一種車(chē)載凈化器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)載凈化器，其包括：一外殼及抽風(fēng)機(jī)和凈化裝置，外殼上設(shè)置有一風(fēng)道及與風(fēng)道貫通的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，外殼包括：相互通過(guò)螺釘固定的主支架和副支架、設(shè)置于主支架和副支架之間的抽風(fēng)機(jī)支架以及分別安裝于主支架和副支架上的上殼體和底蓋，抽風(fēng)機(jī)安裝于抽風(fēng)機(jī)支架上，該抽風(fēng)機(jī)與抽風(fēng)機(jī)支架之間和抽風(fēng)機(jī)與副支架之間分別設(shè)置有用于減少震動(dòng)的減震圈，凈化裝置至少包括一復(fù)合濾網(wǎng)，該復(fù)合濾網(wǎng)通過(guò)一濾網(wǎng)支座安裝于副支架上，并位于底蓋中；外殼中安裝有PM2.5感應(yīng)器、警報(bào)裝置及與PM2.5感應(yīng)器和警報(bào)裝置電性連接的智能控制器，抽風(fēng)機(jī)與智能控制器電性連接。本實(shí)用新型功能多樣化，過(guò)濾效果理想，且采用智能化控制，使用起來(lái)極具人性化。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)載凈化器
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣凈化器產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種功能多樣化，過(guò)濾效果理想，且采用智能化控制，使用起來(lái)極具人性化的車(chē)載凈化器。
【背景技術(shù)】:
[0002]隨著環(huán)境污染的嚴(yán)重，空氣質(zhì)量的下降，人們環(huán)境意識(shí)及身體健康保護(hù)意識(shí)日益提高。隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)工業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，人們也越來(lái)越多地使用汽車(chē)，而與此同時(shí)，車(chē)內(nèi)污染也成為人們?nèi)找嬷匾暤膯?wèn)題。由于車(chē)輛行駛過(guò)程中一直處于較為封閉的狀態(tài)，令細(xì)菌和各種污染性氣體的產(chǎn)生，其污染物濃度是環(huán)境污染物濃度的幾倍甚至十幾倍，導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降而影響乘客的身體健康。2004年6月份我國(guó)首次對(duì)汽車(chē)內(nèi)環(huán)境污染情況進(jìn)行調(diào)查顯示:1175輛汽車(chē)中，全部檢測(cè)項(xiàng)目達(dá)標(biāo)的只有4%。由此日常使用的通風(fēng)、調(diào)溫技術(shù)已經(jīng)不能滿足人們的需要，汽車(chē)內(nèi)環(huán)境污問(wèn)題日益引起廣泛的重視，人們對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量有了更高的要求，為此人們需要采用專(zhuān)門(mén)的空氣凈化設(shè)備來(lái)清除車(chē)內(nèi)污染。
[0003]但目前常用的車(chē)載凈化器的凈化方式單一，過(guò)濾效果不理想，并不能滿足現(xiàn)代人們的需求，且不能夠滿足節(jié)能減排的要求。另外，目前常用的車(chē)載凈化器并未采用智能化控制，使用起來(lái)不具人性化，同樣不能滿足現(xiàn)代人們的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種功能多樣化，過(guò)濾效果理想，且采用智能化控制，使用起來(lái)極具人性化的車(chē)載凈化器。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案:該車(chē)載凈化器，包括:一外殼以及安裝于外殼中的抽風(fēng)機(jī)和凈化裝置，該外殼上設(shè)置有一風(fēng)道及與風(fēng)道貫通的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述外殼包括:相互通過(guò)螺釘固定的主支架和副支架、設(shè)置于主支架和副支架之間的抽風(fēng)機(jī)支架以及分別安裝于主支架和副支架上的上殼體和底蓋，所述的抽風(fēng)機(jī)安裝于抽風(fēng)機(jī)支架上，該抽風(fēng)機(jī)與抽風(fēng)機(jī)支架相接處和抽風(fēng)機(jī)與副支架相接處分別設(shè)置有用于減少震動(dòng)的減震圈，所述凈化裝置至少包括一復(fù)合濾網(wǎng)，該復(fù)合濾網(wǎng)通過(guò)一濾網(wǎng)支座安裝于所述的副支架上，并位于底蓋中；所述外殼中安裝有PM2.5感應(yīng)器、警報(bào)裝置以及與PM2.5感應(yīng)器和警報(bào)裝置電性連接的智能控制器，所述抽風(fēng)機(jī)與該智能控制器電性連接。
[0006]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述抽風(fēng)機(jī)支架具有供所述抽風(fēng)機(jī)安裝的第一腔室以及與第一腔室隔絕的構(gòu)成所述風(fēng)道的第二腔室，抽風(fēng)機(jī)支架上設(shè)置有貫通第二腔室的第一通孔。
[0007]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述副支架外表面設(shè)置有一供所述底蓋安裝的環(huán)槽，該底蓋卡嵌于該環(huán)槽中，且底蓋與環(huán)槽之間填充有一密封圈，令底蓋與副支架之間形成構(gòu)成所述風(fēng)道的第三腔室，副支架上設(shè)置有貫通第三腔室的第二通孔；所述底蓋一端通過(guò)螺釘固定，另一端通過(guò)一翻轉(zhuǎn)抵壓結(jié)構(gòu)抵壓固定。
[0008]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述翻轉(zhuǎn)抵壓結(jié)構(gòu)包括:樞接于所述副支架端部的翻轉(zhuǎn)蓋，該翻轉(zhuǎn)蓋上成型有用于與底蓋側(cè)面抵壓的抵壓片；所述翻轉(zhuǎn)蓋設(shè)置有至少一個(gè)限位孔，副支架上設(shè)置有一與該限位孔匹配的嵌位柱。
[0009]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述上殼體外表面還包覆有一人造皮層。
[0010]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述上殼體與人造皮層之間還設(shè)置有一防震泡面層。
[0011]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述抽風(fēng)機(jī)支架安裝有抽風(fēng)機(jī)的一端經(jīng)彎折后形成一彎折部，該彎折部上卡扣連接一呈彎折狀的擋風(fēng)板，并形成一彎折并構(gòu)成所述風(fēng)道的出風(fēng)通道，該出風(fēng)通道與所述出風(fēng)口對(duì)應(yīng)。
[0012]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口均設(shè)置于所述上殼體上，該上殼體于進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口處分別設(shè)置有一第一柵格和第二柵格，第一柵格和第二柵格外圍形成有多個(gè)用于定位的卡勾，且第二柵格的端部與所述出風(fēng)通道對(duì)接。
[0013]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的外殼中還設(shè)置有一發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置包括:LED燈及一設(shè)置于LED燈上的導(dǎo)光件,該導(dǎo)光件顯露于外殼表面。
[0014]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述警報(bào)裝置包括:一設(shè)置于抽風(fēng)機(jī)支架與上殼體之間的喇叭，該喇叭上設(shè)置有一用作防護(hù)的喇叭網(wǎng)。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:本實(shí)用新型工作時(shí)，按下所述的開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)整個(gè)車(chē)載凈化器工作。智能控制器控制啟動(dòng)所述的抽風(fēng)機(jī)，使風(fēng)從外殼上的進(jìn)風(fēng)口流入，流經(jīng)位于所述風(fēng)道中的PM2.5感應(yīng)器、凈化裝置后，從外殼上的出風(fēng)口流出。與此同時(shí)，PM2.5感應(yīng)器時(shí)刻檢測(cè)流經(jīng)所述風(fēng)道的空氣中PM2.5顆粒含量，并將檢測(cè)到得數(shù)據(jù)傳送到智能控制器，當(dāng)檢測(cè)到PM2.5顆粒含量超標(biāo)，但并不嚴(yán)重時(shí)，發(fā)光裝置發(fā)出黃光，警報(bào)裝置警報(bào)，同時(shí)控制抽風(fēng)機(jī)加快轉(zhuǎn)速，以致可更快凈化空氣；當(dāng)檢測(cè)到PM2.5顆粒含量嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，發(fā)光裝置發(fā)出紅光，警報(bào)裝置警報(bào)，并提示車(chē)主開(kāi)窗，同時(shí)控制抽風(fēng)機(jī)加快轉(zhuǎn)速，以致可更快凈化空氣，且過(guò)濾效果理想；當(dāng)檢測(cè)到PM2.5顆粒含量正常時(shí)，發(fā)光裝置發(fā)出綠光，同時(shí)控制抽風(fēng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速或者關(guān)閉抽風(fēng)機(jī)，以致實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保目的。綜上所述，本實(shí)用新型功能多樣化，過(guò)濾效果理想，且采用智能化控制，使用起來(lái)極具人性化，使用起來(lái)十分便利，且具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖；
【具體實(shí)施方式】:
[0018]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]參見(jiàn)圖1、2所不,為一種車(chē)載凈化器,其包括:一外殼1、安裝于外殼I中的抽風(fēng)機(jī)
2、凈化裝置3、PM2.5感應(yīng)器4、警報(bào)裝置以及與PM2.5感應(yīng)器4和警報(bào)裝置電性連接的智能控制器，所述抽風(fēng)機(jī)2與該智能控制器電性連接。
[0020]所述外殼I包括:相互通過(guò)螺釘固定的主支架11和副支架12、設(shè)置于主支架11和副支架12之間的抽風(fēng)機(jī)支架13以及分別安裝于主支架11和副支架12上的上殼體14和底蓋15，所述的抽風(fēng)機(jī)2安裝于抽風(fēng)機(jī)支架13上，該抽風(fēng)機(jī)2與抽風(fēng)機(jī)支架13相接處和抽風(fēng)機(jī)2與副支架12相接處分別設(shè)置有用于減少震動(dòng)的減震圈103。
[0021]所述外殼I上設(shè)置有一風(fēng)道及與風(fēng)道貫通的進(jìn)風(fēng)口 101和出風(fēng)口 102，具體而言，所述進(jìn)風(fēng)口 101和出風(fēng)口 102均設(shè)置于所述上殼體14上，該上殼體14于進(jìn)風(fēng)口 101和出風(fēng)口 102處分別設(shè)置有一第一柵格143和第二柵格144,第一柵格143和第二柵格144外圍形成有多個(gè)用于定位的卡勾，且第二柵格144的端部與所述出風(fēng)通道對(duì)接。
[0022]所述副支架12外表面設(shè)置有一供所述底蓋15安裝的環(huán)槽，該底蓋15卡嵌于該環(huán)槽中，且底蓋15與環(huán)槽之間填充有一密封圈151，令底蓋15與副支架12之間形成構(gòu)成所述風(fēng)道的第三腔室，副支架12上設(shè)置有貫通第三腔室的第二通孔；所述底蓋121 —端通過(guò)螺釘固定，另一端通過(guò)一翻轉(zhuǎn)抵壓結(jié)構(gòu)16抵壓固定。
[0023]所述副支架12外側(cè)設(shè)置有一開(kāi)關(guān)121,該開(kāi)關(guān)121顯露于外殼I外。
[0024]所述翻轉(zhuǎn)抵壓結(jié)構(gòu)16包括:樞接于所述副支架12端部的翻轉(zhuǎn)蓋161，該翻轉(zhuǎn)蓋161上成型有用于與底蓋15側(cè)面抵壓的抵壓片162 ;所述翻轉(zhuǎn)蓋161設(shè)置有至少一個(gè)限位孔，副支架12上設(shè)置有一與該限位孔匹配的嵌位柱。當(dāng)所述的翻轉(zhuǎn)蓋161翻轉(zhuǎn)扣壓于副支架12上時(shí)，翻轉(zhuǎn)蓋161上的限位孔嵌套于副支架12的嵌位柱上，令翻轉(zhuǎn)蓋161固定于副支架12上，此時(shí)，該翻轉(zhuǎn)蓋161上的抵壓片162與底蓋15側(cè)面抵壓，以致對(duì)底蓋15形成支撐固定。
[0025]所述的主支架11上設(shè)置有一斷電開(kāi)關(guān)104，翻轉(zhuǎn)蓋161通過(guò)一連接件與斷電開(kāi)關(guān)104接觸，當(dāng)翻轉(zhuǎn)抵壓結(jié)構(gòu)16的翻轉(zhuǎn)蓋161將底蓋15固定于副支架12上時(shí)，翻轉(zhuǎn)蓋161沒(méi)有按下斷電開(kāi)關(guān)104，整個(gè)凈化器工作。當(dāng)翻轉(zhuǎn)抵壓結(jié)構(gòu)16的翻轉(zhuǎn)蓋161脫離底蓋15后，翻轉(zhuǎn)蓋161按下斷電開(kāi)關(guān)104，整個(gè)凈化器停止工作。
[0026]所述抽風(fēng)機(jī)支架13具有供所述抽風(fēng)機(jī)2安裝的第一腔室131以及與第一腔室131隔絕的構(gòu)成所述風(fēng)道的第二腔室132，抽風(fēng)機(jī)支架13上設(shè)置有貫通第二腔室132的第一通孔。
[0027]所述上殼體14外表面還包覆有一人造皮層141。另外，所述上殼體14與人造皮層141之間還設(shè)置有一防震泡面層142。
[0028]所述抽風(fēng)機(jī)支架13安裝有抽風(fēng)機(jī)的一端經(jīng)彎折后形成一彎折部133，該彎折部133上卡扣連接一呈彎折狀的擋風(fēng)板134，并形成一彎折并構(gòu)成所述風(fēng)道的出風(fēng)通道，該出風(fēng)通道與所述出風(fēng)口 102對(duì)應(yīng)。
[0029]所述警報(bào)裝置包括:一設(shè)置于抽風(fēng)機(jī)支架13與上殼體14之間的喇叭，該喇叭上設(shè)置有一用作防護(hù)的喇叭網(wǎng)。
[0030]所述的外殼I中還設(shè)置有一發(fā)光裝置5，該發(fā)光裝置5包括:LED燈及一設(shè)置于LED燈上的導(dǎo)光件51，該導(dǎo)光件51顯露于外殼表面，該發(fā)光裝置5和智能控制器電性連接。該LED燈包括有綠光LED、黃光LED和紅光LED。
[0031]所述凈化裝置3至少包括一復(fù)合濾網(wǎng)31，該復(fù)合濾網(wǎng)31通過(guò)一濾網(wǎng)支座32安裝于所述的副支架12上，并位于底蓋15中。所述濾網(wǎng)支座32中形成一供所述復(fù)合濾網(wǎng)31安裝的容腔，容腔底部為一不銹鋼網(wǎng)，其中，復(fù)合濾網(wǎng)31與不銹鋼網(wǎng)之間形成有間隔。
[0032]所述復(fù)合濾網(wǎng)31包括:至少一個(gè)HEPA濾網(wǎng)以及與HEPA濾網(wǎng)貼合裝配的活性碳過(guò)濾網(wǎng)。
[0033]本實(shí)用新型工作時(shí)，按下所述的開(kāi)關(guān)121，啟動(dòng)整個(gè)車(chē)載凈化器工作。智能控制器控制啟動(dòng)所述的抽風(fēng)機(jī)2，使風(fēng)從外殼I上的進(jìn)風(fēng)口 101流入，流經(jīng)位于所述風(fēng)道中的PM2.5感應(yīng)器4、凈化裝置3后，從外殼I上的出風(fēng)口 102流出。與此同時(shí)，PM2.5感應(yīng)器4時(shí)刻檢測(cè)流經(jīng)所述風(fēng)道的空氣中PM2.5顆粒含量，并將檢測(cè)到得數(shù)據(jù)傳送到智能控制器，當(dāng)檢測(cè)到PM2.5顆粒含量超標(biāo)，但并不嚴(yán)重時(shí)，發(fā)光裝置5發(fā)出黃光，警報(bào)裝置警報(bào)，同時(shí)控制抽風(fēng)機(jī)2加快轉(zhuǎn)速，以致可更快凈化空氣；當(dāng)檢測(cè)到PM2.5顆粒含量嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，發(fā)光裝置5發(fā)出紅光，警報(bào)裝置警報(bào)，并提示車(chē)主開(kāi)窗，同時(shí)控制抽風(fēng)機(jī)2加快轉(zhuǎn)速，以致可更快凈化空氣，且過(guò)濾效果理想；當(dāng)檢測(cè)到PM2.5顆粒含量正常時(shí)，發(fā)光裝置5發(fā)出綠光，同時(shí)控制抽風(fēng)機(jī)2降低轉(zhuǎn)速或者關(guān)閉抽風(fēng)機(jī)2，以致實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保目的。
[0034]綜上所述，本實(shí)用新型功能多樣化，過(guò)濾效果理想，且采用智能化控制，使用起來(lái)極具人性化，使用起來(lái)十分便利，且具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0035]當(dāng)然，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并非來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載凈化器,包括:一外殼(I)以及安裝于外殼(I)中的抽風(fēng)機(jī)(2)和凈化裝置(3)，該外殼(I)上設(shè)置有一風(fēng)道及與風(fēng)道貫通的進(jìn)風(fēng)口( 101)和出風(fēng)口( 102)，其特征在于:所述外殼(I)包括:相互通過(guò)螺釘固定的主支架(11)和副支架(12)、設(shè)置于主支架(11)和副支架(12)之間的抽風(fēng)機(jī)支架(13)以及分別安裝于主支架(11)和副支架(12)上的上殼體(14)和底蓋(15)，所述的抽風(fēng)機(jī)(2)安裝于抽風(fēng)機(jī)支架(13)上，該抽風(fēng)機(jī)(2)與抽風(fēng)機(jī)支架(13)相接處和抽風(fēng)機(jī)(2)與副支架(12)相接處分別設(shè)置有用于減少震動(dòng)的減震圈(103)，所述凈化裝置(3)至少包括一復(fù)合濾網(wǎng)(31)，該復(fù)合濾網(wǎng)(31)通過(guò)一濾網(wǎng)支座(32)安裝于所述的副支架(12)上，并位于底蓋(15)中；所述外殼(I)中安裝有PM2.5感應(yīng)器(4)、警報(bào)裝置以及與PM2.5感應(yīng)器(4)和警報(bào)裝置電性連接的智能控制器，所述抽風(fēng)機(jī)(2)與該智能控制器電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載凈化器，其特征在于:所述抽風(fēng)機(jī)支架(13)具有供所述抽風(fēng)機(jī)(2)安裝的第一腔室(131)以及與第一腔室(131)隔絕的構(gòu)成所述風(fēng)道的第二腔室(132)，抽風(fēng)機(jī)支架(13)上設(shè)置有貫通第二腔室(132)的第一通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載凈化器，其特征在于:所述副支架(12)外表面設(shè)置有一供所述底蓋(15)安裝的環(huán)槽，該底蓋(15)卡嵌于該環(huán)槽中，且底蓋(15)與環(huán)槽之間填充有一密封圈(151)，令底蓋(15)與副支架(12)之間形成構(gòu)成所述風(fēng)道的第三腔室，副支架(12)上設(shè)置有貫通第三腔室的第二通孔；所述底蓋(121) —端通過(guò)螺釘固定，另一端通過(guò)一翻轉(zhuǎn)抵壓結(jié)構(gòu)(16)抵壓固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3 所述的一種車(chē)載凈化器，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)抵壓結(jié)構(gòu)(16)包括:樞接于所述副支架(12)端部的翻轉(zhuǎn)蓋(161)，該翻轉(zhuǎn)蓋(161)上成型有用于與底蓋(15)側(cè)面抵壓的抵壓片(162);所述翻轉(zhuǎn)蓋(161)設(shè)置有至少一個(gè)限位孔，副支架(12)上設(shè)置有一與該限位孔匹配的嵌位柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載凈化器，其特征在于:所述上殼體(14)外表面還包覆有一人造皮層(141)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車(chē)載凈化器，其特征在于:所述上殼體(14)與人造皮層(141)之間還設(shè)置有一防震泡面層(142)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載凈化器，其特征在于:所述抽風(fēng)機(jī)支架(13)安裝有抽風(fēng)機(jī)的一端經(jīng)彎折后形成一彎折部(133)，該彎折部(133)上卡扣連接一呈彎折狀的擋風(fēng)板(134)，并形成一彎折并構(gòu)成所述風(fēng)道的出風(fēng)通道，該出風(fēng)通道與所述出風(fēng)口( 102)對(duì)應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車(chē)載凈化器，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)口(101)和出風(fēng)口(102)均設(shè)置于所述上殼體(14)上，該上殼體(14)于進(jìn)風(fēng)口( 101)和出風(fēng)口( 102)處分別設(shè)置有一第一柵格(143)和第二柵格(144),第一柵格(143)和第二柵格(144)外圍形成有多個(gè)用于定位的卡勾，且第二柵格(144)的端部與所述出風(fēng)通道對(duì)接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的一種車(chē)載凈化器,其特征在于:所述的外殼(I)中還設(shè)置有一發(fā)光裝置(5)，該發(fā)光裝置(5)包括:LED燈及一設(shè)置于LED燈上的導(dǎo)光件(51)，該導(dǎo)光件(51)顯露于外殼表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的一種車(chē)載凈化器，其特征在于:所述警報(bào)裝置包括:一設(shè)置于抽風(fēng)機(jī)支架(13)與上殼體(14)之間的喇叭，該喇叭上設(shè)置有一用作防護(hù)的喇叭網(wǎng)。
【文檔編號(hào)】F24F11/02GK203757880SQ201420143412
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】吳尚君 申請(qǐng)人:湖南科利爾環(huán)?？萍加邢薰?br>