與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)，支撐板固定在轎車的天窗上，熱電片分組鑲嵌在支撐板上，熱面散熱翅片、熱面散熱風(fēng)扇固定于支撐板上，熱面散熱翅片通過導(dǎo)熱硅膠與熱電片的熱端連接，熱電片的熱面、熱面散熱翅片、熱面散熱風(fēng)扇設(shè)置于支撐板的上部，冷面散熱翅片通過導(dǎo)熱硅膠與熱電片的冷端連接，熱電片的熱面與冷面通過高密度泡沫隔熱板分離，熱電片的冷面、冷面散熱翅片、冷面散熱風(fēng)扇設(shè)置于支撐板的下部。本發(fā)明置于轎車天窗的上，與天窗配合使用，由蓄電池對空調(diào)供電，由控制單元對空調(diào)進(jìn)行自動控制，可實現(xiàn)空調(diào)的提前自動開啟，實現(xiàn)吹風(fēng)，制冷與制熱三種模式。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，便于攜帶，安裝方便，效果明顯的特點。
【專利說明】
與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)，尤其是一種利用通電半導(dǎo)體的珀爾貼效應(yīng)實現(xiàn)制冷制熱的雙溫空調(diào)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]轎車空調(diào)是轎車動力消耗大戶。在能源危機(jī)加劇和節(jié)能減排意識深入人心的前提下，迫切需要開發(fā)一款輔助空調(diào)來減少轎車在行駛過程中對轎車原有空調(diào)的使用。
[0003]傳統(tǒng)轎車空調(diào)是由引擎通過皮帶來帶動，引擎一但熄火，轎車空調(diào)也將無法運轉(zhuǎn)，造成車廂悶熱或是寒冷，在車外的乘員無法立即進(jìn)入車內(nèi)。因此需要開發(fā)一款輔助空調(diào)可以實現(xiàn)在轎車熄火后依然可以對車內(nèi)空氣進(jìn)行制冷和加熱。
[0004]專利號ZL 200720302028.6轎車用太陽能輔助制冷裝置和專利號CN 101758759
B轎車電動輔助空調(diào)裝置及其輔助空調(diào)，可以在一定程度上達(dá)到輔助空調(diào)的制冷制熱效果，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且要更改現(xiàn)有的車身結(jié)構(gòu)，會給生產(chǎn)和安裝帶來巨大的不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是要提供一種與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)，適用于帶有天窗的轎車，與轎車天窗配合使用，安裝在轎車的天窗上面，天窗與空調(diào)之間進(jìn)行隔熱保溫，該空調(diào)制冷制熱的主體是半導(dǎo)體熱電片，利用通電半導(dǎo)體的珀爾貼效應(yīng)，通電后一面產(chǎn)生冷量，另一面產(chǎn)生熱量，來實現(xiàn)對車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)，具有吹風(fēng)，制冷和制熱三種模式，包括蓄電池，控制單元，熱電片，支撐板，熱面散熱翅片，熱面散熱風(fēng)扇，冷面散熱翅片，冷面散熱風(fēng)扇，高密度泡沫隔熱板，熱面保護(hù)外殼，熱面散熱出風(fēng)口，冷風(fēng)出風(fēng)口，冷面保護(hù)外殼，所述支撐板固定在轎車的天窗上，熱電片分組鑲嵌在支撐板上，熱面散翅片、熱面散熱風(fēng)扇固定于支撐板上，熱面散翅片通過導(dǎo)熱硅膠與熱電片的熱端連接，熱電片的熱面、熱面散熱翅片、熱面散熱風(fēng)扇設(shè)置于支撐板的上部、轎車的外部，冷面散熱翅片通過導(dǎo)熱硅膠與熱電片的冷端連接，熱電片的熱面與冷面之間通過高密度泡沫隔熱板分離，熱電片的冷面、冷面散熱翅片、冷面散熱風(fēng)扇設(shè)置于支撐板的下部、轎車的內(nèi)部。
[0007]熱面保護(hù)外殼和冷面保護(hù)外殼固定于支撐板上面，熱面散熱風(fēng)扇固定于熱面保護(hù)外殼上面，冷面散熱風(fēng)扇固定于冷面保護(hù)外殼上面。蓄電池通過電源線連接與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)?？刂茊卧ǘ〞r單元、溫控單元，定時單元用于定時自動開啟與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)；溫控單元根據(jù)轎車內(nèi)溫度的變化自動開啟或關(guān)閉與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的輔助雙溫空調(diào)具備提前開啟及適時關(guān)閉的功能，具備很大的節(jié)能優(yōu)勢，可以提前為車內(nèi)創(chuàng)造一個合適的溫度。本發(fā)明的輔助雙溫空調(diào)具備吹風(fēng)，制冷，制熱三種模式。當(dāng)車內(nèi)溫度不高時，可開啟吹風(fēng)模式，加大蒸發(fā)散熱，為車內(nèi)創(chuàng)造舒服環(huán)境；當(dāng)車內(nèi)溫度較高時，可開啟制冷模式，吹出冷風(fēng)，降低車內(nèi)的溫度；當(dāng)車內(nèi)溫度過低時，可開啟制熱模式，吹出熱風(fēng)來提高車內(nèi)的溫度。把熱電片按串并聯(lián)進(jìn)行分組，選擇不同的組數(shù)工作即可以方便的調(diào)節(jié)制冷及制熱量。本發(fā)明的輔助雙溫空調(diào)是由蓄電池提供動力的，蓄電池可以方便的提供低電壓直流電，攜帶方便，充電方便，與熱電片的連接也較為方便，滿足熱電制冷片低電壓的需要。
[0009]本發(fā)明的輔助雙溫空調(diào)原理是利用通電半導(dǎo)體的珀爾貼效應(yīng)進(jìn)行制冷和制熱的。各個部件緊密相連，集成在支撐板上面，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，便于攜帶，安裝方便，效果明顯。具有吹風(fēng)，制冷和制熱三種模式。改變電流方便既可以完成制冷與制熱的轉(zhuǎn)換?？刂茊卧梢赃M(jìn)行自動控制。設(shè)有定時單元，需要時可提前自動開啟，不需要時可以自動關(guān)閉。具有溫控單元，可以根據(jù)溫度的變化開啟或是關(guān)閉，節(jié)能效果明顯。熱電片通過串并聯(lián)進(jìn)行分組，通過控制不同數(shù)量熱電片的工作，可方便的調(diào)節(jié)制冷量和制熱量。分組熱電片鑲嵌在支撐板上，熱電片的冷面與冷面散熱翅片通過導(dǎo)熱硅膠緊密相連，減少接觸熱阻。熱電片的熱面與熱面散熱翅片通過導(dǎo)熱硅膠緊密相連，減少接觸熱阻。熱面保護(hù)外殼和冷面保護(hù)外殼分別固定于支撐板上面，對熱面散熱翅片與冷面散熱翅片進(jìn)行保護(hù)，同時與支撐面組成出風(fēng)□。
[0010]本發(fā)明的雙溫空調(diào)具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，便于攜帶，安裝方便，效果明顯的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是分組布置的熱電片平面示意圖；
圖2是熱面整體不意圖；
圖3是冷面整體示意圖；
圖4是本發(fā)明的側(cè)面示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1至圖4所示，一種與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)，具體包括，蓄電池，控制單元，熱電片1，支撐板2，熱面散熱翅片3，熱面散熱風(fēng)扇4，冷面散熱翅片5，冷面散熱風(fēng)扇6，冷熱面之間的高密度泡沫隔熱板7，熱面保護(hù)外殼8，熱面散熱出風(fēng)口 9，冷風(fēng)出風(fēng)口10，冷面保護(hù)外殼11。
[0014]分組熱電片I鑲嵌在支撐板2上面，熱面散熱翅片3和冷面散熱翅片5固定于支撐板2的上面，并且分別通過導(dǎo)熱硅膠與熱電片I的熱端與冷端緊密相連接，熱電片I的熱面與冷面通過高密度泡沫隔熱板7分離開來，熱面保護(hù)外殼8與冷面保護(hù)外殼11固定于支撐板2上面，熱面散熱風(fēng)扇4固定于熱面保護(hù)外殼8上面，冷面散熱風(fēng)扇6固定于冷面保護(hù)外殼11上面。所有部件都緊緊地與支撐板2相連，整個系統(tǒng)通過支撐板2固定于轎車天窗上面。
[0015]安裝時，打開轎車天窗，支撐板2固定在轎車的天窗上，做好支撐板2與轎車天窗的隔熱保溫。熱電片I的熱面，熱面散熱翅片3及熱面散熱風(fēng)扇4在支撐板2的上部即轎車的外部，熱電片I的熱面經(jīng)導(dǎo)熱硅膠與熱面散熱翅片3緊緊相連，系統(tǒng)工作時，熱面的熱量經(jīng)熱面散熱翅片3經(jīng)熱面散熱風(fēng)扇4強(qiáng)制對流通過熱面散熱出風(fēng)口 9排至車外；熱電片I的冷面，冷面散熱翅片5及冷面散熱風(fēng)扇6在支撐板2的下部即在車內(nèi)，熱電片I的冷面經(jīng)導(dǎo)熱硅膠與冷面散熱翅片5緊密相連，系統(tǒng)工作時，冷面的熱量經(jīng)冷面散熱翅片5經(jīng)冷面散熱風(fēng)扇6強(qiáng)制對流通過冷面冷風(fēng)出風(fēng)口 10排至車內(nèi)，與車內(nèi)的空氣進(jìn)行冷熱交換達(dá)到制冷或制熱的效果。在夏天需要開空調(diào)時利用冷面制冷，熱面的熱量經(jīng)轎車天窗排放到車外。冬天需要制熱時，切換熱電片供電的電流方向，冷熱面互換，即實現(xiàn)冷熱的轉(zhuǎn)換，原來的冷面變?yōu)闊崦?，原來的熱面變?yōu)槔涿妗崦嫔岢崞臒崃拷?jīng)風(fēng)扇強(qiáng)制對流與車內(nèi)的空氣進(jìn)行交換，實現(xiàn)制熱。
[0016]本發(fā)明的雙溫控空調(diào)由控制單元進(jìn)行控制。具有定時單元，可以根據(jù)需要進(jìn)行定時使其自動提前開啟；具有溫控單元，自動感知溫度，在夏季時，車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，可以自動開啟；低于設(shè)定溫度時，自動關(guān)閉；在冬季時，車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時，可以自動開啟，高于設(shè)定溫度時，自動關(guān)閉。具有電流自動切換模式，當(dāng)需要轉(zhuǎn)換制冷制熱功能時，可以人工按鍵進(jìn)行電流方向的切換。本發(fā)明的輔助雙溫空調(diào)是由蓄電池提供動力的，蓄電池可以方便的提供低電壓直流電，攜帶方便，充電方便，與熱電片的連接也較為方便，滿足熱電制冷片低電壓的需要。
[0017]本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)的功能有:可以實現(xiàn)車內(nèi)的吹風(fēng)，制冷與制熱模式。以下詳細(xì)的對上述三種模式進(jìn)行介紹。
[0018](I)吹風(fēng)模式
在夏季時，當(dāng)車內(nèi)的溫度不是太高時，此時不需要打開空調(diào)，只需要打開輔助空調(diào)的吹風(fēng)模式，通過強(qiáng)制對流，加大人體的蒸發(fā)，增加人體的舒服感。通過自動控制單元，把輔助空調(diào)調(diào)至吹風(fēng)模式，此時只有冷面散熱風(fēng)扇6進(jìn)行工作，其它部件不工作，此模式非常省電也即省電模式。另外，當(dāng)蓄電池的電量不足時，在自動控制單元的工作下，也可以自動的切換為吹風(fēng)模式。
[0019](2)制冷模式
在夏季時，轎車暴曬在陽光下面，車內(nèi)的溫度很高，人根本沒有辦法進(jìn)入車內(nèi)，此時需要提前開啟空調(diào)的制冷模式。駕駛員根據(jù)自己要進(jìn)入車內(nèi)的時間，提前對定時單元進(jìn)行設(shè)定，讓空調(diào)系統(tǒng)提前工作?？照{(diào)系統(tǒng)開啟后，熱電片I開始工作，冷熱面散熱風(fēng)扇6和4同時開始工作，車內(nèi)開始制冷降溫，當(dāng)車內(nèi)的溫度低于設(shè)定溫度時，系統(tǒng)自動關(guān)閉，高于設(shè)定的舒適溫度時系統(tǒng)自動開啟，然后繼續(xù)循環(huán)下去。
[0020](3)制熱模式
在冬季時，車內(nèi)的溫度比較低，人進(jìn)入車內(nèi)時會感覺到冷，此時需要提前開啟空調(diào)的制熱模式。駕駛員根據(jù)自己要進(jìn)入車內(nèi)的時間，提前對定時單元進(jìn)行設(shè)定，讓空調(diào)系統(tǒng)提前工作。與夏天相比，此時要轉(zhuǎn)換電流的方向，冷熱面互換，原來的冷面轉(zhuǎn)換為熱面，原來的熱面轉(zhuǎn)換為冷面，空調(diào)系統(tǒng)開啟后，熱電片I開始工作，冷熱面散熱風(fēng)扇6和4同時開始工作，車內(nèi)開始制熱升溫，當(dāng)車內(nèi)的溫度高于設(shè)定溫度時，系統(tǒng)自動關(guān)閉，低于設(shè)定的舒適溫度時系統(tǒng)自動開啟，然后繼續(xù)循環(huán)下去。
【權(quán)利要求】
1.一種與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)，具有吹風(fēng)，制冷和制熱三種模式，包括蓄電池，控制單元，熱電片(1)，支撐板(2)，熱面散熱翅片(3)，熱面散熱風(fēng)扇(4)，冷面散熱翅片(5)，冷面散熱風(fēng)扇(6)，高密度泡沫隔熱板(7)，熱面保護(hù)外殼(8)，熱面散熱出風(fēng)口(9)，冷風(fēng)出風(fēng)口(10)，冷面保護(hù)外殼(11)，其特征在于:所述支撐板(2)固定在轎車的天窗上，熱電片(I)分組鑲嵌在支撐板(2)上，熱面散翅片(3)、熱面散熱風(fēng)扇(4)固定于支撐板(2)上，熱面散翅片⑶通過導(dǎo)熱硅膠與熱電片⑴的熱端連接，熱電片⑴的熱面、熱面散熱翅片(3)、熱面散熱風(fēng)扇(4)設(shè)置于支撐板(2)的上部、轎車的外部，冷面散熱翅片(5)通過導(dǎo)熱硅膠與熱電片⑴的冷端連接，熱電片⑴的熱面與冷面之間通過高密度泡沫隔熱板(7)分離，熱電片(I)的冷面、冷面散熱翅片(5)、冷面散熱風(fēng)扇(6)設(shè)置于支撐板(2)的下部、轎車的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)，其特征在于:所述熱面保護(hù)外殼(8)和冷面保護(hù)外殼(11)固定于支撐板(2)上面，熱面散熱風(fēng)扇(4)固定于熱面保護(hù)外殼(8)上面，冷面散熱風(fēng)扇(6)固定于冷面保護(hù)外殼(11)上面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)，其特征在于:所述蓄電池通過電源線與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)，其特征在于:所述控制單元包括定時單元、溫控單元，定時單元用于定時自動開啟與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)；溫控單元根據(jù)轎車內(nèi)溫度的變化自動開啟或關(guān)閉與轎車天窗相配套的輔助雙溫空調(diào)。
【文檔編號】F24F5/00GK104180458SQ201410454202
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】賈智強(qiáng), 李科群 申請人:上海理工大學(xué)