国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪的制作方法

      文檔序號:4722077閱讀:290來源:國知局
      專利名稱:環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于冶金行業(yè)燒結(jié)、球團(tuán)環(huán)冷設(shè)備領(lǐng)域,尤其是涉及一種環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪。
      背景技術(shù)
      在鋼鐵冶金行業(yè),環(huán)冷機(jī)是生產(chǎn)過程中的重要設(shè)備之一,環(huán)冷機(jī)是否能夠正常運(yùn)行是直接影響到整個燒結(jié)系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵。環(huán)冷機(jī)包括環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)框架和鉸接在環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)框架下部的環(huán)冷機(jī)臺車,環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)框架周側(cè)的側(cè)擋輪沿側(cè)擋軌運(yùn)行,同時環(huán)冷機(jī)臺車下部的車輪沿水平設(shè)置的臺車軌道運(yùn)行,側(cè)擋軌與臺車軌道呈90°夾角設(shè)置。環(huán)冷機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,其回轉(zhuǎn)框架的圓心是在不斷變化的,不可能與環(huán)冷機(jī)臺車車輪運(yùn)行軌道的圓心重合,所以,環(huán)冷機(jī)臺車車輪在軌道上運(yùn)行時,在一定范圍內(nèi)會出現(xiàn)躥動。為了克服環(huán)冷機(jī)臺車車輪躥動的影響,目前行業(yè)內(nèi)所使用的環(huán)冷機(jī)臺車的車輪都是具有輪緣的,以達(dá)到限制臺車在軌道上一定范圍內(nèi)運(yùn)動的目的。但是,輪緣的設(shè)計(jì)對于躥動量較大的環(huán)冷機(jī)臺車來說會產(chǎn)生更大的問題。例如,400m2左右環(huán)冷機(jī)的回轉(zhuǎn)框架直徑能達(dá)到42米左右,這么大直徑的回轉(zhuǎn)框架在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中會產(chǎn)生類似于橢圓的不規(guī)則變形,其回轉(zhuǎn)框架最大躥動量及變形量能達(dá)到70_左右,此時,回轉(zhuǎn)框架在橢圓形長軸方向上的臺車外側(cè)的車輪和與之對應(yīng)的臺車內(nèi)側(cè)車輪會同時向外躥動,這就造成了臺車外側(cè)車輪只能搭接在軌道上,臺車內(nèi)側(cè)車輪的輪緣啃噬內(nèi)側(cè)軌道的現(xiàn)象。同樣的,回轉(zhuǎn)框架在橢圓形短軸方向上的臺車內(nèi)側(cè)車輪容易容掉軌道,與之對應(yīng)的臺車外側(cè)車輪的輪緣啃噬外側(cè)軌道??惺涩F(xiàn)象的發(fā)生會給內(nèi)側(cè)軌道一個外力使內(nèi)側(cè)軌道變形向外側(cè)傾翻或使外側(cè)軌道變形向內(nèi)側(cè)傾翻,造成軌道和車輪嚴(yán)重磨損或變形,直到把環(huán)冷機(jī)卡停為止。生產(chǎn)中,由于此種原因造成的環(huán)冷機(jī)停機(jī)直接影響高爐的生產(chǎn),損失巨大。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪,有效解決環(huán)冷機(jī)臺車車輪輪緣啃噬軌道的現(xiàn)象,降低事 故率,提高作業(yè)率,減少環(huán)冷機(jī)的檢修維護(hù)工作。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型的環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪,包括環(huán)冷機(jī)臺車車軸,通過軸承與此環(huán)冷機(jī)臺車車軸轉(zhuǎn)動連接的臺車輪體,固定在所述環(huán)冷機(jī)臺車車軸軸端的壓蓋,固定在所述臺車輪體前端的端蓋,設(shè)置在所述臺車輪體后端且固定在所述環(huán)冷機(jī)臺車車軸上的里側(cè)迷宮密封端蓋,設(shè)置在此里側(cè)迷宮密封端蓋內(nèi)的密封圈,其特征在于所述的臺車輪體為光輥輪體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):(I)本實(shí)用新型在環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)框架出現(xiàn)不定向的水平躥動及環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)框架變形時,環(huán)冷機(jī)臺車車輪都能夠保持和軌道的正常接觸,不會出現(xiàn)環(huán)冷機(jī)臺車車輪輪緣啃噬軌道的事故;[0008](2)本實(shí)用新型的環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪結(jié)構(gòu)簡單,通用性強(qiáng),在環(huán)冷機(jī)臺車上的應(yīng)用可以使事故率將會大幅度降低,作業(yè)率得到較大提高,減少檢修維護(hù)的工作量。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
      。如圖1所示,本實(shí)用新型的一種環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪,包括環(huán)冷機(jī)臺車車軸5,通過軸承I與此環(huán)冷機(jī)臺車車軸5轉(zhuǎn)動連接的臺車輪體4,固定在所述環(huán)冷機(jī)臺車車軸5軸端的壓蓋3,固定在所述臺車輪體4前端的端蓋2,設(shè)置在所述臺車輪體4后端且固定在所述環(huán)冷機(jī)臺車車軸5上的里側(cè)迷宮密封端蓋6,設(shè)置在此里側(cè)迷宮密封端蓋6內(nèi)的密封圈7,其特征在于所述的臺車輪體4為光輥輪體。臺車輪體4的光輥輪體取消了原有環(huán)冷機(jī)臺車車輪的輪緣部分,使環(huán)冷機(jī)在回轉(zhuǎn)框架出現(xiàn)不定向的水平躥動及環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)框架變形時,環(huán)冷機(jī)臺車車輪都能夠保持和軌道的正常接觸,不會出現(xiàn)環(huán)冷機(jī)臺車車輪輪緣啃噬軌道的事故。另外,本實(shí)用新型的環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪結(jié)構(gòu)簡單,通用性強(qiáng),在環(huán)冷機(jī)臺車上的應(yīng)用可以使事故率 將會大幅度降低,作業(yè)率得到較大提高,減少檢修維護(hù)的工作量。
      權(quán)利要求1.一種環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪,包括環(huán)冷機(jī)臺車車軸,通過軸承與此環(huán)冷機(jī)臺車車軸轉(zhuǎn)動連接的臺車輪體,固定在所述環(huán)冷機(jī)臺車車軸軸端的壓蓋,固定在所述臺車輪體前端的端蓋,設(shè)置在所述臺車輪體后端且固定在所述環(huán)冷機(jī)臺車車軸上的里側(cè)迷宮密封端蓋,設(shè)置在此里側(cè)迷 宮密封端蓋內(nèi)的密封圈,其特征在于所述的臺車輪體為光輥輪體。
      專利摘要本實(shí)用新型屬于冶金行業(yè)燒結(jié)、球團(tuán)環(huán)冷設(shè)備領(lǐng)域,尤其是涉及一種環(huán)冷機(jī)臺車的光輥車輪,包括環(huán)冷機(jī)臺車車軸,通過軸承與此環(huán)冷機(jī)臺車車軸轉(zhuǎn)動連接的臺車輪體,固定在環(huán)冷機(jī)臺車車軸軸端的壓蓋,固定在臺車輪體前端的端蓋,設(shè)置在臺車輪體后端且固定在環(huán)冷機(jī)臺車車軸上的里側(cè)迷宮密封端蓋,設(shè)置在此里側(cè)迷宮密封端蓋內(nèi)的密封圈,其特征在于臺車輪體為光輥輪體。本實(shí)用新型在環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)框架出現(xiàn)不定向的水平躥動及環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)框架變形時,環(huán)冷機(jī)臺車車輪都能夠保持和軌道的正常接觸,不會出現(xiàn)環(huán)冷機(jī)臺車車輪啃噬軌道的事故。
      文檔編號F27D15/02GK203100457SQ201320137179
      公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
      發(fā)明者王瀅 申請人:王瀅
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
      1