一種電站直接空冷島的隔風(fēng)保溫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電站直接冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電站直接空冷島的隔風(fēng)保溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]火力發(fā)電在我國(guó)的電力生產(chǎn)中占有相當(dāng)大的比重，而煤和水是制約火力發(fā)電發(fā)展和運(yùn)行的兩大關(guān)鍵因素；我國(guó)華北、東北、西北地區(qū)普遍存在富煤缺水的供需失衡矛盾而制約火電發(fā)展。因而在富煤缺水地區(qū)火力發(fā)電一般采用電站直接空氣冷卻系統(tǒng)，即直接空冷系統(tǒng)，其中，直接空冷系統(tǒng)，是采用環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)來(lái)冷卻汽輪機(jī)排汽的系統(tǒng)，其換熱裝置為翅片管式空冷凝氣器單元，直接空冷系統(tǒng)與同容量的水冷機(jī)組相比，空冷系統(tǒng)本身節(jié)水97%以上，全廠性節(jié)水65%。所以，直接空冷系統(tǒng)是富煤缺水地區(qū)火力發(fā)電的最佳選擇。
[0003]直接空冷系統(tǒng)包括火電空冷機(jī)組、空冷凝汽器，該火電空冷機(jī)組由于其空冷系統(tǒng)特殊的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式，決定了它受制于周圍環(huán)境影響的嚴(yán)重性，如夏季高溫天氣使機(jī)組出力受限，冬季低溫天氣使空冷凝汽器管束局部?jī)隽?，極端大風(fēng)天氣時(shí)使機(jī)組運(yùn)行背壓快速升高，甚至導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)。而空冷凝汽器表面積灰、熱空氣回流及太陽(yáng)輻射等因素的影響導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差，且長(zhǎng)期不穩(wěn)定的天氣條件對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性影響嚴(yán)重，這也是空冷機(jī)組相對(duì)于濕冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差的主要原因之一。
[0004]由于直接空冷系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)為環(huán)境空氣，因此環(huán)境溫度、環(huán)境風(fēng)向和風(fēng)速的變化都會(huì)對(duì)直接空冷機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生很大的影響；其中，橫向風(fēng)速會(huì)造成空冷島內(nèi)部產(chǎn)生熱風(fēng)回流現(xiàn)象，使風(fēng)機(jī)入口風(fēng)速降低，風(fēng)量減少，從而使空冷島換熱量減少，背壓上升；冬季低溫天氣會(huì)使空冷凝汽器換熱凍結(jié)，嚴(yán)重影響機(jī)組運(yùn)行的安全性。目前電廠為了降低凍結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，冬季常常采用高背壓運(yùn)行，雖然提高了安全性，但降低了經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)風(fēng)向?qū)︼L(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)有利時(shí)，會(huì)提高風(fēng)機(jī)出力，當(dāng)風(fēng)向不利時(shí)，則阻礙風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)，使風(fēng)機(jī)出力減?。划?dāng)不利風(fēng)向大風(fēng)來(lái)臨時(shí)，會(huì)使機(jī)組運(yùn)行背壓快速升高，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致機(jī)組被迫停機(jī)。目前應(yīng)對(duì)大風(fēng)不利影響的普遍措施是提前監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)風(fēng)力風(fēng)向，有針對(duì)性的調(diào)節(jié)各臺(tái)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速，增加空冷島外圍風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速等，這些措施具有一定的效果，但是無(wú)法根本解決問(wèn)題，因?yàn)轱L(fēng)力風(fēng)向瞬時(shí)萬(wàn)變，及時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)風(fēng)力風(fēng)向困難較大，而且機(jī)組順應(yīng)風(fēng)力風(fēng)向變化的調(diào)整響應(yīng)速度較慢。
[0005]現(xiàn)有的直接空冷系統(tǒng)，如圖1所示，包括鍋爐房200、汽機(jī)房300和空冷島100，空冷島100又包括空冷平臺(tái)、立柱400、空冷凝汽器單元和軸流風(fēng)機(jī)。在空冷平臺(tái)上，汽輪機(jī)乏汽通過(guò)粗大的排汽管道經(jīng)分流后被送至各個(gè)空冷凝汽器單元。為了減小空氣流動(dòng)阻力，提高換熱效果，空冷凝汽器單元一般為A字型結(jié)構(gòu)排列，在A字型散熱器下方布置有大型軸流風(fēng)機(jī)，直接空冷系統(tǒng)所需的冷卻空氣，通過(guò)軸流風(fēng)機(jī)以機(jī)械通風(fēng)方式提供，多臺(tái)軸流變頻調(diào)速冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)使空氣流過(guò)散熱器外表面將排汽凝結(jié)成水，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高溫蒸汽的冷卻。在圖1中，空冷島100周圍布置擋風(fēng)墻1，可以降低不利風(fēng)速和風(fēng)向?qū)绽淠鲹Q熱效率的影響。但是由于空冷平臺(tái)每排空冷凝汽器單元之間距離很小，在環(huán)境風(fēng)的影響下，不同排凝汽器單元之間的空氣會(huì)相互影響，降低換熱效率。同時(shí)，由于我國(guó)北方地區(qū)冬季氣溫較低，很容易發(fā)生凍結(jié)。擋風(fēng)墻I雖然能夠防止低溫空氣直吹，一定程度上降低凍結(jié)風(fēng)險(xiǎn)，但凝汽器的凍結(jié)仍然十分普遍。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提出一種具有春夏秋季隔風(fēng)、冬季保溫的電站直接空冷島的隔風(fēng)保溫裝置，其在春夏秋季可以將不同排的凝汽器單元隔開，防止氣流的相互干擾，提高換熱效率；冬季可以組合形成頂棚結(jié)構(gòu)，極大程度上降低低溫對(duì)空冷島的影響，降低管道凍結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。
[0007]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0008]一種電站直接空冷島的隔風(fēng)保溫裝置，包括設(shè)置于空冷島周圍的擋風(fēng)墻、設(shè)置于所述擋風(fēng)墻的內(nèi)側(cè)且位于所述空冷島的上方的多個(gè)固定轉(zhuǎn)軸，多個(gè)所述固定轉(zhuǎn)軸平行且間隔設(shè)置，一個(gè)所述固定轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)于所述空冷島中的一排凝汽器并位于該凝汽器的一側(cè)，每個(gè)所述固定轉(zhuǎn)軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)有擋風(fēng)單元，所述擋風(fēng)單元的前端設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)；
[0009]在春夏秋季時(shí)，所述擋風(fēng)單元垂直懸掛于所述固定轉(zhuǎn)軸上，一個(gè)所述擋風(fēng)單元位于相鄰的兩排所述凝汽器之間，以將相鄰兩排所述凝汽器的氣流隔開；
[0010]在冬季時(shí)，所述擋風(fēng)單元繞著相連接的所述固定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置，所述固定機(jī)構(gòu)掛設(shè)于相鄰的所述固定轉(zhuǎn)軸上，以使所述擋風(fēng)單元拼接形成擋風(fēng)頂棚，所述擋風(fēng)頂棚與所述擋風(fēng)墻一起形成擋風(fēng)棚。
[0011 ] 其中，所述擋風(fēng)單元包括邊框，所述邊框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有擋風(fēng)板。
[0012]其中，所述邊框的第一側(cè)設(shè)置有軸孔，相對(duì)的第二側(cè)設(shè)置所述固定機(jī)構(gòu)，所述固定轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述軸孔設(shè)置，在春夏秋季時(shí)，所述固定機(jī)構(gòu)懸置，在冬季時(shí)，所述固定機(jī)構(gòu)掛設(shè)于所述固定轉(zhuǎn)軸上。
[0013]其中，所述邊框的第一側(cè)間隔設(shè)置有多個(gè)缺口，所述缺口與所述邊框的第二側(cè)的所述固定機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。
[0014]其中，所述固定機(jī)構(gòu)包括掛鉤，在冬季時(shí)，所述掛鉤開口朝下并掛設(shè)于所述固定轉(zhuǎn)軸上。
[0015]其中，所述掛鉤的下方設(shè)置有托鉤，一個(gè)所述擋風(fēng)單元的所述邊框上設(shè)置有2個(gè)所述掛鉤，每個(gè)所述掛鉤的下方設(shè)置有2個(gè)所述托鉤。
[0016]其中，所述固定轉(zhuǎn)軸的高度不高于所述擋風(fēng)墻的高度。
[0017]其中，所述固定轉(zhuǎn)軸的底部設(shè)置有用于支撐所述固定轉(zhuǎn)軸的固定轉(zhuǎn)軸支撐柱。
[0018]其中，所述固定轉(zhuǎn)軸支撐柱的底端與所述空冷島的鋼制桁架連接，所述固定轉(zhuǎn)軸支撐柱的頂端開設(shè)有開口朝上的U型槽，所述固定轉(zhuǎn)軸卡入所述U型槽設(shè)置。
[0019]其中，所述固定轉(zhuǎn)軸支撐柱的底端與所述空冷島的鋼制桁架焊接。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0021]一種電站直接空冷島的隔風(fēng)保溫裝置，包括設(shè)置于空冷島周圍的擋風(fēng)墻、設(shè)置于擋風(fēng)墻的內(nèi)側(cè)且位于空冷島的上方的多個(gè)固定轉(zhuǎn)軸，多個(gè)固定轉(zhuǎn)軸平行且間隔設(shè)置，一個(gè)固定轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)于空冷島中的一排凝汽器并位于該凝汽器的一側(cè)，每個(gè)固定轉(zhuǎn)軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)有擋風(fēng)單元，擋風(fēng)單元的前端設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)；在春夏秋季時(shí)，擋風(fēng)單元垂直懸掛于固定轉(zhuǎn)軸上，一個(gè)擋風(fēng)單元位于相鄰的兩排凝汽器之間，以將相鄰兩排凝汽器的氣流隔開，防止氣流的相互干擾，提高換熱效率；在冬季時(shí)，擋風(fēng)單元繞著相連接的固定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置，固定機(jī)構(gòu)掛設(shè)于相鄰的固定轉(zhuǎn)軸上，以使擋風(fēng)單元拼接形成擋風(fēng)頂棚，擋風(fēng)頂棚與擋風(fēng)墻一起形成擋風(fēng)棚，極大程度上降低低溫對(duì)空冷島的影響，降低管道凍結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，具有春夏秋季隔風(fēng)、冬季保溫的功能，解決了空冷技術(shù)受制于固有的結(jié)構(gòu)缺陷、環(huán)境風(fēng)場(chǎng)和極端氣溫不利影響帶來(lái)的機(jī)組運(yùn)行熱效率偏低、空冷換熱率低的核心難題，可以顯著提高機(jī)組抵御極端氣溫和環(huán)境風(fēng)不利影響，增加換熱面積的利用效率，提高空冷系統(tǒng)熱負(fù)荷能力，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的節(jié)能經(jīng)濟(jì)和安全性能的提高。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的直接空冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本實(shí)用新型的電站直接空冷島的隔風(fēng)保溫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是圖2中的電站直接空冷島的隔風(fēng)保溫裝置在擋風(fēng)單元處于垂直布置狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是圖2中的電站直接空冷島的隔風(fēng)保溫裝置在擋風(fēng)單元處于水平布置狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
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