專利名稱：燃油汽化熱水器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種以氣化燃油為燃料的熱水器。
使用氣化后的燃油為燃料的熱水器已多有報道，其結(jié)構(gòu)形式也不盡相同。中國專利90215189.4介紹了一種以液壓控制閥控制液態(tài)油料流量形式的燃油熱水器。由于油料需經(jīng)氣化后才被燃燒，因此以控制液態(tài)油料流量的方式調(diào)節(jié)燃燒程度很不方便。同時，其輸通針閥在燃燒器部位附近，易形成積炭而影響正常使用。中國專利92214849.X介紹的燃油熱水器，雖以針閥控制氣化后的燃料氣流來調(diào)節(jié)燃燒程度，但其采用手于調(diào)節(jié)，且與由水流壓力控制的液壓控制閥相分離，不僅操作不便，也還使結(jié)構(gòu)復雜化。同時，其采用以易燃的丁烷為點火燃料，其燃料源位于燃燒器附近的熱環(huán)境中也有不安全因素存在。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用簡單方便且安全可靠的燃油氣化熱水器。
本實用新型的燃油氣化熱水器同樣包括有與供油系統(tǒng)聯(lián)通的燃燒器和與供水系統(tǒng)聯(lián)接的熱交換器兩個主要部分結(jié)構(gòu)。供油系統(tǒng)包括有燃料油箱、設(shè)置有與供水管路相配合的液壓控制閥的燃料輸送管路，此管路的后段為穿過燃燒器加熱空間的預熱氣化管段，并最后與燃燒器聯(lián)接。在本實用新型熱水器中，供油系統(tǒng)中的燃料油箱包括有主油箱和點火油箱，其間保持有氣體通道，并與氣體加壓機構(gòu)，如常用的手動氣筒、氣泵聯(lián)通。各油箱的出油管經(jīng)管路轉(zhuǎn)換機構(gòu)與預熱氣化管聯(lián)通。管路轉(zhuǎn)換機構(gòu)的作用在于在初點火時或正常燃燒時使輸油管路與不同油箱聯(lián)通時的轉(zhuǎn)換。該預熱氣化管穿過位于燃氣混合室出口處的多孔燃燒板的加熱空間，其末端有氣化后燃料的噴嘴，該噴嘴的啟閉程度由經(jīng)聯(lián)接件與設(shè)置于供水管路上的液壓控制閥聯(lián)接的針閥控制，該噴嘴之后，經(jīng)設(shè)置有空氣進氣口的燃氣道最終與具有漸大出口的燃氣混合室聯(lián)通。與該針閥聯(lián)接的液壓控制閥設(shè)置在熱交換器供水系統(tǒng)的冷水進水側(cè)管路上。該針閥的閥桿并配置有與進水的液壓作用力相對而使針閥關(guān)閉的復位彈簧。一般情況下，主油箱中加注煤油，作為主燃料，點火油箱中加注汽油，作為點火用燃料。本實用新型熱水器在使用時，先用氣體加壓機構(gòu)向油箱加壓，并將管路轉(zhuǎn)換機構(gòu)置于使供油管路與點火油箱聯(lián)通位置。打開冷水進水閥，進水管中的水流水壓推動液壓控制閥并經(jīng)聯(lián)接件帶動針閥而打開受針閥控制的噴嘴，用常規(guī)電子脈沖點火器或其它點火機構(gòu)點火引燃，點火燃料氣在多孔燃燒板上燃燒。待預熱氣化管被預熱后，將管路轉(zhuǎn)換機構(gòu)轉(zhuǎn)換至供油管路與主油箱聯(lián)通位置后，即進入正常燃燒狀態(tài)。調(diào)節(jié)冷水進水量的大小即可通過液壓控制閥和聯(lián)動的針閥改變預熱氣化管末端噴嘴的開啟大小而實現(xiàn)對燃氣噴出量和燃燒程度的靈活有效調(diào)節(jié)，并進而達到調(diào)節(jié)水量和水溫目的。關(guān)閉冷水進水，在針閥內(nèi)復位彈簧的作用下，針閥關(guān)閉，同時帶動噴嘴關(guān)閉，停止供油?？梢钥闯?，本實用新型熱水器采用以液壓閥與針閥配合聯(lián)接并直接控制燃氣噴嘴的方式即可通過調(diào)節(jié)冷水進水流量一次完成對燃料供給及水溫的自動調(diào)節(jié)，既簡化了結(jié)構(gòu)，又方便了使用。
在此基礎(chǔ)上，如將點火油箱套置于主油箱之內(nèi)，還可進一步減小油箱所占空間，使結(jié)構(gòu)緊湊，同時也有利于提高安全性。
為方便出水溫度的進一步調(diào)節(jié)，還可以在熱交換器供水系統(tǒng)的冷熱水口之間設(shè)置一帶閥的混水管，按需要將適量冷水直接混入流出的熱水中。
此外，本實用新型熱水器中也可以采取并列兩套相對獨立的燃燒結(jié)構(gòu)的形式。即，由兩支分別帶有燃氣噴嘴的預熱氣化管經(jīng)各自帶有空氣進氣口的燃氣道與兩個相對獨立的燃氣混合室聯(lián)通。兩支預熱氣化管的燃氣噴嘴分別由各自的針閥控制，兩針閥可由聯(lián)動型聯(lián)接件與同一液壓控制閥聯(lián)接，以便由同一液壓控制閥同時控制兩個相對獨立的針閥。兩個相對獨立的燃燒結(jié)構(gòu)便于燃料的充分燃燒，提高熱利用率，便于提供大流量熱水，又可以避免兩燃燒結(jié)構(gòu)間產(chǎn)生不必要的干擾影響。
以下用附圖所示的實例說明本實用新型熱水器的結(jié)構(gòu)，但本實用新型的范圍并非僅限于此例。


圖1本實用新型熱水器的正面結(jié)構(gòu)圖圖2
圖1的左視圖圖3
圖1的A－A圖如圖，本例為設(shè)有兩套燃燒結(jié)構(gòu)的大流量燃油氣化熱水器。熱水器的下部有一裝貯煤油的主油箱2，箱外聯(lián)有一油位計5。主油箱內(nèi)套置一用于裝貯汽油的點火油箱3，其與主油箱間保留有通氣隙孔。兩油箱并分別帶有各自的加油閥28，便于加注燃料油。另有一手動加氣泵16與主油箱聯(lián)通，并在主油箱外聯(lián)接有壓力表19，以便觀察加壓情況。點火油箱3出油管18帶有一個管口過濾器4，經(jīng)霧化器6與主油箱出油管17同接于四通旋閥15后，再經(jīng)多通管件12分別與兩并列設(shè)置的預熱氣化管23聯(lián)通。預熱氣化管23穿過多孔燃燒板10上部的加熱空間，其末端分別有燃氣噴嘴24，并分別經(jīng)各自帶有空氣進氣口27的燃氣道22與兩并列的燃氣混合室11分別聯(lián)通。出口漸大型的燃氣混合室11的出口位于多孔燃燒板10的下方。兩預熱氣化管末端的燃氣噴嘴24分別由各自的針閥26控制，兩針閥26經(jīng)連動板型聯(lián)接件9與液壓控制閥8聯(lián)接，針閥的閥桿上并配置有與液壓作用力相對的復位彈簧25，用于使針閥關(guān)閉。液壓控制閥8設(shè)置在熱交換器7通水盤管的冷水進水管段21中。在該通水盤管的熱水出口1與冷水進水管段21間還設(shè)有帶閥門的混水管20。在多孔燃燒板10的附近，還設(shè)置有由按鈕14操縱的常規(guī)脈沖點火器13。使用時，先用加氣泵16向油箱加氣并由四通旋閥使預熱氣化管與汽油箱的出油管聯(lián)通。打開冷水進水管21，進水水壓推動液壓閥8并帶動針閥26，打開兩預熱氣化管末端的燃氣噴嘴24，霧化汽油及由空氣進氣口27進入的空氣的混合氣經(jīng)燃氣道22進入燃氣混合室11，在多孔燃燒板10處經(jīng)點火器點燃。預熱氣化管23被充分預熱后，即可把四通旋閥轉(zhuǎn)換至與主油箱煤油相通的位置，以煤油氣化后供燃燒。調(diào)節(jié)冷水管進水量大小，通過液壓控制閥和針閥即可改變?nèi)細鈬娮斓拈_啟大小而調(diào)節(jié)燃燒火量。再通過混水管20的閥門調(diào)節(jié)向流出熱水中混合的冷水量，就可方便地調(diào)節(jié)水溫。關(guān)閉冷水進水，液壓控制閥失去壓力，在復位彈簧作用下，針閥關(guān)閉，帶動燃氣噴嘴關(guān)閉，停止燃燒，將四通旋閥置于關(guān)閉位置即截斷了供油系統(tǒng)油路。
權(quán)利要求1.一種燃油氣化熱水器，有與供油系統(tǒng)聯(lián)通的燃燒器和與供水系統(tǒng)聯(lián)接的熱交換器兩部分結(jié)構(gòu)，供油系統(tǒng)包括有燃料油箱、設(shè)置有與供水管路相配合的液壓控制閥并最后與燃燒器聯(lián)接的燃料輸送管路，該輸送管路的后段有穿過燃燒器加熱空間的預熱氣化管，其特征在于供油系統(tǒng)中的燃料油箱包括有其間保持有氣體通道并與氣體加壓機構(gòu)(16)聯(lián)通的主油箱(2)和點火油箱(3)，各油箱的出油管(17)、(18)經(jīng)管路轉(zhuǎn)換機構(gòu)(15)與穿過位于燃氣混合室(11)出口處多孔燃燒板(10)加熱空間的預熱氣化管(23)聯(lián)通，該預熱氣化管(23)的末端有由經(jīng)聯(lián)接件(9)與液壓控制閥(8)聯(lián)接的針閥(26)控制的燃氣噴嘴(24)，該噴嘴(24)經(jīng)設(shè)有空氣進氣口(27)的燃氣道(22)與具有漸大出口的燃氣混合室(11)聯(lián)通，熱交換器(7)中的通水盤管具有熱水出口(1)與冷水進口(21)，在冷水進水管段中設(shè)有經(jīng)聯(lián)接件(9)與針閥(26)聯(lián)接的液壓控制閥(8)，該針閥(26)的閥桿并配置有與液壓控制閥(8)中的液壓作用力相對而使針閥關(guān)閉的復位彈簧(25)。
2.如權(quán)利要求1所述的熱水器，其特征在于所說的冷水進水管段(21)與熱水出口(1)間設(shè)置有帶閥的混水管(20)。
3.如權(quán)利要求1所述的熱水器，其特征在于所說的主油箱(2)為煤油油箱，點火油箱(3)為汽油油箱，且點火油箱(3)套置于主油箱(2)之內(nèi)，二者間保留有通氣隙孔。
4.如權(quán)利要求1至3之一所述的熱水器，其特征在于所說預熱氣化管(23)為兩支，分別經(jīng)各自的由針閥(26)控制的燃氣噴嘴(24)及各自設(shè)有空氣進氣口(27)的燃氣道(22)與兩獨立的燃氣混合室(11)聯(lián)通，兩預熱氣化管(23)經(jīng)多通管件(12)同聯(lián)于管路轉(zhuǎn)換機構(gòu)(15)與燃料油箱聯(lián)通，液壓控制閥(8)經(jīng)聯(lián)動型聯(lián)接件(9)同時與控制兩燃氣噴嘴(24)的兩個針閥(26)相配合。
5.如權(quán)利要求1至3之一所述的熱水器，其特征在于所說的燃料油箱均位于熱水器的下部位置。
專利摘要本實用新型燃油汽化熱水器有燃燒器和熱交換器結(jié)構(gòu)。與燃燒器聯(lián)通的供油系統(tǒng)中有保持有氣體通道的主油箱和點火油箱，各油箱的出油管經(jīng)管路轉(zhuǎn)換機構(gòu)與預熱汽化管聯(lián)通，并最終與出口處設(shè)有多孔燃燒板的出口漸大的燃氣混合室聯(lián)通。預熱汽化管的末端有受針閥控制的燃氣噴嘴，該針閥經(jīng)聯(lián)接件與設(shè)置于通水管路的冷水進水管段中的液壓控制閥聯(lián)接，該針閥并同時設(shè)置有與液壓作用力相對而能使其關(guān)閉的復位彈簧。
文檔編號F24H1/10GK2190255SQ9423647
公開日1995年2月22日 申請日期1994年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月13日
發(fā)明者楊渝生 申請人:楊渝生