鋁車輪熔煉爐出鋁槽的制作方法
【專利摘要】一種鋁車輪熔解爐出鋁槽，在現(xiàn)有的出鋁槽內(nèi)設(shè)計一層耐火襯料，即該出鋁槽由外至內(nèi)分別為鐵制外殼、石棉保溫層、耐火襯料和燒注料層，制作時在完成鐵制外殼制造后依次輔設(shè)石棉保溫層、耐火襯料、澆注料，最后通過一次性澆注形成，其中耐火襯料為硅酸鋁陶瓷纖維浸硅溶膠，由于在燒注料內(nèi)設(shè)置了耐火襯料，此材料具有吸熱量小、保溫效果好的特點，經(jīng)測算在整個出鋁過程中，鋁液的下降溫度可降低3-5℃，因此更適合鋁合金車輪熔煉過程中使用。
【專利說明】鋁車輪熔煉爐出鋁槽【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋁車輪熔煉領(lǐng)域，具體地說涉及一種鋁車輪熔煉爐出鋁槽。
【背景技術(shù)】
[0002]熔煉是鋁合金車輪制造的第一個環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)通過將固態(tài)鋁錠投入熔化爐熔化后為鑄造機供流，為提高熱效率、減少鋁的燒損，過去人們總是特別關(guān)注對熔煉爐的熔煉和保溫進行更多的技術(shù)創(chuàng)新，而比較忽視熔煉爐出鋁槽的重要性。該出鋁槽為熔煉爐出鋁口，出鋁槽一般由鐵制外殼、保溫層、澆注料構(gòu)成，由于與鋁液直接接觸的一層為澆注料，存在著吸熱量大、保溫性差的問題，而由于從出鋁到供低壓鑄造機保溫爐鑄造之間還需經(jīng)過中轉(zhuǎn)精煉等環(huán)節(jié)，因此熱量損失過大、鋁液降溫過快不僅對節(jié)能不利，而且影響了鑄件的最終品質(zhì)，可見，出鋁槽雖小，但也是需要不斷進行創(chuàng)新的重要環(huán)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有鋁車輪熔煉爐出鋁槽吸熱快、熱量損失大、鋁液保溫效果差的問題，提供一種能更好適合鋁車輪鑄造的出鋁槽。
[0004]實現(xiàn)以上目的的技術(shù)方案是，一種鋁車輪熔解爐出鋁槽，在現(xiàn)有的出鋁槽內(nèi)設(shè)計一層耐火襯料，即該出鋁槽由外至內(nèi)分別為鐵制外殼、石棉保溫層、耐火襯料和燒注料，制作時在完成鐵制外殼制造后依次輔設(shè)石棉保溫層、耐火襯料、澆注料，最后通過一次性澆注成形，其中耐火襯料為硅酸鋁陶瓷纖維浸硅溶膠，由于在燒注料內(nèi)設(shè)置了耐火襯料，此材料具有吸熱量小、保溫效果好的特點，經(jīng)測算在整個出鋁過程中，鋁液的下降溫度可降低3-5°C，因此更適合鋁合金車輪熔煉過程中使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
`[0005]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)剖面圖。
【具體實施方式】
[0006]如圖1所示一種鋁車輪熔煉爐出鋁槽，該出鋁槽由外至內(nèi)分別由四層材料構(gòu)成，即鐵制外殼1、石棉保溫層2、耐火襯料3、澆注料4，以上材料在完成鐵制外殼I的制造后通過整體澆注而成，和傳統(tǒng)的鋁車輪熔煉爐出鋁槽相比，該結(jié)構(gòu)的出鋁槽具有降溫小、保溫效果好的特點，更適用于汽車鋁車輪的熔煉需要。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁車輪熔煉爐出鋁槽，其特征是:該出鋁槽由外至內(nèi)分別由四層材料構(gòu)成，即鐵制外殼(I)、石棉保溫層(2 )、耐火襯料(3 )、澆注料(4)，以上材料在完成鐵制外殼(I)的制造后通過整體澆注而成。
【文檔編號】F27D3/14GK203550602SQ201320757573
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】徐啟祥, 李萍 申請人:江蘇凱特汽車部件有限公司