本發(fā)明涉及一種吸油煙機(jī)，尤其是涉及一種吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，為了提高吸油煙機(jī)的吸油煙效果，人們發(fā)明了各種帶有活動(dòng)導(dǎo)煙板的吸油煙機(jī)，吸油煙機(jī)工作時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)煙板進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)或者偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)吸油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)口角度和進(jìn)風(fēng)量。如專利號(hào)為201620042811.2(授權(quán)公告號(hào)為cn205372692u)的中國實(shí)用新型專利所公開的《帶自動(dòng)導(dǎo)煙板的歐式吸油煙機(jī)》，該吸油煙機(jī)包括導(dǎo)煙板和固定板，固定板一側(cè)設(shè)有固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有與之相配合的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌旁設(shè)有傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿與運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌相抵，固定板另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)與傳動(dòng)桿相連，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌下端設(shè)有固定支架，固定支架與導(dǎo)煙板相抵，傳動(dòng)桿上設(shè)有連桿，連桿置于運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌上，通過電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿和連桿，從而使運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌在固定導(dǎo)軌上作上下運(yùn)動(dòng)，以便控制導(dǎo)煙板上下運(yùn)動(dòng)。又如申請?zhí)枮?01610029797.7(申請公布號(hào)為cn105423395a)的中國發(fā)明專利申請所公開的《帶自動(dòng)導(dǎo)煙板的歐式吸油煙機(jī)》，該吸油煙機(jī)包括導(dǎo)煙板和固定板，固定板一側(cè)設(shè)有固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有與之相配合的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌旁設(shè)有傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿與所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌相抵，固定板另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)與傳動(dòng)桿相連，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌下端設(shè)有固定支架，該固定支架與導(dǎo)煙板相抵，傳動(dòng)桿上設(shè)有連桿，該連桿置于運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌上，通過電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿和連桿，從而使運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌在固定導(dǎo)軌上作上下運(yùn)動(dòng)，以便控制導(dǎo)煙板上下運(yùn)動(dòng)。

雖然，現(xiàn)有吸油煙機(jī)通過設(shè)置升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)煙板作升降運(yùn)動(dòng)可以大大提高吸油煙效果，但是其存在的主要問題是升降機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)和異音，用戶體驗(yàn)有待提高，并且，升降機(jī)構(gòu)在下降過程中因自重會(huì)產(chǎn)生“失重”的不穩(wěn)定現(xiàn)象，影響升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種升降機(jī)構(gòu)在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能抵消負(fù)載重力影響的吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)，包括安裝架、電動(dòng)推桿裝置、升降連接裝置和導(dǎo)煙板，所述電動(dòng)推桿裝置安裝在安裝架上，所述升降連接裝置安裝在所述電動(dòng)推桿裝置的輸出端上，所述導(dǎo)煙板安裝在所述升降連接裝置的底部，其特征在于：在所述安裝架的兩側(cè)各設(shè)有一用來抵消升降機(jī)構(gòu)負(fù)載重力影響的配重裝置。

優(yōu)選地，所述配重裝置與所述升降連接裝置相連并相互聯(lián)動(dòng)，且配重裝置的運(yùn)動(dòng)方向與所述升降連接裝置的運(yùn)動(dòng)方向相反。

配重裝置可以有多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述配重裝置為配重塊，所述配重塊通過連接繩與所述的升降連接裝置相連，所述的配置塊和升降連接裝置在豎直方向上作相反運(yùn)動(dòng)。

為了使配重塊能保持豎直運(yùn)動(dòng)，在所述安裝架的左右兩外側(cè)壁上分別固定有導(dǎo)向套，所述配重塊活動(dòng)穿設(shè)在所述導(dǎo)向套內(nèi)而保持豎直運(yùn)動(dòng)。

為了使配重塊移動(dòng)更為平穩(wěn)，在所述安裝架的左右兩外側(cè)壁上分別固定有至少兩個(gè)定滑輪，同一側(cè)的定滑輪沿著水平方向分布，所述連接繩掛設(shè)在所述的定滑輪上，連接繩的兩端分別固定在所述的配置塊和升降連接裝置上。

升降連接裝置可以有多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述升降連接裝置包括u型連接板和升降桿，所述電動(dòng)推桿裝置設(shè)于所述安裝架的前外側(cè)壁上，所述u型連接板的中部連接在所述電動(dòng)推桿裝置的輸出端上，所述升降桿有兩根并設(shè)于所述安裝架的左右兩側(cè)，升降桿的上端連接在所述u型連接板的對應(yīng)側(cè)部上，升降桿的下端連接在所述的導(dǎo)煙板上。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述的電動(dòng)推桿裝置包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、絲桿和螺母，所述電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲桿豎直設(shè)置，所述螺母安裝在所述絲桿上，所述u型連接板的中部安裝在所述螺母上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：該吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)通過在安裝架的兩側(cè)各設(shè)有一用來抵消升降機(jī)構(gòu)負(fù)載重力影響的配重裝置，使得升降機(jī)構(gòu)在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)抵消負(fù)載重力的影響，實(shí)現(xiàn)“零負(fù)載”，使受力均勻，降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率，特別是向下運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)處于“失重”狀態(tài)，保持平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生噪音、異音，并且，還使升降機(jī)構(gòu)具有相同的上升和下降速度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)推桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)施例中的吸油煙機(jī)導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)包括安裝架1、電動(dòng)推桿裝置2、升降連接裝置3和導(dǎo)煙板4。其中，電動(dòng)推桿裝置2安裝在安裝架1上，升降連接裝置3安裝在電動(dòng)推桿裝置2的輸出端上，導(dǎo)煙板4安裝在升降連接裝置3的底部，在安裝架1的兩側(cè)各設(shè)有一用來抵消升降機(jī)構(gòu)負(fù)載重力影響的配重裝置。

本實(shí)施例中，配重裝置采用配重塊5，配重塊5通過連接繩6與升降連接裝置3相連，配置塊5和升降連接裝置3均作豎直運(yùn)動(dòng)且運(yùn)動(dòng)方向相反。配重塊5的重量與升降機(jī)構(gòu)的負(fù)載重力相當(dāng)，使升降機(jī)構(gòu)在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)抵消負(fù)載重力的影響，實(shí)現(xiàn)“零負(fù)載”，使受力均勻，降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率，特別是向下運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)處于“失重”狀態(tài)，保持平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生噪音、異音，并且，還能使升降機(jī)構(gòu)具有相同的上升和下降速度，從而提升用戶體驗(yàn)。

為了確保配重塊5能在豎直方向上作升降運(yùn)動(dòng)，在安裝架1的左右兩外側(cè)壁上分別固定有導(dǎo)向套7，配重塊5活動(dòng)穿設(shè)在導(dǎo)向套7內(nèi)而保持豎直運(yùn)動(dòng)。此外，在安裝架1的左右兩外側(cè)壁上分別固定有兩個(gè)定滑輪8，同一側(cè)的兩個(gè)定滑輪8沿著水平方向分布，連接繩6掛設(shè)在定滑輪8上，連接繩6的兩端分別固定在配置塊5和升降連接裝置3上。

本實(shí)施例中，升降連接裝置3包括u型連接板31和升降桿32，電動(dòng)推桿裝置2設(shè)于安裝架1的前外側(cè)壁上，u型連接板31的中部連接在電動(dòng)推桿裝置2的輸出端上，升降桿32有兩根并設(shè)于安裝架1的左右兩側(cè)，升降桿32的上端連接在u型連接板31的對應(yīng)側(cè)部上，升降桿32的下端連接在導(dǎo)煙板4上。

如圖2所示，電動(dòng)推桿裝置2包括電機(jī)21、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22、絲桿23和螺母24，電機(jī)21通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22帶動(dòng)絲桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22采用常規(guī)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，絲桿23豎直設(shè)置，螺母24安裝在絲桿23上，u型連接板31的中部安裝在螺母24上。

升降機(jī)構(gòu)工作時(shí)，電機(jī)21啟動(dòng)后，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22帶動(dòng)絲桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺母24沿著絲桿23作上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)u型連接板31作上下同步運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)升降桿32和導(dǎo)煙板4作上下同步運(yùn)動(dòng)，并且，在連接繩6的連接下，配重塊5作上下同步運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)方向相反。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理前提下，可以對本發(fā)明進(jìn)行多種改型或改進(jìn)，這些均被視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)，包括安裝架、電動(dòng)推桿裝置、升降連接裝置和導(dǎo)煙板，電動(dòng)推桿裝置安裝在安裝架上，升降連接裝置安裝在所述電動(dòng)推桿裝置的輸出端上，導(dǎo)煙板安裝在所述升降連接裝置的底部，其特征在于：在安裝架的兩側(cè)各設(shè)有一用來抵消升降機(jī)構(gòu)負(fù)載重力影響的配重裝置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：該吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)通過在安裝架的兩側(cè)各設(shè)有一用來抵消升降機(jī)構(gòu)負(fù)載重力影響的配重裝置，使得升降機(jī)構(gòu)在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)抵消負(fù)載重力的影響，實(shí)現(xiàn)“零負(fù)載”，使受力均勻，降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率，特別是向下運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)處于“失重”狀態(tài)，保持平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生噪音、異音，并且，還使升降機(jī)構(gòu)具有相同的上升和下降速度。

技術(shù)研發(fā)人員：張靜;葉豐;茅忠群;諸永定;申志賢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波方太廚具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.19
技術(shù)公布日：2017.10.27