汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種換熱管，特別涉及一種汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管。
【背景技術(shù)】
[0002]廢氣再循環(huán)冷卻技術(shù)是把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的部分廢氣通過(guò)廢氣再循環(huán)冷卻器進(jìn)行冷卻后，重新回傳到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中循環(huán)進(jìn)行再利用，既引入了不活性氣體到燃燒室，降低燃燒室內(nèi)氧氣的含量，又可以降低燃燒室的溫度，來(lái)達(dá)到減少燃燒過(guò)程的氮氧化物(NOx)的生成和排放。廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日趨嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，以控制氮氧化合物排放的關(guān)鍵技術(shù)之一，作為能夠大幅度減少內(nèi)燃機(jī)氮氧化合物排放的EGR(Exhaust Gas Recirculat1n)技術(shù)，必將成為全球國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)滿足排放要求的必須裝備，以達(dá)到改善排放，降低污染的目的。
[0003]其中，換熱器是廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件，其換熱效率的高低決定了再循環(huán)廢氣的溫度的高低，因此在保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能不降低的前提下，提高換熱器的換熱效率是設(shè)計(jì)換熱器時(shí)首要考慮的因素。而換熱管是組成換熱器的關(guān)鍵部件，換熱管換熱系數(shù)的高低和換熱管性能的好壞，很大程度上影響著換熱器換熱效率的大小和換熱器的維修更換頻率；換熱管的直接制造成本同樣影響其市場(chǎng)的推廣，因此需要改進(jìn)換熱管的設(shè)計(jì)以提高其換熱效率和利用率，同時(shí)需要考慮其制造的經(jīng)濟(jì)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠顯著提高換熱效能，減小換熱器體積，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長(zhǎng)的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管，包括管體，管體橫截面為扁平狀且沿橫向兩端為圓弧過(guò)渡，其特殊之處是:在管體內(nèi)腔沿其縱向設(shè)有翅片，翅片的橫截面為波紋狀且在管體內(nèi)腔形成多個(gè)連續(xù)布置的U型凹槽，U型凹槽與管體縱向平行布置，翅片表面對(duì)應(yīng)波峰和波谷處分別與管體兩側(cè)的平面內(nèi)壁固接。
[0007]優(yōu)選的是，所述翅片表面對(duì)應(yīng)波峰和波谷處分別與管體兩側(cè)的平面內(nèi)壁通過(guò)釬焊嵌入固接。
[0008]優(yōu)選的是，所述管體為不銹鋼材質(zhì)。
[0009]優(yōu)選的是，所述管體壁厚為0.3?0.5mm。
[0010]優(yōu)選的是，所述翅片為不銹鋼薄板壓制而成。
[0011]優(yōu)選的是，所述翅片厚度為0.2?0.3mm。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、由于在管體內(nèi)腔沿其縱向設(shè)有翅片且在管體內(nèi)腔形成多個(gè)連續(xù)布置的U型凹槽，能夠確保高溫氣體在管體內(nèi)暢通無(wú)阻，同時(shí)U型凹槽內(nèi)、外表面均暴露在高溫氣體中，使得U型凹槽與高溫氣體的有效接觸面積增大近I倍，有效提高了散熱面積，使換熱效能顯著提高，并可減小換熱器體積，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]2、該換熱管與現(xiàn)有廢氣再循環(huán)冷卻器的換熱管相比，具有降壓小、傳熱效率高、不結(jié)垢的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效提高使用壽命，可以廣泛應(yīng)用于廢氣再循環(huán)冷卻器中，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，在減少汽車尾氣對(duì)大氣污染的同時(shí)，保證燃油充分燃燒達(dá)到節(jié)能效果。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖中:管體1，翅片2，U型凹槽3。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖所示，本實(shí)用新型涉及的一種汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管，包括管體1，管體I橫截面為扁平狀且沿橫向兩端為圓弧過(guò)渡，在管體I內(nèi)腔沿其縱向固定有翅片2，翅片2的橫截面為波紋狀且在管體I內(nèi)腔形成多個(gè)連續(xù)布置的U型凹槽3，U型凹槽3與管體I縱向平行布置，所述翅片2的表面對(duì)應(yīng)波峰和波谷處分別與管體I兩側(cè)的平面內(nèi)壁固接。
[0020]作為優(yōu)選，所述翅片2表面對(duì)應(yīng)波峰和波谷處分別與管體I兩側(cè)的平面內(nèi)壁通過(guò)釬焊嵌入固接，使翅片2與管體I連為一體。
[0021]作為優(yōu)選，所述管體I材料為不銹鋼材質(zhì)且壁厚為0.3?0.5mm ;所述翅片2為不銹鋼薄板壓制而成且厚度為0.2?0.3mm,以提高該換熱管的換熱效能和使用壽命。
[0022]應(yīng)用時(shí)，該換熱管安裝在汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)換熱器內(nèi)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣進(jìn)入管體I的多個(gè)U型凹槽3內(nèi)沿管體I縱向流動(dòng)，管體I外面為冷卻水，高溫氣體的熱量通過(guò)U型凹槽3內(nèi)、外表面及管壁與外面冷卻水交換熱量，此熱量由流動(dòng)的冷卻水帶走，達(dá)到換熱功能。
[0023]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管，包括管體，管體橫截面為扁平狀且沿橫向兩端為圓弧過(guò)渡，其特征是:在管體內(nèi)腔沿其縱向設(shè)有翅片，翅片的橫截面為波紋狀且在管體內(nèi)腔形成多個(gè)連續(xù)布置的U型凹槽，U型凹槽與管體縱向平行布置，翅片表面對(duì)應(yīng)波峰和波谷處分別與管體兩側(cè)的平面內(nèi)壁固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管，其特征是:所述翅片表面對(duì)應(yīng)波峰和波谷處分別與管體兩側(cè)的平面內(nèi)壁通過(guò)釬焊嵌入固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管，其特征是:所述管體為不銹鋼材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管，其特征是:所述管體壁厚為0.3?0.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管，其特征是:所述翅片為不銹鋼薄板壓制而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管，其特征是:所述翅片厚度為0.2?0.3mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)用換熱管，包括管體，管體橫截面為扁平狀且沿橫向兩端為圓弧過(guò)渡，其特殊之處是：在管體內(nèi)腔沿其縱向設(shè)有翅片，翅片的橫截面為波紋狀且在管體內(nèi)腔形成多個(gè)連續(xù)布置的U型凹槽，U型凹槽與管體縱向平行布置，翅片表面對(duì)應(yīng)波峰和波谷處分別與管體兩側(cè)的平面內(nèi)壁固接。有益效果是：能夠確保高溫氣體在管體內(nèi)暢通無(wú)阻，有效提高了散熱面積，使換熱效能顯著提高，并可減小換熱器體積，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。能夠有效提高使用壽命，可以廣泛應(yīng)用于廢氣再循環(huán)冷卻器中，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，在減少汽車尾氣對(duì)大氣污染的同時(shí)，保證燃油充分燃燒達(dá)到節(jié)能效果。
【IPC分類】F28F21-08, F28F1-40
【公開(kāi)號(hào)】CN204495148
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520110932
【發(fā)明人】張博然, 張國(guó)明
【申請(qǐng)人】張博然
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日