筋板3，在此一組筋板3之間還設(shè)有芒刺2，在所述的臺車欄板本體I內(nèi)側(cè)砌筑有耐火材料層4。所述的耐火材料層4為耐火泥砌筑結(jié)構(gòu)。本實用新型將原有的臺車欄板本體I上的外側(cè)筋板結(jié)構(gòu)改為內(nèi)側(cè)筋板，并在筋板3間增加花狀的芒刺2，以利于砌筑耐火材料層4 ;在臺車欄板本體I內(nèi)側(cè)砌筑耐火泥結(jié)構(gòu)的耐火材料層4，耐火泥選用耐高溫，耐磨損，且不易脫落的高爐爐襯噴涂料，性能更好。若耐火材料層4發(fā)生脫落，可利用停機時間現(xiàn)場進行砌筑修補。耐火材料層4使燒結(jié)過程中所產(chǎn)生的熱量不易傳遞到臺車欄板本體I上，減小了疲勞應(yīng)力，降低了臺車欄板產(chǎn)生變形，斷裂等故障的可能性及漏風(fēng)率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效益。
權(quán)利要求1.一種砌筑式燒結(jié)機臺車欄板，包括臺車欄板本體，其特征在于在所述的臺車欄板本體內(nèi)側(cè)設(shè)有一組筋板，在此一組筋板之間還設(shè)有芒刺，在所述的臺車欄板本體內(nèi)側(cè)砌筑有耐火材料層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砌筑式燒結(jié)機臺車欄板，其特征在于所述的耐火材料層為耐火泥砌筑結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型屬于燒結(jié)機臺車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種砌筑式燒結(jié)機臺車欄板，包括臺車欄板本體，其特征在于在所述的臺車欄板本體內(nèi)側(cè)設(shè)有一組筋板，在此一組筋板之間還設(shè)有芒刺，在所述的臺車欄板本體內(nèi)側(cè)砌筑有耐火材料層。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過在原來的臺車欄板本體上增設(shè)了耐火材料層，使燒結(jié)過程中所產(chǎn)生的熱量不易傳遞到臺車欄板本體上，減小了臺車欄板本體的疲勞應(yīng)力，降低了臺車欄板產(chǎn)生變形，斷裂等故障的可能性及漏風(fēng)率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效益。
文檔編號F27B21/08GK202902861SQ20122062725
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者王冠, 施榮, 李軼楠 申請人:中冶北方(大連)工程技術(shù)有限公司