一種雷達(dá)傳感器在線測試設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及雷達(dá)測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雷達(dá)傳感器在線測試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前車載雷達(dá)存在的測試問題:
[0003]一、由于技術(shù)及設(shè)備的缺乏，目前的車載雷達(dá)在裝車前，無法確認(rèn)雷達(dá)產(chǎn)品好不好，只能寄希望于設(shè)備提供商的質(zhì)量保證，萬一把存在質(zhì)量問題的雷達(dá)裝車運(yùn)行，則會(huì)出現(xiàn)無法預(yù)知的重大安全隱患，帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)；
[0004]二、雷達(dá)裝車后，也是由于技術(shù)及設(shè)備的缺乏，無法了解雷達(dá)的運(yùn)行狀況是否良好，這樣萬一雷達(dá)出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，會(huì)造成重大安全隱患，存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。目前的方法是當(dāng)雷達(dá)運(yùn)行一定的時(shí)間后，由維修部門拆下來，換上一個(gè)好的雷達(dá)，再把拆下來的雷達(dá)轉(zhuǎn)交采購部，由采購部門聯(lián)系供應(yīng)商，交給供應(yīng)商讓他們測試，根據(jù)供應(yīng)商的測試結(jié)果判定雷達(dá)的狀況好還是不好。這樣的方法存在好多的問題，涉及的部門多，環(huán)節(jié)復(fù)雜，一個(gè)雷達(dá)測試下來周期很長，耗費(fèi)的時(shí)間很多，無形中造成成本大幅的增加。而且新裝車的雷達(dá)也要試運(yùn)行測試，需要技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員才行，所以環(huán)節(jié)也是比較復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]本發(fā)明的目的是提供一種雷達(dá)傳感器在線測試設(shè)備，它可以對雷達(dá)進(jìn)行在線的測試，不必拆下雷達(dá)，只需給雷達(dá)上電并采集數(shù)據(jù)即可進(jìn)行測試，這樣的測試只需單獨(dú)的維修部門進(jìn)行即可，避免了跨部門的復(fù)雜環(huán)節(jié)，也減少了送供應(yīng)商檢測的環(huán)節(jié)，耗費(fèi)時(shí)間短，降低了時(shí)間的成本，便于移動(dòng)。
[0006]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:它包含箱體、顯示屏及操作面板、手柄、導(dǎo)電腳輪、活動(dòng)門、上下小移門、充電指示燈、系統(tǒng)探頭、軌道小車組件、Π組件、探頭一電纜卷線器、探頭二電纜卷線器、被測雷達(dá)電纜卷線器、電源卷線器、充電控制器、蓄電池、被測雷達(dá)，箱體的兩側(cè)均安裝有手柄，箱體的底部安裝有導(dǎo)電腳輪，箱體上安裝有顯示屏及操作面板，箱體的后端安裝有活動(dòng)門，活動(dòng)門的右側(cè)分別設(shè)置有上下小移門、充電指示燈，箱體的內(nèi)部設(shè)置有隔板，隔板的右端分別安裝有系統(tǒng)探頭、軌道小車組件，隔板的左端從上到下依次安裝有Π組件、電源卷線器、充電控制器、蓄電池，探頭一電纜卷線器、探頭二電纜卷線器、被測雷達(dá)電纜卷線器從上到下依次設(shè)置在充電控制器的對面，被測雷達(dá)安裝在箱體的下端，所述的軌道小車組件包含伸縮式支架、托輪、探頭一、探頭二，伸縮式支架的兩端均安裝有托輪，兩個(gè)托輪的內(nèi)側(cè)分別安裝有探頭一、探頭二。
[0007]本發(fā)明中系統(tǒng)內(nèi)部的UI組件是系統(tǒng)設(shè)備的核心，收集被測雷達(dá)數(shù)據(jù)，整理、分析，形成報(bào)表工作都集中在這個(gè)部件完成；設(shè)備充電時(shí)把插頭連同電纜從小移門拉出來，充完電后，電纜可自動(dòng)收回到電源卷線器里；充電控制器是設(shè)備充電時(shí)對其充電狀態(tài)進(jìn)行控制的部件；蓄電池是系統(tǒng)用來儲存電能的部件，電量低時(shí)系統(tǒng)會(huì)提醒進(jìn)行充電；探頭一電纜卷線器、探頭二電纜卷線器、被測雷達(dá)電纜卷線器和電源卷線器都是用來收納電纜的，進(jìn)行測試作業(yè)時(shí)，插頭和電纜從小移門拉出，工作完成后電纜可自動(dòng)收回到電源卷線器里，所有的電纜可以很好的被收納起來，不會(huì)凌亂的放置，更不會(huì)在外面拖來拖去，影響設(shè)備整體美觀
[0008]本發(fā)明操作時(shí)，活動(dòng)門打開，里面可以存放軌道組件，上下小移門位置有四個(gè)插頭，使用設(shè)備時(shí)，用手可以把插頭連同電纜一起拉出來，連接到軌道組件的探頭上，雷達(dá)的探頭則連接到雷達(dá)上，充電指示燈用來顯示設(shè)備充電時(shí)的狀態(tài)。軌道檢測小車組可以收納在內(nèi)部空間里，收納好后，設(shè)備系統(tǒng)可以自檢。還可以對即將裝車的雷達(dá)進(jìn)行檢測，檢測時(shí)把被測的雷達(dá)放于支架上，插上插頭即可進(jìn)行檢測；把檢測設(shè)備推到被檢測的雷達(dá)的車輛旁邊，打開檢測設(shè)備的門，把里面的軌道小車組件取出來，架在列車底的軌道上，移動(dòng)到車載雷達(dá)底下位置，把插頭從卷線器里拉出來，連接上所有的插頭，開始對車載雷達(dá)進(jìn)行檢測；檢測結(jié)束后切斷電源，扭下插頭，把電纜放回卷線器里面，取下軌道上面的小車組，把小車組放置在檢測設(shè)備箱子里的對應(yīng)位置(小車組可伸縮)，關(guān)上系統(tǒng)的門，把檢測設(shè)備推回存放位置，工作結(jié)束，(如果檢測設(shè)備電量低，則需要及時(shí)充電，以保證下次正常工作)。
[0009]本發(fā)明的有益效果:它可以對雷達(dá)進(jìn)行在線的測試，不必拆下雷達(dá)，只需給雷達(dá)上電并采集數(shù)據(jù)即可進(jìn)行測試，這樣的測試只需單獨(dú)的維修部門進(jìn)行即可，避免了跨部門的復(fù)雜環(huán)節(jié)，也減少了送供應(yīng)商檢測的環(huán)節(jié)，耗費(fèi)時(shí)間短，降低了時(shí)間的成本，便于移動(dòng)。
【附圖說明】
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[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的后視圖；
[0012]圖3為圖1的內(nèi)部右視圖；
[0013]圖4為圖1的內(nèi)部左視圖；
[0014]圖5為本發(fā)明中軌道小車組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1_箱體；2_顯不屏及操作面板；3_手柄；4_導(dǎo)電腳輪；5_活動(dòng)門；6-上下小移門；7_充電指不燈；8_系統(tǒng)探頭；9-軌道小車組件；91-伸縮式支架；92-托輪；93_探頭一 ；94_探頭二 ； 10-UI組件；11-探頭一電纜卷線器；12-探頭二電纜卷線器；13-被測雷達(dá)電纜卷線器；14_電源卷線器；15_充電控制器；16_蓄電池；17_被測雷達(dá)。
【具體實(shí)施方式】
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[0016]參看圖1至圖5，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含箱體1、顯示屏及操作面板2、手柄3、導(dǎo)電腳輪4、活動(dòng)門5、上下小移門6、充電指示燈7、系統(tǒng)探頭8、軌道小車組件9、UI組件10、探頭一電纜卷線器11、探頭二電纜卷線器12、被測雷達(dá)電纜卷線器13、電源卷線器14、充電控制器15、蓄電池16、被測雷達(dá)17，箱體I的兩側(cè)均安裝有手柄3，箱體I的底部安裝有導(dǎo)電腳輪4，箱體I上安裝有顯示屏及操作面板2，箱體I的后端安裝有活動(dòng)門5，活動(dòng)門5的右側(cè)分別設(shè)置有上下小移門6、充電指示燈7，箱體I的內(nèi)部設(shè)置有隔板，隔板的右端分別安裝有系統(tǒng)探頭8、軌道小車組件9，隔板的左端從上到下依次安裝有UI組件10、電源卷線器14、充電控制器15、蓄電池16，探頭一電纜卷線器11、探頭二電纜卷線器12、被測雷達(dá)電纜卷線器13從上到下依次設(shè)置在充電控制器15的對面，被測雷達(dá)17安裝在箱體I的下端，所