汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，具體涉及汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿是汽車空調(diào)密封中必備的元素，它起到控制風(fēng)量合理分配的作用，因此各個風(fēng)門密封必須達(dá)到設(shè)計的需求。實(shí)際當(dāng)中密封海綿實(shí)現(xiàn)風(fēng)門密封時，無論是U型海綿還是框型海綿，在密封海綿拐角處往往容易出現(xiàn)局部褶皺，從而導(dǎo)致海綿無法實(shí)現(xiàn)密封的作用，進(jìn)而影響汽車空調(diào)風(fēng)門密封性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種保證汽車空調(diào)風(fēng)門密封性能的汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]該汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，所述密封海綿粘接在所述汽車空調(diào)風(fēng)門上，在所述密封海綿的拐角處設(shè)有槽口。
[0006]該汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，所述槽口為V型結(jié)構(gòu)。
[0007]該汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，所述槽口的夾角為90°。
[0008]該汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，所述槽口深度為海綿厚度的0.6倍。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:該汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，通過在密封海綿拐角處設(shè)置槽口，密封海綿和空調(diào)風(fēng)門配合時，槽口使得密封海綿可以和空調(diào)風(fēng)門很好的貼合，以避免密封海綿拐角處出現(xiàn)褶皺，保證空調(diào)風(fēng)門的密封性能，進(jìn)而能有效防止空調(diào)風(fēng)門出現(xiàn)漏風(fēng)情況。
[0010]同時，槽口的設(shè)置使得簡單長條形海綿即可制成密封用框型海綿，相比現(xiàn)有框型海綿的制作，廢料較少，減少了制作成本。
【附圖說明】
[0011]下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0012]圖1為本發(fā)明汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖1汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿構(gòu)成的U型密封條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為圖2汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿構(gòu)成的框型密封條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0017]1、密封海綿，2、槽口。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1和圖2所示，該汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，在密封海綿I背面涂膠后將密封海綿I粘接在汽車空調(diào)風(fēng)門上，待膠干燥后，密封海綿即粘接在空調(diào)風(fēng)門表面上，在密封海綿I易起皺的的拐角處設(shè)有槽口 2。
[0020]如圖3和圖4所示，槽口 2設(shè)置在密封海綿I的拐角處，能避免密封海綿I拐角處出現(xiàn)褶皺；密封海綿I和空調(diào)風(fēng)門配合時，槽口 2使得密封海綿I拐角處的涂膠面和空調(diào)風(fēng)門很好的貼合；保證空調(diào)風(fēng)門的密封性能，進(jìn)而能有效防止空調(diào)風(fēng)門出現(xiàn)漏風(fēng)情況。
[0021]作為優(yōu)選方案，槽口 2為V型結(jié)構(gòu)。V型結(jié)構(gòu)的槽口 2，密封條拐角處的槽口 2兩端面相貼合，剛好能夠形成面接觸；因而槽口 2能進(jìn)一步使密封海綿I和空調(diào)風(fēng)門很好的貼合，能夠保證空調(diào)風(fēng)門的密封性能。
[0022]作為優(yōu)選方案，槽口 2的夾角為90°。密封條拐角處的槽口 2兩端面相貼合，尤其在密封海綿I組成U型密封條或是框型密封條時，槽口 2的夾角為90°，密封條拐角處的槽口 2兩端面剛好能夠形成面接觸；因而槽口 2使得密封海綿I可以和空調(diào)風(fēng)門很好的貼合，能夠保證空調(diào)風(fēng)門的密封性能。
[0023]相應(yīng)的，密封海綿I上的槽口 2數(shù)目可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，如圖3所示構(gòu)成U型密封條的密封海綿I上的槽口 2數(shù)目為兩個，如圖4所示構(gòu)成框型密封條的密封海綿I上的槽口 2數(shù)目為三個。
[0024]槽口 2的設(shè)置使得簡單長條形海綿即可制成密封用框型海綿條，現(xiàn)有框型海綿的制作需開專門的模具，狀復(fù)雜且廢料比較多；相比較而言，該密封海綿廢料較少，也相應(yīng)降低了制作成本。
[0025]作為優(yōu)選方案，槽口 2深度為海綿厚度的0.6倍。此槽口 2深度在保證空調(diào)風(fēng)門的密封性能的同時，密封條拐角處具有一定的厚度，能夠保證密封具有正常的使用壽命。
[0026]本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，所述密封海綿粘接在所述汽車空調(diào)風(fēng)門上，其特征在于:在所述密封海綿的拐角處設(shè)有槽口。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，其特征在于:所述槽口為V型結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，其特征在于:所述槽口的夾角為90。。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，其特征在于:所述槽口深度為海綿厚度的0.6倍。
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，所述密封海綿粘接在所述汽車空調(diào)風(fēng)門上，在所述密封海綿的拐角處設(shè)有槽口；該汽車空調(diào)風(fēng)門密封海綿，通過在密封海綿拐角處設(shè)置槽口，密封海綿和空調(diào)風(fēng)門配合時，槽口使得密封海綿可以和空調(diào)風(fēng)門很好的貼合，以避免密封海綿拐角處出現(xiàn)褶皺，保證空調(diào)風(fēng)門的密封性能，進(jìn)而能有效防止空調(diào)風(fēng)門出現(xiàn)漏風(fēng)情況。
【IPC分類】F24F13-08, F16J15-10
【公開號】CN104596065
【申請?zhí)枴緾N201310538721
【發(fā)明人】張飛, 張仕偉, 項(xiàng)磊, 黃海, 焦衛(wèi)珍, 石磊, 方向華, 孫建海
【申請人】博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2013年10月31日