本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種護(hù)板貫穿式加熱器。
背景技術(shù):
目前常見的汽車空調(diào)用加熱器結(jié)構(gòu)形式是:護(hù)板與翅片焊接在一起,其與水室保持一段距離,這種結(jié)構(gòu)的護(hù)板對(duì)芯體的保護(hù)有限,最外側(cè)的扁管受熱很高且在組裝生產(chǎn)中,由于芯體在夾具組裝中扁管易變形,與扁管孔產(chǎn)生間隙。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種護(hù)板貫穿式加熱器,能夠加強(qiáng)對(duì)芯體和扁管的保護(hù),降低了最外側(cè)扁管的受熱,提高了芯體的質(zhì)量以及合格率。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種護(hù)板貫穿式加熱器,包括:多個(gè)平行間隔排列的扁管、設(shè)于各個(gè)扁管之間的翅片、分設(shè)于所述扁管與翅片左右兩側(cè)的兩端板、分設(shè)于兩端板遠(yuǎn)離扁管與翅片的一側(cè)的兩水室、分設(shè)于兩水室的上端的進(jìn)口管與出口管、以及分設(shè)于所述扁管與翅片上下兩側(cè)的兩護(hù)板,所述兩護(hù)板的左右兩端均分別延伸進(jìn)兩端板和兩水室。
所述水室與端板對(duì)應(yīng)所述護(hù)板形成有開口,所述護(hù)板通過所述開口延伸進(jìn)端板和水室。
所述水室的兩端還設(shè)有端蓋。
本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是:
本發(fā)明的一種護(hù)板貫穿式加熱器,包括:多個(gè)平行間隔排列的扁管設(shè)于各個(gè)扁管之間的翅片、分設(shè)于所述扁管與翅片左右兩側(cè)的兩端板、分設(shè)于兩端板遠(yuǎn)離扁管與翅片的一側(cè)的兩水室、分設(shè)于兩水室的上端的進(jìn)口管與出口管、以及分設(shè)于所述扁管與翅片上下兩側(cè)的兩護(hù)板,所述兩護(hù)板的左右兩端均分別延伸進(jìn)兩端板和兩水室;通過護(hù)板貫穿進(jìn)水室和端板,能夠加強(qiáng)對(duì)芯體和扁管的保護(hù),降低了最外側(cè)扁管的受熱,提高了芯體的質(zhì)量以及合格率。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
圖1為本發(fā)明的護(hù)板貫穿式加熱器的結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本發(fā)明的護(hù)板貫穿式加熱器的護(hù)板的結(jié)構(gòu)圖;
圖3為本發(fā)明的護(hù)板貫穿式加熱器的端蓋的結(jié)構(gòu)圖;
圖4為本發(fā)明的護(hù)板貫穿式加熱器的端板的結(jié)構(gòu)圖。
圖中:扁管1、翅片2、端板3、水室4、進(jìn)口管5、出口管6、護(hù)板7、端蓋8。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示,本發(fā)明提供一種護(hù)板貫穿式加熱器,包括:多個(gè)平行間隔排列的扁管1、設(shè)于各個(gè)扁管2之間的翅片2、分設(shè)于所述扁管1與翅片2左右兩側(cè)的兩端板3、分設(shè)于兩端板3遠(yuǎn)離扁管1與翅片2的一側(cè)的兩水室4、分設(shè)于兩水室4的上端的進(jìn)口管5與出口管6、以及分設(shè)于所述扁管1與翅片2上下兩側(cè)的兩護(hù)板7,所述兩護(hù)板7的左右兩端均分別延伸進(jìn)兩端板3和兩水室4。
具體地,所述水室3與端板4對(duì)應(yīng)所述護(hù)板7形成有開口,所述護(hù)板7通過所述開口延伸進(jìn)端板3和水室4。
具體地,所述水室3的兩端還設(shè)有端蓋8。
具體地,本發(fā)明通過設(shè)置護(hù)板貫穿進(jìn)水室和端板,能夠加強(qiáng)對(duì)芯體和扁管的保護(hù),降低了最外側(cè)扁管的受熱,提高了芯體的質(zhì)量以及合格率。
本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例,實(shí)施例只是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。