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      汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管的制作方法

      文檔序號:9595473閱讀:349來源:國知局
      汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管。
      【背景技術(shù)】
      [0002]管材就是用于做管件的材料。不同的管件要用不同的管材,管材的好壞直接決定了管件的質(zhì)量。建筑工程、電廠、化工廠等多用此類管材,有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T5310,用于高壓鍋爐:有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T8163,輸送流體用無縫鋼管:有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB3087,低壓鍋爐用無縫鋼管:有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T9948,石油裂化用無縫鋼管:有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T14976,流體輸送用不銹鋼無縫鋼管,常見材質(zhì)有合金(15CrMo、12CrlMoV)碳鋼(10#、20#、45#)不銹鋼(304、316)。
      [0003]由以上對比可以看到這5種能夠應(yīng)用于室內(nèi)供冷熱水的塑料管都各有其優(yōu)點和缺點,鋁塑復(fù)合管唯一獨特的優(yōu)點是能夠阻隔氣體的滲透,這在應(yīng)用于封閉循環(huán)的熱水系統(tǒng)(如地面鋪熱水管的采暖系統(tǒng))時是有益的,因為可以防止氧氣的滲入避免系統(tǒng)中的氧化腐蝕。其他塑料管也可以用幾種方法來彌補(bǔ)其阻隔氧氣性差的缺點,所以同樣可以應(yīng)用于封閉循環(huán)的熱水系統(tǒng)。除了上述5種塑料管、外襯塑鋼管和管件及涂塑鋼管和管件,塑復(fù)銅管,襯塑鋁管等也可以應(yīng)用于室內(nèi)供冷熱水的領(lǐng)域。這些襯塑或涂塑的金屬管也各自有其獨特的優(yōu)點和缺點。例如襯塑或涂塑鋼管以鍍鋅鋼管為基體,其機(jī)械性能的可靠最容易被用戶信任。所以,目前國內(nèi)外在室內(nèi)供冷熱水的領(lǐng)域內(nèi)上述各種管材實際上都在被采用,而且都在不斷地改進(jìn)和發(fā)展。鋁塑復(fù)合管在國內(nèi)發(fā)展很快,今后能相應(yīng)的擴(kuò)大市場占有率,但是不能據(jù)此推斷鋁塑復(fù)合管將成為室內(nèi)供水管的主流??梢灶A(yù)測各種管材爭奪和分占室內(nèi)供水管市場的形勢將長期存在。在室內(nèi)供冷熱水管的領(lǐng)域內(nèi)上述幾種管材國內(nèi)都已有生產(chǎn)企業(yè)建立生產(chǎn)線,并投產(chǎn)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明提供一種具有很強(qiáng)的耐腐蝕性,提高了使用壽命優(yōu)點的汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管。
      [0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管,所述的汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管包括最上層的鈦青銅層、中間層的高溫金屬粘合劑層和最下層的銀汞合金層組合而成,所述銀汞合金層為無鋅銀汞合金,所述的鈦青銅層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的40%_44%,所述的高溫金屬粘合劑層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的13%_17%,所述的銀汞合金層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的40%-45%。
      [0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述的高溫金屬粘合劑層包括環(huán)氧樹脂。
      [0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述的鈦青銅層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的42%,所述的高溫金屬粘合劑層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的16%,所述的銀汞合金層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的42%。
      [0008]本發(fā)明的一種汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管,具有很強(qiáng)的耐腐蝕性,提高了使用壽命的優(yōu)點。
      【具體實施方式】
      [0009]下面對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
      [0010]其中,所述的汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管包括最上層的鈦青銅層、中間層的高溫金屬粘合劑層和最下層的銀汞合金層組合而成,所述銀汞合金層為無鋅銀汞合金,所述的鈦青銅層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的40%_44%,所述的高溫金屬粘合劑層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的13%_17%,所述的銀汞合金層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的40%_45%,所述的高溫金屬粘合劑層包括環(huán)氧樹脂,所述的鈦青銅層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的42%,所述的高溫金屬粘合劑層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的16%,所述的銀汞合金層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的42%。
      [0011]進(jìn)一步說明,無鋅銀汞合金在高溫熔煉合金時,金屬極易氧化,產(chǎn)生銀、錫、銅等氧化物。這些氧化物均將影響銀汞合產(chǎn)生內(nèi)壓,這種現(xiàn)象稱延緩膨脹,這種作用可延續(xù)數(shù)月,經(jīng)實驗證明低銅肩型合金體積膨脹可達(dá)6%,內(nèi)壓可達(dá)14MPa。這樣可造成充填物凸出牙面,并使牙髓受壓而產(chǎn)生術(shù)后疼痛,從而使銀汞合金的強(qiáng)度下降,這種現(xiàn)象在高銅或低銅合金中均可產(chǎn)生。從以上鋅在銀汞合金中的作用來看,它雖具有明顯的去氧作用,但有明顯的延緩膨脹,為此經(jīng)研究產(chǎn)生了無鋅銀汞合金,以此消除延緩膨脹的缺點。無鋅銀汞合金無體積變化,而不含鋅的高銅球型銀汞合金被水污染后,卻有強(qiáng)度下降,其機(jī)制不明。當(dāng)然也有報道認(rèn)為無鋅銀汞合金可塑性差并有孔隙,強(qiáng)度低。總的趁勢那時減少銀汞合金中的鋅含量。綜上所述,鋅的去氧作用對銀汞合金的性能有重要意義,其遇水的延緩膨脹一般是可以避免的,但在不易防濕或不可能隔濕的情況下可選用無鋅合金。
      [0012]再進(jìn)一步說明,高溫金屬粘合劑主要適用于各種金屬表面、垂直面、凸面或凹面需高溫的粘合,并且耐高低溫(-40 °C?350 °C左右),具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能、粘接強(qiáng)度、電絕緣性能、耐化學(xué)腐蝕性能,耐熱性能和化學(xué)穩(wěn)定性,其收縮率和吸水率低,機(jī)械強(qiáng)度高的單組份加溫固化粘合劑,硬化形成一種牢固的類似金屬狀的材料,還可進(jìn)行機(jī)械加工;是所有工廠工業(yè)的維護(hù)部門必備的好幫手。特性:單組份、淺黃色、耐高溫、無氣味、耐水、粘接力超強(qiáng)等。單組份、淺黃色、耐高溫、無氣味、耐水、粘接力超強(qiáng)等。用途:主要用于鐵、鋼、鋁、不銹鋼、合金、石材、陶瓷、玻璃、木材等耐高溫之間的粘合。耐高溫需粘接力超強(qiáng)。本發(fā)明提供一種汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管,具有很強(qiáng)的耐腐蝕性,提高了使用壽命的優(yōu)點。
      [0013]本發(fā)明的【具體實施方式】,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
      【主權(quán)項】
      1.一種汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管,其特征在于:所述的汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管包括最上層的鈦青銅層、中間層的高溫金屬粘合劑層和最下層的銀汞合金層組合而成,所述銀汞合金層為無鋅銀汞合金,所述的鈦青銅層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的40%-44%,所述的高溫金屬粘合劑層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的13%-17%,所述的銀汞合金層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的40%-45%。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管,其特征在于:所述的高溫金屬粘合劑層包括環(huán)氧樹脂。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管,其特征在于:所述的鈦青銅層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的42%,所述的高溫金屬粘合劑層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的16%,所述的銀汞合金層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的42%。
      【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管,所述的汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管包括最上層的鈦青銅層、中間層的高溫金屬粘合劑層和最下層的銀汞合金層組合而成,所述銀汞合金層為無鋅銀汞合金,所述的鈦青銅層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的40%-44%,所述的高溫金屬粘合劑層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的13%-17%,所述的銀汞合金層占汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管總體分量的40%-45%。本發(fā)明提供一種汽車?yán)淠饔免併~復(fù)合管,具有很強(qiáng)的耐腐蝕性,提高了使用壽命的優(yōu)點。
      【IPC分類】F28F1/00, F28F21/08
      【公開號】CN105352354
      【申請?zhí)枴緾N201510931055
      【發(fā)明人】薛紅軍
      【申請人】常熟市雙羽銅業(yè)有限公司
      【公開日】2016年2月24日
      【申請日】2015年12月15日
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