出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)，包括橫向撥片和調(diào)節(jié)撥片，調(diào)節(jié)撥片上具有橫向設(shè)置的通孔，調(diào)節(jié)撥片的底部具有用于與豎向葉片連接的連接件，橫向撥片與通孔滑動配合，橫向撥片的上部具有向橫向撥片軸線方向延伸的第二凹槽，第二凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧片，該彈簧片在自然狀態(tài)下，其頂部高于橫向撥片的上部。彈簧片受力發(fā)生形變，給通孔內(nèi)壁向上的彈力，調(diào)節(jié)撥片被壓緊，從而盡可能地減少了車輛的顛簸使調(diào)節(jié)撥片移位，另外，彈簧片受力發(fā)生形變還可以抵消橫向撥片和調(diào)節(jié)撥片制作加工的部分誤差，減低制作工藝精度，提高制作效率。
【專利說明】出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及制冷裝置的出風(fēng)口，尤其是運用在車輛上的、頂置蒸發(fā)器的制冷裝置的出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的運用在車輛上的、頂置蒸發(fā)器的制冷裝置，如車輛的空調(diào)，為了滿足不同駕乘人員的吹風(fēng)降溫(加熱升溫)的需要，其出風(fēng)口都是可調(diào)節(jié)的。
[0003] 申請人:于2013.05.28申請了名為雙連桿單動多向調(diào)節(jié)頂出風(fēng)口的實用新型(申請?zhí)枮?01320298088.0)在該專利文件公開了雙連桿單動多向調(diào)節(jié)頂出風(fēng)口，包括出風(fēng)口架體，在出風(fēng)口架體上設(shè)置有若干個出風(fēng)口 ；在出風(fēng)口上可轉(zhuǎn)動式設(shè)置有若干橫向葉片和豎向片；間隔設(shè)置的若干片橫向葉片通過一根豎向連桿相連接，間隔設(shè)置的若干片豎向葉片設(shè)置在橫向葉片的背面、通過一根橫向連桿相連接；在出風(fēng)口內(nèi)，設(shè)置一個與至少一片橫向葉片和至少一片豎向葉片相連接的調(diào)節(jié)撥片。該調(diào)節(jié)撥片的外端部凸出橫向葉片，調(diào)節(jié)撥片的外端部形成調(diào)節(jié)撥塊。在后續(xù)的使用過程中，由于無論如何撥動該調(diào)節(jié)撥片調(diào)節(jié)出風(fēng)方向，調(diào)節(jié)撥片總是位于出風(fēng)口出，從而阻擋了的出風(fēng)；另外設(shè)置在出風(fēng)口內(nèi)的調(diào)節(jié)撥片也不美觀。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，調(diào)節(jié)出風(fēng)方向時能盡可能小的阻擋出風(fēng)的出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)，包括橫向撥片和調(diào)節(jié)撥片，所述調(diào)節(jié)撥片上具有橫向設(shè)置的通孔，調(diào)節(jié)撥片的底部具有用于與豎向葉片連接的連接件，所述橫向撥片與通孔滑動配合；所述橫向撥片的上部具有向橫向撥片軸線方向延伸的第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧片，該彈簧片在自然狀態(tài)下，其頂部高于橫向撥片的上部。
[0006]作為優(yōu)化，所述彈簧片為開口朝下的U形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述連接件包括與調(diào)節(jié)撥片底部轉(zhuǎn)動連接的安裝部和連接部；所述連接部上具有向調(diào)節(jié)撥片軸線方向延伸第一凹槽，所述第一凹槽用于與豎向葉片間隙配合。
[0008]作為優(yōu)化，所述橫向撥片的下部具有背向橫向撥片軸線方向彎曲的弧形彈片。
[0009]作為優(yōu)化，所述橫向撥片的下部沿橫向撥片長度方向設(shè)有第四凹槽，該第四凹槽內(nèi)具有限位塊；所述通孔的內(nèi)壁上具有與第四凹槽滑動配合的凸體。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0011]1、本實用新型提供的出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，產(chǎn)生成本低。
[0012]2、橫向撥片穿過調(diào)節(jié)撥片上的通孔并與通孔滑動配合，因此可以將調(diào)節(jié)撥片生產(chǎn)的很薄，從而撥動調(diào)節(jié)撥片調(diào)節(jié)出風(fēng)方向時，一方面減少了調(diào)節(jié)撥片對出風(fēng)的阻擋，另一方面出風(fēng)口也更加美觀。
[0013]3、彈簧片受力發(fā)生形變，在其彈性勢能的作用下，給通孔內(nèi)壁一個向上的彈力，將調(diào)節(jié)撥片壓緊，從而盡可能地減少了車輛行駛過程中的顛簸使調(diào)節(jié)撥片產(chǎn)生移位，進而改變調(diào)節(jié)好的出風(fēng)方向。另外，彈簧片受力發(fā)生形變還可以抵消橫向撥片和調(diào)節(jié)撥片制作加工的部分誤差，減低制作工藝精度，提高制作效率。
[0014]4、彈簧片在上、弧形彈片在下，分別在調(diào)節(jié)撥片的上、下產(chǎn)生作用力使其位置相對固定，不會隨車輛的顛簸等移位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0016]圖2為圖1中A處的放大圖。
[0017]圖中，橫向撥片10，第二凹槽11，彈簧片12，第三凹槽13，弧形彈片14，第四凹槽15，限位塊16，左卡槽17，右卡槽18，卡塊19，調(diào)節(jié)撥片20，安裝部21，連接部22，轉(zhuǎn)軸23，第一凹槽24，連接塊25，凸體26。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)說明。本申請文件中涉及的上下左右前后方位均以圖示位置為準(zhǔn)，該方位旨在更清楚的描述本申請產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。
[0019]參見圖1和圖2，出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)，包括橫向撥片10和調(diào)節(jié)撥片20，調(diào)節(jié)撥片20上具有橫向設(shè)置的通孔，調(diào)節(jié)撥片20的底部具有用于與豎向葉片連接的連接件，橫向撥片20與通孔滑動配合；橫向撥片10的上部具有向橫向撥片軸線方向延伸的第二凹槽11，第二凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧片12，該彈簧片12在自然狀態(tài)下，其頂部高于橫向撥片10的上部。為了便于放置，彈簧片10可以為開口朝下的U形結(jié)構(gòu)。為了更好地將彈簧片10進行固定，還可以在第二凹槽11底部設(shè)置左卡槽17，右卡槽18，彈簧片10的兩個底端分別設(shè)置橫向卡塊19,兩個橫向卡塊19分別與左、右兩個卡槽17,18配合,從而使得彈簧片10能穩(wěn)固地設(shè)置在第二凹槽11內(nèi)。由于彈簧片在自然狀態(tài)下，其頂部高于橫向撥片的上部，調(diào)節(jié)出風(fēng)方向，調(diào)節(jié)撥片滑動至橫向撥片具有第二凹槽的部分時，通孔的內(nèi)壁會對彈簧片一個向下的壓力，彈簧片受力發(fā)生形變，同時彈簧片在其彈性勢能的作用下，給通孔內(nèi)壁一個向上的彈力，將調(diào)節(jié)撥片壓緊，從而盡可能地減少了車輛行駛過程中的顛簸使調(diào)節(jié)撥片產(chǎn)生移位，進而改變調(diào)節(jié)好的出風(fēng)方向。另外，彈簧片受力發(fā)生形變還可以抵消橫向撥片和調(diào)節(jié)撥片制作加工的部分誤差，減低制作工藝精度，提高制作效率。
[0020]為了進一步提高對調(diào)節(jié)撥片的壓緊作用，減少車輛行駛過程中產(chǎn)生的抖動使調(diào)節(jié)撥片移位的問題，橫向撥片10的下部具有背向橫向撥片軸線方向彎曲的弧形彈片14。當(dāng)調(diào)節(jié)撥片滑動至橫向撥片具有第三凹槽的部分時，通孔的內(nèi)壁給弧形彈片的自由端一個向上的壓力，使其向第三凹槽內(nèi)移動，同時弧形彈片給通孔的內(nèi)壁一個向下的壓力，從而進一步將調(diào)節(jié)撥片壓緊，具有一定的限位作用，防止車輛抖動、顛簸時，調(diào)節(jié)撥片跳動、移位。具體實施時，弧形彈片14還可以采用如下方式設(shè)置:橫向撥片10的下部具有向橫向撥片10軸線方向延伸的第三凹槽13，第三凹槽13豎向的一個側(cè)面上具有背向橫向撥片軸線方向彎曲的弧形彈片14，該弧形彈片14的自由端從第三凹槽13中伸出，并且弧形彈片14的長度小于第三凹槽13。
[0021]連接件可采用任何其他現(xiàn)有技術(shù)，優(yōu)選采用構(gòu)簡單，安裝方便的如下結(jié)構(gòu):連接件包括與調(diào)節(jié)撥片底部轉(zhuǎn)動連接的安裝部21和連接部22 ;連接部22上具有向調(diào)節(jié)撥片軸線方向延伸第一凹槽24，第一凹槽24用于與豎向葉片間隙配合。調(diào)節(jié)撥片的下方具有兩個連接塊25，兩個連接塊25分別位于調(diào)節(jié)撥片長度方向的兩端，連接塊25上對應(yīng)地設(shè)置一對安裝孔。連接件安裝部的兩端分別具有轉(zhuǎn)軸23，該轉(zhuǎn)軸23與一對安裝孔轉(zhuǎn)動配合，并且該轉(zhuǎn)軸與安裝部為一體結(jié)構(gòu)。
[0022]為了限定調(diào)節(jié)撥片在橫向撥片上的滑動位置，橫向撥片的下部沿橫向撥片長度方向設(shè)有第四凹槽15，該第四凹槽15內(nèi)具有限位塊16 ;通孔的內(nèi)壁上具有與第四凹槽15滑動配合的凸體26。當(dāng)調(diào)節(jié)撥片在橫向撥片上滑動時，凸體位于第四凹槽內(nèi)，當(dāng)調(diào)節(jié)撥片滑動到第四凹槽具有限位塊的部分時，凸體受到限位塊的阻擋不能繼續(xù)向前滑動，從而限定了調(diào)節(jié)撥片在橫向撥片上的滑動位置。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括橫向撥片(10)和調(diào)節(jié)撥片(20)，所述調(diào)節(jié)撥片(20)上具有橫向設(shè)置的通孔，調(diào)節(jié)撥片(20)的底部具有用于與豎向葉片連接的連接件，所述橫向撥片(10)與通孔滑動配合； 所述橫向撥片(10)的上部具有向橫向撥片(10)軸線方向延伸的第二凹槽(11 )，所述第二凹槽(11)內(nèi)設(shè)有彈簧片(12)，該彈簧片(12)在自然狀態(tài)下，其頂部高于橫向撥片(10)的上部。
2.如權(quán)利要求1所述的出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧片(10)為開口朝下的U形結(jié)構(gòu)，其兩個底端都設(shè)置有橫向卡塊(19)。
3.如權(quán)利要求1所述的出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接件包括與調(diào)節(jié)撥片(20)底部轉(zhuǎn)動連接的安裝部(21)和連接部(22);所述連接部(22)上具有向調(diào)節(jié)撥片(20)軸線方向延伸第一凹槽(24)，所述第一凹槽(24)用于與豎向葉片間隙配合。
4.如權(quán)利要求Γ3任一項所述的出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向撥片(10)的下部具有背向橫向撥片(10)軸線方向彎曲的弧形彈片(14)。
5.如權(quán)利要求Γ3任一項所述的出風(fēng)口橫向撥片的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向撥片(10)的下部沿橫向撥片(10)長度方向設(shè)有第四凹槽(15)，該第四凹槽(15)內(nèi)具有限位塊(16);所述通孔的內(nèi)壁上具有與第四凹槽(15)滑動配合的凸體(26)。
【文檔編號】F24F13/14GK203928327SQ201420395571
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】楊順福 申請人:四川賽特制冷設(shè)備有限公司