国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種金屬3D打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):40382941發(fā)布日期:2024-12-20 12:05閱讀:8來源:國(guó)知局
      一種金屬3D打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu)的制作方法

      本技術(shù)涉及冷凝器散熱,尤其涉及一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu)。


      背景技術(shù):

      1、冷凝器為制冷系統(tǒng)的機(jī)件,屬于換熱器的一種,能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體,將管子中的熱量,以很快的方式,傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個(gè)放熱的過程,所以冷凝器溫度都是較高的。冷凝器用于潛艇、房車、無人潛航器、高原兵站等燃料電池的應(yīng)用中。

      2、冷凝器可以用在燃料電池尾氣中h2o氣體回收,實(shí)現(xiàn)h2o的重復(fù)利用。比如氫燃料電池在發(fā)電過程中會(huì)產(chǎn)生水蒸氣,通過尾氣冷凝可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水蒸氣的回收,用于飲用水或者冷卻水等用途?,F(xiàn)如今的冷凝器對(duì)燃料電池尾氣的擾流效果差,以影響冷凝器的散熱效率。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足,提出一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),解決現(xiàn)有技術(shù)中冷凝器對(duì)燃料電池尾氣的擾流效果有待提高的技術(shù)問題。

      2、為達(dá)到上述技術(shù)目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),包括箱體、多條通道以及多組散熱片,所述箱體的前端、后端、上部和下部開設(shè)有與所述箱體內(nèi)部相連通的開口,多條所述通道設(shè)置于所述箱體,且所述通道的兩端分別位于所述箱體前端和后端的開口,所述通道用于燃料電池尾氣的通過,多組所述散熱片分別貫穿于相鄰兩組通道,以供增加所述通道內(nèi)尾氣散熱面積以及尾氣在通道內(nèi)擾流,空氣經(jīng)由所述箱體上部開口導(dǎo)入,所述箱體下部開口導(dǎo)出,以使所述散熱片降溫。

      3、優(yōu)選的,多條所述通道均設(shè)置為s形曲線,以供增大s形曲線通道的散熱面積以及氣體在所述通道內(nèi)部的擾流。

      4、優(yōu)選的,所述通道的頂部和底部均設(shè)置為60~90°的菱形尖角。

      5、優(yōu)選的,所述散熱片上開設(shè)有菱形孔,以增加所述散熱片與冷空氣之間的散熱面積。

      6、優(yōu)選的,所述菱形孔的菱形角度為60~90°。

      7、優(yōu)選的,多條所述通道等間距設(shè)置。

      8、優(yōu)選的,多組所述散熱片等間距設(shè)置于相鄰的兩條所述通道,所述散熱片的厚度為0.35~0.5mm,所述散熱片陳列的間距為3.5~5mm。

      9、優(yōu)選的,所述通道的寬度為5~10mm;每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述通道之間的間距為7.5~15mm。

      10、優(yōu)選的,所述散熱片上開設(shè)的菱形孔的寬度為2.5~5mm,所述菱形孔的直段高度為3.75~7.5mm。

      11、優(yōu)選的,所述散熱片上沿豎直方向等間距設(shè)置有多個(gè)菱形孔,每?jī)蓚€(gè)所述菱形孔的間距為5~10mm。

      12、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果包括:該金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),燃料電池尾氣由箱體前端開口進(jìn)入s形曲線通道,散熱片對(duì)s形曲線通道內(nèi)的燃料電池尾氣進(jìn)行擾流和降溫。

      13、空氣由箱體上部開口導(dǎo)入,箱體下部開口導(dǎo)出,對(duì)散熱片降溫,散熱,以使通道內(nèi)燃料電池尾氣降溫。

      14、通過多條s形曲線通道以及多組散熱片的設(shè)置,增大了通道內(nèi)燃料電池尾氣的散熱面積以及氣體在通道內(nèi)部的擾流,提高了冷凝器對(duì)燃料電池尾氣的散熱效率。



      技術(shù)特征:

      1.一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于,包括箱體、多條通道以及多組散熱片,所述箱體的前端、后端、上部和下部開設(shè)有與所述箱體內(nèi)部相連通的開口,多條所述通道設(shè)置于所述箱體,且所述通道的兩端分別位于所述箱體前端和后端的開口,所述通道用于燃料電池尾氣的通過,多組所述散熱片分別貫穿于相鄰兩組通道,以供增加所述通道內(nèi)尾氣散熱面積以及尾氣在通道內(nèi)擾流,空氣經(jīng)由所述箱體上部開口導(dǎo)入,所述箱體下部開口導(dǎo)出,以使所述散熱片降溫。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:多條所述通道均設(shè)置為s形曲線,以供增大s形曲線通道的散熱面積以及氣體在所述通道內(nèi)部的擾流。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述通道的頂部和底部均設(shè)置為60~90°的菱形尖角。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述散熱片上開設(shè)有菱形孔,以增加所述散熱片與冷空氣之間的散熱面積。

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述菱形孔的菱形角度為60~90°。

      6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:多條所述通道等間距設(shè)置。

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:多組所述散熱片等間距設(shè)置于相鄰的兩條所述通道,所述散熱片的厚度為0.35~0.5mm,所述散熱片陳列的間距為3.5~5mm。

      8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述通道的寬度為5~10mm;每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述通道之間的間距為7.5~15mm。

      9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述散熱片上開設(shè)的菱形孔的寬度為2.5~5mm,所述菱形孔的直段高度為3.75~7.5mm。

      10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種金屬3d打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述散熱片上沿豎直方向等間距設(shè)置有多個(gè)菱形孔,每?jī)蓚€(gè)所述菱形孔的間距為5~10mm。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)涉及一種金屬3D打印的冷凝器散熱結(jié)構(gòu),包括箱體、多條通道以及多組散熱片,所述箱體的前端、后端、上部和下部開設(shè)有與所述箱體內(nèi)部相連通的開口,多條所述通道設(shè)置于所述箱體,且所述通道的兩端分別位于所述箱體前端和后端的開口,所述通道用于燃料電池尾氣的通過,多組所述散熱片分別貫穿于相鄰兩組通道,以供增加所述通道內(nèi)尾氣散熱面積以及尾氣在通道內(nèi)擾流,空氣經(jīng)由所述箱體上部開口導(dǎo)入,所述箱體下部開口導(dǎo)出,以使所述散熱片降溫。通過多條S形曲線通道以及多組散熱片的設(shè)置,增大了通道內(nèi)燃料電池尾氣的散熱面積以及氣體在通道內(nèi)部的擾流,提高了冷凝器對(duì)燃料電池尾氣的散熱效率。

      技術(shù)研發(fā)人員:洪坦
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:武漢薩普科技股份有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20231211
      技術(shù)公布日:2024/12/19
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1