用于燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)式松料裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種用于燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)式松料裝置，包括：機(jī)架，橫跨燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)布置，并具有上端平臺(tái)；電機(jī)-減速器組件，固定在所述機(jī)架的平臺(tái)上；支撐框架，上端固定到所述上端平臺(tái)的下表面上；松料棒，一端由支撐框架支撐，另一端插入混合料中；主動(dòng)鏈輪，設(shè)置在所述電機(jī)-減速器組件的輸出軸上；從動(dòng)鏈輪，與所述松料棒的一端連接；鏈條，將所述主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪相連，并在電機(jī)-減速器組件的作用下驅(qū)動(dòng)松料棒旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本發(fā)明的用于燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)式松料裝置能夠自動(dòng)清除堆積和粘結(jié)在松料裝置的混合料，消除了混合料在松料裝置上堆積和粘結(jié)的現(xiàn)象，從而提高燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量、降低燒結(jié)固體燃料消耗。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)式松料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燒結(jié)機(jī)領(lǐng)域，具體地講，本發(fā)明涉及一種用于燒結(jié)機(jī)的具有電機(jī)-鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)式松料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在燒結(jié)生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，厚料層燒結(jié)是當(dāng)今燒結(jié)生產(chǎn)發(fā)展方向。與薄料層燒結(jié)相比，厚料層燒結(jié)優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在降低燒結(jié)固體燃耗，改善燒結(jié)礦質(zhì)量，擴(kuò)大鐵礦石資源范圍，促進(jìn)資源的高效利用。國(guó)內(nèi)鋼鐵廠(chǎng)的燒結(jié)鐵料大多以精礦為主，混合料平均粒度細(xì)，燒結(jié)料層透氣性差，影響燒結(jié)料層的進(jìn)一步提高。為了提高燒結(jié)料層透氣性，大多數(shù)廠(chǎng)家都使用松料裝置，期望松料桿持續(xù)在燒結(jié)料層中形成均勻分布的透氣“孔洞”，持續(xù)穩(wěn)定地改善燒結(jié)料層透氣性，從而提高燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量、降低燒結(jié)能耗。但是，在生產(chǎn)過(guò)程中，因?yàn)榫V粒度細(xì)，比表面積大，適宜的混合料水分大，同時(shí)在混合料中添加一定量的生石灰(或活性石灰)替代石灰石粉，混合料粘性增大。當(dāng)混合料在松料裝置附近運(yùn)動(dòng)速度減慢，甚至短時(shí)間停留時(shí)，其迅速在松料桿上堆積并粘結(jié)，形成“糖葫蘆”。堆積并粘結(jié)在每一根松料桿上的“糖葫蘆”大小、形狀不一，在料層中形成分布不合理、大小不規(guī)則的“孔洞”，使料層透氣性不均勻，造成燒結(jié)過(guò)程不均勻(，即，發(fā)生局部“欠燒”和局部“過(guò)燒”)，不但起不了強(qiáng)化燒結(jié)的目的，反而使燒結(jié)生產(chǎn)惡化。為了充分發(fā)揮松料裝置的強(qiáng)化作用，需通過(guò)人工定期到松料裝置附近清料。人工清料一方面勞動(dòng)強(qiáng)度高，存在清料不及時(shí)，清理效果達(dá)不到要求的問(wèn)題；另一方面，安裝松料裝置的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜(高溫、高粉塵、場(chǎng)地狹窄)，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，現(xiàn)有的松料裝置不能充分發(fā)揮強(qiáng)化燒結(jié)生產(chǎn)作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠顯著地改善松料效果，提高燒結(jié)機(jī)的燒結(jié)產(chǎn)質(zhì)量的用于燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)式松料裝置，所述用于燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)式松料裝置，包括:機(jī)架，橫跨燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)布置，并具有上端平臺(tái)；電機(jī)-減速器組件，固定在所述機(jī)架的平臺(tái)上；支撐框架，上端固定到所述上端平臺(tái)的下表面上；松料棒，一端由支撐框架支撐，另一端插入混合料中；主動(dòng)鏈輪，設(shè)置在所述電機(jī)-減速器組件的輸出軸上；從動(dòng)鏈輪，與所述松料棒的未插入混合料的一端連接；鏈條，將所述主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪相連，并在電機(jī)-減速器組件的作用下驅(qū)動(dòng)松料棒旋轉(zhuǎn)。
[0004]進(jìn)一步地，所述松料棒包括支撐軸和松料桿，所述支撐軸設(shè)置在支撐框架上并且包括第一端和第二端，支撐軸的第一端與從動(dòng)鏈輪相連，支撐軸的第二端與松料桿相連。
[0005]進(jìn)一步地，所述支撐軸與松料桿通過(guò)法蘭連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述松料棒按照彼此平行的排設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步地，相鄰兩排松料棒相互交錯(cuò)地布置。
[0008]進(jìn)一步地，所述松料裝置還包括多組電機(jī)-減速器組件。
[0009]進(jìn)一步地,每組電機(jī)-減速器組件可通過(guò)鏈條帶動(dòng)一排或多排松料棒。[0010]進(jìn)一步地，每組電機(jī)-減速器組件驅(qū)動(dòng)相鄰兩排松料棒。
[0011]進(jìn)一步地，由一組電機(jī)-減速器組件驅(qū)動(dòng)的松料棒的支持軸與由另一組電機(jī)-減速器組件驅(qū)動(dòng)的松料棒的支持軸交錯(cuò)布置。
[0012]進(jìn)一步地，由一組電機(jī)-減速器組件驅(qū)動(dòng)的松料棒的支持軸的第一端的長(zhǎng)度與由另一組電機(jī)-減速器組件驅(qū)動(dòng)的松料棒的支持軸的第一端的長(zhǎng)度不同。
[0013]根據(jù)本發(fā)明公開(kāi)的用于燒結(jié)機(jī)的松料裝置，一方面，通過(guò)具有電機(jī)-鏈條傳動(dòng)式結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)式松料裝置，在進(jìn)行燒結(jié)和松料的過(guò)程中，使松料桿在混合料中保持連續(xù)、穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的松料桿能夠自動(dòng)清除堆積和粘結(jié)在松料桿的混合料，不再需要人工清理，消除了混合料在松料桿上堆積和粘結(jié)的現(xiàn)象，保證松料桿能持續(xù)在燒結(jié)料層中形成均勻規(guī)則分布的透氣“孔洞”，有利于連續(xù)穩(wěn)定的改善燒結(jié)料層透氣性，降低燒結(jié)固體燃料消耗，從而顯著提高燒結(jié)機(jī)的產(chǎn)量。另一方面，在支撐框架上設(shè)置支撐軸，并通過(guò)法蘭將支撐軸與松料桿結(jié)合，使松料桿可拆卸地連接到支撐框架，當(dāng)其中一個(gè)松料桿因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間工作而產(chǎn)生變形時(shí)，操作人員只需放松鎖緊件將松料桿從支撐軸上拆下并進(jìn)行更換即可。整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低，節(jié)省了費(fèi)用，便于設(shè)備的維護(hù)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)式松料裝置的示意性主視圖，其中，一組電機(jī)-減速器組件通過(guò)鏈條帶動(dòng)兩排松料棒。
[0015]圖2是示出了去掉圖1中的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的欄板的電機(jī)-鏈條傳動(dòng)式燒結(jié)松機(jī)料裝置的示意性側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為進(jìn)一步闡述本發(fā)明，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的電機(jī)-鏈條傳動(dòng)式燒結(jié)松料裝置的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)式松料裝置的示意性主視圖，其中，一組電機(jī)-減速器組件2通過(guò)鏈條7帶動(dòng)兩排松料桿9。圖2是示出了去掉圖1中的臺(tái)車(chē)100的欄板110的傳動(dòng)式松料裝置的示意性側(cè)視圖。
[0018]總的來(lái)說(shuō)，如圖2所示，傳動(dòng)式松料裝置布置在混合料礦槽200和圓輥給料機(jī)300的下方，并橫跨臺(tái)車(chē)100的寬度方向。當(dāng)混合料下落時(shí)，混合料經(jīng)傳動(dòng)式松料裝置中的松料桿9旋轉(zhuǎn)而變松散，之后落入運(yùn)動(dòng)的臺(tái)車(chē)100中。然后，混合料由臺(tái)車(chē)100傳輸至燒結(jié)機(jī)或燒結(jié)設(shè)備。
[0019]下面將參照?qǐng)D1和圖2對(duì)傳動(dòng)式松料裝置進(jìn)行詳細(xì)的描述。傳動(dòng)式松料裝置包括:機(jī)架1、電機(jī)-減速器組件2、主動(dòng)鏈輪、支撐框架3、從動(dòng)鏈輪6、鏈條7、支撐軸4和松料桿9。
[0020]機(jī)架I優(yōu)選為鋼結(jié)構(gòu)框架，包括四根立柱11和被立柱11支撐的上端平臺(tái)12，立柱11和上端平臺(tái)12固定連接，四根立柱11中的兩個(gè)位于臺(tái)車(chē)寬度方向的一側(cè)，四根立柱11中的其余兩個(gè)位于所述臺(tái)車(chē)寬度方向的另一側(cè)，使立柱11支撐橫跨燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)100的平臺(tái)12，這樣平臺(tái)12橫跨燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)100并位于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的上方。四根立柱11的底部通過(guò)公知的連接方式(例如，焊接或螺紋連接等)固定到地面上。在一個(gè)實(shí)施例中，在立柱底部形成底座13，底座13的寬度大于立柱11，由此可通過(guò)螺釘、螺栓或通過(guò)焊接的方式將底座13固定到底面上，由于底座13的寬度大于立柱11的寬度，從而實(shí)現(xiàn)較好的穩(wěn)定性。在機(jī)架I的支撐平臺(tái)12上設(shè)置電機(jī)-減速器組件2。
[0021]支撐框架3，可形成為U型結(jié)構(gòu)，包括底板以及分別從底板兩個(gè)相對(duì)側(cè)向上延伸的第一支撐板31和第二支撐板32，使第一支撐板31和第二支撐板32形成為彼此平行并平行于臺(tái)車(chē)100的寬度方向，同時(shí)第一支撐板31靠近臺(tái)車(chē)100的尾部，第二支撐板32靠近圓輥給料機(jī)300。支撐框架3通過(guò)公知的連接方式(例如，焊接或螺紋連接等)固定到機(jī)架I的上端平臺(tái)12的下表面上。支撐框架3可通過(guò)支撐板31和32的端部連接至上端平臺(tái)12。在本實(shí)施例中，第一支撐板31和第二支撐板32是分別從長(zhǎng)方形底板兩個(gè)相對(duì)側(cè)向上延伸形成，更具體地講，第一支撐板31的一端與底板連接，第一支撐板31的另一端為自由端，同理，第二支撐板32的一端與底板連接，第二支撐板32的另一端為自由端，通過(guò)將第一支撐板31和第二支撐板32的自由端固定在平臺(tái)12的底表面上，使支撐框架3形成為懸掛于臺(tái)車(chē)的上方，同時(shí)可使第一支撐板31和第二支撐板32在臺(tái)車(chē)兩側(cè)欄板110以?xún)?nèi)。
[0022]第一支撐板31上設(shè)置多排孔，優(yōu)選地，相鄰兩排孔交錯(cuò)地布置，相鄰兩排孔之間的距離相等，同一排中的孔之間的距離相等，以便提高燒結(jié)混合料松料的均勻性，有利于提高原料的透氣性和松料效果。多排交錯(cuò)設(shè)置的孔中，相鄰孔的距離的具體數(shù)值可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況而具體設(shè)定。對(duì)于第二支撐板32的結(jié)構(gòu)以及孔的設(shè)置方式和數(shù)量與第一支撐板31的孔的設(shè)置方式和數(shù)量完全相同，將省略對(duì)第二支撐板32的詳細(xì)描述。
[0023]在支撐框架3的第一支撐板31和第二支撐板32的相對(duì)應(yīng)的孔的位置處分別設(shè)置軸承5，支撐軸4設(shè)置在軸承5上，因此支撐軸4對(duì)應(yīng)于第一支撐板31和第二支撐板32的孔設(shè)置。由于第一支撐板31和第二支撐板32設(shè)置有多排交錯(cuò)的孔，所以支撐軸4和軸承5也相應(yīng)的具有多個(gè)。支撐軸4包括第一端41和第二端42，并且第一端41和第二端42分別伸出支撐框架3，使第一端41從第一支撐板31伸出，第二端42從第二支撐板32伸出，SP，支撐軸4的第一端41靠近臺(tái)車(chē)100的尾部，支撐軸4的第二端42靠近圓輥給料機(jī)300。
[0024]每個(gè)支撐軸4的靠近圓輥給料機(jī)300的第二端42與松料桿9的一端連接，使各個(gè)松料桿9彼此平行。由于松料桿9屬于易損件，因此松料桿9與支撐軸4之間形成可拆卸的結(jié)構(gòu)，例如，第二端42可通過(guò)法蘭8與松料桿9的一端連接。當(dāng)其中一個(gè)松料桿因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間工作而產(chǎn)生變形時(shí)，操作人員只需將松料桿9從支撐軸4上拆下并進(jìn)行更換即可，整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低，便于設(shè)備的維護(hù)，降低了生產(chǎn)成本。由于支撐軸4與彼此交錯(cuò)的多排孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，因此，相鄰兩排松料桿之間也形成為交錯(cuò)布置。在本實(shí)施例中，相鄰兩排松料桿交錯(cuò)地布置，可便于通過(guò)鏈條將多排松料桿與一組電機(jī)-減速器組件相連。根據(jù)生產(chǎn)中的實(shí)際情況，支撐軸4和松料桿9可根據(jù)需要另行布置，以便使本發(fā)明得到更加有效地利用。然而，本發(fā)明不限于支撐軸4和對(duì)應(yīng)的松料桿9分開(kāi)地形成，即，松料桿9也可和支撐軸4 一體地形成。支撐軸4和對(duì)應(yīng)的松料桿9可被稱(chēng)為松料棒。
[0025]松料桿9的另一端為自由端，可被插入到待燒結(jié)的混合料中。松料桿9的斷面可以是矩形，也可以是圓形，但考慮降低旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，所以松料桿9的斷面優(yōu)選為圓形。松料桿可以是截面呈圓形的空心桿狀件，也可以是截面呈圓形的實(shí)心桿狀件，只要松料桿能夠承受一定的壓力和扭矩即可。在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，可根據(jù)燒結(jié)混合料及燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的大小，具體設(shè)定，優(yōu)選松料桿直徑為Φ20?50mm，長(zhǎng)度為500?1500mm。[0026]在每個(gè)支撐軸4的靠近臺(tái)車(chē)100的尾部的第一端41處設(shè)置從動(dòng)鏈輪6，從動(dòng)鏈輪6固定到支撐軸4的第一端41上(例如，通過(guò)鍵連接)。在支撐平臺(tái)12處的減速器的輸出軸設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，支撐平臺(tái)12上具有若干能夠允許鏈條7穿過(guò)的孔。通過(guò)鏈條7將主動(dòng)鏈輪和多個(gè)從動(dòng)鏈輪6相連。
[0027]由于松料桿9被設(shè)置為多排，因此，可利用呈鋸齒狀布置的鏈條7以及相應(yīng)的一組電機(jī)-減速器組件1、以及主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)兩排松料桿9。具體地講，在相鄰的兩排松料桿7交錯(cuò)地排布的情況下，鏈條7可圍繞第二排支撐軸纏繞，同時(shí)繞過(guò)第一排支撐軸，由此布置成鋸齒形狀。當(dāng)然，一組電機(jī)-減速器組件I驅(qū)動(dòng)一排松料桿9也是可以的。在松料桿9布置合適的情況下，一條鏈條7帶動(dòng)三排或更多排松料桿9也可以實(shí)現(xiàn)。如圖2所示，每排松料桿9按照水平方向布置。然而，本發(fā)明不限于此，每排松料桿9也可以按照豎直方向布置。
[0028]此外，為了防止不同的鏈條7之間發(fā)生干涉，由不同的鏈條7帶動(dòng)的支撐軸4的第一端41的伸出長(zhǎng)度不同。例如，在圖2的實(shí)施例中，第一排和第二排支持軸的第一端41的伸出長(zhǎng)度短于第三排和第四排支撐軸4的第一端41的伸出長(zhǎng)度。優(yōu)選地，第一組電機(jī)-減速器組件I和第二組電機(jī)-減速器組件I分別布置在上端平臺(tái)2的兩端。當(dāng)每排松料板9按照豎直方向布置時(shí)，每組電機(jī)-減速器組件I驅(qū)動(dòng)的松料桿9對(duì)應(yīng)的支撐軸4的第一端不會(huì)發(fā)生干涉，因此，支撐軸4的第一端的長(zhǎng)度可以相同。
[0029]下面，將參照附圖詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的松料裝置的安裝過(guò)程及運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0030]首先根據(jù)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的大小以及作業(yè)空間等，加工制作機(jī)架1、支撐框架3、支撐軸4等。在機(jī)架I的上端平臺(tái)12上加工若干鏈條7可以穿過(guò)的孔。在支撐框架3的第一支撐板31和第二支撐板32上鉆孔，并安裝軸承5。將支撐框架3固定到機(jī)架I的平臺(tái)12的下表面上。將組裝完成之后機(jī)架I和支撐框架3橫跨臺(tái)車(chē)100寬度方向固定安裝于圓輥給料機(jī)300的落料點(diǎn)附近，即，松料裝置安裝在臺(tái)車(chē)100的尾部并沿臺(tái)車(chē)100的運(yùn)行方向平行布置，使支撐框架3懸掛在臺(tái)車(chē)100的正上方，使松料桿9能夠插入燒結(jié)混合料內(nèi)進(jìn)行松料。然后，將機(jī)架I的底座13固定到地面上。由于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，場(chǎng)地狹窄，因此，在作業(yè)環(huán)境之外組裝機(jī)架I和支撐框架3。將機(jī)架I固定完成之后，將電機(jī)-減速器組件2固定安裝在機(jī)架I上。由于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，電機(jī)和減速器故障率高，因此，將電機(jī)-減速器組件2設(shè)置在機(jī)架I的平臺(tái)上，既可以改善電機(jī)和減速器工作環(huán)境，又方便檢修。然后將支撐軸4設(shè)置在軸承5上，使支撐軸4兩端分別伸出支撐框架3。在支撐軸4的第二端42安裝松料桿9，支撐軸4可以通過(guò)法蘭8與松料桿9可拆卸地連接。使所有松料桿9的軸線(xiàn)均處于水平方向。在電機(jī)-減速器組件2的減速器輸出軸設(shè)置主動(dòng)鏈輪，在支撐軸4的第一端41處安裝從動(dòng)鏈輪6。如圖1所示，由于支撐軸4交錯(cuò)布置，所以設(shè)置在支撐軸4的第一端41的從動(dòng)鏈輪6也為交錯(cuò)排列，在本實(shí)施例中，設(shè)置四排從動(dòng)鏈輪6，可以通過(guò)鏈條7將第一排和第二排從動(dòng)鏈輪6與主動(dòng)鏈輪相連，使安裝后的鏈條7形成鋸齒狀。調(diào)節(jié)鏈條7的長(zhǎng)度，保證鏈條7適當(dāng)張緊。
[0031]當(dāng)電機(jī)-減速器組件2運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條7帶動(dòng)第一排從動(dòng)鏈輪和第二排從動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，第一排和第二排支撐軸4旋轉(zhuǎn)，由此，兩排松料桿9旋轉(zhuǎn)，松料桿9的一端設(shè)置在混合料中，通過(guò)松料桿的轉(zhuǎn)動(dòng)可在燒結(jié)料層中產(chǎn)生規(guī)則空隙。即，通過(guò)一組電機(jī)-減速器組件可帶動(dòng)兩排松料桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在本實(shí)施例中，共設(shè)置四排松料桿9，因此，僅需要兩個(gè)電機(jī)-減速器組件即可。在本實(shí)施例中，將電機(jī)-減速器組件設(shè)置為帶動(dòng)兩排松料桿，但本發(fā)明不限于此。在實(shí)際作業(yè)中，可根據(jù)混合料的情況以及作業(yè)環(huán)境等，可改變?cè)O(shè)置電機(jī)-減速器組件的數(shù)量。當(dāng)燒結(jié)機(jī)運(yùn)行時(shí)，混合料槽200中的混合料經(jīng)過(guò)圓輥給料機(jī)300下落，此時(shí)，由于混合料與松料桿9做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以松料桿9的自由端能夠在混合料中形成多個(gè)空隙，這些空隙有效地增加了混合料的透氣性，進(jìn)而增加混合料中的含氧量，達(dá)到了松料的目的。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，機(jī)架I可具有多于4根的立柱，優(yōu)選為臺(tái)車(chē)寬度方向的兩側(cè)的立柱數(shù)量相等，因此可根據(jù)具體實(shí)施的情況，平臺(tái)的大小，臺(tái)車(chē)的大小，作業(yè)空間等因素，具體設(shè)置立柱11的數(shù)量，只要能夠保證立柱11能夠穩(wěn)定支撐平臺(tái)12即可?；蛘撸瑱C(jī)架I不包括立柱，而是在橫跨臺(tái)車(chē)9寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置一塊鋼板，兩塊鋼板的底部分別固定到底面上，所述兩塊鋼板的頂部與平臺(tái)12固定連接，通過(guò)所述兩塊鋼板支撐平臺(tái)12，也能夠滿(mǎn)足本發(fā)明的要求。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，支撐框架3可以不具有U型結(jié)構(gòu)，但本發(fā)明不限于此，例如，在本發(fā)明中，支撐框架3僅包括彼此平行并平行于臺(tái)車(chē)100的寬度方向的第一支撐板31和第二支撐板32。支撐框架3可具有多種結(jié)構(gòu)，只要能夠保證支撐軸彼此平行地與松料桿連接，并且通過(guò)鏈條和鏈輪可帶動(dòng)支撐軸旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)松料桿旋轉(zhuǎn)即可。
[0034]在本實(shí)施例中，采用四排松料桿作為示例，但是本發(fā)明不限于此。由于松料桿的布置和數(shù)量，對(duì)松料效果具有很大影響，以上參數(shù)取決于各廠(chǎng)家使用的原料特性、需要達(dá)到的松料程度。廠(chǎng)家可以根據(jù)需求自行設(shè)計(jì)以上參數(shù)。
[0035]根據(jù)本發(fā)明公開(kāi)的用于燒結(jié)機(jī)的松料裝置，一方面，通過(guò)具有電機(jī)-鏈條傳動(dòng)式結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)式松料裝置，在進(jìn)行燒結(jié)和松料的過(guò)程中，使松料桿在混合料中保持連續(xù)、穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的松料桿能夠自動(dòng)清除堆積和粘結(jié)在松料桿的混合料，不再需要人工清理，消除了混合料在松料桿上堆積和粘結(jié)的現(xiàn)象，保證松料桿能持續(xù)在燒結(jié)料層中形成均勻規(guī)則分布的透氣“孔洞”，有利于連續(xù)穩(wěn)定的改善燒結(jié)料層透氣性，降低燒結(jié)固體燃料消耗，從而顯著提高燒結(jié)機(jī)的產(chǎn)量。另一方面，在支撐框架上設(shè)置支撐軸，并通過(guò)法蘭將支撐軸與松料桿結(jié)合，使松料桿可拆卸地連接到支撐框架，當(dāng)其中一個(gè)松料桿因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間工作而產(chǎn)生變形時(shí)，操作人員只需放松鎖緊件將松料桿從支撐軸上拆下并進(jìn)行更換即可。整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低，節(jié)省了費(fèi)用，便于設(shè)備的維護(hù)。
[0036]以上所述，僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離由權(quán)利要求及其等同物限定其范圍的本發(fā)明的原理和精神的情況下，可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行修改和完善，這些修改和完善也應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)式松料裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)式松料裝置包括: 機(jī)架，橫跨燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)布置，并具有上端平臺(tái)； 電機(jī)-減速器組件，固定在所述機(jī)架的平臺(tái)上； 支撐框架，上端固定到所述上端平臺(tái)的下表面上； 松料棒，一端由支撐框架支撐，另一端插入混合料中； 主動(dòng)鏈輪，設(shè)置在所述電機(jī)-減速器組件的輸出軸上； 從動(dòng)鏈輪，與所述松料棒的一端連接； 鏈條，將所述主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪相連，并在電機(jī)-減速器組件的作用下驅(qū)動(dòng)松料棒旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利I所述的傳動(dòng)式松料裝置，其特征在于，所述松料棒包括支撐軸和松料桿，所述支撐軸設(shè)置在支撐框架上并且包括第一端和第二端，支撐軸的第一端與從動(dòng)鏈輪相連，支撐軸的第二端與松料桿相連。
3.根據(jù)權(quán)利2所述的傳動(dòng)式松料裝置，其特征在于，所述支撐軸與松料桿通過(guò)法蘭連接。
4.根據(jù)權(quán)利3所述的傳動(dòng)式松料裝置，其特征在于，所述松料裝置還包括多組電機(jī)-減速器組件。
5.根據(jù)權(quán)利4所述的傳動(dòng)式松料裝置，其特征在于，每組電機(jī)-減速器組件通過(guò)鏈條帶動(dòng)一排或多排松料棒。
6.根據(jù)權(quán)利4所述的傳動(dòng)式松料裝置，其特征在于，每組電機(jī)-減速器組件驅(qū)動(dòng)一排或多排松料棒。
7.根據(jù)權(quán)利2所述的傳動(dòng)式松料裝置，其特征在于，由一組電機(jī)-減速器組件驅(qū)動(dòng)的松料棒的支持軸與由另一組電機(jī)-減速器組件驅(qū)動(dòng)的松料棒的支持軸交錯(cuò)布置。
【文檔編號(hào)】F27B21/08GK103983112SQ201410244281
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】林文康, 吳堅(jiān) 申請(qǐng)人:攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司