專利名稱：汽車空氣干燥器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件，具體說是一種由冷凝系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、吹清系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)和排水系統(tǒng)所組成一體的汽車部件——汽車空氣干燥器。
現(xiàn)有的汽車空氣干燥器，在總成本體與干燥系統(tǒng)殼體之間有一直徑108mm、寬19mm、高124mm的環(huán)形筒狀空間；此環(huán)形筒狀空間僅用于使未經(jīng)干燥過的濕空氣通過或暫時停留，只起氣道作用(氣路)，濕空氣的干燥處理，基本上全靠殼體內的干燥劑作用，對水份的解吸是利用干燥劑的再生進行有限的循環(huán)處理，存在的不足是干燥器的工作效率不太高，尤其當汽車在云霧山區(qū)、沿海、丘陵中行駛，下坡剎車頻繁，則用氣量大(指使用空氣制動的汽車)，只靠干燥劑再生處理，再生速度難以跟上，干燥質量明顯下降，干燥器的干燥效果和耐久性亦不理想。
本實用新型的目的在于提供一種在濕空氣進入干燥系統(tǒng)前先進行早期處理，可提高干燥器的工作效率和空氣干燥質量且耐久的汽車空氣干燥器。
本實用新型的發(fā)明目的是這樣實現(xiàn)的在干燥器本體與干燥系統(tǒng)的殼體之間(氣道)里，增設一具有較大表面積，且有足夠空隙的填料體，并使填料體外廓緊貼干燥器本體，形成一個冷凝系統(tǒng)，利用汽車行駛的風力，使干燥器本體和填料體溫度同時得到迅速下降，并在行駛中，始終保持與環(huán)境相對的低溫狀態(tài)。那么，使來自氣源的濕空氣，以及冬季里加熱器在加熱(排水系統(tǒng)防凍)時所產生的霧氣和水份及時地冷凝在填料體和本體內壁上。由于填料體表面積之和較大，擴大了與氣流的接觸面，其冷凝作用會使空氣中的部分水份無需經(jīng)過濾清系統(tǒng)再進入干燥系統(tǒng)的干燥劑中，從而得到了早期的冷凝脫水處理，使水自動(靠水的自重)流滴到干燥器的排水系統(tǒng)，排放出去。因此減輕了干燥系統(tǒng)和濾清系統(tǒng)的工作負荷，為干燥器增添了一種冷凝系統(tǒng)，提高了干燥器的干燥效率、質量和耐久性。
本實用新型所說的填料體，可以為金屬絲編織網(wǎng)、板網(wǎng)、有孔金屬制件、導熱纖維材料及復合材料的填料體。
本實用新型所說的填料體，可為一與氣道結構實際尺寸相同的制件。
本實用新型可以保持現(xiàn)有干燥器各部件外形尺寸和相關尺寸不變，只增加一個填料體，不需改變原工藝和工裝，就可以實現(xiàn)冷凝脫水目的，而且成本低且效能高。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有減輕了干燥系統(tǒng)的工作負荷、提高了干燥器工作效率、降低了干燥后空氣中的含水率、提高了空氣的干燥質量等優(yōu)點，并延長了該產品的使用壽命。
附圖
為本實用新型的結構示意圖。
下面將結合附圖對本實用新型進一步詳述；圖中，1干燥器總成本體，2干燥系統(tǒng)殼體，3干燥劑，4濾清系統(tǒng)，5活塞，6閥門，7氣道，8填料體。
在干燥器總成本體1和干燥系統(tǒng)殼體2之間為一環(huán)形筒狀空間即干燥器氣道7，在氣道7內裝有填料體8，該填料體8為一環(huán)形筒狀的金屬絲編織網(wǎng)制件，填料體8外廓緊貼于干燥器總成本體1的內壁。
權利要求1.一種汽車空氣干燥器，包括干燥系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)，其特征在于在總成本體(1)和干燥系統(tǒng)殼體(2)之間的空間(氣道)內，有一填料體(8)。
2.根據(jù)權利要1所述的干燥器，其特征在于所說的填料體(8)可以為金屬絲編織網(wǎng)、板網(wǎng)、有孔金屬制件、導熱纖維材料及復合材料的填料體。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的干燥器，其特征在于填料體(8)的外廓緊貼于總成本體(1)的內壁。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的干燥器，其特征在于所說的填料體，其填料體可為一與氣道結構實際尺寸相同的制件。
專利摘要本實用新型提供一種汽車空氣干燥器,包括總成本體、干燥系統(tǒng)、濾清系統(tǒng);在干燥系統(tǒng)殼體和總成本體之間的空間(氣道)內有一填料體,填料體的外廓緊貼于總成本體的內壁。本實用新型使來自氣源的濕空氣在進入干燥系統(tǒng)前先進行早期處理,減輕了干燥系統(tǒng)的工作負荷,提高了干燥器的工作效率,降低了干燥后空氣中的含水率,提高了空氣了干燥質量,并延長了干燥器的使用壽命。
文檔編號F24F3/14GK2358379SQ9824583
公開日2000年1月12日 申請日期1998年11月25日 優(yōu)先權日1998年11月25日
發(fā)明者王廣弼 申請人:王廣弼