前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)，它包括分散式冷凝器殼體和模壓SMC蒸發(fā)器殼體，所述的分散式冷凝器殼體和模壓SMC蒸發(fā)器殼體通過組合螺栓連接在一起。采用上述技術(shù)方案的本實用新型，冷凝器采用連接式分散框架前進風結(jié)構(gòu)，蒸發(fā)器采用模壓SMC殼體結(jié)構(gòu)，冷凝器和蒸發(fā)器通過連接技術(shù)成為一個整體，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、重量輕等優(yōu)點。
【專利說明】前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用前迎風空調(diào)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是一種分散式連接模壓結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，車用前迎風空調(diào)普遍采用整體鋁合金或者整體玻璃鋼結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)其重量和分體式差不多，不能達到預計的減重目的，而且這種車用前迎風空調(diào)結(jié)構(gòu)在大型化時不易開發(fā)模具進行一體化整體模壓，而分散式連接模壓結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)復雜部分模壓，簡單部分框架結(jié)構(gòu)，有效解決了大中型前迎風車用空調(diào)實現(xiàn)模壓這一問題，在大中型前迎風車用空調(diào)上采用分散式連接模壓結(jié)構(gòu)目前還是一種空白。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服目前市場上一體式前迎風車用空調(diào)全鋁合金結(jié)構(gòu)價位高，整體手糊玻璃鋼結(jié)構(gòu)不環(huán)保的問題，本實用新型提供一種前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)，它包括分散式冷凝器殼體和模壓SMC蒸發(fā)器殼體，所述的分散式冷凝器殼體和模壓SMC蒸發(fā)器殼體通過組合螺栓連接在一起。
[0006]所述的分散式冷凝器殼體包括左邊板和右邊板，其中左邊板由左固定板固定，右邊板由右固定板固定，且所述的左邊板和右邊板之間通過前連接板和后連接板連接。
[0007]在所述的后連接板上設有密封板。
[0008]所述分散式冷凝器殼體的材質(zhì)為鋁合金或鋼。
[0009]所述的分散式冷凝器殼體位于迎風面。
[0010]采用上述技術(shù)方案的本實用新型，冷凝器采用連接式分散框架前進風結(jié)構(gòu)，蒸發(fā)器采用模壓SMC殼體結(jié)構(gòu)，冷凝器和蒸發(fā)器通過連接技術(shù)成為一個整體，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、重量輕等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)平面示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)軸側(cè)示意圖。
[0013]圖3是本實用新型的冷凝器分散示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖2所示，一種前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)，它包括分散式冷凝器殼體2和模壓SMC蒸發(fā)器殼體1，上述的分散式冷凝器殼體2和模壓SMC蒸發(fā)器殼體I通過組合螺栓3連接在一起。其中，分散式冷凝器殼體2的材質(zhì)為鋁合金或鋼等金屬。
[0015]如圖3所示，分散式冷凝器殼體2包括左邊板4和右邊板7，其中左邊板4由左固定板5固定,右邊板7由右固定板8固定,且左邊板4和右邊板5之間通過前連接板6和后連接板9連接，在后連接板9上設有密封板10。
[0016]當本實用新型采用一個分散式冷凝器底殼和模壓SMC蒸發(fā)器殼體形成一個組合時，分散式冷凝器殼體2位于迎風面，即位于車輛前進時冷凝器迎面進風。
【權(quán)利要求】
1.一種前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括分散式冷凝器殼體(2)和模壓SMC蒸發(fā)器殼體(I )，所述的分散式冷凝器殼體(2)和模壓SMC蒸發(fā)器殼體(I)通過組合螺栓(3 )連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的分散式冷凝器殼體(2)包括左邊板(4)和右邊板(7)，其中左邊板(4)由左固定板(5)固定，右邊板(7)由右固定板(8)固定，且所述的左邊板(4)和右邊板(5)之間通過前連接板(6)和后連接板(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述的后連接板(9)上設有密封板(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述分散式冷凝器殼體(2)的材質(zhì)為鋁合金或鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前迎風車用空調(diào)分散式連接模壓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的分散式冷凝器殼體(2)位于迎風面。
【文檔編號】F24F13/30GK203385179SQ201320439981
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】陳傳強, 趙博, 岳錦錦, 萬鑫 申請人:鄭州科林車用空調(diào)有限公司