具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，包括位于風(fēng)箱上方的臺(tái)車，所述臺(tái)車通過(guò)臺(tái)車輪支承于風(fēng)箱頂部的軌道上，并可沿所述軌道在風(fēng)箱上方移動(dòng)；所述壓差側(cè)密封裝置為設(shè)置于臺(tái)車底部的密封板，所述密封板沿所述臺(tái)車長(zhǎng)度方向延伸；所述密封板包括水平安裝部和從所述水平安裝部向下延伸的密封部，所述水平安裝部固定于所述臺(tái)車底部，所述密封部與風(fēng)箱側(cè)壁相接觸；所述風(fēng)箱與所述密封部相接觸的側(cè)壁為豎直面或斜面，所述密封板的密封部具有與所述風(fēng)箱側(cè)壁相配合的豎直接觸面或傾斜接觸面。本實(shí)用新型在臺(tái)車底部設(shè)置壓差側(cè)密封裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好。
【專利說(shuō)明】具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于冶煉行業(yè)中燒結(jié)或冷卻設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種利用密封板兩側(cè)的壓力差對(duì)臺(tái)車和風(fēng)箱之間間隙進(jìn)行密封的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵生產(chǎn)中，燒結(jié)生產(chǎn)是重要的工序之一，它為高爐煉鐵提供優(yōu)質(zhì)的原料?，F(xiàn)有燒結(jié)系統(tǒng)中臺(tái)車位于燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱上方，臺(tái)車上裝滿混合料后在風(fēng)箱兩側(cè)的臺(tái)車軌道上運(yùn)行，經(jīng)點(diǎn)火爐在混合料頂部點(diǎn)火，風(fēng)箱在臺(tái)車下部抽風(fēng)，使混合料由臺(tái)車的頂部向下燒結(jié)，為了使風(fēng)箱達(dá)到良好的抽風(fēng)效果，必須保證燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱與臺(tái)車之間有可靠的密封，不產(chǎn)生漏風(fēng)或產(chǎn)生的漏風(fēng)盡可能少。減少燒結(jié)漏風(fēng)是燒結(jié)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)維護(hù)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，由于臺(tái)車與臺(tái)車之間以及臺(tái)車與風(fēng)箱之間的存在間隙，漏風(fēng)嚴(yán)重，甚至達(dá)50%以上，不但浪費(fèi)能源、形成噪聲污染環(huán)境，而且限制著燒結(jié)生產(chǎn)效率的提高及影響產(chǎn)品質(zhì)量。
[0003]傳統(tǒng)的臺(tái)車與燒結(jié)風(fēng)箱的密封多數(shù)采用設(shè)置于臺(tái)車底部的彈性游板與設(shè)置于風(fēng)箱兩側(cè)的滑道相接觸的方式來(lái)進(jìn)行臺(tái)車兩側(cè)的密封，游板-滑道式密封的接觸面大多數(shù)是平板式的，依靠游板上方彈簧的壓力，使上下兩個(gè)平面在相對(duì)滑動(dòng)時(shí)相互接觸實(shí)現(xiàn)密封，在使用過(guò)程中，為了減少?gòu)椥杂伟迮c滑道之間的摩擦阻力，一般在固定滑道上設(shè)油槽，由電動(dòng)干油泵進(jìn)行不間斷的注入耐高溫黃油，由于風(fēng)箱所處環(huán)境溫度高，容易造成加注的黃油脫水變干，不利于黃油的加注及滑道的潤(rùn)滑，而且在臺(tái)車運(yùn)行過(guò)程中，燒結(jié)生料及熟料又很容易粘接在彈性滑道上，使彈性滑道發(fā)生研磨、損傷，出現(xiàn)漏風(fēng)間隙，造成大量的漏風(fēng)，使燒結(jié)風(fēng)機(jī)的無(wú)效功率增大，并容易造成燒結(jié)時(shí)間延長(zhǎng)，甚至燒結(jié)成品率降低，燒結(jié)產(chǎn)量下降。同時(shí)由于滑道密封采用硬密封的形式，在推車機(jī)或鏈帶機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，增加了運(yùn)行阻力，更加快了彈性滑道的磨損，助長(zhǎng)了漏風(fēng)的可能性。由于其漏風(fēng)問(wèn)題無(wú)法解決，因此傳統(tǒng)的燒結(jié)只有加大燒結(jié)風(fēng)機(jī)的抽風(fēng)量來(lái)保證燒結(jié)產(chǎn)量，這樣又造成了燒結(jié)電耗及運(yùn)行成本、維護(hù)成本的成倍提高。
[0004]為了解決上述問(wèn)題， 申請(qǐng)人:設(shè)計(jì)了一種臺(tái)車和風(fēng)箱間的側(cè)密封裝置，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01110030113.2，該臺(tái)車和風(fēng)箱的密封裝置包括:設(shè)置于臺(tái)車下部外側(cè)面位置的密封板以及將密封板安裝于設(shè)于風(fēng)箱頂部外側(cè)的安裝支架上的密封板安裝構(gòu)件，該密封裝置采用從側(cè)面密封的方式，利用風(fēng)箱抽風(fēng)時(shí)形成的壓差吸附密封板，對(duì)臺(tái)車底部和風(fēng)箱頂部之間的間隙進(jìn)行密封。側(cè)密封雖然可以克服傳統(tǒng)的游板-滑道上下壓緊密封結(jié)構(gòu)中密封件易磨損的不足，漏風(fēng)低，提高風(fēng)量利用率，但是該豎板形式的密封板結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，密封效果仍不夠理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種臺(tái)車底部與風(fēng)箱間密封效果好的燒結(jié)或冷卻設(shè)備。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案:
[0007]—種具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，包括位于風(fēng)箱上方的臺(tái)車，所述臺(tái)車通過(guò)臺(tái)車輪支承于風(fēng)箱頂部的軌道上、并可沿所述軌道在風(fēng)箱上方移動(dòng)；所述壓差側(cè)密封裝置為設(shè)置于臺(tái)車底部的柔性密封板，所述密封板沿所述臺(tái)車長(zhǎng)度方向延伸；所述密封板包括水平安裝部和從所述水平安裝部向下延伸的密封部，所述水平安裝部固定于所述臺(tái)車底部，所述密封部與風(fēng)箱頂部側(cè)壁相接觸；所述風(fēng)箱與所述密封部相接觸的側(cè)壁為豎直面或斜面，所述密封板的密封部具有與所述風(fēng)箱側(cè)壁相配合的豎直接觸面或傾斜接觸面。
[0008]進(jìn)一步的，所述臺(tái)車底部設(shè)置有沿臺(tái)車長(zhǎng)度延伸的凹槽，所述密封板的水平安裝部設(shè)置于所述凹槽內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，所述密封板的豎截面形狀為7形或倒L形或η形或丁字形。
[0010]進(jìn)一步的，所述風(fēng)箱與所述密封部相接觸的側(cè)壁為斜面，所述密封板的密封部具有彎折的傾斜的接觸端部，所述接觸端部與所述風(fēng)箱側(cè)壁相接觸。
[0011]進(jìn)一步的，所述密封板包括水平安裝部和從水平安裝部向下延伸的密封部，所述密封部的豎截面形狀呈封閉的水滴形。
[0012]進(jìn)一步的，所述風(fēng)箱側(cè)壁的旁側(cè)設(shè)置有輔助密封部，所述輔助密封部的頂面與所述密封板的密封部底部相接觸。
[0013]進(jìn)一步的，所述風(fēng)箱側(cè)壁的旁側(cè)設(shè)置有輔助密封部，所述輔助密封部上設(shè)置有從頂面向下延伸的密封槽，所述密封板的密封部向下伸入至所述密封槽內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步的，所述密封板的豎截面形狀為T(mén)字形，所述密封板包括水平安裝部和從水平安裝部向下延伸的密封部，所述密封部底部設(shè)置有圓形的突出部，所述突出部的尺寸大于所述密封部的尺寸；所述風(fēng)箱側(cè)壁的外側(cè)設(shè)置有輔助密封部，所述輔助密封部上設(shè)置有從頂面向下延伸的密封槽，所述密封板的密封部向下伸入至所述密封槽內(nèi)，所述密封槽入口處的尺寸小于密封槽內(nèi)部尺寸。
[0015]進(jìn)一步的，所述風(fēng)箱側(cè)壁的旁側(cè)設(shè)置有沿軌道延伸的輔助密封板。
[0016]進(jìn)一步的，所述輔助密封板為L(zhǎng)形。
[0017]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)在臺(tái)車底部設(shè)置縱向延伸的密封板，密封板具有水平安裝部和從水平安裝部向下延伸的密封部，便于施工安裝，同時(shí)利用燒結(jié)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的密封板兩側(cè)的壓力差，使密封部與風(fēng)箱側(cè)壁相接觸，密封部與風(fēng)箱側(cè)壁之間的接觸面為相互配合的豎直平面或傾斜面，有效對(duì)燒結(jié)機(jī)底部和風(fēng)箱之間的間隙進(jìn)行密封。優(yōu)選配合設(shè)置于風(fēng)箱側(cè)壁旁側(cè)的輔助密封板或輔助密封部，提升密封效果。本實(shí)用新型的壓差側(cè)密封裝置不僅可以用于步進(jìn)式燒結(jié)/冷卻設(shè)備，尤其適用于鏈帶式燒結(jié)/冷卻設(shè)備。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0027]實(shí)施例1
[0028]下面以燒結(jié)設(shè)備為例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示，在燒結(jié)設(shè)備中臺(tái)車I通過(guò)臺(tái)車輪Ia架設(shè)于風(fēng)箱2的上方，臺(tái)車輪Ia放置于軌道3上，燒結(jié)過(guò)程中臺(tái)車I在風(fēng)箱2的上方沿軌道3移動(dòng)，經(jīng)過(guò)布料、點(diǎn)火、燒結(jié)、冷卻到機(jī)尾完成燒結(jié)全過(guò)程后，臺(tái)車I將其內(nèi)的燒結(jié)礦翻入燒結(jié)礦礦槽中，然后臺(tái)車I返回至始發(fā)位置，重復(fù)上述循環(huán)燒結(jié)過(guò)程。為了便于以下描述，將臺(tái)車I的長(zhǎng)度方向(即臺(tái)車的行進(jìn)方向)定義為縱向，臺(tái)車I的寬度方向(垂直于長(zhǎng)度方向)定義為橫向，相對(duì)靠近風(fēng)箱中心位置的一側(cè)定義為內(nèi)側(cè)。在燒結(jié)機(jī)架體上設(shè)置有燒結(jié)料倉(cāng)、布料機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火爐、保溫爐、灰斗、清灰閥、推車機(jī)以及卸料機(jī)構(gòu)、破碎機(jī)和礦料輸送機(jī)，上述部件及安裝方式與現(xiàn)有技術(shù)中燒結(jié)機(jī)的相應(yīng)部件及安裝方式相同，在此不做贅述。
[0029]在臺(tái)車I底部設(shè)置有沿臺(tái)車I長(zhǎng)度方向延伸的凹槽lb，在凹槽Ib內(nèi)設(shè)置有沿臺(tái)車I長(zhǎng)度方向延伸的7形的密封板4，密封板4包括水平安裝部4a和從水平安裝部4a側(cè)端部向下延伸的傾斜的密封部4b，水平安裝部4a通過(guò)螺栓和壓板(未標(biāo)號(hào))固定在凹槽Ib內(nèi)。風(fēng)箱2與密封板4的密封部4b相接觸的側(cè)壁2a為傾斜的斜面，側(cè)壁2a的傾斜角度與密封部4b的傾斜角度相適應(yīng)，本實(shí)施例風(fēng)箱2與密封部4b相接觸的側(cè)壁為風(fēng)箱的外側(cè)壁。將風(fēng)箱2的側(cè)壁2a設(shè)置為斜面，當(dāng)臺(tái)車跑偏時(shí)，便于為密封板4提供調(diào)整的位置。
[0030]燒結(jié)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，在臺(tái)車I與風(fēng)箱2之間的內(nèi)部與密封板外部會(huì)形成壓力差，如臺(tái)車I與風(fēng)箱2之間形成負(fù)壓，密封板外部為正壓，由于密封板兩側(cè)存在壓力差，密封板4受外部壓力作用，其密封部4b會(huì)貼向風(fēng)箱2的側(cè)壁2a，與側(cè)壁2a相配合形成貼合密封。為了進(jìn)一步保證密封效果，本實(shí)施例在風(fēng)箱2的側(cè)壁2a外側(cè)設(shè)置有縱向延伸的輔助密封板5，密封板4和輔助密封板5均采用耐磨耐高溫橡膠制成。輔助密封板5呈L形，輔助密封板5位于密封板4的外側(cè)，在密封板4和風(fēng)箱2的側(cè)壁2a之外形成一道的密封墻，通過(guò)設(shè)置兩層密封板，使密封效果更好。
[0031]實(shí)施例2
[0032]如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的地方在于:本實(shí)施例的密封板的豎截面形狀呈倒L形，密封板包括水平安裝部4a和從水平安裝部4a側(cè)端部向下延伸的密封部4b，水平安裝部4a與密封部4b間的夾角約為90°，密封部4b與風(fēng)箱2的側(cè)壁2a相接觸。密封板4的密封部4b具有(向外)彎折的接觸端部4c，接觸端部4c彎折角度與風(fēng)箱2的側(cè)壁2a傾斜的角度相適應(yīng)，密封板4由于密封板兩側(cè)壓力差的原因貼向風(fēng)箱2的側(cè)壁2a時(shí)，密封板4的接觸端部4c與側(cè)壁2a緊密接觸，從而實(shí)現(xiàn)密封。
[0033]實(shí)施例3
[0034]如圖3所示，本實(shí)施例與實(shí)施例2不同的地方在于:本實(shí)施例的密封板的豎截面形狀呈Π形，密封板的水平安裝部4a設(shè)置于臺(tái)車底部凹槽Ib內(nèi)，接觸端部4c與風(fēng)箱2的側(cè)壁2a相接觸。
[0035]實(shí)施例4
[0036]如圖4所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的地方在于:本實(shí)施例的密封板的豎截面形狀大致呈丁字形，風(fēng)箱2的側(cè)壁2a為豎直面，密封板的水平安裝部4a設(shè)置于凹槽Ib內(nèi)，密封部4b從水平安裝部4a靠近端部位置向下延伸，密封板4的密封部4b在壓差作用下與側(cè)壁2a相接觸。
[0037]實(shí)施例5
[0038]如圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例4不同的地方在于:本實(shí)施例風(fēng)箱2的側(cè)壁2a為斜面，密封板的密封部4b具有向外彎折的接觸端部4c，在外側(cè)壓力作用下接觸端部4c與外側(cè)壁2a相接觸。
[0039]實(shí)施例6
[0040]如圖6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的地方在于:本實(shí)施例的密封板包括水平安裝部4a和從水平安裝部4a向下延伸的密封部4b，密封部4b的豎截面形狀呈封閉的水滴形，在風(fēng)箱2的側(cè)壁2a外側(cè)設(shè)置有沿風(fēng)箱2的側(cè)壁2a延伸的條形輔助密封部6，密封部4b側(cè)面與風(fēng)箱2的側(cè)壁2a相接觸，同時(shí)輔助密封部6的頂面與密封部4b的底面相接觸，可以輔助密封板對(duì)風(fēng)箱側(cè)間隙的密封。
[0041]實(shí)施例7
[0042]如圖7所示，本實(shí)施例與實(shí)施例6不同的地方在于:本實(shí)施例的密封板的豎截面形狀為T(mén)字形，輔助密封部6的豎截面形狀為U形，輔助密封部6上設(shè)置有向下的密封槽6a，密封槽6a用于容納密封板的密封部4b，密封板的密封部4b向下伸入至密封槽6a內(nèi)，在密封板兩側(cè)壓差作用下，密封部4b的側(cè)面與密封槽6a內(nèi)側(cè)壁相接觸，與輔助密封部6配合形成密封。
[0043]實(shí)施例8
[0044]如圖8所示，本實(shí)施例與實(shí)施例7不同的地方在于:本實(shí)施例的密封板的密封部4b底部設(shè)置有圓形的突出部4d，突出部4d的尺寸大于密封部4b的尺寸，輔助密封部6的密封槽6a入口處的尺寸小于密封槽6a內(nèi)部尺寸，使的密封部4b伸入密封槽6a內(nèi)后不易向上脫出。
[0045]本實(shí)用新型利用燒結(jié)或冷卻設(shè)備運(yùn)行時(shí)，臺(tái)車與風(fēng)箱之間的壓力與風(fēng)箱外部的壓力不同而具有壓力差，將密封板設(shè)置于臺(tái)車底部與風(fēng)箱側(cè)壁之間，密封板在正壓力作用下與風(fēng)箱側(cè)壁相接觸，進(jìn)而對(duì)臺(tái)車底部與風(fēng)箱之側(cè)壁間的間隙進(jìn)行密封。當(dāng)臺(tái)車與風(fēng)箱之間的壓力為負(fù)壓時(shí)(即臺(tái)車與風(fēng)箱之間壓力小于風(fēng)箱外部壓力)，如前述實(shí)施例所述，密封板設(shè)置于風(fēng)箱側(cè)壁外側(cè)，密封板的密封部與風(fēng)箱的外側(cè)壁相接觸；當(dāng)臺(tái)車與風(fēng)箱之間的壓力為正壓(即臺(tái)車與風(fēng)箱之間壓力大于風(fēng)箱外部壓力)，相應(yīng)的，密封板可設(shè)置于風(fēng)箱側(cè)壁內(nèi)偵牝密封板的密封部與風(fēng)箱的內(nèi)側(cè)壁相接觸。本實(shí)用新型的壓差側(cè)密封裝置不僅可以用在步進(jìn)臺(tái)車上，也可以用在鏈帶臺(tái)車上，此外，前述實(shí)施例均以燒結(jié)設(shè)備為例進(jìn)行說(shuō)明，冷卻設(shè)備與燒結(jié)設(shè)備結(jié)構(gòu)大致相同，因此該側(cè)密封裝置同樣可用在帶式或步進(jìn)式冷卻設(shè)備中。
[0046]上述實(shí)施例中密封板的長(zhǎng)度與臺(tái)車的長(zhǎng)度相等，但作為上述技術(shù)方案的替代方案，密封板的長(zhǎng)度也可以不同于臺(tái)車的長(zhǎng)度，例如密封板的長(zhǎng)度可大于或小于臺(tái)車長(zhǎng)度，相鄰臺(tái)車上安裝的密封板長(zhǎng)度只需縮短或增長(zhǎng)相應(yīng)長(zhǎng)度即可，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)不同情況做出相應(yīng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全段密封。當(dāng)臺(tái)車底部不設(shè)置凹槽時(shí)，本實(shí)用新型的密封板也可以直接安裝于臺(tái)車底部，并非只能安裝于臺(tái)車底部的凹槽內(nèi)。
[0047]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)部分采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)部分重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其它部分的不同之處，各個(gè)部分之間相同或相似部分互相參見(jiàn)即可。這些零部件之間的組合關(guān)系并不只是實(shí)施例所公開(kāi)的形式，對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，包括位于風(fēng)箱上方的臺(tái)車，所述臺(tái)車通過(guò)臺(tái)車輪支承于風(fēng)箱頂部的軌道上、并可沿所述軌道在風(fēng)箱上方移動(dòng)；所述壓差側(cè)密封裝置為設(shè)置于臺(tái)車底部的柔性密封板，所述密封板沿所述臺(tái)車長(zhǎng)度方向延伸； 其特征在于: 所述密封板包括水平安裝部和從所述水平安裝部向下延伸的密封部，所述水平安裝部固定于所述臺(tái)車底部，所述密封部與風(fēng)箱頂部側(cè)壁相接觸；所述風(fēng)箱與所述密封部相接觸的側(cè)壁為豎直面或斜面，所述密封板的密封部具有與所述風(fēng)箱側(cè)壁相配合的豎直接觸面或傾斜接觸面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，其特征在于:所述臺(tái)車底部設(shè)置有沿臺(tái)車長(zhǎng)度延伸的凹槽，所述密封板的水平安裝部設(shè)置于所述凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，其特征在于:所述密封板的豎截面形狀為7形或倒L形或η形或丁字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，其特征在于:所述風(fēng)箱與所述密封部相接觸的側(cè)壁為斜面，所述密封板的密封部具有彎折的傾斜的接觸端部，所述接觸端部與所述風(fēng)箱側(cè)壁相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，其特征在于:所述密封板包括水平安裝部和從水平安裝部向下延伸的密封部，所述密封部的豎截面形狀呈封閉的水滴形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，其特征在于:所述風(fēng)箱側(cè)壁的旁側(cè)設(shè)置有輔助密封部，所述輔助密封部的頂面與所述密封板的密封部底部相接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，其特征在于:所述風(fēng)箱側(cè)壁的旁側(cè)設(shè)置有輔助密封部，所述輔助密封部上設(shè)置有從頂面向下延伸的密封槽，所述密封板的密封部向下伸入至所述密封槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，其特征在于:所述密封板的豎截面形狀為T(mén)字形，所述密封板包括水平安裝部和從水平安裝部向下延伸的密封部，所述密封部底部設(shè)置有圓形的突出部，所述突出部的尺寸大于所述密封部的尺寸；所述風(fēng)箱外側(cè)壁的外側(cè)設(shè)置有輔助密封部，所述輔助密封部上設(shè)置有從頂面向下延伸的密封槽，所述密封板的密封部向下伸入至所述密封槽內(nèi)，所述密封槽入口處的尺寸小于密封槽內(nèi)部尺寸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，其特征在于:所述風(fēng)箱側(cè)壁的旁側(cè)設(shè)置有沿軌道延伸的輔助密封板。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有壓差側(cè)密封裝置的燒結(jié)或冷卻設(shè)備，其特征在于:所述輔助密封板為L(zhǎng)形。
【文檔編號(hào)】F27B21/08GK203615741SQ201320689838
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】關(guān)越, 張國(guó)慶, 關(guān)珍旺, 郭云奇 申請(qǐng)人:西安越達(dá)環(huán)?？萍加邢薰?br>