一種新型材料的汽車空調(diào)風(fēng)門葉片的加工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開了一種新型材料的汽車空調(diào)風(fēng)門葉片的加工工藝，特別適用汽車零配件材料加工工藝領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在傳統(tǒng)的汽車空調(diào)風(fēng)門葉片的加工工藝中，由于原料制備過程中，需要耗用大量的萃取劑和經(jīng)過多道萃取和干燥，從而增加了生產(chǎn)成本，并且這個(gè)過程容易造成環(huán)境污染。因此，為了解決以上問題，本發(fā)明提供一種新型材料的汽車空調(diào)風(fēng)門葉片的加工工藝，使用超高分子量聚乙烯纖維材料。本發(fā)明具有工藝流程短、生產(chǎn)成本低、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛的發(fā)展前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種新型材料的汽車空調(diào)風(fēng)門葉片的加工工藝。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:首先是原料的制備，以超高分子量聚乙烯粉末為原料，通過雙螺桿擠壓機(jī)擠壓，再采用凍膠干法用紡絲箱紡絲，超倍熱拉伸，制取高性能聚乙烯纖維，然后纖維由噴絲板紡絲成型后，通過導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)，進(jìn)行預(yù)拉伸，萃取，干燥，多級(jí)加熱牽伸，制成汽車空調(diào)風(fēng)門葉片，最后終檢，包裝。
[0005]本發(fā)明的特點(diǎn):具有工藝流程短、生產(chǎn)成本低、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛的發(fā)展前景。
【具體實(shí)施方式】
[0006]其要生產(chǎn)工序?yàn)?首先是原料的制備，以超高分子量聚乙烯粉末為原料，通過雙螺桿擠壓機(jī)擠壓，再采用凍膠干法用紡絲箱紡絲，超倍熱拉伸，制取高性能聚乙烯纖維，然后纖維由噴絲板紡絲成型后，通過導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)，進(jìn)行預(yù)拉伸，萃取，干燥，多級(jí)加熱牽伸，制成汽車空調(diào)風(fēng)門葉片，最后終檢，包裝。
[0007]另外，本發(fā)明并不意味著被說明書所局限，在沒有脫離設(shè)計(jì)宗旨及其原理的前提下可以有所變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型材料的汽車空調(diào)風(fēng)門葉片的加工工藝，其特征是:首先是原料的制備，通過雙螺桿擠壓機(jī)擠壓，紡絲箱紡絲，預(yù)拉伸，萃取，干燥，多級(jí)加熱牽伸，制成汽車空調(diào)風(fēng)門葉片，最后終檢，包裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型材料的汽車空調(diào)風(fēng)門葉片的加工工藝，其特征是:以超高分子量聚乙烯粉末為原料，采用凍膠干法紡絲，超倍熱拉伸，制取高性能聚乙烯纖維。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型材料的汽車空調(diào)風(fēng)門葉片的加工工藝，其特征是:進(jìn)入“螺桿”之前的漿料要脫泡，不能含有水汽。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型材料的汽車空調(diào)風(fēng)門葉片的加工工藝，此材料為超高分子量聚乙烯纖維材料。其主要生產(chǎn)工序?yàn)椋菏紫仁窃系闹苽?，以超高分子量聚乙烯粉末為原料，通過雙螺桿擠壓機(jī)擠壓，再采用凍膠干法用紡絲箱紡絲，超倍熱拉伸，制取高性能聚乙烯纖維，然后纖維由噴絲板紡絲成型后，通過導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)，進(jìn)行預(yù)拉伸，萃取，干燥，多級(jí)加熱牽伸，制成汽車空調(diào)風(fēng)門葉片，最后終檢，包裝。本發(fā)明具有工藝流程短、生產(chǎn)成本低、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛的發(fā)展前景。
【IPC分類】F24F13-10, D01D5-08, D01D5-12
【公開號(hào)】CN104633891
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310563340
【發(fā)明人】柴葉飛
【申請(qǐng)人】青島立博汽車零部件精密鑄造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月14日