一種車間恒溫控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車間恒溫控制方法。該方法利用多個監(jiān)測點之間的溫度數(shù)據(jù)誤差與溫度誤差容限值之間的關(guān)系來確定故障信息，通過故障信息的不同來確定當前的溫度數(shù)據(jù)，通過判斷當期溫度數(shù)據(jù)與恒溫范圍進行比較來控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作。這種方法即使出現(xiàn)監(jiān)測點故障或系統(tǒng)故障的情況下，也不會發(fā)出錯誤的溫度控制信號至溫度調(diào)節(jié)模塊。
【專利說明】一種車間恒溫控制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于恒溫控制領(lǐng)域，特別是一種車間恒溫控制方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 恒溫車間是指在室內(nèi)要維持某一基準溫度，而又允許溫度有一定波動范圍的空氣 環(huán)境，例如計量室、光柵刻線室、精密儀器制造和裝配車間等。
[0003] 目前恒溫車間通常都是溫度傳感器來檢測溫度數(shù)據(jù)從而來控制空調(diào)工作，如申請 號"201310372634. 5"，發(fā)明名稱"一種恒溫恒濕控制系統(tǒng)"，公開了一種恒溫恒濕控制系統(tǒng)， 其特征在于：包括溫度檢測裝置、濕度檢測裝置、控溫器、中央控制模塊、控濕器、循環(huán)風機、 GSM模塊、報警器、第一消毒裝置和第二消毒裝置，其中，中央控制模塊分別與溫度檢測裝 置、濕度檢測裝置、控溫器、控濕器、循環(huán)風機、GSM模塊和報警器相連；第一消毒裝置和第 二消毒裝置均包括進風口、消毒液室和出風口，由進風口進入的空氣分別經(jīng)由第一、二消毒 裝置中的消毒液室進行消毒后，由出風口分別進入控溫器和控濕器；中央控制模塊接收所 述溫度檢測裝置和濕度檢測裝置檢測的溫度指數(shù)和濕度指數(shù)，判斷溫度指數(shù)和濕度指數(shù)在 設(shè)定范圍外時，中央控制模塊啟動循環(huán)風機，加速空氣的流動；同時，中央控制模塊啟動控 濕器和控溫器調(diào)節(jié)溫度和濕度，控濕器和控溫器啟動時間達到設(shè)定時間后，溫度指數(shù)或濕 度指數(shù)仍在設(shè)定范圍外，中央控制模塊啟動GSM模塊向管理員發(fā)送故障信號，同時啟動報 警器。
[0004] 雖然上述系統(tǒng)可以起到對溫度濕度的監(jiān)測來保證恒溫恒濕的作用，這種溫濕度監(jiān) 測系統(tǒng)，只有在保證實時監(jiān)測的溫濕度數(shù)據(jù)無誤的情況下才能來保證恒溫恒濕的作用，一 旦遇到監(jiān)測點監(jiān)測數(shù)據(jù)有誤或系統(tǒng)發(fā)生故障時，則無法獲取正確的溫度數(shù)據(jù)，而該系統(tǒng)仍 然通過錯誤數(shù)據(jù)來控制控溫器、控濕器工作，這樣很容易引起車間溫濕度過高、過低，嚴重 情況下，溫度過高會使設(shè)備過熱，甚至會引起線路燃燒。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種通過檢測故障信息來確定當前溫度數(shù)據(jù) 從而保證控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行正確操作的車間恒溫控制方法。
[0006] 實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為：一種車間恒溫控制方法，該方法基于車間恒 溫控制系統(tǒng)來實現(xiàn)，所述車間恒溫控制系統(tǒng)包括設(shè)置密閉環(huán)境內(nèi)的若干個溫度監(jiān)測點、控 制中心和溫度調(diào)節(jié)模塊，其中，每個溫度監(jiān)測點包括相互連接的溫度傳感器和信號發(fā)送模 塊；控制中心包括依次連接的信號接收模塊、信號轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)存儲處理模塊、預(yù)警模塊； 該方法具體包括以下步驟：
[0007] 步驟1、初始化設(shè)置；
[0008] (1)在數(shù)據(jù)存儲處理模塊內(nèi)設(shè)置溫度存儲表；
[0009] (2)設(shè)置每t分鐘上傳數(shù)據(jù)至溫度存儲表，1彡t彡10 ;
[0010] (3)設(shè)置溫度誤差容限值rc;
[0011] (4)設(shè)置恒溫范圍為M ;
[0012] 步驟2、通過對溫度存儲表中的數(shù)據(jù)進行誤差判斷來獲取故障信息，并根據(jù)故障信 息的不同來確定當前溫度數(shù)據(jù)從而控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作，具體為：
[0013] 步驟2-1、設(shè)置初始檢測時刻為a，獲取溫度存儲表中a時刻對應(yīng)的所有溫度監(jiān)測 點的溫度數(shù)據(jù)；
[0014]步驟2-2、任選一溫度監(jiān)測點的溫度數(shù)據(jù)作為參照數(shù)據(jù)，判斷其他溫度監(jiān)測點的溫 度數(shù)據(jù)與其差值的絕對值是否小于溫度誤差容限值rc ;
[0015] 情況a、若均小于則判斷無故障，將該檢測時刻對應(yīng)的所有溫度監(jiān)測點的溫度數(shù)據(jù) 絕對值的平均值作為當前溫度數(shù)據(jù)，判斷當前溫度數(shù)據(jù)是否屬于恒溫范圍M，若是則進入下 一個檢測時刻；否則控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作；
[0016] 情況b、若均大于則參照數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點為故障點，數(shù)據(jù)存儲處理模塊發(fā)送 監(jiān)測點故障檢測請求至預(yù)警模塊，預(yù)警模塊提示該溫度監(jiān)測點存在故障可能性；將其余溫 度監(jiān)測點的溫度數(shù)據(jù)絕對值的平均值作為當前溫度數(shù)據(jù)，判斷當前溫度數(shù)據(jù)是否屬于恒溫 范圍M，若是則進入下一個檢測時刻；否則控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作；
[0017] 情況C、若大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點占監(jiān)測點總數(shù) 量的百分比大于等于10 %，則執(zhí)行步驟2-3 ;
[0018] 情況d、若大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點占監(jiān)測點總數(shù) 量的百分比小于10 %，則執(zhí)行步驟2-4 ;
[0019] 步驟2-3、進入下一個檢測時刻a+t，返回執(zhí)行步驟2-2,若連續(xù)兩個檢測時刻均出 現(xiàn)大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點占監(jiān)測點總數(shù)量的百分比大于等 于10 %，則數(shù)據(jù)存儲處理模塊發(fā)送系統(tǒng)故障檢測請求至預(yù)警模塊，預(yù)警模塊提示系統(tǒng)存在 故障可能性，對系統(tǒng)故障進行檢修后進入下一個檢測時刻，返回執(zhí)行步驟2-2 ;
[0020] 步驟2-4、數(shù)據(jù)存儲處理模塊發(fā)送監(jiān)測點故障檢測請求至預(yù)警模塊，預(yù)警模塊提示 大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點存在故障可能性；對存在故障可能 性的溫度監(jiān)測點進行檢修后進入下一個檢測時刻，返回執(zhí)行步驟2-2。
[0021] 進一步地優(yōu)選方案，本發(fā)明車間恒溫控制方法中，所述t = 2。
[0022] 進一步地優(yōu)選方案，本發(fā)明車間恒溫控制方法中，溫度誤差容限值K = 5。
[0023] 進一步地優(yōu)選方案，本發(fā)明車間恒溫控制方法中，所述溫度傳感器的型號為 DS18B20。
[0024] 進一步地優(yōu)選方案，本發(fā)明車間恒溫控制方法中，恒溫范圍M = [25°C，27°C ]。
[0025] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點：
[0026] (1)通過對多個監(jiān)測點之間的溫度數(shù)據(jù)進行誤差比較，通過誤差容限來確定故障 信息。
[0027] (2)通過判斷大于誤差容限的監(jiān)測點占總數(shù)的百分比來確定故障信息是否為系統(tǒng) 故障。
[0028] (3)通過不同的故障信息來觸發(fā)預(yù)警模塊發(fā)出相應(yīng)的預(yù)警信號。
[0029] (4)通過檢測故障信息來確定當前溫度數(shù)據(jù)從而保證控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行正確 操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030] 圖1為車間恒溫控制方法的流程圖；
[0031] 圖2為車間恒溫控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

【具體實施方式】
[0032] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0033] 一種車間恒溫控制方法，該方法基于車間恒溫控制系統(tǒng)來實現(xiàn)，所述車間恒溫控 制系統(tǒng)包括設(shè)置于密閉環(huán)境內(nèi)的若干個溫度監(jiān)測點、控制中心和溫度調(diào)節(jié)模塊，其中，每個 溫度監(jiān)測點包括相互連接的溫度傳感器和信號發(fā)送模塊；控制中心包括依次連接的信號接 收模塊、信號轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)存儲處理模塊、預(yù)警模塊；如圖1所示，該方法具體包括以下步 驟：
[0034]步驟1、初始化設(shè)置；
[0035] (1)在數(shù)據(jù)存儲處理模塊內(nèi)設(shè)置溫度存儲表；
[0036] (2)設(shè)置每t分鐘上傳數(shù)據(jù)至溫度存儲表，1彡t彡10 ;
[0037] (3)設(shè)置溫度誤差容限值rc ;
[0038] (4)設(shè)置恒溫范圍為M ;
[0039] 步驟2、通過對溫度存儲表中的數(shù)據(jù)進行誤差判斷來獲取故障信息，并根據(jù)故障信 息的不同來確定當前溫度數(shù)據(jù)從而控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作，具體為：
[0040] 步驟2-1、設(shè)置初始檢測時刻為a，獲取溫度存儲表中a時刻對應(yīng)的所有溫度監(jiān)測 點的溫度數(shù)據(jù)；
[0041]步驟2-2、任選一溫度監(jiān)測點的溫度數(shù)據(jù)作為參照數(shù)據(jù)，判斷其他溫度監(jiān)測點的溫 度數(shù)據(jù)與其差值的絕對值是否小于溫度誤差容限值rc ;
[0042] 情況a、若均小于則判斷無故障，將該檢測時刻對應(yīng)的所有溫度監(jiān)測點的溫度數(shù)據(jù) 絕對值的平均值作為當前溫度數(shù)據(jù)，判斷當前溫度數(shù)據(jù)是否屬于恒溫范圍M，若是則進入下 一個檢測時刻；否則控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作；
[0043] 情況b、若均大于則參照數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點為故障點，數(shù)據(jù)存儲處理模塊發(fā)送 監(jiān)測點故障檢測請求至預(yù)警模塊，預(yù)警模塊提示該溫度監(jiān)測點存在故障可能性；將其余溫 度監(jiān)測點的溫度數(shù)據(jù)絕對值的平均值作為當前溫度數(shù)據(jù)，判斷當前溫度數(shù)據(jù)是否屬于恒溫 范圍M，若是則進入下一個檢測時刻；否則控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作；
[0044] 情況C、若大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點占監(jiān)測點總數(shù) 量的百分比大于等于10 %，則執(zhí)行步驟2-3 ;
[0045] 情況d、若大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點占監(jiān)測點總數(shù) 量的百分比小于10 %，則執(zhí)行步驟2-4 ;
[0046] 步驟2-3、進入下一個檢測時刻a+t，返回執(zhí)行步驟2-2,若連續(xù)兩個檢測時刻均出 現(xiàn)大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點占監(jiān)測點總數(shù)量的百分比大于等 于10 %，則數(shù)據(jù)存儲處理模塊發(fā)送系統(tǒng)故障檢測請求至預(yù)警模塊，預(yù)警模塊提示系統(tǒng)存在 故障可能性，對系統(tǒng)故障進行檢修后進入下一個檢測時刻，返回執(zhí)行步驟2-2 ;
[0047]步驟2-4、數(shù)據(jù)存儲處理模塊發(fā)送監(jiān)測點故障檢測請求至預(yù)警模塊，預(yù)警模塊提示 大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點存在故障可能性；對存在故障可能 性的溫度監(jiān)測點進行檢修后進入下一個檢測時刻，返回執(zhí)行步驟2-2。
[0048] 如圖2所示，一種車間恒溫控制系統(tǒng)，包括設(shè)置密閉環(huán)境內(nèi)的若干個溫度監(jiān)測點、 控制中心和溫度調(diào)節(jié)模塊，其中，每個溫度監(jiān)測點包括相互連接的溫度傳感器和信號發(fā)送 模塊；控制中心包括依次連接的信號接收模塊、信號轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)存儲處理模塊、預(yù)警模 塊；所述數(shù)據(jù)存儲處理模塊設(shè)有溫度調(diào)節(jié)模塊驅(qū)動信號輸出端口；
[0049] 溫度傳感器將檢測到的溫度信號經(jīng)信號發(fā)送模塊發(fā)出，信號接收模塊接收到溫度 信號后經(jīng)信號轉(zhuǎn)換模塊進行模數(shù)轉(zhuǎn)換輸出至數(shù)據(jù)存儲處理模塊進行數(shù)據(jù)存儲并判斷多個 溫度監(jiān)測點之間的數(shù)據(jù)異常來確定故障信息后將故障信息發(fā)送至預(yù)警模塊進行提醒，同時 根據(jù)故障信息的不同來確定當前溫度數(shù)據(jù)，根據(jù)溫度數(shù)據(jù)與恒溫范圍的關(guān)系發(fā)出溫度調(diào)節(jié) 信號經(jīng)溫度調(diào)節(jié)模塊驅(qū)動信號輸出端口輸出至溫度調(diào)節(jié)模塊，控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng) 的溫度調(diào)節(jié)操作。
[0050] 該方法利用多個監(jiān)測點之間的溫度數(shù)據(jù)誤差與溫度誤差容限值之間的關(guān)系來確 定故障信息，通過故障信息的不同來確定當前的溫度數(shù)據(jù)，通過判斷當期溫度數(shù)據(jù)與恒溫 范圍進行比較來控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作。
[0051] 這種方法即使出現(xiàn)監(jiān)測點故障或系統(tǒng)故障的情況下，也不會發(fā)出錯誤的溫度控制 信號至溫度調(diào)節(jié)模塊。
[0052] 實施例
[0053] 設(shè)置11個監(jiān)測點為例，初始檢測時刻為a，以每2min上傳數(shù)據(jù)至溫度存儲表； 采集a+2時刻的溫度數(shù)據(jù)存儲至溫度存儲表A，設(shè)置溫度誤差容限值為5°C，恒溫范圍 25 0C -27 0C ；
[0054] 溫度存儲表A :
[0055]

【權(quán)利要求】
1. 一種車間恒溫控制方法，其特征在于，該方法基于車間恒溫控制系統(tǒng)來實現(xiàn)，所述 車間恒溫控制系統(tǒng)包括設(shè)置密閉環(huán)境內(nèi)的若干個溫度監(jiān)測點、控制中心和溫度調(diào)節(jié)模 塊，其中，每個溫度監(jiān)測點包括相互連接的溫度傳感器和信號發(fā)送模塊；控制中心包括依次 連接的信號接收模塊、信號轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)存儲處理模塊、預(yù)警模塊；該方法具體包括以下 步驟： 步驟1、初始化設(shè)置； (1) 在數(shù)據(jù)存儲處理模塊內(nèi)設(shè)置溫度存儲表； (2) 設(shè)置每t分鐘上傳數(shù)據(jù)至溫度存儲表，I < t < 10 ; (3) 設(shè)置溫度誤差容限值rc ; (4) 設(shè)置恒溫范圍為M ; 步驟2、通過對溫度存儲表中的數(shù)據(jù)進行誤差判斷來獲取故障信息，并根據(jù)故障信息的 不同來確定當前溫度數(shù)據(jù)從而控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作，具體為： 步驟2-1、設(shè)置初始檢測時刻為a，獲取溫度存儲表中a時刻對應(yīng)的所有溫度監(jiān)測點的 溫度數(shù)據(jù)； 步驟2-2、任選一溫度監(jiān)測點的溫度數(shù)據(jù)作為參照數(shù)據(jù)，判斷其他溫度監(jiān)測點的溫度數(shù) 據(jù)與其差值的絕對值是否小于溫度誤差容限值rc ; 情況a、若均小于則判斷無故障，將該檢測時刻對應(yīng)的所有溫度監(jiān)測點的溫度數(shù)據(jù)絕對 值的平均值作為當前溫度數(shù)據(jù)，判斷當前溫度數(shù)據(jù)是否屬于恒溫范圍M，若是則進入下一個 檢測時刻；否則控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作； 情況b、若均大于則參照數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點為故障點，數(shù)據(jù)存儲處理模塊發(fā)送監(jiān)測 點故障檢測請求至預(yù)警模塊，預(yù)警模塊提示該溫度監(jiān)測點存在故障可能性；將其余溫度監(jiān) 測點的溫度數(shù)據(jù)絕對值的平均值作為當前溫度數(shù)據(jù)，判斷當前溫度數(shù)據(jù)是否屬于恒溫范圍 M，若是則進入下一個檢測時刻；否則控制溫度調(diào)節(jié)模塊進行相應(yīng)的操作； 情況c、若大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點占監(jiān)測點總數(shù)量的 百分比大于等于10%，則執(zhí)行步驟2-3 ; 情況d、若大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點占監(jiān)測點總數(shù)量的 百分比小于10%，則執(zhí)行步驟2-4 ; 步驟2-3、進入下一個檢測時刻a+t，返回執(zhí)行步驟2-2,若連續(xù)兩個檢測時刻均出現(xiàn) 大于溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點占監(jiān)測點總數(shù)量的百分比大于等于 10%，則數(shù)據(jù)存儲處理模塊發(fā)送系統(tǒng)故障檢測請求至預(yù)警模塊，預(yù)警模塊提示系統(tǒng)存在故障 可能性，對系統(tǒng)故障進行檢修后進入下一個檢測時刻，返回執(zhí)行步驟2-2 ; 步驟2-4、數(shù)據(jù)存儲處理模塊發(fā)送監(jiān)測點故障檢測請求至預(yù)警模塊，預(yù)警模塊提示大于 溫度誤差容限值rc的溫度數(shù)據(jù)對應(yīng)的溫度監(jiān)測點存在故障可能性；對存在故障可能性的 溫度監(jiān)測點進行檢修后進入下一個檢測時刻，返回執(zhí)行步驟2-2。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車間恒溫控制方法，其特征在于，所述t=2。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車間恒溫控制方法，其特征在于，溫度誤差容限值K=5。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車間恒溫控制方法，其特征在于，所述溫度傳感器的型號為 DS18B20。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車間恒溫控制方法，其特征在于，恒溫范圍M=[25°C，27°C ]。
【文檔編號】F24F11/00GK104315654SQ201410542454
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】徐花, 張靜雅, 肖亞韙 申請人:蘇州德魯森自動化系統(tǒng)有限公司