一種隧道窯余熱的利用裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道窯余熱的利用裝置，包括：隧道窯的預(yù)熱帶、高溫帶、冷卻帶，其特征在于：冷卻帶處均勻設(shè)置有若干抽風(fēng)管，抽風(fēng)管集合到抽風(fēng)集合管處，并通過抽風(fēng)集合管連通到烘干室內(nèi)，抽風(fēng)集合管上裝置有抽風(fēng)機；冷卻帶處設(shè)置有油加熱裝置，油加熱裝置內(nèi)設(shè)有動力機構(gòu)，烘干室內(nèi)設(shè)置有烘干室油管，烘干室油管的出口通過涼油管連通到油加熱裝置的入口處，油加熱裝置的出口通過熱油管連通到烘干室油管的入口處；該余熱的利用裝置同時采用有風(fēng)力結(jié)構(gòu)和油管結(jié)構(gòu)，同時將隧道窯內(nèi)冷卻帶內(nèi)的余熱輸送到烘干室內(nèi)，同時提供風(fēng)熱和油熱形式，對隧道窯內(nèi)的余熱的利用效果更好，烘干效果更好。
【專利說明】 一種隧道窯余熱的利用裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型專利涉及一種余熱利用裝置，尤其是一種隧道窯余熱的利用裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隧道窯在生產(chǎn)耐火材料或者粘土磚、陶瓷產(chǎn)品等領(lǐng)域的應(yīng)用十分廣泛，是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備。隧道窯具有連續(xù)化生產(chǎn)、產(chǎn)量高、熱利用好、節(jié)能良好等優(yōu)點。但是，隨著節(jié)能、環(huán)保力度的加強，傳統(tǒng)的余熱利用方式已經(jīng)不能滿足節(jié)能要求，隧道窯生產(chǎn)過程中窯內(nèi)產(chǎn)生的大量熱能還是有許多被放空，現(xiàn)有的余熱利用仍有大量能源的浪費?，F(xiàn)有的隧道窯窯爐主體一般包括有預(yù)熱帶、高溫帶、冷卻帶，冷卻帶的溫度一般都在100°C左右，冷卻帶的熱氣沒有回收利用，這些余熱通常都以排煙的形式排到空氣中，也造成了浪費?，F(xiàn)有的一些耐火材料企業(yè)大多利用設(shè)置在烘干室內(nèi)的加熱裝置對半成品磚坯進(jìn)行烘干，需要耗費大量的電能，造成企業(yè)生產(chǎn)成本增加，而且即使是利用冷卻帶的余熱進(jìn)行烘干，其余熱利用一般都是采用風(fēng)機形式，余熱利用效果不好，還是要增加電能烘干裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型的目的是要提供一種新的隧道窯余熱的利用裝置，該裝置利用引風(fēng)裝置和輸油管道，將冷卻帶的余熱通過風(fēng)加熱和油加熱的形式同時輸向烘干室內(nèi)對磚坯進(jìn)行烘干，雙管齊下，烘干效果好，余熱利用率高。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種隧道窯余熱的利用裝置，包括:隧道窯的預(yù)熱帶、高溫帶、冷卻帶，烘干室內(nèi)的磚坯依次經(jīng)預(yù)熱帶預(yù)熱、高溫帶燒制后進(jìn)入冷卻帶冷卻，致使冷卻帶的溫度在100°C左右，為了利用冷卻帶的余熱，本技術(shù)方案的特征在于:所述的冷卻帶處均勻設(shè)置有若干抽風(fēng)管，抽風(fēng)管集合到抽風(fēng)集合管處，并通過抽風(fēng)集合管連通到烘干室內(nèi)，抽風(fēng)集合管上裝置有抽風(fēng)機，在抽風(fēng)機作用下，通過抽風(fēng)管將熱風(fēng)送到烘干室內(nèi)，為烘干室提供了流動熱源；
[0006]進(jìn)一步地，所述的冷卻帶處設(shè)置有油加熱裝置，油加熱裝置內(nèi)設(shè)有動力機構(gòu)，該油加熱裝置可吸收冷卻帶的余熱，同時烘干室內(nèi)設(shè)置有烘干室油管，烘干室油管的出口通過涼油管連通到油加熱裝置的入口處，油加熱裝置的出口通過熱油管連通到烘干室油管的入口處，烘干室油管、涼油管、油加熱裝置、熱油管、烘干室油管構(gòu)成一個閉合回路，油加熱裝置內(nèi)設(shè)的電動式渦輪機推動油在烘干室和冷卻帶之間回轉(zhuǎn)，將加熱后的油通過熱油管輸送到烘干室油管內(nèi)，對烘干室進(jìn)行加熱烘干，烘干室油管內(nèi)冷卻后的涼油進(jìn)而通過涼油管輸送到油加熱裝置內(nèi)繼續(xù)回收冷卻帶內(nèi)的余熱，如此循環(huán)，為烘干室提供固定熱源。
[0007]進(jìn)一步地，所述烘干室油管按照Z字形軌跡均勻鋪設(shè)在烘干室的內(nèi)壁上，便于更好地向烘干室內(nèi)散熱。
[0008]進(jìn)一步地，油加熱裝置內(nèi)設(shè)的動力機構(gòu)為電動式渦輪機，更好地為油循環(huán)提供動力。
[0009]進(jìn)一步地，油加熱裝置內(nèi)的油為柴油或者水，優(yōu)選為柴油，因為柴油的熱點較水的聞ο
[0010]進(jìn)一步地，所述的烘干室油管的管道材質(zhì)為銅，散熱效果極好。
[0011]進(jìn)一步地，所述的油加熱裝置的材質(zhì)也為銅。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的隧道窯余熱的利用裝置的結(jié)構(gòu)與眾不同，該余熱的利用裝置同時采用有風(fēng)力結(jié)構(gòu)和油管結(jié)構(gòu)，同時將隧道窯內(nèi)冷卻帶內(nèi)的余熱輸送到烘干室內(nèi)，同時提供風(fēng)熱和油熱形式，對隧道窯內(nèi)的余熱的利用效果更好，烘干效果更好，可使烘干室內(nèi)窯車的每個部位的產(chǎn)品都能得到均勻的加熱，而且風(fēng)熱可以將窯車上的水分排出，更利用烘干，烘干后的磚坯的溫度能達(dá)到120°c左右，在產(chǎn)品進(jìn)入隧道窯后就無需在耗費大量的熱量對磚坯加熱了，能節(jié)省一部分能源消耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]附圖1為本利用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖2為烘干室內(nèi)的油管布置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、2所示，一種隧道窯余熱的利用裝置，隧道窯內(nèi)具有預(yù)熱帶1、高溫帶2、冷卻帶3，烘干室6內(nèi)的磚坯7依次經(jīng)預(yù)熱帶I預(yù)熱、高溫帶2燒制后進(jìn)入冷卻帶3冷卻，冷卻帶3處均勻設(shè)置有若干抽風(fēng)管4，抽風(fēng)管4集合到抽風(fēng)集合管5處，并通過抽風(fēng)集合管5連通到烘干室6內(nèi)，抽風(fēng)集合管5上裝置有抽風(fēng)機13，在抽風(fēng)機13作用下，通過抽風(fēng)管4將熱風(fēng)送到烘干室6內(nèi)，為烘干室6提供了流動熱源；所述的冷卻帶3處設(shè)置有油加熱裝置9，烘干室6內(nèi)設(shè)置有烘干室油管12，烘干室油管12按照Z字形軌跡均勻鋪設(shè)在烘干室6的內(nèi)壁上，烘干室油管12的出口通過涼油管10連通到油加熱裝置9的入口處，油加熱裝置9的出口通過熱油管11連通到烘干室油管12的入口處,烘干室油管12、涼油管10、油加熱裝置9、熱油管11、烘干室油管12構(gòu)成一個閉合回路，油加熱裝置9內(nèi)設(shè)的電動式渦輪機推動柴油在烘干室6和冷卻帶3之間回轉(zhuǎn)，將加熱后的柴油通過熱油管11輸送到烘干室油管12內(nèi)，對烘干室6進(jìn)行加熱烘干，烘干室油管12內(nèi)冷卻后的涼油進(jìn)而通過涼油管10輸送到油加熱裝置9內(nèi)繼續(xù)回收冷卻帶3內(nèi)的余熱，如此循環(huán)，為烘干室6提供固定熱源。
[0018]在此需要說明的是，此烘干室油管12及油加熱裝置9內(nèi)的油均優(yōu)選采用的是柴油，因為柴油的比熱比水的比熱大，其熱交換效果更好。
[0019]可以理解的是，以上關(guān)于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道窯余熱的利用裝置，包括:隧道窯的預(yù)熱帶(I)、高溫帶(2)、冷卻帶(3)，烘干室(6)內(nèi)的磚坯(7)依次經(jīng)預(yù)熱帶(I)預(yù)熱、高溫帶(2)燒制后進(jìn)入冷卻帶(3)冷卻，其特征在于:所述的冷卻帶(3)處均勻設(shè)置有若干抽風(fēng)管(4)，抽風(fēng)管(4)集合到抽風(fēng)集合管(5 )處，并通過抽風(fēng)集合管(5 )連通到烘干室(6 )內(nèi)，抽風(fēng)集合管(5 )上裝置有抽風(fēng)機(13);所述的冷卻帶(3)處設(shè)置有油加熱裝置(9)，油加熱裝置(9)內(nèi)設(shè)動力機構(gòu)，烘干室(6)內(nèi)設(shè)置有烘干室油管(12),烘干室油管(12)的出口通過涼油管(10)連通到油加熱裝置(9)的入口處，油加熱裝置(9)的出口通過熱油管(11)連通到烘干室油管(12)的入口處，烘干室油管(12)、涼油管(10)、油加熱裝置(9)、熱油管(11)、烘干室油管(12)構(gòu)成一個閉合回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道窯余熱的利用裝置，其特征在于:所述的烘干室油管(12)按照Z字形軌跡均勻鋪設(shè)在烘干室(6)的內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道窯余熱的利用裝置，其特征在于:所述的油加熱裝置(12)內(nèi)設(shè)有電動式渦輪機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道窯余熱的利用裝置，其特征在于:所述的油加熱裝置(12)內(nèi)的油為柴油或者水。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道窯余熱的利用裝置，其特征在于:所述的烘干室油管(12)的管道材質(zhì)為銅。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道窯余熱的利用裝置，其特征在于:所述的油加熱裝置(9)的材質(zhì)為銅。
【文檔編號】F27D17/00GK204115496SQ201420523975
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月13日
【發(fā)明者】張長喜, 樸永林, 張軍營 申請人:河南特耐工程材料有限公司