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      海洋環(huán)境下船用全新風(fēng)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:11943189閱讀:408來源:國知局

      本發(fā)明涉及一種除濕空調(diào)系統(tǒng),具體涉及海洋環(huán)境下船用全新風(fēng)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      海洋對于我國來說有著至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義,此外我國已經(jīng)明確提出成為世界第一造船大國,而海洋船舶空調(diào)應(yīng)用于高鹽度、高潮濕的海洋環(huán)境,對于船上乘客及船員的工作和生活以及設(shè)備的正常運行來說具有相當(dāng)大的負面影響。隨 著 船 舶 能 效 設(shè) 計 指 數(shù)、船舶能效管理計劃等被納入國際海事組織的相關(guān)公約,并將分階段強制實施之后,船舶節(jié)能減排再次成為眾多國際學(xué)者關(guān)注的焦點。其中,新型綠色船舶空調(diào)的應(yīng)用開發(fā)是降低船舶能耗的有效途徑之一。因此,研制開發(fā)一款高性能、綠色節(jié)能的除濕空調(diào)系統(tǒng)具有重要意義。

      海洋船居住舶艙室和需要除濕的設(shè)備間,實驗室,醫(yī)護室等較多,具體說是一種降低海洋環(huán)境下空氣的相對濕度、含濕量和高鹽度、提高艙室空氣品質(zhì)的空調(diào)系統(tǒng),解決了常規(guī)海洋船舶空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能源浪費、空氣品質(zhì)差、居住環(huán)境差等弊端,具有節(jié)能降噪、空氣品質(zhì)優(yōu)等優(yōu)點。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供一種能夠有效除濕的海洋環(huán)境下船用全新風(fēng)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)。

      本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:

      一種海洋環(huán)境下船用全新風(fēng)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng),包括轉(zhuǎn)輪除濕機、三個板式換熱器和再生風(fēng)機,所述轉(zhuǎn)輪除濕機包括多個除濕區(qū)和多個再生區(qū),所述除濕機的進風(fēng)口依次串接有初效過濾器和活性炭過濾器,除濕機輸出端連接第一板式換熱器的輸入端,第一板式換熱器的輸出端經(jīng)過除濕機連接第二板式換熱器的輸入端,第二板式換熱器的輸出端連接艙室的進風(fēng)口,所述再生風(fēng)機設(shè)置于艙室的出風(fēng)口,再生風(fēng)機的輸出端連接第三換熱器的輸入端,第三換熱器的輸出端連接轉(zhuǎn)輪除濕機的再生區(qū)。

      進一步地,所述第二換熱器于艙室間還串接有壓縮冷凝機組和紫外線燈。

      進一步地,所述除濕機包括除濕一區(qū)和除濕二區(qū),第一板式換熱器的輸入端連接除濕一區(qū)的輸出端,第一板式換熱器的輸出端連接除濕二區(qū)的輸入端,除濕二區(qū)的輸出端連接第二板式換熱器的輸入端。

      進一步地,第一、第二板式換熱器由冷卻海水換熱,第三板式換熱器由熱水換熱。

      采取以上技術(shù)方案后,本發(fā)明的有益效果為:通過采用活性炭過濾器、紫外線殺菌燈等手段,提高室內(nèi)的空氣品質(zhì);通過轉(zhuǎn)輪除濕機對系統(tǒng)中的空氣除濕,由第一板式換熱器預(yù)處理后再次除濕后進入第二板式換熱器中制冷,除濕效果好;在系統(tǒng)中備用設(shè)置有壓縮冷凝機組,在系統(tǒng)制冷負荷較大時可以開啟協(xié)助制冷;領(lǐng)再生風(fēng)機出風(fēng),出風(fēng)經(jīng)第三板式換熱器加熱后送入除濕機的再生區(qū),將除濕機的除濕劑烘干再生,確保除濕的效率。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實施方式

      以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做進一步詳述:

      如圖所示,一種海洋環(huán)境下船用全新風(fēng)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng),包括轉(zhuǎn)輪除濕機1、三個板式換熱器和再生風(fēng)機2,所述轉(zhuǎn)輪除濕機包括兩個除濕區(qū)和兩個再生區(qū),所述除濕機1的進風(fēng)口依次串接有初效過濾器3和活性炭過濾器4,除濕機1的除濕一區(qū)11對應(yīng)輸出端連接第一板式換熱器5的輸入端,第一板式換熱器5的輸出端經(jīng)過除濕機1的除濕二區(qū)12連接第二板式換熱器6的輸入端,第二板式換熱器6的輸出端依次經(jīng)壓縮冷凝機組7和紫外線燈8連接艙室的進風(fēng)口,所述再生風(fēng)機2設(shè)置于艙室的出風(fēng)口,再生風(fēng)機2的輸出端連接第三換熱器9的輸入端,第三換熱器9的輸出端連接轉(zhuǎn)輪除濕機1的再生區(qū)13。第一、第二板式換熱器5,6由冷卻海水換熱,第三板式換熱器9由熱水換熱。

      該系統(tǒng)的工作原理為:在再生風(fēng)機2的作用下,艙外的新風(fēng)依次經(jīng)過初效過濾器3和活性炭過濾器4過濾后進入轉(zhuǎn)輪除濕機1的除濕一區(qū)11,自除濕一區(qū)11除濕后進入第一板式換熱器5中降溫,初次降溫后的空氣回到除濕機1的除濕二區(qū)12在次除濕后進入到第二板式換熱器6,在第二板式換熱器中換熱(必要時可經(jīng)壓縮冷凝機組在次處理)后經(jīng)紫外線燈8照射殺毒后進入艙內(nèi)。艙內(nèi)的空氣由再生風(fēng)機2抽出送至第三板式換熱器換熱后送入除濕機1的再生區(qū)13,將除濕機1的吸附劑烘干,廢氣自除濕機1排出。

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