車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條組件，包括導(dǎo)風(fēng)條和安裝導(dǎo)風(fēng)條的面板，所述的導(dǎo)風(fēng)條主體為圓弧形，兩側(cè)的法向面至少有一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸插入面板的軸孔中。本實(shí)用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，容易拆卸與安裝,便于操控,而又不影響冷氣的出風(fēng)量及制冷效果，不易結(jié)露。
【專利說明】車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種車載空調(diào)器零配件，具體是車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條組件。

【背景技術(shù)】
[0002] 車載空調(diào)器是一種將制冷系統(tǒng)全部集中到室外側(cè)，室內(nèi)側(cè)僅作為一個(gè)空氣循環(huán)通 道，對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置和電氣控制做合理的處理布置，使得整機(jī)適應(yīng)較為強(qiáng)烈的顛簸或淋雨 條件下使用的一種性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的空調(diào)器。
[0003] 目前，國內(nèi)車載式空調(diào)的目標(biāo)市場主要在野外作業(yè)機(jī)械，移動(dòng)車輛、公路收費(fèi)站及 小型船只上。野外作業(yè)機(jī)械為保證操作人員的舒適性、健康性及操作安全，需要安裝空氣調(diào) 節(jié)裝置；移動(dòng)車輛以房車為代表的休閑車輛，一般用于居家旅游、休閑居住等，車載空調(diào)器 作為房車的基本設(shè)施之一必須具備；另外流動(dòng)作業(yè)的采血車、醫(yī)療用車、野外工程機(jī)械的司 機(jī)室等車輛中，人員與設(shè)備均需要有適應(yīng)的空調(diào)提供一個(gè)舒適的工作條件。
[0004] 傳統(tǒng)的車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條通過同步或步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)擺動(dòng)，而自身不能限位，現(xiàn)有 空調(diào)器出風(fēng)口水平導(dǎo)風(fēng)條向上或向下吹冷風(fēng)時(shí)，所有導(dǎo)風(fēng)條一致向上或向下，使導(dǎo)風(fēng)條上、 下端出風(fēng)口邊吹出的冷風(fēng)不均勻，出風(fēng)口上、下端容易結(jié)露。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型所要解決的問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng) 條組件。
[0006] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條組件，包括導(dǎo)風(fēng)條和安裝導(dǎo)風(fēng)條的 面板，所述的導(dǎo)風(fēng)條主體為圓弧形，兩側(cè)的法向面至少有一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸插入面板的軸 孔中。
[0007] 為優(yōu)化上述技術(shù)方案：
[0008] 所述導(dǎo)風(fēng)條還設(shè)置有撥塊，撥塊可以卡牢于面板上的卡槽內(nèi)。
[0009] 所述法向面還設(shè)置凸塊，面板對應(yīng)凸塊至少設(shè)置有2個(gè)凸條，凸塊可以卡入凸條 形成的隔槽中。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，容易拆卸與安裝，便于操控，而又 不影響冷氣的出風(fēng)量及制冷效果，不易結(jié)露。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)分解圖；
[0012] 圖2為本實(shí)用新型中導(dǎo)風(fēng)條結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0013] 圖3為本實(shí)用新型中面板凸條局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0014] 圖4為本實(shí)用新型使用時(shí)導(dǎo)風(fēng)條的各個(gè)狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016] 根據(jù)圖1-4所示的車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條組件，包括導(dǎo)風(fēng)條1和安裝導(dǎo)風(fēng)條1的面板 2。導(dǎo)風(fēng)條1主體為圓弧形，采用注塑技術(shù)成型。本實(shí)施中的面板2設(shè)置有四個(gè)不同方向的 導(dǎo)風(fēng)條1安裝位，圓弧形導(dǎo)風(fēng)條1兩側(cè)設(shè)有法向面11，法向面11上設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸12,面板 2上對應(yīng)導(dǎo)風(fēng)條1的轉(zhuǎn)軸12位置設(shè)置軸孔22,轉(zhuǎn)軸12可轉(zhuǎn)動(dòng)的插入軸孔22中。導(dǎo)風(fēng)條1 兩側(cè)法向面上還設(shè)置有凸塊14,面板2對應(yīng)凸塊14位置設(shè)置有五個(gè)凸條24,間隔的凸條24 之間形成四個(gè)間隔槽，凸塊14可以分別阻尼的卡入凸條24形成的隔槽中。導(dǎo)風(fēng)條1外表 面中間位置設(shè)置有撥塊13,面板2上對應(yīng)撥塊13位置設(shè)置卡槽23,導(dǎo)風(fēng)條1通過撥動(dòng)撥塊 13繞著轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)風(fēng)條1擺動(dòng)時(shí)通過凸塊14卡到凸條24間隔槽中，通過阻尼限位調(diào) 解風(fēng)口大小，風(fēng)口開度有四種狀態(tài)：狀態(tài)111中風(fēng)口完全閉合時(shí)，導(dǎo)風(fēng)條1上凸塊14位于對 應(yīng)位置第一間隔槽31中，保持風(fēng)口閉合狀態(tài)；狀態(tài)112為一檔時(shí)，導(dǎo)風(fēng)條1上凸塊14位于對 應(yīng)位置第二間隔槽32中，保持風(fēng)口位一檔狀態(tài)；狀態(tài)113為二檔時(shí)，導(dǎo)風(fēng)條1上凸塊14位 于對應(yīng)位置第三間隔槽33中，保持風(fēng)口位二檔狀態(tài)；狀態(tài)114為最大檔時(shí)，導(dǎo)風(fēng)條1上凸塊 14位于對應(yīng)位置第四間隔槽34中，同時(shí)導(dǎo)風(fēng)條1中間位置的撥塊13卡入面板2上卡槽23 中，通過過盈配合限位。四個(gè)不同方位的導(dǎo)風(fēng)條1的設(shè)置，四個(gè)導(dǎo)風(fēng)條1開度狀態(tài)，解決目 前所有導(dǎo)風(fēng)條一致向上或向下吹的局限性，使導(dǎo)風(fēng)條1上、下端出風(fēng)口邊吹出的冷風(fēng)均勻， 解決了出風(fēng)口上、下端容易結(jié)露的缺點(diǎn)。同時(shí)四個(gè)導(dǎo)風(fēng)條1可以任意選擇打開閉合的特征， 使吹風(fēng)速度有可調(diào)性，容易拆卸與安裝，便于操控。
[0017] 本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改 型都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條組件，包括導(dǎo)風(fēng)條和安裝導(dǎo)風(fēng)條的面板，其特征在于：所述的導(dǎo) 風(fēng)條主體為圓弧形，兩側(cè)的法向面至少有一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸插入面板的軸孔中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條組件，其特征在于：所述導(dǎo)風(fēng)條還設(shè)置有 撥塊，撥塊可以卡牢于面板上的卡槽內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載空調(diào)器導(dǎo)風(fēng)條組件，其特征在于：所述法向面還設(shè)置凸 塊，面板對應(yīng)凸塊至少設(shè)置有2個(gè)凸條，凸塊可以卡入凸條形成的隔槽中。
【文檔編號(hào)】F24F13/10GK203907929SQ201420204871
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】朱建國, 常廣青 申請人:寧波德貝里克電器有限公司