汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及的是一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)出風(fēng)口為格柵式，也就是前、后排為葉片組式結(jié)構(gòu)，而后排葉片的轉(zhuǎn)動，靠固定在前排葉片上的撥叉撥動來運動。
[0003]對于格柵式出風(fēng)口，前排葉片的運動主要是沿葉片軸向上的翻轉(zhuǎn)運動，控制風(fēng)向，靠裝在上面的撥鈕控制翻轉(zhuǎn)，同時撥鈕還能沿葉片軸向滑動，裝配在撥鈕上的撥叉控制后排葉片的擺動。以往的撥叉結(jié)構(gòu)是直接裝配在撥鈕上，當撥鈕沿前排葉片軸旋轉(zhuǎn)時，撥叉與沿后排控制葉片軸相對滑動，在滑動過程中與后排的軸會產(chǎn)生摩擦異響，影響風(fēng)口的操作手感，引起客戶的投訴和不滿。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)，能解決原來撥叉與后排葉片軸的摩擦異音問題。
[0005]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)，包括撥叉基座和旋轉(zhuǎn)撥叉，其中:旋轉(zhuǎn)撥叉上設(shè)置有連接軸，撥叉基座上預(yù)留有與連接軸相配合的軸孔，連接軸插入軸孔以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)撥叉與撥叉基座的連接，旋轉(zhuǎn)撥叉能沿連接軸的軸線相對于撥叉基座轉(zhuǎn)動；旋轉(zhuǎn)撥叉上設(shè)置有撥叉部件，用于與后排葉片連接軸配合，后排葉片連接軸限定在撥叉部件內(nèi)；撥叉基座上設(shè)置有凸臺，該凸臺與撥鈕上預(yù)留的安裝孔配合，以實現(xiàn)撥叉基座與撥鈕的連接；所述撥叉基座與前排葉片間隙配合，前排葉片在所述撥叉基座內(nèi)滑動。
[0006]優(yōu)選的，當左右滑動所述撥鈕時，與其固定的撥叉基座、旋轉(zhuǎn)撥叉隨之一起滑動，旋轉(zhuǎn)撥叉的撥叉部件通過后排葉片連接軸帶動后排葉片繞后排葉片固定軸的軸線左右擺動，從而實現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口的左右風(fēng)向調(diào)節(jié)。
[0007]優(yōu)選的，當上下翻轉(zhuǎn)所述撥鈕時，前排葉片繞前排葉片固定軸的軸線翻轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口的上下風(fēng)向調(diào)節(jié)；同時與撥鈕固定的撥叉基座隨之翻轉(zhuǎn)運動，并帶動旋轉(zhuǎn)撥叉的撥叉部件繞連接軸的軸線相對于撥叉基座小幅度轉(zhuǎn)動。
[0008]優(yōu)選的，所述撥鈕與撥叉基座固定后成一整體，其內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，前排葉片貫穿于該中空結(jié)構(gòu)，所述撥鈕和撥叉基座一起沿前排葉片固定軸軸向左右滑動。
[0009]優(yōu)選的，所述撥叉基座上的凸臺為斜角凸臺，斜角面易于插接。
[0010]本實用新型有益效果:
[0011]本實用新型的撥鈕控制前排葉片上下翻轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)撥叉也隨著轉(zhuǎn)動，撥叉部件與后排葉片連接軸不發(fā)生相對運動或很小的運動，避免發(fā)生摩擦異音和不好的操作手感，減小摩擦異音，避免客戶抱怨。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中旋轉(zhuǎn)撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖1中撥叉基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1為撥鈕，2為撥叉基座，2-1為軸孔，2-2為凸臺；3為前排葉片，3_1為前排葉片固定軸；4為旋轉(zhuǎn)撥叉，4-1為連接軸，4-2為撥叉部件；5為后排葉片，5-1為后排葉片連接軸，5-2為后排葉片固定軸。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的解釋，但是以下的內(nèi)容不用于限定本實用新型的保護范圍。
[0017]如圖1-3所示，本實施例提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)，包括撥叉基座2(結(jié)構(gòu)如圖3所示)和旋轉(zhuǎn)撥叉4(結(jié)構(gòu)如圖2所示)，其中:旋轉(zhuǎn)撥叉4上設(shè)置有連接軸4-1，撥叉基座2上預(yù)留有與連接軸4-1相配合的軸孔2-1，連接軸4-1插入軸孔2_1，從而實現(xiàn)撥叉基座2和旋轉(zhuǎn)撥叉4的連接，且撥叉基座2可以沿連接軸4-1的軸線相對于旋轉(zhuǎn)撥叉4轉(zhuǎn)動；旋轉(zhuǎn)撥叉4還設(shè)置有撥叉部件4-2，用于與后排葉片上的后排葉片連接軸5-1配合，后排葉片連接軸5-1限定在撥叉部件4-2內(nèi)；所述撥叉基座2上還設(shè)置有凸臺2-2，凸臺2-2與撥鈕I上預(yù)留的安裝孔配合，以實現(xiàn)撥叉基座2與撥鈕I的連接；撥鈕I與撥叉基座2固定后成一整體，其內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，前排葉片3貫穿于該中空結(jié)構(gòu)，撥鈕I和撥叉基座2 —起沿前排葉片固定軸3-1軸向左右滑動。
[0018]本實施例中，當撥動撥鈕I沿前排葉片固定軸3-1左、右方向滑動時，與撥鈕I固定的撥叉基座2、旋轉(zhuǎn)撥叉4隨之一起滑動，旋轉(zhuǎn)撥叉4的撥叉部件4-2通過后排葉片連接軸5-1帶動后排葉片5繞后排葉片固定軸5-2的軸線左、右擺動，從而實現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口的左、右風(fēng)向調(diào)節(jié)；當上、下翻轉(zhuǎn)撥鈕I時，前排葉片3繞前排葉片固定軸3-1的軸線翻轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口的上下風(fēng)向調(diào)節(jié)，同時與撥鈕I固定一體的撥叉基座2隨之翻轉(zhuǎn)運動，并帶動旋轉(zhuǎn)撥叉4的撥叉部件4-2繞連接軸4-1的軸線相對于撥叉基座2轉(zhuǎn)動，而不是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)里旋轉(zhuǎn)撥叉沿連接軸上下滑動。
[0019]本實用新型當撥鈕控制前排葉片上下翻轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)撥叉也隨著轉(zhuǎn)動，與后排葉片連接軸不發(fā)生相對運動和很小的運動，防止了大幅度的滑動摩擦，避免發(fā)生摩擦異音和不好的操作手感，解決客戶投訴和抱怨。
[0020]盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應(yīng)當認識到上述的描述不應(yīng)被認為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)，其特征在于，包括撥叉基座和旋轉(zhuǎn)撥叉，其中:旋轉(zhuǎn)撥叉上設(shè)置有連接軸，撥叉基座上預(yù)留有與連接軸相配合的軸孔，連接軸插入軸孔以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)撥叉與撥叉基座的連接，旋轉(zhuǎn)撥叉能沿連接軸的軸線相對于撥叉基座轉(zhuǎn)動；旋轉(zhuǎn)撥叉上設(shè)置有撥叉部件，用于與后排葉片連接軸配合，后排葉片連接軸限定在撥叉部件內(nèi)；撥叉基座上設(shè)置有凸臺，該凸臺與撥鈕上預(yù)留的安裝孔配合，以實現(xiàn)撥叉基座與撥鈕的連接；所述撥叉基座與前排葉片間隙配合，前排葉片在所述撥叉基座內(nèi)滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)，其特征在于:當左右滑動所述撥鈕時，與其固定的撥叉基座、旋轉(zhuǎn)撥叉隨之一起滑動，旋轉(zhuǎn)撥叉的撥叉部件通過后排葉片連接軸帶動后排葉片繞后排葉片固定軸的軸線左右擺動，從而實現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口的左右風(fēng)向調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)，其特征在于:當上下翻轉(zhuǎn)所述撥鈕時，前排葉片繞前排葉片固定軸的軸線翻轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口的上下風(fēng)向調(diào)節(jié)；同時與撥鈕固定的撥叉基座隨之翻轉(zhuǎn)運動，并帶動旋轉(zhuǎn)撥叉的撥叉部件繞連接軸的軸線相對于撥叉基座小幅度轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)，其特征在于:所述撥鈕與撥叉基座固定后成一整體，其內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，前排葉片貫穿于該中空結(jié)構(gòu)，所述撥鈕和撥叉基座一起沿前排葉片固定軸軸向左右滑動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)，其特征在于:所述撥叉基座上的凸臺為斜角凸臺。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)撥叉機構(gòu)，包括撥叉基座和旋轉(zhuǎn)撥叉，其中：旋轉(zhuǎn)撥叉上設(shè)置有連接軸，撥叉基座上預(yù)留有與連接軸相配合的軸孔，連接軸插入軸孔以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)撥叉與撥叉基座的連接；旋轉(zhuǎn)撥叉上還設(shè)置有撥叉部件，用于與后排葉片連接軸配合；撥叉基座上還設(shè)置有斜角凸臺，該凸臺與撥鈕上的安裝孔配合，以實現(xiàn)撥叉基座與撥鈕的連接。本實用新型的撥鈕控制前排葉片上下翻轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)撥叉也隨著轉(zhuǎn)動，撥叉部件與后排葉片連接軸不發(fā)生相對運動或很小的運動，避免發(fā)生摩擦異音和不好的操作手感。
【IPC分類】F24F13-10
【公開號】CN204404470
【申請?zhí)枴緾N201420775477
【發(fā)明人】井長河
【申請人】天合（寧波）電子元件緊固裝置有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月10日