一種汽車空調(diào)hvac風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)在搖臂(2)上設(shè)置扇形齒(3)，撥桿(1)上設(shè)有與搖臂(2)的扇形齒(3)相嚙合的齒輪；齒輪一端設(shè)有徑向延伸的擋板(5)，具有較高的傳動(dòng)效率和控制精準(zhǔn)度，而且安裝操作簡(jiǎn)便，可防止搖臂(2)的軸向竄動(dòng)，從而防止風(fēng)門(mén)的軸向竄動(dòng)。
【專利說(shuō)明】 一種汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們汽車空調(diào)系統(tǒng)要求增高，而空調(diào)系統(tǒng)HVAC(采暖通風(fēng)與空調(diào))風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)將越來(lái)越受到關(guān)注。
[0003]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題:車用空調(diào)風(fēng)門(mén)的精準(zhǔn)控制不易實(shí)現(xiàn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是一種具有較高控制精準(zhǔn)度、防止風(fēng)門(mén)的軸向竄動(dòng)的汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括搖臂和驅(qū)動(dòng)所述搖臂的撥桿，搖臂與風(fēng)門(mén)旋轉(zhuǎn)軸端部連接，撥桿與驅(qū)動(dòng)件連接，所述搖臂上設(shè)有扇形齒，所述撥桿上設(shè)有與搖臂的扇形齒相嚙合的齒輪；所述齒輪一端設(shè)有徑向延伸的擋板。
[0006]所述扇形齒的一個(gè)齒為軸向尺寸變大的軸向?qū)掿X，所述擋板上與軸向?qū)掿X位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有缺口。
[0007]所述搖臂與風(fēng)門(mén)旋轉(zhuǎn)軸端部配合的軸端至少設(shè)有一個(gè)加強(qiáng)筋。
[0008]搖臂與風(fēng)門(mén)旋轉(zhuǎn)軸端部配合的軸端的兩側(cè)分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋尺寸不同。
[0009]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，撥桿與從動(dòng)件搖臂之間以齒輪嚙合傳動(dòng)，具有較高的傳動(dòng)效率和控制精準(zhǔn)度，而且安裝操作簡(jiǎn)便，撥桿與搖臂的扇形齒對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有擋板，可防止搖臂的軸向竄動(dòng)，從而防止風(fēng)門(mén)的軸向竄動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]上述圖中的標(biāo)記均為:1、撥桿，2、搖臂，3、齒，4、缺口，5、擋板，6、第一加強(qiáng)筋，7、第二加強(qiáng)筋，8、軸向?qū)掿X。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0014]參見(jiàn)圖1，一種汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括搖臂2和驅(qū)動(dòng)搖臂2的撥桿1，搖臂2與風(fēng)門(mén)旋轉(zhuǎn)軸端部連接，撥桿I與驅(qū)動(dòng)件連接，搖臂2上設(shè)有扇形齒3，撥桿I上設(shè)有與搖臂2的扇形齒3相嗤合的齒輪；齒輪一端設(shè)有徑向延伸的擋板5。
[0015]主動(dòng)件撥桿I的第一端與驅(qū)動(dòng)件相連并受驅(qū)動(dòng)件作用可旋轉(zhuǎn)，撥桿I的第二端與從動(dòng)件搖臂2之間以齒輪嚙合傳動(dòng)，具有較高的傳動(dòng)效率和控制精準(zhǔn)度，而且安裝操作簡(jiǎn)便。撥桿I與搖臂2的扇形齒3對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有擋板5，可防止搖臂2的軸向竄動(dòng)，從而防止風(fēng)門(mén)的軸向竄動(dòng)。
[0016]扇形齒3的一個(gè)齒為軸向尺寸變大的軸向?qū)掿X8，擋板5上與軸向?qū)掿X8位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有缺口 4，可在裝配過(guò)程中起到防錯(cuò)的功能。
[0017]搖臂2與風(fēng)門(mén)旋轉(zhuǎn)軸端部配合的軸端至少設(shè)有一個(gè)加強(qiáng)筋，可增強(qiáng)與風(fēng)門(mén)的配合強(qiáng)度，防止風(fēng)門(mén)的徑向竄動(dòng)。
[0018]如圖2所示，搖臂2與風(fēng)門(mén)旋轉(zhuǎn)軸端部配合的軸端的兩側(cè)分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋6和第二加強(qiáng)筋7，第一加強(qiáng)筋6和第二加強(qiáng)筋7尺寸不同，可起到在裝配過(guò)程中防錯(cuò)的功能。
[0019]采用上述的結(jié)構(gòu)后，撥桿I與從動(dòng)件搖臂2之間以輪齒嚙合傳動(dòng)，具有較高的傳動(dòng)效率和控制精準(zhǔn)度，而且安裝操作簡(jiǎn)便，撥桿I與搖臂2的扇形齒3對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有擋板5，可防止搖臂2的軸向竄動(dòng)，從而防止風(fēng)門(mén)的軸向竄動(dòng)。
[0020]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括搖臂(2)和驅(qū)動(dòng)所述搖臂(2)的撥桿(1)，搖臂(2)與風(fēng)門(mén)旋轉(zhuǎn)軸端部連接，撥桿(I)與驅(qū)動(dòng)件連接，其特征在于，所述搖臂(2)上設(shè)有扇形齒(3)，所述撥桿(I)上設(shè)有與搖臂(2)的扇形齒(3)相嚙合的齒輪；所述齒輪一端設(shè)有徑向延伸的擋板(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扇形齒(3)的一個(gè)齒為軸向尺寸變大的軸向?qū)掿X(8)，所述擋板(5)上與軸向?qū)掿X(8)位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有缺口⑷。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搖臂⑵與風(fēng)門(mén)旋轉(zhuǎn)軸端部配合的軸端至少設(shè)有一個(gè)加強(qiáng)筋。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)HVAC風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，搖臂(2)與風(fēng)門(mén)旋轉(zhuǎn)軸端部配合的軸端的兩側(cè)分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋(6)和第二加強(qiáng)筋(7)，所述第一加強(qiáng)筋(6)和第二加強(qiáng)筋(7)尺寸不同。
【文檔編號(hào)】F24F13/10GK104456896SQ201410840227
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月30日
【發(fā)明者】田小梅, 周紅霞, 潘幫斌 申請(qǐng)人:博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司