一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水冷卻裝置，具體涉及一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外地鐵施工項(xiàng)目中，循環(huán)水系統(tǒng)作為地鐵盾構(gòu)施工的輔助系統(tǒng)，主要作用就是帶走隧道內(nèi)施工設(shè)備生產(chǎn)中產(chǎn)生的熱量，保障設(shè)備運(yùn)行電機(jī)、潤(rùn)滑油、液壓油等處于正常的工作溫度，國(guó)內(nèi)外現(xiàn)對(duì)循環(huán)水降溫、散熱較多采用冷卻塔裝置；通過(guò)冷卻塔的工作使得空氣和水接觸，水的蒸發(fā)作用帶走其中的余熱。
[0003]目前地鐵施工循環(huán)水冷卻多采用玻璃鋼圓形逆流式冷卻塔，按工程長(zhǎng)度100m計(jì)算，如選擇DBNL3-125規(guī)格的冷卻塔，其直徑為3134mm，總高度3544mm，如此規(guī)格的外形尺寸對(duì)安裝面積要求苛刻；風(fēng)機(jī)功率4KW，每日耗費(fèi)電能96千瓦時(shí)，能耗高；工作噪聲58dB，產(chǎn)噪較大，尤其在城市地鐵施工中噪聲污染是很棘手的問(wèn)題；重量1100KG，布置在循環(huán)水池上方，安裝難度較大，不便于安裝；內(nèi)部風(fēng)機(jī)直徑1800mm，24小時(shí)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)故障率較高，而且維修難度較大；此規(guī)格冷卻塔市場(chǎng)價(jià)格約17000元，使用維修費(fèi)用高，增加項(xiàng)目施工成本；冷卻塔安裝高度要求高于循環(huán)水池，對(duì)安裝空間及位置要求較高，對(duì)施工場(chǎng)地布置影響較大。
[0004]限于施工環(huán)境及技術(shù)水平，使得絕大部分施工企業(yè)依舊采用冷卻塔冷卻循環(huán)水。這不僅安裝難度較大，空間布置要求苛刻，能耗高，維護(hù)成本高，且運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音對(duì)市區(qū)環(huán)境影響極大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置，該循環(huán)水冷卻裝置通過(guò)加裝于施工場(chǎng)地循環(huán)水系統(tǒng)末端，以通過(guò)回水壓力能量帶動(dòng)裝置冷卻傳熱介質(zhì)。
[0006]本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
[0007]—種擾流式循環(huán)水冷卻裝置，所述循環(huán)水冷卻裝置安裝于循環(huán)水系統(tǒng)末端，其特征在于所述循環(huán)水冷卻裝置包括回水管以及設(shè)置于所述回水管出水口處的的擾流板。
[0008]所述回水管呈90°彎折狀，包括底部橫管和立柱管，所述底部橫管和所述立柱管之間經(jīng)90°彎頭連接固定；其中，所述底部橫管的入水口與所述循環(huán)水系統(tǒng)末端經(jīng)法蘭連接固定。
[0009]所述擾流板呈圓盤狀。
[0010]所述擾流板經(jīng)若干絲桿連接固定于所述回水管出水口上方。
[0011]所述回水管內(nèi)上部固定有層疊式機(jī)翼形水流擋板。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，既能達(dá)到循環(huán)水系統(tǒng)的冷卻散熱降溫目的，又能很好的降低噪聲污染，同時(shí)不消耗外部能源，有效的降低了施工生產(chǎn)的冷卻設(shè)備投入成本及維修養(yǎng)護(hù)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型中循環(huán)水冷卻裝置示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中循環(huán)水冷卻裝置俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
[0016]如圖1-2，圖中標(biāo)記1-3分別為:擾流板1、絲桿2、回水管3、立柱管31、90°彎頭
32、底部橫管33、法蘭34。
[0017]實(shí)施例:本實(shí)施例具體涉及一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置，該循環(huán)水冷卻裝置增設(shè)于施工場(chǎng)地循環(huán)水系統(tǒng)的一端，循環(huán)水系統(tǒng)的另一端則與水池相連接，循環(huán)水冷卻裝置位于水池上方以使回水能被水池回收，最終實(shí)現(xiàn)通過(guò)回水壓力能量帶動(dòng)裝置冷卻傳熱介質(zhì)。
[0018]如圖1、2所示，本實(shí)施例中的循環(huán)水冷卻裝置包括回水管3和擾流板I。
[0019]回水管3包括底部橫管33和豎向的立柱管31，兩者之間通過(guò)90°彎頭連接固定以構(gòu)成90°彎折狀；其中，底部橫管33的長(zhǎng)度為500mm，為使循環(huán)水系統(tǒng)內(nèi)回水能夠進(jìn)入回水管3中，底部橫管33的入水口采用與循環(huán)水系統(tǒng)端部相匹配的法蘭34進(jìn)行連接固定，前述回水經(jīng)90°彎頭32后流入立柱管31中，立柱管31的高度為1800mm ;需要說(shuō)明的是，立柱管31內(nèi)上部布置有層疊式機(jī)翼形水流擋板，以將水流分層、分型，以此打開水流面積，增加水與空氣的接觸面；此外在立柱管31上配置有球閥控制閥門。
[0020]擾流板I呈圓盤狀，布置于立柱管31頂部，其與立柱管31之間依靠四根調(diào)節(jié)絲桿2連接固定，通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿2的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)擾流板I的具體布置角度，以保證水流流向，避免循環(huán)水量流失。
[0021]如圖1、2所示，本實(shí)施例中的循環(huán)水冷卻裝置工作方法為:循環(huán)水系統(tǒng)內(nèi)回水進(jìn)入底部橫管33中，之后回水經(jīng)90°彎頭32后流入立柱管31中，立柱管31內(nèi)的層疊式機(jī)翼形水流擋板將水流分層、分型，以此打開水流面積，水流依靠管路的富余壓力噴射至冷卻裝置即擾流板I上，在擾流板I的阻擋下水流折射向外散開并回流入水池中，擾流板I的設(shè)置提高了水流與空氣的接觸時(shí)間，并同時(shí)與空氣熱交換，水流散熱降溫，擾流板I可調(diào)節(jié)水流方向，保證了循環(huán)回水散熱后流進(jìn)循環(huán)水池，循環(huán)水不流失；在這一過(guò)程中，施工人員可以通過(guò)前述球閥的開閉實(shí)現(xiàn)回水壓力的調(diào)節(jié)，控制水流分層、分型效果及水流落入循環(huán)水池的面積，確保冷卻效果及水量的損失。
[0022]通過(guò)本實(shí)施例中循環(huán)水冷卻裝置的冷卻處理，循環(huán)水回水溫度能降低6_7°C，滿足循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)出水溫度差要求，減少了噪聲污染，節(jié)約了設(shè)備成本及維修保養(yǎng)成本，并能較好的節(jié)約場(chǎng)地空間，真正能夠不消耗外部能源達(dá)到循環(huán)水系統(tǒng)的冷卻、散熱降溫目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置，所述循環(huán)水冷卻裝置安裝于循環(huán)水系統(tǒng)末端，其特征在于所述循環(huán)水冷卻裝置包括回水管以及設(shè)置于所述回水管出水口處的的擾流板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置，其特征在于所述回水管呈90°彎折狀，包括底部橫管和立柱管，所述底部橫管和所述立柱管之間經(jīng)90°彎頭連接固定；其中，所述底部橫管的入水口與所述循環(huán)水系統(tǒng)末端經(jīng)法蘭連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置，其特征在于所述擾流板呈圓盤狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置，其特征在于所述擾流板經(jīng)若干絲桿連接固定于所述回水管出水口上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置，其特征在于所述回水管內(nèi)上部固定有層疊式機(jī)翼形水流擋板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種擾流式循環(huán)水冷卻裝置，所述循環(huán)水冷卻裝置安裝于循環(huán)水系統(tǒng)末端，其特征在于所述循環(huán)水冷卻裝置包括回水管以及設(shè)置于所述回水管出水口處的擾流板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，既能達(dá)到循環(huán)水系統(tǒng)的冷卻散熱降溫目的，又能很好的降低噪聲污染，同時(shí)不消耗外部能源，有效的降低了施工生產(chǎn)的冷卻設(shè)備投入成本及維修養(yǎng)護(hù)成本。
【IPC分類】F28F9-24
【公開號(hào)】CN204478902
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420848511
【發(fā)明人】宋森, 俞豐平, 楊海濤
【申請(qǐng)人】中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司, 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司城市軌道交通工程分公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日