一種套筒窯料鐘系統(tǒng)控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)形套筒窯，特別涉及一種套筒窯料鐘系統(tǒng)控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]環(huán)形套筒窯由焙燒系統(tǒng)、上料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)等工藝系統(tǒng)組成來完成石灰石煅燒過程和粉塵處理。其中上料系統(tǒng)運(yùn)行的工藝要求是:上料小車至窯頂翻轉(zhuǎn)倒料和布料器旋轉(zhuǎn)時(shí)，料鐘必須在提起位置；每倒一車料，關(guān)閉窯頂閘門后布料機(jī)旋轉(zhuǎn)一定的角度，落下料鐘，落料結(jié)束后料鐘提起并打開窯頂閘門，等待下一次小車倒料。在現(xiàn)有的控制方式下料鐘的提起位置由接近開關(guān)的固定位置決定，實(shí)際生產(chǎn)中，接近開關(guān)的位置往往不能滿足料鐘與布料器之間的密封功能，導(dǎo)致窯體漏氣，影響窯體的工藝參數(shù)，從而影響石灰質(zhì)量和增加能耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為解決上述問題，提供了一種套筒窯料鐘系統(tǒng)控制方法。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種套筒窯料鐘系統(tǒng)控制方法，包括如下步驟:
(1)增加滑輪平臺(tái)，在滑輪平臺(tái)的滑輪一端通過鋼絲繩與料鐘連接桿相連，另一端通過鋼絲繩連接配重小車；
(2)通過查閱圖紙計(jì)算出配重小車、料鐘、料鐘連接桿的重量，增加配重小車的重量大于料鐘及連接桿重量之和的20% ；
(3)對(duì)料鐘液壓系統(tǒng)回路改造，在原先的料鐘升降油缸的有桿腔回路增加一個(gè)液控單向閥；
(4)當(dāng)小車倒料至布料器后，布料器旋轉(zhuǎn)至落料位置，電磁閥線圈得電5S，液壓油進(jìn)入無桿腔，料鐘打開落料；
(5)5S落料結(jié)束后電磁閥線圈失電、無桿腔聯(lián)通回油管，在配重小車重力作用下自動(dòng)上升，同時(shí)通過電磁閥向有桿腔供油，保證運(yùn)行過程平穩(wěn)，當(dāng)料鐘平面接觸到布料器下表面時(shí)自動(dòng)停止，此時(shí)料鐘與布料器之間密封接觸，一個(gè)循環(huán)放料結(jié)束。
[0005]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果:
本發(fā)明的套筒窯料鐘系統(tǒng)控制方法，通過采用配重小車帶動(dòng)料鐘連接桿進(jìn)行上升回料，代替原有的傳動(dòng)系統(tǒng)中料鐘升降油缸有桿腔進(jìn)油驅(qū)動(dòng)，并通過有桿腔的進(jìn)油進(jìn)行輔助驅(qū)動(dòng)保證料鐘的平穩(wěn)運(yùn)行，提高了料鐘與布料器之間的密封性。
【附圖說明】
[0006]附圖1為本發(fā)明的料鐘結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]附圖2為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)原理圖；
附圖3為本發(fā)明料鐘控制流程圖； 圖中的各部件為:
1-滑輪平臺(tái)，2-配重小車，3-布料器，4-料鐘，5-連接桿，6-料鐘升降油缸，7-液控單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0009]如圖1所示為本發(fā)明的套筒窯料鐘的結(jié)構(gòu)示意圖，包括布料器3，在布料器3的下端連接有料鐘4，料鐘4為錐形結(jié)構(gòu)，料鐘4通過連接桿5與料鐘升降油缸6相連接，通過料鐘升降油缸6帶動(dòng)連接桿向下落下料鐘4到虛線位置，從而使布料器3進(jìn)行落料，在落料結(jié)束后，料鐘4需要提起，將布料器3密封。
[0010]本發(fā)明通過增加滑輪平臺(tái)1，在滑輪平臺(tái)I的滑輪一端通過鋼絲繩與料鐘連接桿5相連，另一端通過鋼絲繩連接配重小車2。通過查閱圖紙計(jì)算出配重小車、料鐘、料鐘連接桿的重量，增加配重小車的重量大于料鐘及連接桿重量之和的20%。
[0011]對(duì)料鐘液壓系統(tǒng)回路改造，在原先的料鐘升降油缸的有桿腔回路增加一個(gè)液控單向閥7，改造后的液壓回路如圖2所示，兩個(gè)進(jìn)油管分別經(jīng)過電磁閥分別與料鐘升降油缸6的有桿腔和無桿腔相連，無桿腔進(jìn)油管經(jīng)過節(jié)流閥與單向閥并聯(lián)的回路與升降油缸6的無桿腔相連；有桿腔進(jìn)油管經(jīng)過液控單向閥7、節(jié)流閥與單向閥并聯(lián)的回路與升降油缸6的無桿腔相連。
[0012]當(dāng)小車倒料至布料器后，布料器旋轉(zhuǎn)至落料位置，圖2中EVL722電磁閥線圈得電5S，液壓油通過無桿腔進(jìn)油管、單向閥進(jìn)入無桿腔，料鐘打開落料，5S落料結(jié)束后EVL722線圈失電、EVH722線圈得電，無桿腔經(jīng)節(jié)流閥聯(lián)通回油管，在配重小車重力作用下自動(dòng)上升，同時(shí)通過有桿腔進(jìn)油管、液控單向閥、單向閥向有桿腔供油，保證運(yùn)行過程平穩(wěn)，當(dāng)料鐘平面接觸到布料器下表面時(shí)自動(dòng)停止，此時(shí)料鐘與布料器之間密封接觸，一個(gè)循環(huán)放料結(jié)束。
[0013]本發(fā)明的套筒窯料鐘系統(tǒng)控制方法，通過采用配重小車帶動(dòng)料鐘連接桿進(jìn)行上升回料，代替原有的傳動(dòng)系統(tǒng)中料鐘升降油缸有桿腔進(jìn)油驅(qū)動(dòng)，并通過有桿腔的進(jìn)油進(jìn)行輔助驅(qū)動(dòng)保證料鐘的平穩(wěn)運(yùn)行，提高了料鐘與布料器之間的密封性。
[0014]除上述實(shí)施方式說明外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)修改和變換。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種套筒窯料鐘系統(tǒng)控制方法，其特征在于:包括如下步驟: (1)增加滑輪平臺(tái)，在滑輪平臺(tái)的滑輪一端通過鋼絲繩與料鐘連接桿相連，另一端通過鋼絲繩連接配重小車； (2)通過查閱圖紙計(jì)算出配重小車、料鐘、料鐘連接桿的重量，增加配重小車的重量大于料鐘及連接桿重量之和的20% ； (3)對(duì)料鐘液壓系統(tǒng)回路改造，在原先的料鐘升降油缸的有桿腔回路增加一個(gè)液控單向閥； (4)當(dāng)小車倒料至布料器后，布料器旋轉(zhuǎn)至落料位置，電磁閥線圈得電5S，液壓油進(jìn)入無桿腔，料鐘打開落料； (5)5S落料結(jié)束后電磁閥線圈失電、無桿腔聯(lián)通回油管，在配重小車重力作用下自動(dòng)上升，同時(shí)通過電磁閥向有桿腔供油，保證運(yùn)行過程平穩(wěn)，當(dāng)料鐘平面接觸到布料器下表面時(shí)自動(dòng)停止，此時(shí)料鐘與布料器之間密封接觸，一個(gè)循環(huán)放料結(jié)束。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種套筒窯料鐘系統(tǒng)控制方法，通過采用配重小車帶動(dòng)料鐘連接桿進(jìn)行上升回料，代替原有的傳動(dòng)系統(tǒng)中料鐘升降油缸有桿腔進(jìn)油驅(qū)動(dòng)，并通過有桿腔的進(jìn)油進(jìn)行輔助驅(qū)動(dòng)保證料鐘的平穩(wěn)運(yùn)行，提高了料鐘與布料器之間的密封性。
【IPC分類】F27B13-14
【公開號(hào)】CN104864705
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510261775
【發(fā)明人】王昂, 劉濤, 張力
【申請(qǐng)人】南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 上海梅山鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日