一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)，包括扇架，及設(shè)置在扇架最外層的保護(hù)層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第二層的格網(wǎng)層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第三層的保濕層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第四層的除味層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第五層的葉片層，及設(shè)置在扇架最內(nèi)部的主電機(jī)，所述葉片層包括葉片，及連接葉片的葉片連接桿，及與葉片相連接的活動(dòng)桿，及與活動(dòng)桿相連接的葉片電機(jī)，及一端連接主電機(jī)，另一端連接扇架的連接桿；該結(jié)構(gòu)設(shè)置的層面能起到很好的保護(hù)扇葉及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還避免了灰塵與粉末進(jìn)入到空調(diào)內(nèi)部，且具有保濕與去味的作用，而主電機(jī)與的設(shè)置使扇架能夠整個(gè)進(jìn)行勻速旋轉(zhuǎn)，而葉片電機(jī)的設(shè)置使得扇葉進(jìn)行上下?lián)u擺，讓人能夠全方位的感受空調(diào)帶來(lái)的溫度。
【專利說(shuō)明】
一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽車空調(diào)出風(fēng)口的擺葉只能依靠手動(dòng)調(diào)整出風(fēng)方向，因而空調(diào)風(fēng)始終朝一個(gè)方向吹，使人體受風(fēng)不均，而長(zhǎng)時(shí)間單一方向吹風(fēng)，又會(huì)造成身體不適，尤其是駕駛員位置，在汽車行駛中調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口時(shí)，就會(huì)使駕駛員注意力不集中，容易影響行駛安全；另外還有一些汽車空調(diào)出風(fēng)口其葉片雖然能旋轉(zhuǎn)，但由于整個(gè)扇架都是固定的，使得人們?cè)谄嚨钠渌胤揭矔?huì)有吹不到空調(diào)風(fēng)的情況。且現(xiàn)有的汽車其汽車空調(diào)風(fēng)都是直接從內(nèi)部吹出，中間沒(méi)有一點(diǎn)隔板，其無(wú)法很好的保護(hù)汽車空調(diào)，且還容易使外部的灰塵與粉末也容易進(jìn)入到空調(diào)內(nèi)部，降低空調(diào)的使用壽命，其沒(méi)有去處異味的裝置也使得汽車空調(diào)吹出的風(fēng)中含有一定的異味，而長(zhǎng)時(shí)間的吹空調(diào)如果沒(méi)有一定的保濕的措施會(huì)引起其人們的不適，且長(zhǎng)時(shí)間的呆在這樣有危害的密封環(huán)境中會(huì)對(duì)使用者的身體造成很大的身體危害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供能夠保護(hù)空調(diào)機(jī)、隔絕灰塵、去除異味、保證濕度、空調(diào)風(fēng)方向可調(diào)節(jié)的新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)，包括扇架，及設(shè)置在扇架最外層的保護(hù)層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第二層的格網(wǎng)層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第三層的保濕層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第四層的除味層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第五層的葉片層，及設(shè)置在扇架最內(nèi)部的主電機(jī)，所述保護(hù)層設(shè)置有全封閉的不銹鋼材質(zhì)的鐵件，且在鐵件的左邊設(shè)置有撥片，所述隔網(wǎng)層設(shè)置有篩網(wǎng)，所述保濕層設(shè)置有高吸水性樹(shù)脂材質(zhì)，所述除味層設(shè)置有活性炭，所述葉片層包括葉片，及連接葉片的葉片連接桿，及與葉片相連接的活動(dòng)桿，及與活動(dòng)桿相連接的葉片電機(jī)，及一端連接主電機(jī)另一端連接扇架的連接桿。
[0005]作為優(yōu)選，所述扇架為圓柱型結(jié)構(gòu)，有利于扇架的旋轉(zhuǎn)，使更多的人感受到空調(diào)風(fēng)，而扇架最外面上下兩邊設(shè)置有軌道槽，能夠在使用汽車空調(diào)時(shí)讓保護(hù)層的鐵件延軌道槽進(jìn)行移動(dòng)打開(kāi)出風(fēng)口，在不用空調(diào)時(shí)又可關(guān)閉出風(fēng)口，大大方便對(duì)保護(hù)層的移動(dòng)。
[0006]作為優(yōu)選，所述格網(wǎng)層、保濕層、除味層通過(guò)螺絲固定，便于對(duì)這幾層零件的更換與安裝。
[0007]作為優(yōu)選，所述葉片連接桿位于葉片的內(nèi)側(cè)，其與所有葉片連接，有利于對(duì)葉片進(jìn)行控制。
[0008]作為優(yōu)選，所述活動(dòng)桿設(shè)置有兩根，且活動(dòng)桿與葉片電機(jī)相連，使得葉片電機(jī)在工作時(shí)能直接的通過(guò)活動(dòng)桿控制葉片，降低能源的損耗。
[0009]作為優(yōu)選，所述連接桿與扇架連接，且另一端與主電機(jī)連接，能讓主電機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)連接桿直接控制扇架的旋轉(zhuǎn)，降低能源的損耗。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:保護(hù)層的設(shè)置能夠讓汽車空調(diào)在不用時(shí)防止異物的進(jìn)入，降低扇架內(nèi)部零件與汽車空調(diào)的損壞；而隔網(wǎng)層的設(shè)置能夠在使用汽車空調(diào)時(shí)防止粉塵的進(jìn)入，大大降低空調(diào)與扇架內(nèi)部的灰塵含量，延長(zhǎng)空調(diào)的使用時(shí)間，且對(duì)扇架的清潔只需清潔格網(wǎng)層即可，其方便了使用者對(duì)灰塵的打掃；而保濕層中含有很好的吸水能力與超強(qiáng)保水能力的高吸水性樹(shù)脂，其很好的保障了空氣中的水分，而除味層中擁有的活性炭，其能夠很強(qiáng)的吸收空氣中與從空調(diào)內(nèi)部吹出的異味，去除汽車內(nèi)部的異味，極大的提高了使用者的舒適度；而主電機(jī)通過(guò)連接桿控制扇架的旋轉(zhuǎn)，且葉片電機(jī)通過(guò)活動(dòng)桿控制葉片的搖擺，其避免了空調(diào)風(fēng)只能吹一個(gè)方向，且扇架與葉片通過(guò)不同的電機(jī)控制，其使得空調(diào)風(fēng)吹得風(fēng)向能夠很好的隨使用者控制，極大的提高了舒適度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)的平面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]如圖1和圖2所示的一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)，包括扇架I，及設(shè)置在扇架I最外層的保護(hù)層2，及設(shè)置在扇架I內(nèi)部第二層的格網(wǎng)層3，及設(shè)置在扇架I內(nèi)部第三層的保濕層4，及設(shè)置在扇架I內(nèi)部第四層的除味層5，及設(shè)置在扇架I內(nèi)部第五層的葉片層6，及設(shè)置在扇架I最內(nèi)部的主電機(jī)7，所述保護(hù)層2設(shè)置有全封閉的不銹鋼材質(zhì)的鐵件(未標(biāo)注)，且在鐵件的左邊設(shè)置有撥片21，所述隔網(wǎng)層3設(shè)置有篩網(wǎng)(未標(biāo)注)，所述保濕層4設(shè)置有高吸水性樹(shù)脂材質(zhì)，所述除味層5設(shè)置有活性炭(未標(biāo)注)，所述葉片層6包括葉片61，及連接葉片61的葉片連接桿62，及與葉片61相連接的活動(dòng)桿64，及與活動(dòng)桿64相連接的葉片電機(jī)63，及一端連接主電機(jī)7另一端連接扇架I的連接桿71。
[0016]所述扇架I為圓柱型結(jié)構(gòu)，有利于扇架I的旋轉(zhuǎn)，使更多的人感受到空調(diào)風(fēng)，而扇架I最外面上下兩邊設(shè)置有軌道槽(未標(biāo)注)，能夠在使用汽車空調(diào)時(shí)讓保護(hù)層2的鐵件延軌道槽進(jìn)行移動(dòng)打開(kāi)出風(fēng)口，在不用空調(diào)時(shí)又可關(guān)閉出風(fēng)口，大大方便對(duì)保護(hù)層的移動(dòng)。
[0017]所述格網(wǎng)層3、保濕層4、除味層5通過(guò)螺絲(未標(biāo)注)固定，便于對(duì)這幾層零件的更換與安裝。
[0018]所述葉片連接桿62位于葉片61的內(nèi)側(cè)，其與所有葉片61連接，有利于對(duì)葉片61進(jìn)行控制。
[0019]所述活動(dòng)桿64設(shè)置有兩根,且活動(dòng)桿64與葉片電機(jī)63相連,使得葉片電機(jī)63在工作時(shí)能直接的通過(guò)活動(dòng)桿64控制葉片61，降低能源的損耗。
[0020]所述連接桿71與扇架I連接，且另一端與主電機(jī)7連接,能讓主電機(jī)7的旋轉(zhuǎn)通過(guò)連接桿71直接控制扇架I的旋轉(zhuǎn)，降低能源的損耗。
[0021]當(dāng)使用者在使用汽車空調(diào)時(shí)，先通過(guò)撥片21打開(kāi)保護(hù)層2 ;然后打開(kāi)電源，啟動(dòng)主電機(jī)?與葉片電機(jī)63，讓主電機(jī)7與葉片電機(jī)63工作；主電機(jī)7的旋轉(zhuǎn)通過(guò)連接桿71帶動(dòng)扇架I進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而葉片電機(jī)63的工作通過(guò)活動(dòng)桿64帶動(dòng)葉片61進(jìn)行搖擺，也可只啟動(dòng)主電機(jī)7或葉片電機(jī)63其中的一個(gè)，其使得汽車空調(diào)中吹出的風(fēng)通過(guò)葉片61與扇架I的導(dǎo)向吹向任意方向；在不需使用汽車空調(diào)時(shí)，只需關(guān)閉電源，停止主電機(jī)7與葉片電機(jī)63的工作；后通過(guò)撥片21關(guān)閉保護(hù)層2即可；而在清潔灰塵與維修內(nèi)部零件時(shí)，只需打開(kāi)保護(hù)層2，然后旋出用于連接格網(wǎng)層3、保濕層4與除味層5的螺絲，將格網(wǎng)層3、保濕層4與除味層5拿出就可對(duì)扇架內(nèi)部進(jìn)行清潔與維修。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果是:保護(hù)層的設(shè)置能夠讓汽車空調(diào)在不用時(shí)防止異物的進(jìn)入，降低扇架內(nèi)部零件與汽車空調(diào)的損壞；而隔網(wǎng)層的設(shè)置能夠在使用汽車空調(diào)時(shí)防止粉塵的進(jìn)入，大大降低空調(diào)與扇架內(nèi)部的灰塵含量，延長(zhǎng)空調(diào)的使用時(shí)間，且對(duì)扇架的清潔只需清潔格網(wǎng)層即可，其方便了使用者對(duì)灰塵的打掃；而保濕層中含有很好的吸水能力與超強(qiáng)保水能力的高吸水性樹(shù)脂，其很好的保障了空氣中的水分，而除味層中擁有的活性炭，其能夠很強(qiáng)的吸收空氣中與從空調(diào)內(nèi)部吹出的異味，去除汽車內(nèi)部的異味，極大的提高了使用者的舒適度；而主電機(jī)通過(guò)連接桿控制扇架的旋轉(zhuǎn)，且葉片電機(jī)通過(guò)活動(dòng)桿控制葉片的搖擺，其避免了空調(diào)風(fēng)只能吹一個(gè)方向，且扇架與葉片通過(guò)不同的電機(jī)控制，其使得空調(diào)風(fēng)吹得風(fēng)向能夠很好的隨使用者控制，極大的提高了舒適度。
[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括扇架，及設(shè)置在扇架最外層的保護(hù)層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第二層的格網(wǎng)層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第三層的保濕層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第四層的除味層，及設(shè)置在扇架內(nèi)部第五層的葉片層，及設(shè)置在扇架最內(nèi)部的主電機(jī)，所述保護(hù)層設(shè)置有全封閉的不銹鋼材質(zhì)的鐵件，且在鐵件的左邊設(shè)置有撥片，所述格網(wǎng)層設(shè)置有篩網(wǎng)，所述保濕層設(shè)置有高吸水性樹(shù)脂材質(zhì)，所述除味層設(shè)置有活性炭，所述葉片層包括葉片，及連接葉片的葉片連接桿，及與葉片相連接的活動(dòng)桿，及與活動(dòng)桿相連接的葉片電機(jī)，及一端連接主電機(jī)另一端連接扇架的連接桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扇架為圓柱型結(jié)構(gòu)，且扇架最外面上下兩邊設(shè)置有軌道槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述格網(wǎng)層、保濕層、除味層通過(guò)螺絲固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述葉片連接桿位于葉片的內(nèi)側(cè)，其與所有葉片連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)桿設(shè)置有兩根，且活動(dòng)桿與葉片電機(jī)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空調(diào)扇葉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接桿與扇架連接，且另一端與主電機(jī)連接。
【文檔編號(hào)】F24F13/10GK204006553SQ201420397738
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】郭健, 張雪梅 申請(qǐng)人:江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院