空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，其包括一空調(diào)風門執(zhí)行器殼體、一空調(diào)總成安裝平臺及一輸出齒輪，所述空調(diào)風門執(zhí)行器殼體包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體固定連接，所述下殼體上設置有一中心柱，所述輸出齒輪中間開設有第一通孔且通過所述第一通孔與中心柱同軸可樞轉連接，中心柱與空調(diào)總成安裝平臺通過螺釘固定。本實用新型提供的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構可以縮小空調(diào)風門執(zhí)行器體積。
【專利說明】 空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種空調(diào)風門執(zhí)行器，尤其涉及一種空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構。

【背景技術】
[0002]汽車空調(diào)風門執(zhí)行器，作為空調(diào)的附屬件，屬于現(xiàn)代汽車必不可少的零部件之一，它的功能主要是:根據(jù)車內(nèi)乘員風向的不同需求，通過調(diào)整汽車空調(diào)不同風門的位置、角度，以改變車內(nèi)出風口風向。調(diào)整吹出來的風以合適的角度吹向車內(nèi)，使車內(nèi)的環(huán)境更加舒適。
[0003]傳統(tǒng)的汽車空調(diào)風門執(zhí)行器通常是采用螺釘與空調(diào)總成安裝平臺固定，螺釘通常設置在空調(diào)風門執(zhí)行器外圍，使得傳統(tǒng)空調(diào)風門執(zhí)行器體積增大。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型提供了一種便于縮小空調(diào)風門執(zhí)行器體積的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構。
[0005]本實用新型提供的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構包括一空調(diào)風門執(zhí)行器殼體、一空調(diào)總成安裝平臺及一輸出齒輪，所述空調(diào)風門執(zhí)行器殼體包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體固定連接，所述下殼體上設置有一中心柱，所述輸出齒輪中間開設有第一通孔且通過所述第一通孔與中心柱同軸可樞轉連接，中心柱與空調(diào)總成安裝平臺通過螺釘固定。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型將空調(diào)風門執(zhí)行器殼體上的中心柱與空調(diào)總成安裝平臺通過螺釘固定，定位螺釘設置于空調(diào)風門執(zhí)行器內(nèi)部，可以縮小空調(diào)風門執(zhí)行器體積。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構的爆炸圖。
[0008]圖2為本實用新型的空調(diào)風門執(zhí)行器殼體的俯視圖。
[0009]圖3為圖2A-A面的剖視圖。

【具體實施方式】
[0010]如圖1-3所示，本實用新型的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，包括一空調(diào)風門執(zhí)行器殼體1、一空調(diào)總成安裝平臺2及一輸出齒輪3，所述空調(diào)風門執(zhí)行器殼體I包括上殼體11和下殼體12,上殼體11和下殼體12固定連接,所述下殼體12上設置有一中心柱13,輸出齒輪3中間開設有第一通孔30且通過所述第一通孔30與中心柱13同軸可樞轉連接，中心柱13與空調(diào)總成安裝平臺2通過螺釘4固定。
[0011]以下詳細介紹本實用新型公布的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構。
[0012]空調(diào)風門執(zhí)行器一般包括殼體1，以及收容在殼體內(nèi)部的馬達、傳動齒輪和輸出齒輪3，空調(diào)風門執(zhí)行器通過殼體I與空調(diào)總成安裝平臺22固定?？照{(diào)風門執(zhí)行器殼體I包括上殼體11和下殼體12，上殼體11和下殼體12固定連接。優(yōu)選的，可以在上殼體11和下殼體12上相對設置卡扣15和卡槽16，上殼體11和下殼體12通過所述卡扣15和卡槽16固定連接。下殼體12上設置有一中心柱13，中心柱13 —方面對輸出齒輪3進行定位，因此，所述輸出齒輪3中間開設有第一通孔30且通過所述第一通孔30與中心柱13同軸可樞轉連接；另一方面，中心柱13與空調(diào)總成安裝平臺2通過螺釘4固定，從而固定空調(diào)風門執(zhí)行器殼體I與空調(diào)總成安裝平臺2。優(yōu)選的，上殼體11上與所述中心柱13同軸開設有第二通孔14，如此一來，安裝人員可以將螺釘4穿過第一通孔30固定中心柱13與空調(diào)總成安裝平臺2。
[0013]為了對輸出齒輪3進行更加穩(wěn)定的定位，如圖3所示，優(yōu)選的，第二通孔14為圓孔，所述輸出齒輪3同軸定位在第二通孔14上包括同軸固定的空調(diào)風門連接部31和圓環(huán)32，空調(diào)風門連接部31外周為圓形，空調(diào)風門連接部31與第二通孔14同軸可樞轉連接。需要說明的是，所述空調(diào)風門連接部31是輸出齒輪3與空調(diào)風門連接進而輸出動力的部件，優(yōu)選的，可以設置為內(nèi)齒環(huán)，也可設置為外齒環(huán)。優(yōu)選的，所述下殼體12上設置有支撐平臺18，所述圓環(huán)32端面由支撐平臺18抵持。更優(yōu)選的，所述輸出齒輪3還包括一位于空調(diào)風門連接部31和圓環(huán)32中間且與之同軸固定的外齒輪33，外齒輪33與空調(diào)風門連接部31連接處設置有支撐環(huán)部34，上殼體11上設置有突出的支撐部19，所述支撐部19與支撐環(huán)部34之間設置有間隙。如此，外齒輪33可以連接傳動齒輪和馬達。
[0014]為了使空調(diào)風門執(zhí)行器殼體I與空調(diào)總成安裝平臺2的連接更加穩(wěn)固，空調(diào)風門執(zhí)行器殼體I上設置有第一定位孔17，空調(diào)總成安裝平臺2上設置有第二定位孔21，第一定位孔17與第二定位孔21通過螺釘4固定。優(yōu)選的，第一定位孔17與第二定位孔21分別相對設置有一個或一個以上。
[0015]以下簡要介紹本實用新型公布的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構的組裝過程。
[0016](I)提供空調(diào)風門執(zhí)行器與空調(diào)總成安裝平臺2 ；
[0017](2)用螺釘4將空調(diào)風門執(zhí)行器上的中心柱13與空調(diào)總成安裝平臺2固定；
[0018](3)用螺釘4將第一定位孔17與第二定位孔21固定。
[0019]本實用新型將空調(diào)風門執(zhí)行器殼體上的中心柱13與空調(diào)總成安裝平臺2通過螺釘4固定，可穩(wěn)定連接空調(diào)風門執(zhí)行器殼體I與空調(diào)總成安裝平臺2，定位螺釘4可以設置于空調(diào)風門執(zhí)行器內(nèi)部，從而縮小空調(diào)風門執(zhí)行器體積。
[0020]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，其包括一空調(diào)風門執(zhí)行器殼體、一空調(diào)總成安裝平臺及一輸出齒輪，所述空調(diào)風門執(zhí)行器殼體包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體固定連接，所述下殼體上設置有一中心柱，所述輸出齒輪中間開設有第一通孔且通過所述第一通孔與中心柱同軸可樞轉連接，中心柱與空調(diào)總成安裝平臺通過螺釘固定。
2.如權利要求1所述的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，其特征在于，上殼體上與所述中心柱同軸開設有第二通孔。
3.如權利要求2所述的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，其特征在于，第二通孔為圓孔，所述輸出齒輪同軸定位在第二通孔上包括同軸固定的空調(diào)風門連接部和圓環(huán)，空調(diào)風門連接部外周為圓形，空調(diào)風門連接部與第二通孔同軸可樞轉連接。
4.如權利要求3所述的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，其特征在于，所述下殼體上設置有支撐平臺，所述圓環(huán)端面由支撐平臺抵持。
5.如權利要求4所述的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，其特征在于，所述輸出齒輪還包括一位于空調(diào)風門連接部和圓環(huán)中間且與之同軸固定的外齒輪，外齒輪與空調(diào)風門連接部連接處設置有支撐環(huán)部，上殼體上設置有突出的支撐部，所述支撐部與支撐環(huán)部之間設置有間隙。
6.如權利要求1所述的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，其特征在于，所述空調(diào)風門執(zhí)行器殼體上設置有第一定位孔，空調(diào)總成安裝平臺上設置有第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔通過螺釘固定。
7.如權利要求6所述的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，其特征在于，所述第一定位孔與第二定位孔分別相對設置有一個或一個以上。
8.如權利要求1所述的空調(diào)風門執(zhí)行器連接機構，其特征在于，所述空調(diào)風門執(zhí)行器上殼體和下殼體通過卡扣和卡槽固定連接。
【文檔編號】F24F13/10GK204165201SQ201420423255
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權日:2014年7月30日
【發(fā)明者】陳如虎 申請人:湖北開特汽車電子電器系統(tǒng)股份有限公司