專利名稱：環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置的制作方法
技術(shù)領域：

本發(fā)明屬于燒結(jié)環(huán)冷機設備中密封裝置的技術(shù)領域，特別是涉及一種環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置。
背景技術(shù)：
:
燒結(jié)環(huán)冷機是燒結(jié)生產(chǎn)工藝中的主要設備之一，用于冷卻經(jīng)燒結(jié)機燒結(jié)后及單齒棍破碎機破碎后的熱燒結(jié)礦，熱燒結(jié)礦裝在由臺車及臺車欄板等組成的回轉(zhuǎn)體中，在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下，回轉(zhuǎn)體繞著環(huán)冷機中心轉(zhuǎn)動，同時由回轉(zhuǎn)體的臺車下部鼓入常溫空氣與熱燒結(jié)礦進行熱交換，通過廢氣帶走熱量，達到冷卻燒結(jié)礦的目的。通常情況下，環(huán)冷機的冷卻分為若干段，其中前面為高溫段，其產(chǎn)生的廢氣溫度高，灰塵大，一般情況下都會收集起來加以利用，進行煙氣循環(huán)或除塵排放。隨著環(huán)冷機煙氣余熱利用技術(shù)的發(fā)展，如何在保證燒結(jié)礦的正常冷卻，環(huán)冷機設備正常運行，又能最大限度地收集高溫廢氣，減少環(huán)境污染，環(huán)冷機高溫段的門形罩與臺車欄板之間的密封起著關鍵的作用。目前，環(huán)冷機臺車與門形罩之間的密封采用上下移動式鋼板密封。主要是在門形罩外部加鋼板，其密封是通過螺栓來固定鋼板，鋼板上開槽形孔，通過螺栓來調(diào)節(jié)臺車上部與鋼板的距離在10-15mm之間，此種間隙勢必造成熱風泄露污染環(huán)境，也不利于熱風的回收利用，達不到密封的效果。如果把間隙調(diào)整過小，由于臺車運動不平穩(wěn)，結(jié)果就是臺車和門形罩之間出現(xiàn)刮碰，螺栓松動，造成罩子變形，因此密封效果也不理想，還需要經(jīng)常維護臺車及門形罩。發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低，拆裝方便，密封效果好，安全可靠，使用壽命長的環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置。本發(fā)明的目的是通過以下方式來實現(xiàn):
本發(fā)明環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置，包括環(huán)冷機臺車欄板，設在環(huán)冷機臺車欄板上方、且與環(huán)冷機機架固定連接的臺車門形罩，其特征在于所述的臺車門形罩由環(huán)形頂板，分別與此環(huán)形頂板內(nèi)孔邊及外圓邊 相焊接的內(nèi)圓筒板和外圓筒板，分別與此內(nèi)圓筒板和外圓筒板下端相連接的內(nèi)密封圈板和外密封圈板，在所述的內(nèi)圓筒板的內(nèi)側(cè)底部設有內(nèi)密封裝置，在所述的外圓筒板的外側(cè)底部設有外密封裝置，
所述的內(nèi)密封裝置由與環(huán)冷機臺車欄板內(nèi)側(cè)上端相連接的環(huán)形內(nèi)支撐板，與此環(huán)形內(nèi)支撐板上表面連接、且呈圓周方向排列的一組內(nèi)石墨塊，與此一組內(nèi)石墨塊相插接的環(huán)形內(nèi)槽體所組成，在所述的環(huán)形內(nèi)槽體上部設有內(nèi)槽體蓋板，所述的內(nèi)槽體蓋板與內(nèi)圓筒板相連接，
所述的外密封裝置由與環(huán)冷機臺車欄板外側(cè)上端相連接的環(huán)形外支撐板，與此環(huán)形外支撐板上表面連接、且呈圓周方向排列的一組外石墨塊，與此一組外石墨塊相插接的環(huán)形外槽體所組成，在所述的環(huán)形外槽體上部設有外槽體蓋板，所述的外槽體蓋板與外圓筒板相連接。在環(huán)冷機臺車欄板與環(huán)形內(nèi)支撐板和環(huán)形外支撐板之間分別設有密封墊。
本發(fā)明所述的環(huán)形內(nèi)、外槽體蓋板為“L”型蓋板，并在“L”型蓋板上部設有內(nèi)、夕卜固定支架，所述的“L”型蓋板分別通過內(nèi)、外固定支架和螺栓與內(nèi)、外圓筒板相連接。本發(fā)明在所述的環(huán)形內(nèi)槽體內(nèi)均勻分布一組內(nèi)隔板，此一組內(nèi)隔板分別與所述的一組內(nèi)石墨塊相靠接，在所述的環(huán)形外槽體內(nèi)均勻分布一組外隔板，此一組外隔板分別與所述的一組外石墨塊相靠接。本發(fā)明的優(yōu)點:
1)本發(fā)明中由于在環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間設置了內(nèi)外密封裝置，通過內(nèi)外密封裝置中的內(nèi)、外石墨塊與環(huán)形內(nèi)、外支撐板相對無間隙滑動連接來密封臺車欄板與門形罩低端處的間隙，且密封、保溫效果非常好，運動阻力很?。?br> 2)本發(fā)明中，由于內(nèi)、外石墨塊可上下滑動，靠本身自重即可保證與環(huán)形內(nèi)、外支撐板接觸良好，所以臺車門形罩低端與環(huán)冷機臺車之間的間隙無需嚴格限制，可適當加大，避免相互卡滯現(xiàn)象的發(fā)生；
3)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，造價低，拆裝方便，安全可靠，使用壽命長，易于推廣。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明圖1的局部俯視圖。圖3為本發(fā)明的另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
:
下面結(jié)合

本發(fā)明的具體實施方式
。如圖1、圖2所示，本發(fā)明環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置，包括環(huán)冷機臺車欄板16，設在環(huán)冷機臺車欄板16上方、且與環(huán)冷機機架固定連接的臺車門形罩，其特征在于所述的臺車門形罩由環(huán)形頂板1，分別與此環(huán)形頂板I內(nèi)孔邊及外圓邊相焊接的內(nèi)圓筒板2和外圓筒板15，分別與此內(nèi)圓筒板2和外圓筒板15下端相連接的內(nèi)密封圈板3和外密封圈板14，在所述的內(nèi)圓筒板2的內(nèi)側(cè)底部設有內(nèi)密封裝置，在所述的外圓筒板15的外側(cè)底部設有外密封裝置，其內(nèi)外槽體蓋板為可拆式連接，當內(nèi)、外石墨塊磨損需要更換時，可快速拆卸槽體蓋板，更換或添加石墨塊，方便簡捷。本發(fā)明所述的內(nèi)密封裝置由與環(huán)冷機臺車欄板16內(nèi)側(cè)上端相連接的環(huán)形內(nèi)支撐板7，與此環(huán)形內(nèi)支撐板7上表面連接、且呈圓周方向排列的一組內(nèi)石墨塊6，與此一組內(nèi)石墨塊6相插接的環(huán)形內(nèi)槽體5所組成，在所述的環(huán)形內(nèi)槽體5上部設有內(nèi)槽體蓋板4，所述的內(nèi)槽體蓋板4與內(nèi)圓筒板相連接，其內(nèi)石墨塊6在環(huán)形內(nèi)槽體5中可上下滑動，靠內(nèi)石墨塊6的自重始終與環(huán)形內(nèi)支撐板7保持滑動連接狀態(tài)，從而對臺車欄板與門形罩下端的間隙起到密封作用，減少熱量流失，而且石墨材質(zhì)制品的耐磨、耐熱、保溫性能都好，同時石墨塊本身重量輕，又能起到很好的潤滑作用，所以相對運動的阻力很小。本發(fā)明所述的外密封裝置由與環(huán)冷機臺車欄板16外側(cè)上端相連接的環(huán)形外支撐板10，與此環(huán)形外支撐板10上表面連接、且呈圓周方向排列的一組外石墨塊11，與此一組外石墨塊11相插接的環(huán)形外槽體12所組成，在所述的環(huán)形外槽體12上部設有外槽體蓋板13，所述的外槽體蓋板13與外圓筒板15相連接。其外密封裝置的作用與上述的內(nèi)密封裝置有作用相同。
本發(fā)明在環(huán)冷機臺車欄板16與環(huán)形內(nèi)支撐板7和環(huán)形外支撐板10之間分別設有密封墊8和9。如圖2和3所示，作為實施例，本實發(fā)明所述的環(huán)形內(nèi)、外槽體蓋板4和13為“L”型蓋板，并在“L”型蓋板上部設有內(nèi)、外固定支架17和18，所述的“L”型蓋板通過內(nèi)、外固定支架17、18和螺栓與內(nèi)、外圓筒板2和15相連接。其內(nèi)、外固定支架17和18的設置進一步增加了內(nèi)、外密封裝置穩(wěn)定性。本發(fā)明在所述的環(huán)形內(nèi)槽體5內(nèi)均勻分布一組內(nèi)隔板20，此一組內(nèi)隔板20分別與所述的一組內(nèi)石墨塊6相靠接，在所述的環(huán)形外槽體12內(nèi)均勻分布一組外隔板19，此一組外隔板19分別與所述的一組外石墨塊11相靠接。內(nèi)、外隔板設置的作用在于防止內(nèi)、外石墨塊在環(huán)形內(nèi)、外槽體中串動，減少磨損。
權(quán)利要求
1.一種環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置，包括環(huán)冷機臺車欄板，設在環(huán)冷機臺車欄板上方、且與環(huán)冷機機架固定連接的臺車門形罩，其特征在于所述的臺車門形罩由環(huán)形頂板，分別與此環(huán)形頂板內(nèi)孔邊及外圓邊相焊接的內(nèi)圓筒板和外圓筒板，分別與此內(nèi)圓筒板和外圓筒板下端相連接的內(nèi)密封圈板和外密封圈板，在所述的內(nèi)圓筒板的內(nèi)側(cè)底部設有內(nèi)密封裝置，在所述的外圓筒板的外側(cè)底部設有外密封裝置， 所述的內(nèi)密封裝置由與環(huán)冷機臺車欄板內(nèi)側(cè)上端相連接的環(huán)形內(nèi)支撐板，與此環(huán)形內(nèi)支撐板上表面連接、且呈圓周方向排列的一組內(nèi)石墨塊，與此一組內(nèi)石墨塊相插接的環(huán)形內(nèi)槽體所組成，在所述的環(huán)形內(nèi)槽體上部設有內(nèi)槽體蓋板，所述的內(nèi)槽體蓋板與內(nèi)圓筒板相連接， 所述的外密封裝置由與環(huán)冷機臺車欄板外側(cè)上端相連接的環(huán)形外支撐板，與此環(huán)形外支撐板上表面連接、且呈圓周方向排列的一組外石墨塊，與此一組外石墨塊相插接的環(huán)形外槽體所組成，在所述的環(huán)形外槽體上部設有外槽體蓋板，所述的外槽體蓋板與外圓筒板相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置，其特征在于在環(huán)冷機臺車欄板與環(huán)形內(nèi)支撐板和環(huán)形外支撐板之間分別設有密封墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置，其特征在于所述的環(huán)形內(nèi)、外槽體蓋板為“L”型蓋板，并在“L”型蓋板上部設有內(nèi)、外固定支架，所述的“L”型蓋板分別通過固定支架和螺栓與內(nèi)、外圓筒板相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置，其特征在于在所述的環(huán)形內(nèi)槽體內(nèi)均勻分布一組內(nèi)隔板，此一組內(nèi)隔板分別與所述的一組內(nèi)石墨塊相靠接，在所述的環(huán)形外槽體內(nèi)均勻分布一組外隔板，此一組外隔板分別與所述的一組外石墨塊相靠接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間的密封裝置，包括臺車欄板和門形罩，其特征在于所述的門形罩由環(huán)形頂板、內(nèi)圓筒板、外圓筒板、內(nèi)密封圈板和外密封圈板組成，內(nèi)圓筒板的內(nèi)側(cè)底部設有內(nèi)密封裝置，外圓筒板的外側(cè)底部設有外密封裝置，內(nèi)、外密封裝置由分別環(huán)形內(nèi)、內(nèi)支撐板、一組內(nèi)、內(nèi)石墨塊和環(huán)形內(nèi)、外槽體組成，環(huán)形內(nèi)、外槽體與內(nèi)、外圓筒板相連接。本發(fā)明的優(yōu)點由于在環(huán)冷機臺車欄板與門形罩間設置了內(nèi)外密封裝置，通過內(nèi)外密封裝置中的內(nèi)、外石墨塊與環(huán)形內(nèi)、外支撐板相對無間隙滑動連接來密封臺車欄板與門形罩低端處的間隙，且密封、保溫效果非常好，運動阻力很小。且結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，安全可靠。
文檔編號F27D15/02GK103090007SQ20131002889
公開日2013年5月8日 申請日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者王長宏, 陳沙沙, 謝銳, 施榮, 沈文琪, 林宏邦, 王洪, 王晶萍 申請人:中冶北方(大連)工程技術(shù)有限公司