汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源、溫度傳感器、自動控制系統(tǒng)、壓縮機、溫度驗證執(zhí)行單元，所述車內(nèi)溫度傳感器與自動控制系統(tǒng)相連接，所述溫度驗證單元與自動控制系統(tǒng)的輸出端相連接，其特征在于：所述直流電源通過功率模塊與壓縮機相連接，所述功率模塊與自動控制系統(tǒng)相連。本實用新型節(jié)省了電能，提高了汽車空調(diào)制冷的效率。
【專利說明】汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空調(diào)制冷系統(tǒng)，特別是一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣溫度、濕度、流向和空氣潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。汽車空調(diào)系統(tǒng)按功能可分為五個系統(tǒng):制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)。自動控制系統(tǒng)主要是將空調(diào)的控制實現(xiàn)自動化，通過減輕駕駛員的操作強度來提高汽車空調(diào)的舒適性。由于自動化的汽車空調(diào)設(shè)計上更加的人性化、舒適化，在未來的汽車技術(shù)發(fā)展上會有很大的發(fā)展空間。
[0003]中國實用新型專利說明書CN202066159U公開了一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源、溫度傳感器、濕度傳感器、自動空調(diào)控制系統(tǒng)CPU、鼓風(fēng)風(fēng)扇、散熱風(fēng)扇、增濕器，所述車內(nèi)溫度傳感器通過環(huán)境的變化與CPU控制的自動控制系統(tǒng)相連；CPU的分析結(jié)果通過連接的溫度執(zhí)行裝置改變溫度，與手動空調(diào)相比，這種制冷系統(tǒng)具有自動調(diào)節(jié)的特點。但是此實用新型的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)不能通過變頻的方式控制溫度執(zhí)行裝置改變溫度，這樣耗電較大，不適合在汽車內(nèi)長期使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種自動變頻控制的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)包括直流電源、溫度傳感器、自動控制系統(tǒng)、壓縮機、溫度驗證執(zhí)行單元，所述車內(nèi)溫度傳感器與自動控制系統(tǒng)相連接，所述溫度驗證單元與自動控制系統(tǒng)的輸出端相連接，所述直流電源通過功率模塊與壓縮機相連接，所述功率模塊與自動控制系統(tǒng)相連。
[0006]所述自動控制系統(tǒng)的輸出端還連接有溫度顯示器。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，自動控制系統(tǒng)通過溫度傳感器傳輸來的溫度值控制功率模塊使得直流電源以變頻的方式給壓縮機供電，這樣就可以根據(jù)汽車內(nèi)的溫度自動控制壓縮機工作的快慢。節(jié)省了電能，提高了汽車空調(diào)制冷的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0009]圖1為本實用新型汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0010]圖中:1為自動控制系統(tǒng)，2為溫度傳感器，3為直流電源，4為功率模塊，5為壓縮機，6為顯不器
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源3、溫度傳感器2、自動控制系統(tǒng)1、壓縮機5、溫度驗證執(zhí)行單元。所述車內(nèi)溫度傳感器I與自動控制系統(tǒng)I相連接，這里溫度傳感器的數(shù)量可以是多個，分別設(shè)置在汽車內(nèi)的不同位置，傳感器實時的將車內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)傳輸給自動控制系統(tǒng)I。所述溫度驗證單元與自動控制系統(tǒng)I的輸出端相連接，這里溫度驗證單元主要是反饋制冷系統(tǒng)工作后的數(shù)據(jù)的。所述直流電源3通過功率模塊4與壓縮機5相連接，所述功率模塊4與自動控制系統(tǒng)I相連。自動控制系統(tǒng)I根據(jù)傳感器的溫度數(shù)據(jù)來調(diào)整直流電源3經(jīng)功率模塊4后的頻率，使得壓縮機5在不同的車內(nèi)環(huán)境溫度下工作頻率不一樣，溫度高的時候，壓縮機工作的就快些；溫度低的時候就慢些。這樣空調(diào)制冷系統(tǒng)就不需要一直工作在高負(fù)荷狀態(tài)，一方面節(jié)省了電能，另一方面提高了系統(tǒng)的制冷效率。
[0012]所述自動控制系統(tǒng)I的輸出端還連接有溫度顯示器6，這樣主要是便于乘員更直觀的了解汽車內(nèi)的溫度值。
[0013]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本【技術(shù)領(lǐng)域】內(nèi)的熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質(zhì)。本實用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源、溫度傳感器、自動控制系統(tǒng)、壓縮機、溫度驗證執(zhí)行單元，所述車內(nèi)溫度傳感器與自動控制系統(tǒng)相連接，所述溫度驗證單元與自動控制系統(tǒng)的輸出端相連接，其特征在于:所述直流電源通過功率模塊與壓縮機相連接，所述功率模塊與自動控制系統(tǒng)相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，其特征在于:所述自動控制系統(tǒng)的輸出端還連接有溫度顯示器。
【文檔編號】F24F11/02GK203432028SQ201320382438
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】何建中 申請人:常州市旭超汽車部件有限公司