一種單管加強套的制作方法
【專利說明】
一、技術領域
[0001]本發(fā)明涉及乘用車、商用車、工程機械換熱器領域，具體是一種單管加強套，用于散熱器、中冷器、油冷器等換熱器。
二、【背景技術】
[0002]工程機械、越野車或大型卡車、旅游大巴及城市公交車等，經常行駛在非公路或石子路等坑洼路面上，及城市公交車走過減速帶、凹凸于路面的井蓋等路況上，散熱器在瞬間內受到很大的振動力及重力加速度的疊加力，導致散熱器的冷卻管腳本體材料及管腳焊縫受到了巨大的應力，在長時間受到應力作用，會導致冷卻管腳本體材料或管腳焊縫疲勞開裂失效。
[0003]目前常見的方法是在散熱器的外框增加緩沖膠結構，但僅能起到了被動的部分減振作用，無法達到從散熱器主要結構上增強管腳抗應力、消除失效隱患的作用，所以使用效果并不理想。
三、
【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種單管加強套，能夠增加冷卻管管腳強度，減小冷卻管管腳受到的應力，防止冷卻管本體材料或管腳焊縫疲勞撕裂，從而提高換熱器的使用壽命。
[0005]本發(fā)明所采用的技術方案是:一種單管加強套，包括底板、與底板相連接的第一凸臺和第二凸臺，具體結構和連接關系為:底板的一平面先焊接在換熱器主片上，冷卻管穿過單管加強套和換熱器主片后，再與換熱器主片和單管加強套焊接形成局部整體。
[0006]所述單管加強套的內腔截面形狀與冷卻管截面一致。
[0007]所述單管加強套的內腔尺寸與冷卻管的截面尺寸一致。
[0008]本發(fā)明的突出效果在于:
[0009]1、此單管加強套結構簡單，易于沖壓成型，適用與批量生產。
[0010]2、能夠根據不同冷卻管設計，內腔截面和尺寸與冷卻管截面和尺寸一致，套入單條冷卻管中，并與冷卻管一起焊接在主片上；
[0011]3、適用于各種散熱器、中冷器和油冷器，起到增加冷卻管管腳強度，能夠減小管腳的應力，防止冷卻管管腳處本體材料或焊縫的疲勞撕裂，從而提高換熱器的使用壽命。并且可以根據需要每個管腳都設置加強套，或在應力大的管腳單獨設置，靈活使用。
四、【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明所述單管加強套的結構示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明所述單管加強套的側面結構圖。
[0014]圖3是本發(fā)明所述單管加強套與換熱器主片、冷卻管焊接在一起的結構示意圖。
五、【具體實施方式】
[0015]以下通過附圖和實施例對本發(fā)明的技術方案作進一步描述。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明所述單管加強套，包括底板1、與底板相連接的第一凸臺2和第二凸臺3。具體結構和連接關系為:底板I的一平面5先焊接在換熱器主片6上，冷卻管7穿過單管加強套和換熱器主片6后，再與換熱器主片6和單管加強套焊接形成局部整體，起到增加冷卻管與換熱器主片連接的管腳處強度的作用。
[0017]所述單管加強套的內腔截面形狀4與冷卻管7截面一致。
[0018]所述單管加強套的內腔尺寸與冷卻管的截面尺寸一致。
[0019]本發(fā)明所述的單管加強套，能夠增加冷卻管管腳的強度，減小管腳的應力，防止冷卻管管腳處本體材料或焊縫的疲勞撕裂，從而提高了換熱器的使用壽命。用于穿過散熱器、中冷器或油冷器等換熱器的單條冷卻管，并通過焊接方式與冷卻管、換熱器主片連接。
【主權項】
1.一種單管加強套，其特征在于，包括底板、與底板相連接的第一凸臺和第二凸臺，具體結構和連接關系為:底板的一平面先焊接在換熱器主片上，冷卻管穿過單管加強套和換熱器主片后，再與換熱器主片和單管加強套焊接形成局部整體。2.根據權利要求1所述的單管加強套，其特征在于，所述單管加強套的內腔截面形狀與冷卻管截面一致。3.根據權利要求1所述的單管加強套，其特征在于，所述單管加強套的內腔尺寸與冷卻管的截面尺寸一致。
【專利摘要】一種單管加強套，包括底板、與底板相連接的第一凸臺和第二凸臺，具體結構和連接關系為：底板的一平面先焊接在換熱器主片上，冷卻管穿過單管加強套和換熱器主片后，再與換熱器主片和單管加強套焊接形成局部整體。采用本發(fā)明能夠防止冷卻管本體材料或焊縫的撕裂，從而提高散熱器、中冷器、油冷器等換熱器的使用壽命。能廣泛應用于汽車、工程機械上。
【IPC分類】F28F9/26
【公開號】CN105043158
【申請?zhí)枴緾N201510564346
【發(fā)明人】黃萬鵬, 林亞冬, 李文用
【申請人】南寧八菱科技股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年9月7日